子分类：
| 序号 | 专利名 | 申请号 | 申请日 | 公开（公告）号 | 公开（公告）日 | 发明人 |
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| 1 | 一种具有优化控制系统的污水处理装置 | CN201610042002.6 | 2016-01-21 | CN105649765A | 2016-06-08 | 杨炳 |
| 本发明公开了一种具有优化控制系统的污水处理装置，包括污水处理车和与污水处理车相连的发动机,发动机用于驱动污水处理车，发动机包括动力部分、喷油系统和液压部分，液压部分包括压缩腔、泵腔、回位腔以及液压回路，压缩腔设置于发动机的后部，在其上设置有第一油口、第二油口，所述第一油口、第二油口分别通过第一控制阀和第二控制阀与压缩蓄能器相连，泵腔通过单向阀分别与低压油路和高压油路相连，低压油路与上设置有回位控制阀和低压蓄能器；高压蓄能器到缸体的油管路上设置有减压阀，压缩蓄能器与所述高压蓄能器之间的油管路上设置有启动阀。该污水处理装置结构简单、制造方便、扫气效率高、性能稳定、输出扭矩大，并设计了完整的控制系统和位置检测系统。 | ||||||
| 2 | 履带式建筑机械 | CN201280002070.X | 2012-10-18 | CN103547471B | 2015-11-25 | 松元勇人; 泽田洋; 森元一祯 |
| 在具备发动机（31）、以及根据作业机的工作负荷调节发动机（31）的转速的燃料调节度盘（48）的履带式建筑机械中，燃料调节度盘（48）为能够进行无级调节的旋转式无凹口度盘，履带式建筑机械具备：调节位置检测装置（487），其检测燃料调节度盘（48）的旋转调节位置；发动机控制装置（34），其与调节位置检测装置（487）连接，根据燃料调节度盘（48）的调节位置控制发动机（31）的转速；显示装置（23），其与发动机控制装置（34）连接，将燃料调节度盘（48）的调节位置按照以燃料调节度盘（48）的最大旋转位置为100%的百分比显示在画面上。 | ||||||
| 3 | 燃料喷射阀的控制装置 | CN201280039853.5 | 2012-07-20 | CN103732890A | 2014-04-16 | 板谷隆树; 中居裕贵; 相马正浩 |
| 本发明考虑到作用在阀体上的力，抑制阀体或阀座发生磨损，增加燃料喷射阀的寿命内可用次数。在控制对具有螺线管的燃料喷射阀供给的驱动电流的控制装置中，在用于喷射燃料的第一喷射脉冲信号结束后、为了喷射燃料而继第一喷射脉冲信号之后要输出的第二喷射脉冲信号开始前，输出用于对螺线管供给驱动电流的第三脉冲信号(421)，并且基于燃料压力的实测值或预测值对因第三脉冲(421)而在螺线管中流动的驱动电流进行控制。 | ||||||
| 4 | 层叠型压电元件、使用该层叠型压电元件的喷射装置及燃料喷射系统 | CN201080041342.8 | 2010-10-25 | CN102511088A | 2012-06-20 | 佐藤政宏 |
| 本发明提供一种抑制裂纹从端面发展且使耐久性提高了的层叠型压电元件、使用其的喷射装置及燃料喷射系统。层叠型压电元件(1)具备：柱状层叠体(5)，其具有压电体层(21)和内部电极层(3a、3b)交替层叠多层而形成的活性部(2a)以及在活性部(2a)的层叠方向的两端配置的分别层叠多层压电体层(22)而形成的非活性部(2b)；一对外部电极(4a、4b)，它们设置在柱状层叠体(5)的侧面，与内部电极层(3a、3b)每隔一层交替地电连接，其中，在非活性部(2b)中的层间的至少一个，粒径比形成非活性部(2b)的压电体层(22)的压电陶瓷的粒径小的金属粒子(12)在从柱状层叠体(5)的层叠方向观察时，散布在包括内部电极层(3a、3b)彼此重叠的区域的范围内。 | ||||||
| 5 | 往复活塞内燃机的燃料喷射方法和设备 | CN96117261.4 | 1996-11-22 | CN1086017C | 2002-06-05 | M·许茨 |
| 本发明涉及将燃油喷入狄赛尔式低速二行程往复式活塞内燃机的气缸(44)的燃烧室(43)中的的方法，其中，至少两个喷嘴(1a，1b)这样设置，使得喷嘴按照不同的顺序打开。 | ||||||
| 6 | 无人直升机电子燃油喷射式发动机 | CN201610354971.5 | 2016-05-26 | CN106121884A | 2016-11-16 | 吴俊桥 |
| 本发明涉及无人机技术领域，尤其涉及无人直升机电子燃油喷射式发动机。该无人直升机电子燃油喷射式发动机包括：发电机、启动齿盘、发动机缸体、火花塞、电子喷射系统、输出轴、散热风扇、散热水箱，所述发电机下方设有启动齿盘，所述发动机缸体侧面设有火花塞，所述电子喷射系统包括：供油系统、空气过滤系统、电子控制系统(ECU)，电子控制系统(ECU)设在启动齿盘处，油箱接口与发动机缸体相连，所述输出轴设在发动机缸体下方并与散热风扇相连，散热风扇下方装置有散热水箱。本发明提供的无人直升机电子燃油喷射式发动机，相比于传统机械式化油器，动力更强、排放更低、环境适应性更强、无人机系统续航更长。 | ||||||
| 7 | 一种具有优化控制系统的建筑用打夯装置 | CN201610042226.7 | 2016-01-21 | CN105626246A | 2016-06-01 | 杨炳 |
| 本发明公开了一种具有优化控制系统的建筑用打夯装置，包括打夯机和与打夯机相连的发动机,发动机用于驱动打夯机，发动机包括动力部分、喷油系统和液压部分，液压部分包括压缩腔、泵腔、回位腔以及液压回路，压缩腔设置于发动机的后部，在其上设置有第一油口、第二油口，所述第一油口、第二油口分别通过第一控制阀和第二控制阀与压缩蓄能器相连，泵腔通过单向阀分别与低压油路和高压油路相连，低压油路与上设置有回位控制阀和低压蓄能器；高压蓄能器到缸体的油管路上设置有减压阀，压缩蓄能器与所述高压蓄能器之间的油管路上设置有启动阀。该打夯装置结构简单、制造方便、扫气效率高、性能稳定、输出扭矩大，并设计了完整的控制系统和位置检测系统。 | ||||||
| 8 | 一种具有快速启动功能的河道污染治理装置 | CN201610042011.5 | 2016-01-21 | CN105626245A | 2016-06-01 | 杨林 |
| 本发明公开了一种具有快速启动功能的河道污染治理装置，包括河道治理船和与河道治理船相连的发动机,发动机用于驱动河道治理船，发动机包括动力部分、喷油系统和液压部分，液压部分包括压缩腔、泵腔、回位腔以及液压回路，压缩腔设置于发动机的后部，在其上设置有第一油口、第二油口，所述第一油口、第二油口分别通过第一控制阀和第二控制阀与压缩蓄能器相连，泵腔通过单向阀分别与低压油路和高压油路相连，低压油路与上设置有回位控制阀和低压蓄能器；高压蓄能器到缸体的油管路上设置有减压阀，压缩蓄能器与所述高压蓄能器之间的油管路上设置有启动阀。该河道治理装置结构简单、制造方便、扫气效率高、性能稳定、输出扭矩大，并设计了完整的控制系统和位置检测系统。 | ||||||
| 9 | 一种具有快速启动功能的通信基站维护装置 | CN201610041671.1 | 2016-01-21 | CN105626243A | 2016-06-01 | 杨炳 |
| 本发明公开了一种具有快速启动功能的通信基站维护装置，包括通信基站维护车和与通信基站维护车相连的发动机,发动机用于驱动通信基站维护车，发动机包括动力部分、喷油系统和液压部分，液压部分包括压缩腔、泵腔、回位腔以及液压回路，压缩腔设置于发动机的后部，在其上设置有第一油口、第二油口，所述第一油口、第二油口分别通过第一控制阀和第二控制阀与压缩蓄能器相连，泵腔通过单向阀分别与低压油路和高压油路相连，低压油路与上设置有回位控制阀和低压蓄能器；高压蓄能器到缸体的油管路上设置有减压阀，压缩蓄能器与所述高压蓄能器之间的油管路上设置有启动阀。该通信基站维护装置结构简单、制造方便、扫气效率高、性能稳定、输出扭矩大，并设计了完整的控制系统和位置检测系统。 | ||||||
| 10 | 一种新型高效起重装置 | CN201610040859.4 | 2016-01-21 | CN105626242A | 2016-06-01 | 杨林 |
| 本发明公开了一种新型高效起重装置，包括起重机和与起重机相连的发动机,发动机用于驱动起重机，发动机包括动力部分、喷油系统和液压部分，液压部分包括压缩腔、泵腔、回位腔以及液压回路，压缩腔设置于发动机的后部，在其上设置有第一油口、第二油口，所述第一油口、第二油口分别通过第一控制阀和第二控制阀与压缩蓄能器相连，泵腔通过单向阀分别与低压油路和高压油路相连，低压油路与上设置有回位控制阀和低压蓄能器；高压蓄能器到缸体的油管路上设置有减压阀，压缩蓄能器与所述高压蓄能器之间的油管路上设置有启动阀。该新型高效起重装置结构简单、制造方便、扫气效率高、性能稳定、输出扭矩大，并设计了完整的控制系统和位置检测系统。 | ||||||
| 11 | 燃料喷射阀的控制装置 | CN201280039853.5 | 2012-07-20 | CN103732890B | 2016-05-18 | 板谷隆树; 中居裕贵; 相马正浩 |
| 本发明考虑到作用在阀体上的力，抑制阀体或阀座发生磨损，增加燃料喷射阀的寿命内可用次数。在控制对具有螺线管的燃料喷射阀供给的驱动电流的控制装置中，在用于喷射燃料的第一喷射脉冲信号结束后、为了喷射燃料而继第一喷射脉冲信号之后要输出的第二喷射脉冲信号开始前，输出用于对螺线管供给驱动电流的第三脉冲信号(421)，并且基于燃料压力的实测值或预测值对因第三脉冲(421)而在螺线管中流动的驱动电流进行控制。 | ||||||
| 12 | 内燃机的控制装置 | CN201380032563.2 | 2013-06-05 | CN104395591A | 2015-03-04 | 向原修; 丰原正裕 |
| 本发明提供一种能够使燃料喷射阀开阀时的动作稳定并且能够减少燃料喷射阀的燃料喷射量误差的内燃机的控制装置。内燃机的控制装置(200)具有求出预先设定的基准电压(403)与高电压检测单元(402)检测出的实际高电压的差的高电压差检测单元(404)，和预先存储有驱动电流检测单元(408)检测出的实际驱动电流的设备间差异量的驱动电流差存储单元(406)，并且具有基于高电压差检测单元或驱动电流差存储单元中的至少一个的结果，对于对燃料喷射阀(105)进行驱动的驱动电流的目标值或驱动时间的目标值中的至少一个进行修正的驱动控制值修正单元(409)，基于检测出的高电压的误差或驱动燃料喷射阀的电流误差中的至少一个检测结果，对燃料喷射阀的目标控制值进行修正。 | ||||||
| 13 | 往复活塞内燃机的燃料喷射方法和设备 | CN96117261.4 | 1996-11-22 | CN1156789A | 1997-08-13 | M·许茨 |
| 本发明涉及将燃油喷入狄塞尔式低速二行程往复式活塞内燃机的气缸(44)的燃烧室(43)中的方法，其中，至少两个喷嘴(1a，1b)这样设置，使得喷嘴按照不同的顺序打开。 | ||||||
| 14 | 带有蓄压器的结构紧凑的高性能燃油系统 | CN94190400.8 | 1994-05-06 | CN1111065A | 1995-11-01 | M·S·卡瓦纳; B·W·施旺克; A·M·帕塔基; B·多斯波利; J·D·兰; K·V·施尔斯; R·D·克劳斯; W·B·迪兰诺; J·P·佩; J·Y·F·萨; A·G·古卢克; L·L·彼得斯 |
| 一种单元化的燃油供给总成，其包括一个将燃油供给到一个蓄压器(12)的直列式凸轮驱动往复泵(14)，燃油从蓄压器经安装在单元化总成上的一个分配器(16)引入多个发动机气缸。复式泵控制阀(20)对有效泵排量提供了故障自动保险。在分配器上安装有一个或多个喷射控制阀，用来控制喷油定时和喷油量。蓄压器(12)中含有迷宫式的相互连通的油室(36)，其结构的形状和位置使总的装配尺寸达到最小，同时又易于加工。 | ||||||
| 15 | 燃料喷射阀的控制装置 | CN201580073749.1 | 2015-12-22 | CN107208584A | 2017-09-26 | 丹羽雅之; 加藤典嗣; 田中诚 |
| 控制向燃烧室(110)喷射燃料的燃料喷射阀(10)的燃料喷射阀控制装置(1)具备基于检测发动机(11)的曲柄角的曲柄角传感器(22)所检测的曲柄角计算燃料喷射阀(10)的燃料喷射条件的运转条件计算部(241)、基于运转条件计算部(241)所计算的燃料喷射条件设定向燃料喷射阀(10)提供的电流的电流波形的电流波形设定部(242)等。在电流波形设定部(242)中，在燃料的喷射开始时期为180度BTDC以上时，设定电流波形使得燃料喷射阀(10)所具有的针的拾取电流的时间变化为规定的基准值以下。另外，在燃料的喷射开始时期小于180度BTDC时，设定电流波形使得针的拾取电流的时间变化大于规定的基准值。 | ||||||
| 16 | 内燃机的控制装置 | CN201380032563.2 | 2013-06-05 | CN104395591B | 2017-06-13 | 向原修; 丰原正裕 |
| 本发明提供一种能够使燃料喷射阀开阀时的动作稳定并且能够减少燃料喷射阀的燃料喷射量误差的内燃机的控制装置。内燃机的控制装置(200)具有求出预先设定的基准电压(403)与高电压检测单元(402)检测出的实际高电压的差的高电压差检测单元(404)，和预先存储有驱动电流检测单元(408)检测出的实际驱动电流的设备间差异量的驱动电流差存储单元(406)，并且具有基于高电压差检测单元或驱动电流差存储单元中的至少一个的结果，对于对燃料喷射阀(105)进行驱动的驱动电流的目标值或驱动时间的目标值中的至少一个进行修正的驱动控制值修正单元(409)，基于检测出的高电压的误差或驱动燃料喷射阀的电流误差中的至少一个检测结果，对燃料喷射阀的目标控制值进行修正。 | ||||||
| 17 | 电喷式发动机 | CN201610125135.X | 2016-03-04 | CN105715433A | 2016-06-29 | 隆郁; 杨继普 |
| 本发明提供的一种电喷式发动机，包括发动机本体和电喷启动电路，所述电喷启动电路包括发电机、用于储存发电机电能的蓄电池电路和由所述蓄电池电路电输出连接的电控燃油喷射系统；还包括应急电路，应急电路可切换的连接于发电机与电控燃油喷射系统之间，本发明在蓄电池供电的基础上，为防止蓄电池馈电或损坏而导致发动机无法启动的问题，在蓄电池馈电或损坏而不能启动电控喷油系统的条件下，采用通过发电机直接跨过蓄电池为电控燃油喷射系统供电的结构，通过现有的手拉启动动力进行发电，为电控喷油系统的工作提供稳定可靠的启动电能，保持发动机的正常使用；当然，可在发动机启动后对蓄电池进行充电而形成正常的使用；并不影响现有的发动机整体结构。 | ||||||
| 18 | 一种具有快速启动功能的太阳能发电场维护装置 | CN201610040849.0 | 2016-01-21 | CN105649762A | 2016-06-08 | 杨林 |
| 本发明公开了一种具有快速启动功能的太阳能发电场维护装置，包括维护车和与维护车相连的发动机,发动机用于驱动维护车，发动机包括动力部分、喷油系统和液压部分，液压部分包括压缩腔、泵腔、回位腔以及液压回路，压缩腔设置于发动机的后部，在其上设置有第一油口、第二油口，所述第一油口、第二油口分别通过第一控制阀和第二控制阀与压缩蓄能器相连，泵腔通过单向阀分别与低压油路和高压油路相连，低压油路与上设置有回位控制阀和低压蓄能器；高压蓄能器到缸体的油管路上设置有减压阀，压缩蓄能器与所述高压蓄能器之间的油管路上设置有启动阀。该太阳能发电场维护装置结构简单、制造方便、扫气效率高、性能稳定、输出扭矩大，并设计了完整的控制系统和位置检测系统。 | ||||||
| 19 | 一种具有快速启动功能的输电铁塔检修装置 | CN201610041674.5 | 2016-01-21 | CN105626244A | 2016-06-01 | 杨炳 |
| 本发明公开了一种具有快速启动功能的输电铁塔检修装置，包括铁塔检修车和与铁塔检修车相连的发动机,发动机用于驱动铁塔检修车，发动机包括动力部分、喷油系统和液压部分，液压部分包括压缩腔、泵腔、回位腔以及液压回路，压缩腔设置于发动机的后部，在其上设置有第一油口、第二油口，所述第一油口、第二油口分别通过第一控制阀和第二控制阀与压缩蓄能器相连，泵腔通过单向阀分别与低压油路和高压油路相连，低压油路与上设置有回位控制阀和低压蓄能器；高压蓄能器到缸体的油管路上设置有减压阀，压缩蓄能器与所述高压蓄能器之间的油管路上设置有启动阀。该输电铁塔检修装置结构简单、制造方便、扫气效率高、性能稳定、输出扭矩大，并设计了完整的控制系统和位置检测系统。 | ||||||
| 20 | 层叠型压电元件、使用该层叠型压电元件的喷射装置及燃料喷射系统 | CN201080041342.8 | 2010-10-25 | CN102511088B | 2014-05-14 | 佐藤政宏 |
| 本发明提供一种抑制裂纹从端面发展且使耐久性提高了的层叠型压电元件、使用其的喷射装置及燃料喷射系统。层叠型压电元件(1)具备：柱状层叠体(5)，其具有压电体层(21)和内部电极层(3a、3b)交替层叠多层而形成的活性部(2a)以及在活性部(2a)的层叠方向的两端配置的分别层叠多层压电体层(22)而形成的非活性部(2b)；一对外部电极(4a、4b)，它们设置在柱状层叠体(5)的侧面，与内部电极层(3a、3b)每隔一层交替地电连接，其中，在非活性部(2b)中的层间的至少一个，粒径比形成非活性部(2b)的压电体层(22)的压电陶瓷的粒径小的金属粒子(12)在从柱状层叠体(5)的层叠方向观察时，散布在包括内部电极层(3a、3b)彼此重叠的区域的范围内。 | ||||||
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