代理专利文献:16042,涉及专利:13390件
覆盖主要的IPC大类包括:B60(2198)、G01(1196)、F16(889)、B62(708)、E02(577)、E01(544)、H02(544)、H01(536)、B23(501)、G06(417)
专利类型分布状况:实用新型(6727)、发明公开(4987)、外观设计(1676)
专利不同法律状态数据分布状况:失效专利(6543)、有效专利(4535)、无效专利(1153)、实质审查(1141)、公开(18)
涉及到的主要客户:东风汽车公司(2724)、神龙汽车有限公司(1545)、东风汽车集团有限公司(1428)、东风汽车集团股份有限公司(1149)、中交第二航务工程局有限公司(1091)、江汉大学(639)、武汉圣禹排水系统有限公司(510)、东风设计研究院有限公司(400)、东风越野车有限公司(390)、智新科技股份有限公司(362)
涉及到的主要发明人:李习洪(486)、周超(174)、张鸿(172)、李仲奎(119)、何锐(77)、秦龙(72)、刘加贵(60)、冯英华(57)、宋泰宇(50)、郑素霖(47)
发明专利授权成功率:53%
| 专利类型 | 专利名称 | 文献号 |
|---|---|---|
| 发明公开 | 一种V2L场景下新能源汽车放电时间计算系统、方法及产品 | CN121454372A |
| 发明公开 | 一种车辆驱动控制方法和系统 | CN121448415A |
| 发明公开 | 一种下车架、半承载式车身结构及车辆 | CN121404372A |
| 发明授权 | 一种空心轴转子动平衡测试装置及测试方法 | CN118730401B |
| 发明授权 | 一种电柜空调的节能方法及系统 | CN116878107B |
| 发明授权 | 一种车辆匀速再加速动力响应性能数据处理方法 | CN114328702B |
| 发明公开 | 一种基于动力域多合一混动箱的控制装置及控制方法 | CN121375736A |
| 发明公开 | 基于中继加压的沉井结构及步履式下沉方法 | CN121345152A |
| 发明公开 | 一种模块化一体化压铸后地板结构及车辆 | CN121341292A |
| 发明授权 | 一种抑制直流连续换相失败的UPFC紧急协调控制方法、系统及存储介质 | CN118971009B |
| 排名 | 企业名称 | 专利 |
|---|---|---|
| 1 | 东风汽车公司 | 2724 |
| 2 | 神龙汽车有限公司 | 1545 |
| 3 | 东风汽车集团有限公司 | 1428 |
| 4 | 东风汽车集团股份有限公司 | 1149 |
| 5 | 中交第二航务工程局有限公司 | 1091 |
| 6 | 江汉大学 | 639 |
| 7 | 武汉圣禹排水系统有限公司 | 510 |
| 8 | 东风设计研究院有限公司 | 400 |
| 9 | 东风越野车有限公司 | 390 |
| 10 | 智新科技股份有限公司 | 362 |
| 排名 | 发明人 | 专利 |
|---|---|---|
| 1 | 李习洪 | 486 |
| 2 | 周超 | 174 |
| 3 | 张鸿 | 172 |
| 4 | 李仲奎 | 119 |
| 5 | 何锐 | 77 |
| 6 | 秦龙 | 72 |
| 7 | 刘加贵 | 60 |
| 8 | 冯英华 | 57 |
| 9 | 宋泰宇 | 50 |
| 10 | 郑素霖 | 47 |