该申请人涉及专利文献:23889,涉及专利:15888件
覆盖主要的IPC大类包括:B60(4799)、H01(2084)、F16(1633)、F02(1333)、G01(1294)、F01(928)、G06(912)、H04(888)、H02(864)、B62(757)
专利类型分布状况:发明公开(15186)、外观设计(648)、实用新型(53)、发明授权(1)
专利不同法律状态数据分布状况:有效专利(5669)、实质审查(3609)、无效专利(3384)、失效专利(3175)、公开(51)
该领域主要的发明人有:E.V.冈策(92)、S.E.莫里斯(82)、肖兴成(80)、E.W.梅勒(72)、S.曾(65)、W.张(61)、A·M·科波拉(60)、李喆(59)、A.W.海曼(54)、金之赫(54)
详细地址:美国 美国密执安州
| 专利类型 | 专利名称 | 文献号 |
|---|---|---|
| 发明授权 | 包括可变形旋钮的控制系统及其操作方法 | CN116069118B |
| 发明授权 | 用于管理底盘和传动系致动器的架构和基于模型预测控制的方法 | CN116061934B |
| 发明公开 | 用于车辆的手动空气动力系统及其控制方法 | CN121469744A |
| 发明授权 | 用于电机的增强转子 | CN115622294B |
| 发明公开 | 补偿因交流电机中温度变化的扭矩误差的电流指令修改 | CN121461831A |
| 发明公开 | 电池组电池和制造电池组电池的方法 | CN121460655A |
| 发明公开 | 施加到电池外壳的电势 | CN121460654A |
| 发明公开 | 用于漂移操纵的主动下压力控制 | CN121448532A |
| 发明公开 | 具有用于触摸屏可配置方向盘的控制逻辑的智能车辆转向系统 | CN121448494A |
| 发明公开 | 具有用于突然车道坡度改变的驾驶员辅助冲击载荷减小的车辆 | CN121448388A |
| 排名 | 企业名称 | 专利 |
|---|---|---|
| 1 | 通用汽车环球科技运作有限责任公司 | 23889 |
| 排名 | 发明人 | 专利 |
|---|---|---|
| 1 | E.V.冈策 | 92 |
| 2 | S.E.莫里斯 | 82 |
| 3 | 肖兴成 | 80 |
| 4 | E.W.梅勒 | 72 |
| 5 | S.曾 | 65 |
| 6 | W.张 | 61 |
| 7 | A·M·科波拉 | 60 |
| 8 | 李喆 | 59 |
| 9 | A.W.海曼 | 54 |
| 10 | 金之赫 | 54 |
| 排名 | 企业名称 | 专利 |
|---|---|---|
| 1 | 中国专利代理(香港)有限公司 | 14227 |
| 2 | 北京市柳沈律师事务所 | 6349 |
| 3 | 广州嘉权专利商标事务所有限公司 | 2506 |
| 4 | 北京洛科寰宇知识产权代理事务所 | 486 |
| 5 | 北京市安伦律师事务所 | 106 |
| 6 | 北京英富洛知识产权代理事务所 | 81 |
| 7 | 北京柏杉松知识产权代理事务所 | 78 |
| 8 | 北京泛华伟业知识产权代理有限公司 | 23 |
| 9 | 北京派特恩知识产权代理事务所 | 9 |
| 10 | 广州华进联合专利商标代理有限公司 | 7 |
| 排名 | 代理人 | 专利 |
|---|---|---|
| 1 | 董均华 | 2174 |
| 2 | 贺紫秋 | 1995 |
| 3 | 葛青 | 1871 |
| 4 | 邓雪萌 | 1666 |
| 5 | 侯宇 | 1433 |
| 6 | 王丽辉 | 1286 |
| 7 | 安文森 | 1249 |
| 8 | 代易宁 | 1160 |
| 9 | 谭祐祥 | 1153 |
| 10 | 刘桢 | 944 |