| 序号 | 专利名 | 申请号 | 申请日 | 公开（公告）号 | 公开（公告）日 | 发明人 |
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| 81 | N+n成绳架辊轮支架 | CN201610533076.X | 2016-07-07 | CN106012626A | 2016-10-12 | 吕伟刚; 刘翊明 |
| 本发明公开了N+n成绳架辊轮支架，属于金属丝生产技术领域，包括第一辊轮支架、导入板、第二辊轮支架和底座；第一辊轮支架和第二辊轮支架垂直设置在底座上，第一辊轮支架和第二辊轮支架竖向错开设置；在第一辊轮支架和第二辊轮支架上均分别竖向设置一对变形辊安装轴孔。本发明的N+n成绳架辊轮支架，通过在底座上竖向错开设置第一辊轮支架和第二辊轮支架，不仅结构简单紧凑，而且实现不同钢丝在进入成绳路径过程中不会交叉绕线。 | ||||||
| 82 | 一种磷化涂层钢丝绳 | CN201610556265.9 | 2016-07-15 | CN106012625A | 2016-10-12 | 王发芬; 何光成 |
| 一种磷化涂层钢丝绳，它由至少四根钢丝绳股围绕一根螺旋弹簧芯捻制构成，所述的螺旋弹簧芯的螺距小于绕制弹簧用钢丝的直径，钢丝绳的中心为空心结构。该钢丝绳在捻制前钢丝经过磷化涂层处理和涂油或防锈脂处理，钢丝绳在使用过程中，可通过钢丝绳的中空结构为钢丝绳绳股涂油，解决纤维芯钢丝绳中绳芯油耗尽，不能为钢丝绳股提供润滑油脂的技术问题，极大的提高了钢丝绳的耐磨性和抗腐蚀性能，钢丝绳使用寿命长。 | ||||||
| 83 | 一种新型登山绳索 | CN201610544031.2 | 2016-07-12 | CN106012621A | 2016-10-12 | 王俊本; 唐君 |
| 本发明涉及一种新型登山绳索，所述新型登山绳索包括括绳芯、绳皮和中间薄膜，所述中心薄膜设置在绳芯和绳皮之间，所述绳芯设置在中间薄膜的里面，所述绳芯由锦纶长丝编织而成，由八根锦纶长丝经初捻合成股线，十六根股线经复捻编织成八股绳，再以八股绳作为绳芯。该技术方案中，绳芯和绳皮成为一体，此绳索还避免了绳皮的滑动和集束，进一步保证了绳索的使用安全性，即使绳皮完全断裂，使用者仍然能安全通过，从而使使用者不会受困于绳索上。 | ||||||
| 84 | 高模量聚乙烯或超高分子量聚乙烯单芯编绞系泊缆 | CN201410082144.6 | 2014-03-07 | CN103835169B | 2016-10-05 | 乐伟章; 吴声龙; 吴翔 |
| 一种高模量聚乙烯或超高分子量聚乙烯单芯编绞系泊缆，属海洋油气资源开发装备。其用无接头的超高分子量聚乙烯或高模量聚乙烯绳股进行编绞，构成系泊缆的单根绳芯；用聚酯纱线编织或聚酯带包裹在绳芯外，构成单芯编绞系泊缆的定型层；用聚酯捻线、捻绳编织在定型层外，构成单芯编绞系泊缆的护套层。由于其采用单根高模量聚乙烯或超高分子量聚乙烯编绞绳作为系泊缆的绳芯，绳芯采用编绞结构，结构稳定，在系泊缆在受张力时不会产生扭转，可较大幅度地降低制造系泊缆的成本，而且使定型效果得以良好的保持，其断裂强力高，可制作超长系泊缆，单根质量最大可达60吨。可广泛用于深海系泊定位用系泊缆或海洋平台拖航用长度超长、强力超高的拖缆等领域。 | ||||||
| 85 | 可固定的车辆刹车线 | CN201610492903.5 | 2016-06-30 | CN105970703A | 2016-09-28 | 李士清 |
| 本发明涉及一种可固定的车辆刹车线，其特征在于：它包括最中心的钢绞线（1），钢绞线（1）的中间为中间芯层（1.1），所述中间芯层（1.1）的外围设有四至八个钢丝股（1.2），多个钢丝股（1.2）绞合在中间芯层（1.1）表面，所述钢绞线（1）的外部套有第一保护层（2），第一保护层（2）的外部沿其径向缠绕有多条强化带（3），所述强化带（3）为高分子纤维丝，所述强化带（3）的外部还套有第二保护层（4），第一保护层（2）和第二保护层（4）均为橡胶制成。这种可固定的车辆刹车线的中心为钢绞线，钢绞线由钢丝股绞合后，比起原先的单股钢丝的强度更高，钢绞线的外部依次设有第一保护层、强化带和第二保护层，可以防止金属丝断裂，从而提高了车辆的安全性。 | ||||||
| 86 | 一种挡位可调的电动车刹车装置 | CN201610452384.X | 2016-06-22 | CN105970701A | 2016-09-28 | 李士清 |
| 本发明涉及一种挡位可调的电动车刹车装置，其特征在于：它包括最中心的钢绞线（1），钢绞线（1）的中间为中间芯层（1.1），所述中间芯层（1.1）的外围设有四至八个钢丝股（1.2），所述钢绞线（1）的外部套有内管（2），内管（2）的外部套有第一保护层（3），第一保护层（3）的外部沿其径向缠绕有多条强化带（4），所述强化带（4）的外部还套有第二保护层（5），所述第二保护层（5）外部套有外管（6）。这种一种挡位可调的电动车刹车装置的中心为钢绞线，钢绞线由钢丝股绞合后，比起原先的单股钢丝的强度更高，不易断裂，钢绞线的外部依次设有内管、第一保护层、强化带、第二保护层和外管，可以防止金属丝断裂，从而提高了车辆的安全性。 | ||||||
| 87 | 一种高弹性防震锤用镀锌钢绞线及其制备方法 | CN201610422106.X | 2016-06-13 | CN105951486A | 2016-09-21 | 孙邦进 |
| 本发明公开了一种高弹性防震锤用镀锌钢绞线及其制备方法，高弹性防震锤用镀锌钢绞线包括镀锌层，中间层聚氨酯层，内层锰铁，三层分别占高弹性防震锤用镀锌钢绞线主体重量的30％，35％，35％，其中镀锌层包含ZrC，制备工艺包括以下步骤：首先将锰钢加热进行拉拔，然后将聚氨酯放入等离子喷涂枪中，均匀喷涂层厚为1‑3mm的涂层，处理过后的钢丝浸入锌液池中，在锌液中匀速通过后的钢丝进行表面高温抹拭处理。本发明具有弹性高，耐腐蚀，使用寿命长的优点，能够有效对高压线路进行防护，适合在本领域大规模推广。 | ||||||
| 88 | 包含含有苯乙烯-丁二烯共聚物的组合物的经原位浸胶的帘线 | CN201380055434.5 | 2013-10-29 | CN104755277B | 2016-09-21 | N·萨尔格 |
| 金属帘线(30)用包含苯乙烯‑丁二烯共聚物的橡胶组合物(32、34)原位浸胶，所述苯乙烯‑丁二烯共聚物包含：以共聚物的总重量计的包括端值的25重量％至35重量％的比例的苯乙烯单元，和以共聚物的丁二烯部分的总重量计的包括端值的73重量％至83重量％的比例的反式‑1,4‑键。 | ||||||
| 89 | 一种桥梁斜拉索融冰化雪系统 | CN201610191273.8 | 2016-03-30 | CN105926442A | 2016-09-07 | 向多书 |
| 本发明提供一种桥梁斜拉索融冰化雪系统，该系统包括智能控制系统(1)和发热装置(2)；所述发热装置(2)以缠绕或包覆方式覆盖斜拉索；所述智能控制系统(1)包括：信息采集系统(1.1)、中心控制服务器(1.2)、远程控制客户端(1.3)和通信系统(1.4)。目前尚无桥梁斜拉索融雪化冰的案例和方案，该方案能够有效解决冬季斜拉索融雪化冰问题；中心控制服务器可以根据信息采集系统及时自动开启或关闭斜拉索加热装置，无需人为干预；用户可以通过远程控制客户端实时监控整个融冰化雪系统的实时状态。 | ||||||
| 90 | 一种压实股钢丝绳的生产装置及其生产方法 | CN201610429672.3 | 2016-06-17 | CN105908547A | 2016-08-31 | 张冬梅; 王晶 |
| 本发明公开了一种压实股钢丝绳的生产装置及其生产方法，生产装置包括依次设置的捻股装置、喷油装置、压线模、第一变形机构、第二变形机构和收线器，喷油装置设置于捻股装置的合拢口，第一变形机构包括沿钢丝绳前进方向设置的多个轧辊组；第二变形机构包括沿钢丝绳前进方向设置的多对第二变形滑轮组和第二牵引轮。本发明相较于现有技术，多个轧辊组逐步压缩变形，将钢丝绳股塑性变形；多对第二变形滑轮组将钢丝绳反复弯曲变形，从而达到消除应力的目的，生产工艺简单方便，使得各层钢丝绳股都得到充分变形，提高了钢丝绳的有效面积，钢丝绳的破断拉力提高50％，钢丝绳股塑性变形时机械性能损伤小，保证钢丝绳的承载负荷，延长钢丝绳的使用寿命。 | ||||||
| 91 | 一种吊装用钢丝绳 | CN201610445194.5 | 2016-06-17 | CN105908545A | 2016-08-31 | 王晶; 张冬梅 |
| 本发明涉及一种吊装用钢丝绳，包括中心股，包括第一层粗中心股钢丝、第二层粗中心股钢丝和第三层粗中心股钢丝，第二层粗中心股钢丝和第三层粗中心股钢丝之间分布有细中心股钢丝；内层股，内层股呈线接触状螺旋包捻于所述中心股的外圆周上，包括第一层粗内层钢丝、第二层粗内层钢丝和第三层粗内层钢丝，第二层粗内层钢丝和第三层粗内层钢丝之间分布有细内层钢丝；外层股，外层股呈点接触状螺旋包捻于内层股的外圆周上。本发明相较于现有技术，中心股和内层股为多丝线接触结构，线接触增加钢丝绳的支承力和破断拉力；外层股为多丝点接触结构，点接触增加钢丝绳的柔软性能，提高了钢丝绳的使用寿命，适用于大型机械设备的吊装。 | ||||||
| 92 | 一种腰绳自动卷封头装置 | CN201610329730.5 | 2016-05-18 | CN105887536A | 2016-08-24 | 赵德富; 王腊鹏 |
| 本发明公开了一种腰绳自动卷封头装置，包括机架、套结机和卷送带器；所述套结机和卷送带器从左到右依次安装在机架上；卷送带器包括底座，驱动装置和卷送夹；所述底座通过滑轨滑动连接在机架上；所述卷送夹包括上夹片和下夹片，安装于底座的左侧；所述驱动装置控制卷送夹的移动、转动和分合。本发明的腰绳自动卷封头装置，通过卷送带器将待封头的带子前端伸入至卷送夹中，通过驱动装置将卷送夹合拢后水平转动360度，然后将卷好的带子送到套结机的压脚下方，压脚下压压住带子前端部后卷送夹后退，因此使用本发明可以安全快速的将腰绳等带子端部封头，实用性强，适合推广。 | ||||||
| 93 | 一种家用电梯钢丝绳 | CN201610375674.9 | 2016-05-31 | CN105887527A | 2016-08-24 | 夏平 |
| 本发明提供了一种家用电梯钢丝绳，包括金属芯、内层股和外层股；所述外层股分内层和外层，呈瓦林吞式；所述内层的6根粗钢丝对称地、呈线接触状地包捻中心钢丝；所述外层包括6根外层钢丝和6根PPC尼龙丝。本发明的有益效果是：该家用电梯钢丝绳由8个单股(内层股)包捻一个中心股捻制而成，其每个单股是由6根钢丝对称地、呈线接触状地包捻中心钢丝而成，对比麻芯钢丝绳，大大提高了钢丝绳的破断拉力和绳径通条的均匀性，PPC尼龙芯具有很好的稳定性，而高强度耐压的PPC尼龙芯含有的油脂，可以使其润滑效果保留更长的时间，减少了钢丝绳的磨损，增加了其耐疲劳性能，适合家用小型电梯使用。 | ||||||
| 94 | 充气轮胎 | CN201380054678.1 | 2013-08-20 | CN104736358B | 2016-08-24 | 上田佳生 |
| 充气轮胎使用形成有香豆酮树脂膜的胎圈钢丝。构成香豆酮树脂膜的香豆酮树脂的熔点为75℃以上且加热温度(℃)以下，香豆酮树脂向胎圈钢丝的涂敷量为0.04～0.08g/帘线kg/帘线mm。加热温度为制作胎圈芯时的胎圈钢丝的加热温度，优选为90℃～110℃。香豆酮树脂的熔点优选为75℃以上且加热温度(℃)－5℃以下。 | ||||||
| 95 | 绳索的末端固定方法及带末端固定件的绳索、用于绳索的末端固定方法的末端配件 | CN201380081153.7 | 2013-12-02 | CN105874120A | 2016-08-17 | 福田康之; 古濑德明 |
| 提供能够在施工现场简便地使用、难以产生剪断载荷并且能够可靠地防止绳索拔出的绳索的末端固定方法。绳索的末端固定方法具备以下工序：准备具有近端开口、远端开口、以及连通这些开口的通孔的筒状的末端配件；将绳索的末端从近端开口插入通孔，将从远端开口延伸出的绳索的末端的一部分解捻，将扩径用部件固定于绳索的芯线；使绳索的末端返回通孔；通过模锻加工，从周向外侧挤压沿末端配件的轴向延伸的一定宽度的部分，形成以使绳索缩径将绳索限制于通孔内的突出部。扩径用部件与位于上述突出部的远端开口侧的端部协作，对芯线以外的周围线以夹持的方式进行限制。另外，提供通过该方法安装有末端固定件的带末端固定件的绳索。 | ||||||
| 96 | 一种电梯用拉伸绳索 | CN201310704289.0 | 2013-12-19 | CN103663057B | 2016-08-17 | 刘礼; 邹志文; 邓奇 |
| 本发明公开的电梯用拉伸绳索，其特征在于，由能够独立承载的至少一承载体以及包覆层组成，拉伸绳索横截面采用椭圆形状进行设计，椭圆的短轴垂直于拉伸绳索的完全方向。相比圆形截面的涂塑钢丝绳，本发明主要存在两点优势，（1）在承载力相同的情况下，该拉伸绳索增大了与曳引轮的接触面积，受力更加均匀，提高了涂覆层的寿命，（2）该曳引绳中多个独立承载体平行排列，每一承载体直径约为2mm，根据GB7588中绳径比不小于40的要求，曳引轮直径可以降低至100mm左右。本发明的拉伸绳索在使用中，需要牵引滑轮具有与该绳索外形互补的沟型，以便电梯运行中两者之间能够良好啮合，提高绳索的导向性并抑制偏磨的发生。 | ||||||
| 97 | 铜或铜合金镀覆的钢丝 | CN201480071150.X | 2014-11-17 | CN105849306A | 2016-08-10 | H·L·M·波尔姆; K·V·格拉哈姆; S·波尔姆 |
| 本发明涉及用于增强机动车轮胎的镀覆的钢丝，其包含钢丝、在钢丝上的铜或铜合金镀层和在铜或铜合金镀层表面上的氧化物层，其中氧化物层包含至少70％的Cu2O。 | ||||||
| 98 | 橡胶制品补强用钢丝帘线和使用其的轮胎 | CN201380024503.6 | 2013-05-02 | CN104334792B | 2016-08-03 | 福田征正 |
| 提供的是通过改善用于胎体帘布层的钢丝帘线的帘线结构并且因此改善对在以非硫化状态贮存时出现的轮胎变形的抵抗力，在抑制由变形导致的有缺陷产品的出现的同时使轮胎轻量化的技术。该补强橡胶制品用钢丝帘线具有通过以双层加捻结构编织多根股线(11、12)形成的复捻结构，各个股线通过以层叠加捻结构编织多根线材(1、2、3)而形成。帘线质量是35?65g/m，并且抗弯刚度(G)(N·mm2)与帘线截面积(A)(mm2)之比G/A(N)是400?650N。 | ||||||
| 99 | 一种门机控制拉索 | CN201610189849.7 | 2016-03-30 | CN105782217A | 2016-07-20 | 李运兰 |
| 本发明公开了一种门机控制拉索，包括拉索钢丝绳本体，拉索中间金属件，拉索两端金属头三个组成部分，所述拉索钢绳本体采用钢丝绳结构，所述拉索两端金属头采用锌合金浇铸，两个金属头分别为金属头A和金属头B，本发明的有益效果是：加工方便，且金属头与钢绳拉脱力大，生产效率高，并且制造成本低。 | ||||||
| 100 | 一种制绳机 | CN201610336638.1 | 2016-05-20 | CN105780560A | 2016-07-20 | 李朝仁 |
| 本发明公开了一种制绳机，包括底座，底座上设有捻绳合股装置、绳索卸力装置、卷绕装置、动力装置和传动组件；绳索卸力装置包括双线槽转轮、中空卸力轴、卸力轴支架、四线槽转轮、五线槽转轮和卸力杆组件，中空卸力轴的两端通过轴承安装在卸力轴支架上，中空卸力轴的中空部位安装有单槽转轮；双线槽转轮安装在捻绳合股装置与中空卸力轴之间的底座上，四线槽转轮安装在中空卸力轴下方的底座上；中空卸力轴与卷绕装置之间的底座上安装有卸力杆支架，卸力杆支架上端安装有五线槽转轮，卸力杆支架下端安装有卸力杆组件。本发明合股后绳索张力经过卸力装置和引绳装置后，张力完全卸除，绳索不会出现卷缩、断裂，保证绳索质量稳定。 | ||||||
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