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一种用于绿化带上方泊车装置的动系统

申请号 CN201710687705.9 申请日 2017-08-11 公开(公告)号 CN107514160A 公开(公告)日 2017-12-26
申请人 安徽鸿路钢结构(集团)股份有限公司; 发明人 汤玉鹏; 崔灿; 戴祥成; 吴增胜; 陈鹏; 孙媛;
摘要 本 发明 公开了一种用于绿化带上方泊车装置的动 力 系统,该系统包括 水 平台、 轴承 、 联轴器 、固定架、减速器、旋转 电机 、 支撑 立柱、地脚 螺栓 、 螺母 、泊车平台、 丝杠 、竖直平台、电机减速器、竖直 导轨 、电机、主动 链轮 、链条、从动链轮,所述的支撑立柱通过 地脚螺栓 固定安装在地面上,旋转电机固定安装在减速器上,减速器固定安装在固定架上,固定架固定在支撑立柱上,减速器 输出轴 通过联轴器与水平台连接,水平台通过轴承支撑在支撑立柱上,竖直平台固定在水平台上,竖直导轨固定在竖直平台上,电机减速器固定在竖直平台上且其输出轴与丝杠相连,丝杠两端通过轴承支撑,螺母与丝杠配合并且固定在泊车平台上,泊车平台可以沿竖直导轨上下移动。
权利要求

1.一种用于绿化带上方泊车装置的动系统,其特征在于,该系统包括平台、轴承联轴器、固定架、减速器、旋转电机支撑立柱、地脚螺栓螺母、泊车平台、丝杠、竖直平台、电机减速器、竖直导轨、电机、主动链轮、链条、从动链轮,所述的支撑立柱通过地脚螺栓固定安装在地面上,旋转电机固定安装在减速器上,减速器固定安装在固定架上,固定架固定在支撑立柱上,减速器输出轴通过联轴器与水平台连接,水平台通过轴承支撑在支撑立柱上,竖直平台固定在水平台上,竖直导轨固定在竖直平台上,电机减速器固定在竖直平台上且其输出轴与丝杠相连,丝杠两端通过轴承支撑,螺母与丝杠配合并且固定在泊车平台上,泊车平台可以沿竖直导轨上下移动,电机固定在泊车平台上,主动链轮固定在电机轴上,从动链轮固定在泊车平台旋转轴上。
2.根据权利要求1所述的一种用于绿化带上方泊车装置的动力系统,其特征在于:所述泊车平台由承重力强的金属板制成的停车板、支架、上行坡道和下行坡道构成,停车板底部四上设有支撑停车板的支架,支架高度大于普通车辆的高度,两相同的支架分别位于停车板的左右两侧,在停车板两端分别设有上行坡道和下行坡道。

说明书全文

一种用于绿化带上方泊车装置的动系统

技术领域

[0001] 本发明涉及泊车装置技术领域,具体涉及一种用于绿化带上方泊车装置的动力系统。

背景技术

[0002] 随着社会的发展和人力文明的进步,城市建设更加繁荣,在全国城市乃至世界各地,无论是办公大楼、公共设施,还是城镇居民大楼及小区建设;对于停车装置和绿化带的剩余空间都比较小。虽然在城镇街道的建设中,设置有许多绿化带,可是由于人们的生活平越来越高,现各城市的车辆越来越多,出现了“停车难”的问题。一些无处可停的车辆只好听在小区内的道路或草坪上,这种乱停乱放的现象已非常普遍,增加了小区物业管理难度,影响了市容市貌,且乱停乱放的车辆的不到安全保障。因此,如果可以使用绿化带进行停车,可以解决因车辆不断增加而原设计建设的停车位置不能增加的问题,从而解决了“停车难”问题,方便了汽车车主停车。

发明内容

[0003] 本发明旨在提供了一种用于绿化带上方泊车装置的动力系统。
[0004] 本发明提供如下技术方案:
[0005] 一种用于绿化带上方泊车装置的动力系统,该系统包括水平台、轴承联轴器、固定架、减速器、旋转电机支撑立柱、地脚螺栓螺母、泊车平台、丝杠、竖直平台、电机减速器、竖直导轨、电机、主动链轮、链条、从动链轮,所述的支撑立柱通过地脚螺栓固定安装在地面上,旋转电机固定安装在减速器上,减速器固定安装在固定架上,固定架固定在支撑立柱上,减速器输出轴通过联轴器与水平台连接,水平台通过轴承支撑在支撑立柱上,竖直平台固定在水平台上,竖直导轨固定在竖直平台上,电机减速器固定在竖直平台上且其输出轴与丝杠相连,丝杠两端通过轴承支撑,螺母与丝杠配合并且固定在泊车平台上,泊车平台可以沿竖直导轨上下移动,电机固定在泊车平台上,主动链轮固定在电机轴上,从动链轮固定在泊车平台旋转轴上。
[0006] 所述泊车平台由承重力强的金属板制成的停车板、支架、上行坡道和下行坡道构成,停车板底部四上设有支撑停车板的支架,支架高度大于普通车辆的高度,两相同的支架分别位于停车板的左右两侧,在停车板两端分别设有上行坡道和下行坡道。
[0007] 与现有技术相比,本发明的有益效果是:本发明采用在绿化带上方设置停车平台,并且不毁坏绿化带,停车平台不仅结构简单、成本低,而且安装、拆除方便,使用起来非常灵活;当停车场内车位不足时,可将泊车平台安装在现有的停车场上,此时停车板下方可停放车辆,其它车辆可自上行坡道行驶至停车板上,在相应位置停稳,驶离车辆时自下行坡道将车辆开出即可;本发明通过简单的手段解决了停车难的问题,能够为驾驶员节约大量找车位的时间,同时提高了停车场的利用率。附图说明
[0008] 图1为本发明的结构示意图;
[0009] 图2、图3为泊车平台结构俯视图;
[0010] 图4为泊车平台的结构示意图。

具体实施方式

[0011] 下面将结合本发明实施例,对本发明实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述,显然,所描述的实施例仅仅是本发明一部分实施例,而不是全部的实施例。基于本发明中的实施例,本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例,都属于本发明保护的范围。
[0012] 实施例一种用于绿化带上方泊车装置的动力系统,该系统包括水平台1、轴承2、联轴器3、固定架4、减速器5、旋转电机6、支撑立柱7、地脚螺栓8、螺母9、泊车平台10、丝杠11、竖直平台12、电机减速器13、竖直导轨14、电机15、主动链轮16、链条17、从动链轮18,所述的支撑立柱7通过地脚螺栓8固定安装在地面上,旋转电机6固定安装在减速器5上,减速器5固定安装在固定架4上,固定架4固定在支撑立柱7上,减速器5输出轴通过联轴器3与水平台1连接,水平台1通过轴承2支撑在支撑立柱7上,竖直平台12 固定在水平台1上,竖直导轨14固定在竖直平台12上,电机减速器13固定在竖直平台12上且其输出轴与丝杠11相连,丝杠11两端通过轴承2支撑,螺母9与丝杠11配合并且固定在泊车平台10上,泊车平台10可以沿竖直导轨14上下移动,电机15固定在泊车平台10 上,主动链轮16固定在电机15轴上,从动链轮18固定在泊车平台 10旋转轴上,所述泊车平台10由承重力强的金属钢板制成的停车板 19、支架20、上行坡道21和下行坡道22构成,停车板底部四角上设有支撑停车板的支架,支架高度大于普通车辆的高度,两相同的支架分别位于停车板的左右两侧,在停车板两端分别设有上行坡道和下行坡道。
[0013] 对于本领域技术人员而言,显然本发明不限于所述示范性实施例的细节,而且在不背离本发明的精神或基本特征的情况下,能够以其他的具体形式实现本发明。因此,无论从哪一点来看,均应将实施例看作是示范性的,而且是非限制性的,本发明的范围由所附权利要求而不是所述说明限定,因此旨在将落在权利要求的等同要件的含义和范围内的所有变化囊括在本发明内。此外,应当理解,虽然本说明书按照实施方式加以描述,但并非每个实施方式仅包含一个独立的技术方案,说明书的这种叙述方式仅仅是为清楚起见,本领域技术人员应当将说明书作为一个整体,各实施例中的技术方案也可以经适当组合,形成本领域技术人员可以理解的其他实施方式。
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