1.一种控制阀，其特征在于包括三位四通换向阀和三位五通换向阀，所述三位四通换向阀具有G油口、H油口、g油口和h油口，所述三位四通换向阀处于左位时G油口与g油口导通，H油口与h油口导通；所述三位四通换向阀处于中位时G油口同时与h油口和g油口导通导通，H油口截止；所述三位四通换向阀处于右位时H油口同时与h油口和g油口导通，G油口截止；所述三位五通换向阀具有C油口、D油口、E油口、F油口、L油口；三位四通换向阀的g油口与三位五通换向阀的液控左端连接，三位四通换向阀的h油口同时与三位五通换向阀的液控右端和L油口连接；所述三位五通换向阀处于左位时，C油口与D油口导通，E油口与F油口同时与L油口导通，所述三位五通换向阀处于中位时，C油口、D油口、E油口、F油口与L油口同时导通，所述三位五通换向阀处于右位时，C油口与E油口导通，D油口与F油口导通，L油口截止。
2.根据权利要求1所述的控制阀，其特征在于所述三位四通换向阀是两端均具有驱动电磁铁的电磁阀。
3.一种平地机的前轮驱动液压系统，包括驱动泵、两个前轮液压马达，其特征在于还包括补油泵、油箱、两位三通的速度切换阀、两位三通的状态切换阀、分流阀和权利要求2中所述的控制阀，所述驱动泵为双向变量泵，所述前轮液压马达为高低速工作排量切换的双工作排量径向柱塞液压马达，所述驱动泵的两个油口对应与控制阀的C油口和D油口连接，控制阀的E油口与分流阀的J油口连接，控制阀的F油口同时与两个前轮液压马达的R油口连接，分流阀的P油口和Q油口分别与两个前轮液压马达的A油口对应连接；所述控制阀的H油口与补油泵出油口连接，所述控制阀的G油口与油箱连接，两个前轮液压马达用于高低速工作排量切换控制的S油口同时与速度切换阀的N油口连接，速度切换阀的K油口和M油口对应与油箱和补油泵出油口连接，速度切换阀的N油口与K油口或M油口择一导通；所述状态切换阀的U油口同时与两前轮马达回油T油口连接，状态切换阀的V油口经减压阀与补油泵出口连接，W油口与油箱连接，状态切换阀的U油口与V油口或W油口择一导通。
4.根据权利要求3所述的平地机的前轮驱动液压系统，其特征在于所述分流阀包括电磁开关阀、液控换向阀、等比分流阀、减压阀，所述分流阀的T油口与油箱连通；所述电磁开关阀连接在所述液控换向阀的液控端与T油口之间，所述减压阀连接在所述液控换向阀的液控端和分流阀的J油口之间，所述液控换向阀具有与J油口连接的J1油口、与所述等比分流阀的J3油口连接的J2油口、对应与所述分流阀的P油口和Q油口连通的P1油口和Q1油口；
所述等比分流阀由两个相同的节流阀构成，两个所述节流阀的一端均与所述等比分流阀的J3油口连通，两个节流阀的另一端对应与所述分流阀的P油口和Q油口连通；分流阀的J油口与所述液控换向阀的J1油口连通，所述液控换向阀处于第一工作位时其J1油口与J2油口导通，所述液控换向阀处于第二工作位时其J1油口与J2油口、P1油口、Q1油口导通；所述分流阀的P油口和Q油口之间连接有节流阀。
5.根据权利要求4所述的平地机的前轮驱动液压系统，其特征在于还包括用于控制所述驱动泵流量的控制器、与控制器连接用于检测平地机后轮转速的转速传感器，所述速度切换阀和所述状态切换阀均为电磁阀，所述速度切换阀、所述状态切换阀、所述三位四通换向阀和电磁开关阀的电磁线圈均与所述控制器的对应输出端连接，所述控制器依据平地机后轮转速控制所述驱动泵的排量使前轮转速与平地机的后轮转速相等。
6.根据权利要求5所述的平地机的前轮驱动液压系统，其特征在于还包括与控制器连接的挡位信号输入装置，当平地机挡位处于高挡位时，所述控制器输出电流使速度切换阀的M油口与N油口导通。
7.根据权利要求5所述的平地机的前轮驱动液压系统，其特征在于还包括与控制器连接的前轮工作模式输入装置，三位四通换向阀的两端电磁线圈与控制器连接，所述控制器依据所述前轮工作模式输入装置的三种输出状态对应输出电流使所述控制阀中三位四通换向阀处于左位、中位和右位。
8.根据权利要求5所述的平地机的前轮驱动液压系统，其特征在于还包括与控制器连接的前轮转向感应装置，电磁开关阀的电磁线圈与控制器连接，所述控制器根据所述前轮转向感应装置所检测到的前轮转向状态和前轮直行状态分别输出控制电流使所述电磁开关阀处于导通或截止状态。
9.根据权利要求3至8中任一项所述的平地机的前轮驱动液压系统，其特征在于还包括双向补油阀，其出油口对应与所述驱动泵的两个油口连接，进油口与所述补油泵的出油口连接。