液压千斤顶
专利汇可以提供液压千斤顶专利检索，专利查询，专利分析的服务。并且公开了一种 液压千斤顶 ,其中油由 活塞 (10)抽吸上来,以使 液压缸 (20)更快移动,在上升的液压缸(20)的底部产生 真空 ,然后油缸(101)中的油通过一条吸油道流入下部,使液压缸移动更快。如果液压缸(20)上升来推举一个 工件 , 载荷 就施加到液压缸(20)里,使活塞(10)更强地抽油,油通过抽吸的作用打开设置在旁通油道(15)上的球 阀 (15a),并且供向液压缸(20)的底部,使其上升。此时,液压缸(20)移动减慢但升举 力 增加,因此仅需要较小的力就可以操纵千斤顶的杠杆(未图示)抽吸活塞(10)。，下面是液压千斤顶专利的具体信息内容。
1.一种液压千斤顶包括：
一个活塞(10)，它有一个油缸(101)和一个第一止回阀(11)，与千 斤顶的杠杆结合，用来从油缸(101)中抽油，因此抽吸出来的油不回到油缸 (101)中；
一个外套筒(30)，用来支承液压缸(20)并使其竖向可动，外套筒(30) 由一个带有注射管(40)的密封件密封，注射管(40)用来向液压缸(20) 供应由活塞(10)抽吸上来的油；
一条吸油道(14)，它有一个球阀(14a)，在液压缸(20)由于从第一 止回阀(11)注入的油的液压作用而向上升动时，吸油道(14)与油缸(101) 连通，所以油直接流入液压缸的底部，这样不仅抽油还把油供向液压缸(20)， 使液压缸快速向上升动；
一个旁通油道(15)，当一个预定的工件载荷施加到液压缸的(20)的自 由端使球阀(15a)打开的时候，旁通油道(15)让液压力流到液压缸(20) 的底部，因此液压缸(20)的移动减慢；以及
一个集合箱(100)，它有一个可开的液压减压阀(16)，减压阀(16) 与液压缸(20)的内部和注射管(40)或者液压缸的底部相通，以通过释放 液压力到油缸来消除液压力。
2.如权利要求1所述的液压千斤顶还包括：一个自动液压存储装置，用来在 有过载施加在集合箱(100)上时自动把油送回到油缸(101)。
3.如权利要求2所述的液压千斤顶，其特征在于：
自动液压存储装置在先导阀的一端有一个与装置内部相通的通油孔 (15c)，先导阀(15b)压在设于油道(15)上的球阀(15a)末端上，并且 在通油孔(15c)中有另一个球阀(15d)，用来通过一个弹簧的弹性力来堵住 通油孔(15c)，当球阀(15d)后移时，流入通油孔(15c)的油就可以流入 油缸(101)。
4.如权利要求1所述的液压千斤顶，其特征在于：
液压缸(20)有多个相互堆叠的平台，其中在内液压缸(20)的下部设有 推动外液压缸(20a)向上的凸缘(20b)，并在两个液压缸(20，20a)之间 设置了一条细长的油道。
5.如权利要求4所述的液压千斤顶，其特征在于：
在外液压缸(20a)的内侧设有凸起(22)，用来按压止回阀(21)，凸 起(22)与球阀(21a)隔开放置，以使外液压缸(20a)可以在内液压缸(20) 开始上升后，在预定载荷的作用下也上升。
发明的技术领域
背景技术
这样的传统液压千斤顶或升降机的优点是使用较小的力就可以方便安全地 抬升巨大物体。在传统的液压千斤顶或升降机中，为了把工件抬升到一个所 要求的高度，就需要通过反复运动千斤顶杠杆或者杆状手柄来抽油。也就是 说，有一个不方便之处就是要反复操纵手柄直到千斤顶或升降机接触到汽车 车身的底面。
由于所抬升物体的重量，操纵千斤顶杠杆就需要那么大的力，这是传统的 液压千斤顶或升降机另一个不方便之处。如果千斤顶或者升降机升到了最高， 千斤顶就不再升高，并且也不能再操纵千斤顶杠杆了。不仅如此，过载或者 千斤顶或升降机内部的液压力可能会造成如O形密封圈或垫圈之类的密封件 的损坏，因而导致油的泄漏。
发明内容
本发明的另一个目的就是提供一种液压千斤顶，其中既减小了操纵千斤顶 杠杆所需要的力，又增加了千斤顶的起重量。
本发明还有一个目的就是提供一种能消除过载引起的过压的改进液压千斤 顶，当物体的载荷过大使千斤顶不能抬升时，它可以通过自动向油缸放油来 消除过压，所以就保护了千斤顶，并且预先防止了过度抬升和因此发生故障 的可能性。
此外本发明还有一个目的，就是提供一种起重量增大的液压千斤顶，从而 适用于从小工作件到大物体的一个较宽的范围；以及一个采用该液压千斤顶 的升降机。
因此，本发明提供了下列的技术解决方案：(1)快速上升直至达到工件 的底面；(2)达到工件底面后以低速平稳抬升工件，并充分举起工件；(3) 在重负荷下能够实现用较小力操纵千斤顶杠杆；(4)加强千斤顶的起重量； 以及(5)在载荷过大时通过把液压力送回油缸来保护千斤顶，并通过设计使 其拒绝强制抬升超过千斤顶升举能力的物体，以预防发生故障的可能性。
附图的简要说明
在下面结合附图进行的详细阐述中，本发明的较佳实施例的上述和其它的 特征、方面和优点将得到更完全的描述。在这些图中：
图1为本发明的较佳实施例的一个示范性的剖面图；
与图1相似，图2也是一个剖面图，所示的是液压千斤顶的一个工作状态；
图3为图1核心部分的一个水平剖面图；
图4a和4b是图3A部分的两个放大的剖面图，其中图4a所示的是球阀在 液压力作用下的一个复位状态，而图4b所示的是先导阀复位状态；
图5为根据本发明的一个修改实施例的液压千斤顶的分解透视图；
图6为图5核心部分的一个竖向剖面图；
与图6相似，图7为也是一个剖面图，所示的是液压缸操作；
图8为图5所示液压千斤顶核心部分的一个水平剖面图；
图9a和图9b为图6的B部分的放大视图；
图10为一个升降机例子的透视图，该升降机的例子采用根据本发明的液 压千斤顶；以及
图11为图10所示升降机的分解图。
具体实施方式
通过让油不仅流入液压缸20的底部还流入液压缸20中的方法，本发明的 液压千斤顶可以使液压缸20向上升动得很快，也就是说，既利用液压缸20 上升时产生的瞬间真空压力将油缸101中的油从吸油道14中抽吸到液压缸20 的底部，又通过活塞10将油抽到液压缸20中。
以及，如果液压缸20向上升动来推升工件，载荷就直接作用到液压缸20 里，所以必须更多地加强活塞10。这样，油利用抽吸的压力打开安装在旁通 管15上的球阀15a，以使油绕道地流向液压缸20的底部，从而使液压缸上升。
这时，尽管速度慢，但是液压缸开始得到更强的上升力。另外，用较小的 力就可以操纵千斤顶杠杆(未图示)来抽吸活塞10。
尽管当很大的载荷施加在液压缸内时需要相对大一些的抽吸压力来上升液 压缸，但是如上所述，本发明的液压千斤顶解决了千斤顶杠杆难操纵(活塞 的往复运动)的问题。另外，如果当液压缸20已经上升至最顶端时还在操纵 活塞10，那么设在液压缸20和注射管40之间的密封件可能由于抽吸压力而 破坏，为了解决这样的问题，本发明的液压千斤顶可以实现一个自动液压存 储的装置。
作为一个自动液压存储装置的例子，如图4b所示，在先导阀13b的一端 有一个与装置内部相通的通油孔15c，先导阀15b压在设于油道15上的球阀15a 末端上，并且在通油孔15c中另装有一个球阀15d，用来通过一个弹簧15e的 弹性力来堵住通油孔15c，当球阀15d复位时，流入通油孔15c的油就可以流 到油缸101中。
该自动液压存储装置的操纵原理如下。如果液压缸20向上推动工件受到 了大于预定压力的过大载荷，由该载荷产生的压力抽吸上来的油就使先导阀 15b缩回，也弹性地推动了旁通管15的球阀15a。因此，油绕道地流向液压缸 的底部，以致液压缸20上升缓慢。然后，如果载荷再增长或者液压缸移动到 顶，不能上升，先导阀15b的一端就在所抽油的压力作用下后退。此时，球 阀15a和先导阀15b隔开，所以通油孔15c就露了出来。
因此，流入先导阀15b的通油孔15c的油使球阀15d克服弹簧15e的弹性 力复位，同时油也被引入到通油孔15c中。此时，在先导阀15b复位使其与油 缸101相通时，引入通油孔15b的油回到油缸101中，施加在液压千斤顶上 的过大的液压力也就自动消除了。
当施加于液压缸20的载荷至少大于弹簧15e的的弹性力时，弹簧15e缩回。 例如，对于小型汽车的液压千斤顶，当施加的载荷大于1.5kg左右时，弹簧15e 就缩回了。
举个例子，如果液压千斤顶经受大于1.5kg左右的载荷，油就回到油缸101 中，以使液压缸20随着其中油的减少而向下降动。液压千斤顶的升举能力是 随着弹簧15e弹性力的增长和减小而增长和减小的。
因此，该液压千斤顶就能够防止施加的载荷超过液压千斤顶升举能力，并 且预先防止了由于超荷升举重而发生的下落事故。
如上面所述，可以理解，本发明的液压千斤顶的举重能力可以通过按要求 设置弹簧的弹性力来实现较宽的范围。
作为另一个实施例，可以对本发明的液压千斤顶进行修改，使液压缸20有 至少两个可以相互堆叠的平台。
在该实施例中，如图5至图9所示，液压缸分为有一个另加的外液压缸 20a，外液压缸20a可滑动地与内液压缸20结合在一起。此时，内液压缸20 的底端设置了一个凸缘20b，用来向上推动外液压缸20a。并且可以在内液压 缸20和外液压缸20a之间设置一个止回阀组合体21。标号21c表示一个用于 减少外液压缸20a中的油的细长油道，并且具有一个单向止回阀。标号30a表 示一个内壁，它分隔地形成外套筒中的油缸101。这个油缸与放置在下面的油 缸相通。
在这个修改变型中，当抽吸上来的油流入内液压缸20时，内液压缸20先 开始上升，如图7所示，然后凸缘20b推动外液压缸20a也上升。外液压缸20a 上升，它的一端与工件接触。这样，工件的载荷就施加在外液压缸20a上，来 更强力地抽抽油。因而，球阀21a在抽吸压力的作用下退回，让油流入油道21b 中，来使外液压缸20a上升。由于外液压缸20a的内部容积比内液压缸20的 内部容积要小，所以在相同的抽吸作用下外液压缸20a移动得更快。
不仅如此，止回阀组件在外液压缸20a的内侧还设有一个凸起22，当外液 压缸20a下降时，凸起22就压在止回阀21的末端上，如图9a和9b所示。这 样，内液压缸20先开始上升，然后当预定的载荷施加在液压缸上时，外液压 缸20a上升，球阀21a打开，这样液压缸就可在相对较小力的作用下上升。因 此，液压千斤顶可以很快地上升到工件的底面，而不需要操纵千斤顶杠杆了。
图10和图11为一个透视图和一个分解透视图，分别表示了本发明的液压 千斤顶的应用于升降机的一个例子。参照图10和图11，液压缸20的自由端 可枢转地与起重臂结合，起重臂也是可以枢转的。这样，根据液压缸20的起 重高度，起重臂绕枢轴旋转来调节压头51的高度。因此由于压头51抬升产 生的力，工件就被抬高了。
此时，在上下操纵手柄52时，活塞10连接到起重臂53以共同工作。也 可以通过旋转减压轴52a来操纵活塞10，减压轴52a延伸到手柄52中以与减 压阀16相连。
如上面所述，本发明的液压千斤顶可以应用到各个领域，例如一种连接千 斤顶的升降设备，把桥顶板的千斤顶连接到建筑起重机或塔式起重机的支座 上，以及使用液压高度的长度的升降设备。
通过使用本发明，由于轻重物体可以同时使用，工作就能变得既高效又方 便。不仅如此，在使用应用本发明的液压千斤顶的设备(如升降机)的时候， 工人可以使液压缸更快上升来举起轻的物体，这就使工作变得方便快捷。此 外，由于油压是根据液压缸上工件的载荷和位置调整的，所以工作时也更稳 定。
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