子分类：
| 序号 | 专利名 | 申请号 | 申请日 | 公开（公告）号 | 公开（公告）日 | 发明人 |
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| 161 | 一种火箭回收着陆装置 | CN201710647249.5 | 2017-08-01 | CN107215484A | 2017-09-29 | 吴琼; 李磊; 张以都; 高瀚君 |
| 设计了一种火箭回收着陆装置，应用于运载火箭第一子级在进行轨道分离任务后以垂直姿态返回指定回收区域进行着陆的场景。它主要由火箭子级、主动支架、从动支架、液压阻尼杆等四个部分组成；其中火箭子级包含电机以及电机传动系统；主动支架包含传动轴、主动支架两个部分；从动支架包含缓冲器、缓冲器支架、从动支架金属板两块、整流罩、锁定器；液压阻尼杆采用的是不包含外置储油箱的内阻式液压阻尼杆。通过火箭子级主发动机再点火，爆炸螺栓解锁后，支架在电机辅助作用下自然展开着陆，完成缓冲目的。本着陆支架缓冲性能优秀，安全性能高，结构简单，成本较低，具有一定的实用价值。 | ||||||
| 162 | 一种陀螺稳定平台锁死机构 | CN201710598198.1 | 2017-07-21 | CN107215475A | 2017-09-29 | 聂品; 惠守文; 马秋瀚; 唐博; 于跃 |
| 本发明涉及一种陀螺稳定平台锁死机构，该机构的I固定环通过输出轴轴承与基座连接；I固定环和II固定环套装并固定在驱动齿轮的齿轮轴上，II固定环位于I固定环的右侧且两者固定在一起；锁死齿轮被夹紧固定在I固定环与II固定环之间；基座与外框架固定连接；锁死齿条与锁死齿轮啮合，其一端与转轴固定连接，另一端连接复位弹簧；复位弹簧的另一端与基座连接；转轴安装在基座上部，并可以绕基座转动；连杆位于基座的与锁死齿条相对的另一侧，且上端与转轴固定连接；连杆的下端加工有滑槽，电磁铁运动铁芯上固定有圆轴，圆轴位于滑槽内且可以沿滑槽滑动。本发明通过锁死齿轮轴达到锁死平台轴系的效果，具有重量轻，所需空间小的优点。 | ||||||
| 163 | 一种飞机设备 | CN201710446562.2 | 2017-06-14 | CN107215470A | 2017-09-29 | 王炜杰 |
| 一种飞机设备，包括固定安装在飞机坐椅中的滑轨体以及椅背，椅背固定安装在滑轨体左侧上端，滑轨体中设置有出口向上且左右扩展的第一滑槽，滑轨体中还设置有位于第一滑槽左端且出口朝上的装进槽，第一滑槽中可左右滑动地安装有滑块，所述滑块右端面和所述第一滑槽的右端面上端出固定安装有挡尘布，且所述挡尘布的上端面与所述滑轨体的上端面平齐，滑块上端固定安装有收进箱，收进箱中设置有收进腔，收进腔右端部上端设置有接通外部的过口，收进箱上端设置有出口朝右的收进槽，滑块中螺纹配合安装有第一螺杆，第一螺杆左右端可转动地安装在第一滑槽左右端部中，且第一螺杆左端顶进到装进槽并固定安装有第一斜角轮，装进槽左端部中固定安装有电机，电机与第一螺杆连接。 | ||||||
| 164 | 新连续型分布式电动涵道风扇襟翼增升系统 | CN201710360674.6 | 2017-05-22 | CN107215452A | 2017-09-29 | 龙川 |
| 本发明公开了一种新连续型分布式电动涵道风扇襟翼增升系统，本新连续型分布式电动涵道风扇襟翼增升系统将若干个电动涵道风扇在机翼上翼面沿翼展依次排列，并且将若干个电动涵道风扇在机翼下翼面沿翼展依次排列，使下翼面的风扇滑流被放下的后缘襟翼形成的缝道加速吹向后缘襟翼上翼面，并因康达效应沿后缘襟翼上翼面向后下方吹出，使机翼上翼面的若干个电动涵道风扇的风扇滑流被低压吸引转折流动角度向后下方吹出，能更好地对机翼进行动力增升，使机翼向后上方的升力较大，同时由于上翼面和下翼面的电动涵道风扇的个数较多，风扇滑流向前上方的推力也较大，使得新连续型分布式电动涵道风扇襟翼增升系统垂直起降时的向上的升力合力较大。 | ||||||
| 165 | 一种电动汽车及充电系统 | CN201710488460.7 | 2017-06-23 | CN107215231A | 2017-09-29 | 虞丽丽; 江佳辉 |
| 本发明公开了一种电动汽车及充电系统，充电系统包括有固定安装在道路两侧的多个输电杆，安装在道路同侧的各个输电杆之间的输电导轨，滚动或滑动安装在所述输电导轨上且与输电导轨电连接的导轨车，能够停靠在导轨车上且与导轨车电连接的飞行器，以及连接在电动汽车与飞行器之间的用以将电能从输电导轨传输到电动汽车上的导线；本发明实现了电动汽车无需停靠即可进行充电的功能，并且电动汽车在充满电或者其它情况下飞行器均可随时与导轨车脱离，不会对电动汽车的自由行驶造成限制。 | ||||||
| 166 | 一种电动汽车充电系统 | CN201710488146.9 | 2017-06-23 | CN107215230A | 2017-09-29 | 虞丽丽; 江佳辉 |
| 本发明公开了一种电动汽车充电系统，包括有固定安装在道路两侧的多个输电杆，安装在各个输电杆之间的输电导轨，滚动或滑动安装在所述输电导轨上且与输电导轨电连接的导轨车，能够停靠在电动汽车上且与电动汽车电连接的飞行器，以及连接在导轨车与飞行器之间的用以将电能从输电导轨传输到电动汽车上的导线。实现了电动汽车无需停靠即可进行充电的功能，且通过飞行器配合导轨车实现将输电导轨上的电能传输到电动汽车上，这样电动汽车在充满电或者其它情况下均可随时与飞行器脱离，不会对电动汽车的自由行驶造成限制。 | ||||||
| 167 | 用于支撑工件的设备 | CN201380043236.7 | 2013-06-13 | CN104768703B | 2017-09-29 | S·R·麦卡勒姆; T·J·凯; J·R·卡尔布; M·A·菲利比艾克 |
| 本发明提供一种用于支撑工件的设备，所述设备包含主模板、锁定组件以及多个大体上平面的规片模板。所述主模板包含多个定位特征。所述锁定组件连接到所述主模板上并且可相对于所述主模板在锁定位置与解锁位置之间移动。所述规片模板各自与工件接合结构相关联，所述工件接合结构可与所述工件接合以用于支撑所述工件。每一所述规片模板以可释放方式接合所述主模板的至少一个定位特征。每一所述规片模板接合所述锁定组件，其中当所述锁定组件处于所述锁定位置时所述规片模板不可相对于所述主模板移动，并且当所述锁定组件处于所述解锁位置时所述规片模板可相对于所述主模板移动。 | ||||||
| 168 | 一种基于VLC的垂直起降飞行器盲降系统 | CN201710431125.3 | 2017-06-08 | CN107200143A | 2017-09-26 | 施安存; 乔磊; 尹方元; 曹家胜; 王一航 |
| 本发明提供了一种基于VLC的垂直起降飞行器盲降系统，其包括：用于确定垂直起降飞行器的位置信息的信号强度扫描定位部分和用于将所述位置信息传送给所述垂直起降飞行器的同步跟踪通信部分；信号强度扫描定位部分包括：VLC信标灯模块、寻光定位模块、主控电路、控制驱动平台；VLC信标灯模块安装在垂直起降飞行器底部，朝正下方，用于发射光信号；寻光定位模块设置在控制驱动平台上，用于接收光信号，并对光信号进行处理；主控电路用于根据寻光定位模块处理后的光信号计算VLC信标灯模块中的VLC信标灯的坐标以及解码所述VLC信标灯的ID号；控制驱动平台设置在地面上，用于驱动寻光定位模块旋转以捕捉光信号。 | ||||||
| 169 | 用于环境控制系统的半封装架构 | CN201710157070.1 | 2017-03-16 | CN107200137A | 2017-09-26 | D.E.阿米; F.皮科斯三世 |
| 飞机的环境控制系统包括具有主热交换器和辅助热交换器的冲压模块、具有空气循环机模块和冷凝器热交换器的制冷模块以及从第一位置和第二位置可操作的第一高度换向器阀，在第一位置上，主热交换器和辅助热交换器串联地操作，而在第二位置上，主热交换器和辅助热交换器并联地操作。来自主热交换器和辅助热交换器的空气（i）当主热交换器和辅助热交换器串联地操作时被提供到冷凝器热交换器，以及（ii）当主热交换器和辅助热交换器并联地操作时被提供到飞机机舱。 | ||||||
| 170 | 一种直升机外挂踏板 | CN201610153035.8 | 2016-03-17 | CN107200131A | 2017-09-26 | 牟晓伟 |
| 本发明属于直升机结构件技术领域，特别是涉及一种直升机外挂踏板。本外挂踏板包括后固定件(1)、撑杆(2)、转接接头(3)、前固定件(4)、连接卡箍(5)和横梁(6)组成，其中，横梁(6)的前端和后端分别与前固定件(4)和后固定件(1)的套管对接，前固定件(4)下端与横梁(6)的前端之间设有撑杆(2)，所述撑杆(2)通过连接卡箍(5)与横梁(6)的前端连接，后固定件(1)下端与横梁(6)的后端之间设有撑杆(2)，所述撑杆(2)通过连接卡箍(5)与横梁(6)的后端连接，前固定件(4)和后固定件(1)铆接在直升机地板平面以下的主承力框上，其中前固定件(4)使用转接接头加强连接效果，同时保证该位置地面系留的功用。连接卡箍(5)为两个半圆环，套装在横梁(6)上，其一端用螺栓固定，另一端连接撑杆(2)。 | ||||||
| 171 | 一种有轨交通监控无人机装置 | CN201710394245.0 | 2017-05-28 | CN107200121A | 2017-09-26 | 王志成; 陆鑫; 苏春勇; 姚德婷 |
| 一种有轨交通监控无人机装置，属空中机器人技术领域，尤其涉及一种交通无人机装置，包括轨道、导电槽、导电轮、吊臂、交通监控无人机机身、旋翼、旋翼马达、云台、监控摄像机和无线广播器。导电槽和导电轮在轨道中，导电槽为交通监控无人机供电，导电轮能沿着导电槽滚动；吊臂包括横臂和竖臂，吊臂连接导电轮和交通监控无人机；交通监控无人机机身左右两端装有旋翼，通过控制旋翼转动速度来控制交通控制无人机沿着轨道飞行；交通监控无人机机身下方装有云台、监控摄像机和无线广播器。本发明本发明一种有轨交通监控无人机装置，结构简单，解决无人机使用不安全和供电事件短的问题，增大监控区域和监控目标，从而改善交通。 | ||||||
| 172 | 燃料电池无人机 | CN201610149836.7 | 2016-03-16 | CN107200120A | 2017-09-26 | 林琦; 胡哲; 刘澍; 何一凡 |
| 本发明涉及一种燃料电池无人机，包括燃料电池系统、机架、飞行提升构件和控制机构，该燃料电池系统与氢气源相连通并为燃料电池无人机提供动力，以经由控制机构使飞行提升构件旋转从而飞行，该燃料电池无人机还包括至少一个可充胀的储氢构件，其也与氢气源相连通，在需要增加升力时，氢气源向所述可充胀的储氢构件供给氢气以使其充胀，在需要减少升力时，该可充胀的储氢构件内的氢气被供给到燃料电池系统来消耗以使其收缩。本发明还涉及一种控制燃料电池无人机飞行的方法。借助于本发明的燃料电池无人机及其控制方法，降低燃料电池无人机在起飞阶段和巡航阶段对燃料电池功率的需求，也能减轻氢瓶的重量，减小燃料电池的功率和储氢系统。 | ||||||
| 173 | 燃料电池无人机 | CN201610149362.6 | 2016-03-16 | CN107200119A | 2017-09-26 | 林琦; 胡哲 |
| 本发明涉及一种燃料电池无人机，包括燃料电池系统、机架、飞行提升构件、控制机构，其中，燃料电池系统为燃料电池无人机提供动力，以经由控制机构使所述飞行提升构件的螺旋桨旋转从而进行飞行，该燃料电池系统布置于螺旋桨下方，以使得螺旋桨为所述燃料电池系统提供其为了实现飞行所需的风量，并且借助螺旋桨产生的风力来为燃料电池系统散热。此外，本发明还涉及一种用于控制燃料电池无人机的方法。借助本发明的燃料电池无人机及其控制方法，可通过无人机的螺旋桨产生的风力为燃料电池供给需要的空气流量和压力，也能为燃料电池系统提供充分的散热功能，以使燃料电池在容许温度范围内可靠运行。 | ||||||
| 174 | 一种带有后撤式装卸货装置的飞行器 | CN201710237705.9 | 2017-04-12 | CN107200117A | 2017-09-26 | 卓阳; 苏洋 |
| 本发明涉及装卸货装置，尤其涉及了一种带有后撤式装卸货装置的飞行器，所述机身上方设有盖子，机身下方设有装卸货装置，所述装卸货装置通过按压结构与机身相互配合使用。所述按压结构包括上盖板，上盖板下方设有连接块，连接块下方设有卡爪，按压结构还设有下支柱，所述下支柱在使用时一端伸入卡爪中，所述上盖板固定在机身上，所述下支柱的另一端固定在装卸货装置上。本发明采用了后撤式装卸货装置用来装卸货物，后撤式装卸装置通过滑轴与轨道相互配合使用，便于抽拉，在装卸货装置上设有按压结构，方便装卸货装置的开启与闭合并且在飞行器飞行中装卸货装置不会掉落；机身上方设有盖子，便于更换电池；机身采用一体式结构，防雨。 | ||||||
| 175 | 用于模拟飞鸟撞击的抛射物 | CN201480043700.7 | 2014-03-12 | CN105452798B | 2017-09-26 | 福重进也; 牛田博久 |
| 模拟飞鸟撞击的抛射物具备实心体，该实心体具有：具有前端以及后端的圆柱形的外廓；在上述前端开口的开口；以及从上述开口朝向上述后端延伸的空洞，上述实心体由凝胶或者胶状物质构成。 | ||||||
| 176 | 带有壁龛的模块化厕所 | CN201480009234.0 | 2014-02-19 | CN105073579B | 2017-09-26 | I·G·斯科利; S·萨夫 |
| 一种配置用于安置在飞机的内部中的模块化厕所构建组件。模块化厕所构建组件包括合作以形成限定厕所内部的外壳的第一、第二、第三和第四壁。第四壁包括从第四壁向外延伸的壁龛。组件还包括安置在壁龛中的水槽模块、在壁龛中安置在水槽模块上方的镜模块、和安置在第二或第三壁中的一个上的门。 | ||||||
| 177 | 远程测量物体坐标的方法、装置及飞行器 | CN201710457791.4 | 2017-06-16 | CN107192330A | 2017-09-22 | 蒋抒彤; 曽建棠 |
| 本发明提供了一种远程测量物体坐标的方法，该方法包括如下步骤：获取移动平台与被测物体之间的目标距离值；获取所述被测物体的相对位置坐标；获取所述被测物体的平面位置坐标；获取所述移动平台的位置；计算所述被测物体的位置；计算所述被测物体的地理坐标。本发明还提供了一种远程测量物体坐标的装置及飞行器，与相关技术相比，本发明的远程测量物体坐标的方法、装置及飞行器远程测量物体位置的测量速度快且准确度高。 | ||||||
| 178 | 一种无人机粉刷设备 | CN201710370599.1 | 2017-05-23 | CN107190952A | 2017-09-22 | 王志成; 徐浩杰; 谭俭辉 |
| 一种无人机粉刷设备，属墙体粉刷设备技术领域。包括无人机、输料管、上滚刷圆筒、下滚刷圆筒、控制器、原料罐、图像识别摄像头、红外传感器和方向控制电机。图像识别摄像头和红外传感器安装在无人机上，用于识别粉刷目标和测量目标距离，然后由控制器控制无人机和粉刷目标的距离，使上下滚刷圆筒和墙壁合适接触。方向控制电机和输料管道相连接，在控制器的命令下可带动输料管道转动，使上下滚刷圆筒的轴线始终和无人机的运动方向垂直，有利于减少粉刷目标带改无人机的阻力。本发明无人机粉刷设备采用地面供电，所以可以挂载大容量的原料罐，基本不需要考虑滞空时间，适合于高空外墙粉刷，且结构简单，效率高。 | ||||||
| 179 | 一种飞机迫降缓冲救援跑道 | CN201710600718.8 | 2017-07-21 | CN107190608A | 2017-09-22 | 黄诚 |
| 一种飞机迫降缓冲救援跑道，涉及一种飞机安全着路设施。本发明解决了现有的飞机在迫降过程中硬性着陆，易发生机毁人亡的问题。它包括救援跑道、阻拦墙及灭火系统，所述救援跑道为软体跑道，所述救援跑道包括水平设置的主跑道、倾斜设置在主跑道前端的迎角跑道和倾斜设置在主跑道后端的坡段跑道，坡段跑道远离主跑道的一端低于主跑道设置，所述阻拦墙为软体阻拦墙，所述阻拦墙包括设置在救援跑道前端的前阻拦墙和设置在救援跑道两侧的侧阻拦墙，位于高位的迎角跑道底部设置有指挥控制中心，灭火系统设置在救援跑道的两侧，救援跑道上设置有传感器，灭火系统通过传感器控制动作。本发明用于飞机迫降救援。 | ||||||
| 180 | 一种双斜切变厚度式进气道唇口 | CN201710373371.8 | 2017-05-24 | CN107187609A | 2017-09-22 | 张弘; 杨波; 马经忠; 李泰安; 胡志东; 胡杨; 施敬; 曾平君 |
| 一种双斜切变厚度式进气道唇口，设置在进气道一端，进气道唇口包括唇口前缘、上唇口、内侧唇口、外侧唇口及下唇口，上唇口与内侧唇口连接，内侧唇口与下唇口连接，下唇口与外侧唇口连接，外侧唇口与上唇口连接，并沿周向对唇口进行变厚度设置，上唇口和内侧唇口的相对厚度为4%～6%，外侧唇口相对厚度为9%～11%，下唇口相对厚度为11%～13%；同时对唇口前缘在铅垂面内后掠27°进行斜切，在水平面内后掠19°进行斜切，在大迎角及大侧滑角时增大正面迎风面积以捕获来流空气，提升进气性能；且对唇口进行周向变厚度设计，以适应在大迎角、大侧滑角等条件下较大的局部迎角、侧滑角，有效提高机动飞行条件下的进发匹配特性。 | ||||||
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