121 |
一种挖土机用的发动机盖 |
CN201610371521.7 |
2016-05-30 |
CN107444497A |
2017-12-08 |
汤淮之 |
一种挖土机用的发动机盖,包括弧顶盖、弧底盖、弧前盖、散热风扇与控制器,所述弧顶盖的底部与弧前盖的上沿相连接,弧前盖的下沿与弧底盖的顶部相连接,弧前盖的左右两端各设置有一个前照灯,弧顶盖上开设有散热孔,该散热孔内设置有散热风扇,该散热风扇经控制器后与电源电路连接,控制器近弧顶盖、弧前盖的交接处设置,电源近前照灯处设置;所述控制器包括金属外壳、输入电源线、输出电源线、通电片、左感温片、右感温片。本设计不仅散热效率较高,而且控制性较强。 |
122 |
一种轿车式发动机盖 |
CN201610372837.8 |
2016-05-30 |
CN107444496A |
2017-12-08 |
秦三春 |
一种轿车式发动机盖,包括弧顶边、弧底边、左弧边与右弧边,所述弧顶边的一端、弧底边的一端分别与左弧边的上下两端相连接,所述弧顶边的另一端、弧底边的另一端分别与右弧边的上下两端相连接,弧顶边、弧底边、左弧边、右弧边共围成同一个盖板,该盖板上开设有散热孔,该散热孔内设置有散热风扇,该散热风扇经控制器后与电源电路连接;所述控制器包括金属外壳、输入电源线、输出电源线、通电片、左感温片、右感温片。本设计不仅散热效率较高,而且控制性较强。 |
123 |
一种汽车发动机盖 |
CN201610371520.2 |
2016-05-30 |
CN107444495A |
2017-12-08 |
康同方 |
一种汽车发动机盖,包括弧顶边、弧底边、左弧边、右弧边、散热风扇、控制器与电源,所述弧顶边、弧底边之间夹有左弧边、右弧边,且弧顶边、弧底边、左弧边、右弧边共围成同一个盖板,该盖板上开设有散热孔,散热孔内设置有散热风扇,散热风扇经控制器后与电源电路连接,控制器设置于盖板上近弧顶边的部位,电源设置于盖板上近弧底边的部位;所述控制器包括金属外壳、输入电源线、输出电源线、通电片、左感温片、右感温片。本设计不仅散热效率较高,而且控制性较强。 |
124 |
一种道路用环保新能源车 |
CN201710738529.7 |
2017-08-25 |
CN107444489A |
2017-12-08 |
应夏英 |
本发明公开了一种道路用环保新能源车,包括一车体,所述车体包括一底盘,所述底盘下端的前部通过转向轴转动连接有转向三角盘,所述底盘下端的后部通过随动轴转动连接有随动三角盘,所述转向轴固定连接于转向三角盘的转向第一角点上,所述随动轴固定连接于随动三角盘的随动第一角点上,所述转向三角盘两侧设有连接套用于连接车前轴,所述车前轴两端各连接有一车前轮,所述随动三角盘两侧设有连接套用于连接车后轴,所述车后轴两端各连接有一车后轮。本发明的车体可灵活转向,车厢里设置的展示设备既方便展示又可收纳,使用便捷。 |
125 |
一种汽车用钢球式汽车转向中间轴结构 |
CN201710689112.6 |
2017-08-13 |
CN107444473A |
2017-12-08 |
张浩洋; 郭振洲; 张铁山; 李晓锋; 魏永辉 |
本发明公开了一种汽车用钢球式汽车转向中间轴结构,本发明的技术方案是要点,一种汽车用钢球式汽车转向中间轴结构,它包括钢球保持架,钢球保持架上安装有钢球,钢球保持架的内部装配有轴套,在钢球保持架的两个端面上分别设有环形凸起;在套筒外侧端部设有通孔,通孔内装配有铆钉。本发明密封良好,不需要再钢球式中间轴上额外设计专用密封盖,可节约产品成本;总成装配工艺简单,总成返修成本低。 |
126 |
一种新型汽车转向管柱防尘罩结构 |
CN201710568641.0 |
2017-07-13 |
CN107444464A |
2017-12-08 |
陈大光 |
本发明涉及一种新型汽车转向管柱防尘罩结构,由隔音棉(1)、防尘罩支架(2)、橡胶(3)、外骨架(4)、内骨架(5)组成;橡胶(3)装配在内骨架(5)与外骨架(4)之间,并与内骨架(5)和外骨架(4)形成一个整体的橡胶总成;橡胶总成压进防尘罩支架(2)内装配,所述隔音棉(1)设置在防尘罩支架(2)安装面上。本结构在转向管柱安装前或者安装后再安装在前围板上均可,内部橡胶在磨损破坏之后拆卸也十分方便,只要将转向管柱前的万向节拆下就可以拆卸防尘罩本体,因为安装在前围板前面而非驾驶室内,以及采用隔音棉材料,对噪音的抑制更彻底,提高了乘坐舒适性。 |
127 |
一种瓦楞辊再制造用搬运设备 |
CN201710574675.0 |
2017-07-14 |
CN107444453A |
2017-12-08 |
程敬卿 |
本发明涉及一种瓦楞辊再制造用搬运设备,包括车体,车体上分布有盒体单元,每个盒体单元均包括圆形的置放槽,置放槽的前、后、左、右四个侧部均安装有小气缸,小气缸均连接有设有弧面的泡沫块。本发明自动化程度高且使用方便,不仅能够将瓦楞辊进行有效地安置,而且还能够有效地将瓦楞辊进行固定,保证了楞辊的稳定输送。 |
128 |
一种通讯基站固定支架的转运装置 |
CN201710485411.8 |
2017-06-23 |
CN107444451A |
2017-12-08 |
史沸涛; 周健; 刘佳; 赵之良; 柴松; 何抒阳; 叶同盟; 孙强强; 汪志强; 伍和俊; 梁东东; 勾桂文 |
本发明涉及通讯基站领域,特别涉及一种通讯基站固定支架的风冷转运装置,包括转运台以及位于转运台上方的料架,该料架上设有若干用于挂放工件的挂杆,料架的底部与转运台的顶部滑动配合,转运台上设有旋转驱动机构,该旋转驱动机构与料架传动连接,所述转运台上固定安装有风机,风机的出风口正对料架。本发明设有用于挂放工件的料架,并且料架是安装在一底部设有万向滑轮的转运台上,料架通过转运台实现工位之间的移动,且转运台上设有用于驱动料架旋转的旋转驱动机构,通过料架的旋转,带动空气流动,从而可以使工件的热量散发的更快。 |
129 |
一种焊丝手推车 |
CN201710712681.8 |
2017-08-18 |
CN107444449A |
2017-12-08 |
程敬卿; 薛卫昌; 周乾坤 |
本发明涉及一种焊丝手推车,包括车体,所述车体上中部设有支架,所述支架上铰接安装有圆筒,所述圆筒内部左侧固装有气缸,所述气缸连接有滑动安装在圆筒内的推板;所述圆筒的圆弧面上开有侧槽,所述侧槽以滑动并铰接方式连接有固装在车体上的液压缸。本发明使用方便,不仅能够承载焊丝,方便人工手推运输,而且还能够在实现自动倾倒卸料的同时,给予焊丝缓冲,起到稳定卸料的效果。 |
130 |
一种石斛运输装置 |
CN201710698238.X |
2017-08-15 |
CN107444440A |
2017-12-08 |
王世准; 江坤 |
本发明公开了一种石斛运输装置,包括推车和运输箱,所述推车的上方卡接运输箱,所述运输箱两侧的内壁上设有若干组凹槽轨道,所述凹槽轨道上滑动设有石斛托盘;本发明结构简单,使用方便,一次可运输较多数量的石斛,并且互不挤压互不影响,减少其伤亡概率,操作便捷,实用性强,便于推广使用。 |
131 |
一种推土机用的发动机盖 |
CN201610372810.9 |
2016-05-30 |
CN107444106A |
2017-12-08 |
陈秋白 |
一种推土机用的发动机盖,包括平顶盖、左侧盖与右侧盖,所述平顶盖的左右两侧分别与左侧盖、右侧盖顶部相连接,左侧盖、右侧盖均低于平顶盖设置,平顶盖上开设有散热孔,该散热孔内设置有散热风扇,该散热风扇经控制器后与电源电路连接,控制器近平顶盖、左侧盖的交接处设置,电源设置于左侧盖上远离控制器的一端;所述控制器包括金属外壳、输入电源线、输出电源线、通电片、左感温片、右感温片。本设计不仅散热效率较高,而且控制性较强。 |
132 |
爬壁除锈机器人 |
CN201710558963.7 |
2017-07-11 |
CN107443392A |
2017-12-08 |
朱世强; 宋伟; 章仲安; 叶绍干; 姜红建; 冀大雄; 李彦斌; 索哲 |
本发明提供一种爬壁除锈机器人,用于船舶、大型钢制容器罐表面的除锈清洁工作。所述的机器人包括行走机构、吸附机构、驱动机构以及远程遥控系统,所述的行走机构包括皮带、主动轮、万向轮,所述的吸附机构主要由永磁铁组成,所述的驱动机构包括驱动电机、减速器以及蜗轮蜗杆减速器,所述的远程遥控系统包括图像传输系统以及遥控系统。所述的机器人通过吸附机构垂直吸附在工作壁面上,驱动电机经过减速器以及蜗轮蜗杆减速器驱动主动轮行走,远程遥控系统的作用在于能够远距离检测作业效果并进行实时控制。本发明具有操作方便、工作效率高的优点。 |
133 |
车辆方向盘套组件 |
CN201580004038.9 |
2015-07-10 |
CN105916756B |
2017-12-08 |
朴起完 |
本发明涉及车辆方向盘套组件,尤其涉及第一电联结部和第二电联结部借助于磁力来相联结而向设置于方向盘套的加热器供电,从而可以维持简单的结构的同时可以维持低廉的制造成本的车辆方向盘套组件。 |
134 |
可释放底盘安装件 |
CN201510458589.4 |
2015-07-30 |
CN105313974B |
2017-12-08 |
Y.李; S.A.谭 |
一种用于车辆的可释放底盘安装件,车辆具有车身结构和底盘且可经历外部力,包括外套筒、圆柱形插入件和底盘螺栓。外套筒可附接到底盘且具有安装件释放特征部。圆柱形插入件与外套筒为干涉配合关系且限定孔。底盘螺栓延伸通过孔,用于将圆柱形插入件附接到车身结构。安装件释放特征部配置为在这种外部力期间开始圆柱形插入件从外套筒的释放,由此使底盘从车身结构分离。 |
135 |
具有紧固构件用嵌件的多腔室型材 |
CN201480029692.0 |
2014-05-20 |
CN105228887B |
2017-12-08 |
K-D·卡尔; K·舍费尔 |
本发明涉及一种空心型材(1),其具有至少一个位于内部的用于构成腔室(3、4)的隔板(2),其中,为了在空心型材(1)上紧固构件,在腔室(3)内部的装配位置中布置有嵌件(10),该嵌件(10)具有用于与构件建立连接的连接装置(11)。根据本发明如此设计,嵌件(10)设计为多腔室型材,该多腔室型材的型材方向(R2)垂直于空心型材(1)的型材方向(R1)且垂直于隔板(2),嵌件(10)的、贴靠在空心型材(1)的外部边界壁(5)上的端面(12)具有轴颈状的连接法兰(13),该连接法兰形锁合地接合在边界壁(5)的贯通开口(6)中以用于在装配位置中固定嵌件(10),及嵌件(10)构造为沿其型材方向(R2)具有长度(L)用以将嵌件(10)插入空心型材(1)的腔室(3)中和将嵌件定位在装配位置中。 |
136 |
用于将多个零件固定在车辆底盘上的多功能支承件及包括所述支承件的车辆 |
CN201480008105.X |
2014-01-30 |
CN105050887B |
2017-12-08 |
C·马约; J·P·马凯斯 |
本发明涉及一种用于将多个零件(5,7,8)固定在车辆底盘上的多功能支承件(10),其特征在于,所述多功能支承件具有本身折叠但开口的大体曲线形状,以及所述多功能支承件在位于开口的所述曲线形状的端部处的固定点处固定在底盘的支架(1)上,以便通过车辆电动助力转向机构(3)的上方,所述支承件具有将所述多个零件(5,7,8)固定在车辆的支架(1)上的固定接口。本发明用于机动车辆。本发明还用于机动车辆颗粒过滤器的压差传感器的装配。本发明还用于机动车辆选择性催化还原系统的装配。 |
137 |
用于对挂车进行移库的方法和设备 |
CN201380045994.2 |
2013-05-15 |
CN104602991B |
2017-12-08 |
P.休格; U.伍特克; D.勒克特 |
本发明涉及一种用于对由牵引车和挂车构成的机动车组进行移库的方法和设备,其中,挂车借助不可转向的牵引杆与牵引车相连,并且牵引车借助倒车摄像头观察包括挂车在内的后方环境,所述方法包含以下步骤:a)确定挂车相对于牵引车的实际转角,b)确定牵引杆长度和挂车的最大允许转角,c)输入挂车的额定转角,d)通过至少主动的转向助力器使牵引车倒车,直至达到挂车的额定转角,e)锁定通过额定转角预设的行驶方向,f)通过至少主动的转向助力器在保持预设的行驶方向的情况下对牵引车进行移库,直至到达最终停车位置。 |
138 |
婴儿推车 |
CN201280046589.8 |
2012-11-07 |
CN104080687B |
2017-12-08 |
马克·策富斯 |
本发明涉及一种婴儿推车,其由推车框架及座椅形成,且所述推车框架包含可旋转底座使得当所述婴儿推车展开时,所述底座经提供用于自动对接所述推车框架并定位,且当所述婴儿推车折叠时,所述座椅及所述推车框架随着所述底座的旋转直接折叠并定位在一起,且所述座椅包含折叠接头使得所述座椅可直接折叠到所述推车框架上以提供简单、容易且快速操作并实现减小所述婴儿推车的储存体积的效果。 |
139 |
为组装线生产工作站供应零件的方法与系统 |
CN201380005931.4 |
2013-01-17 |
CN104053593B |
2017-12-08 |
E·加卢瓦 |
一种为组装线(11)供应部件的方法,该组装线承载一个组件架具(14),该组件架具支撑一个机动车辆子组件(10),并且其中多个部件是在多个生产工作站中添加到该机动车辆子组件(10)上,该方法提供一个收集元件(17),该收集元件容纳了有待在它到达至少一个给定的生产工作站(13)时组装到该机动车辆子组件(10)上的多个部件,该收集元件自动地与该组件架具(14)相关联,然后被该组件架具(14)所承载在一起,从而使得该组件架具(14)与该收集元件(17)一起自动地到达该生产工作站(13)。 |
140 |
一种用于变速自行车的自动变速方法及装置 |
CN201780000398.0 |
2017-06-05 |
CN107438559A |
2017-12-05 |
陈昊; 张在夫 |
本发明公开了一种用于变速自行车的自动变速方法及装置,包括上坡模式,所述上坡模式包括两个或两个以上的换挡机制,所述换挡机制根据上坡的坡度大小对应相应的换档区间,坡度越大,换挡的档位越低。发明公开的用于变速自行车的自动变速方法及装置,其通过上坡模式的多档位换挡机制,保证了自动变速自行车在骑行上坡过程中骑行平顺性、力矩的均衡性,能够获得良好的骑行体验。 |