技术领域
[0001] 本实用新型涉及
混凝土搅拌车轮胎防爆技术领域，更具体地说，它涉及一种混凝土搅拌车轮胎防爆装置。
背景技术
[0002] 目前对混凝土搅拌车的轮胎进行打气用的是
汽车轮胎充气
泵，这种
汽车轮胎充气泵是根据所买的轮胎的承受度设定好一个数值，之后每次打气时都按照这个数值进行打气。但混凝土搅拌车主要使用在工程建筑中，其作业环境一般都比较差,道路高低不平,故混凝土搅拌车的轮胎容易磨损或受到其他伤害，从而使得混凝土搅拌车的轮胎在打气时的承受度降低，若一直按照之前设定好的数值进行打气，则可能会使得轮胎发生爆炸。
[0003] 在公开号为CN208812901U的中国实用新型
专利公开了一种防爆轮胎，包括
轮辋、减压
支撑装置、轮胎，所述减压支撑装置固定在所述轮辋的圆周表面上，所述轮胎的边沿与所述轮辋的边沿相密封连接，从而形成了一个密封腔，所述密封腔内的所述减压支撑装置与所述轮胎之间留有空隙；所述减压支撑装置包括固定
支架，所述固定支架环绕固定在所述轮辋的外周，所述固定支架的
外圈设置有一层起减震作用的防撞减压层，所述防撞减压层与所述轮胎之间留有空隙。
[0004] 现有的关于轮胎防爆的问题,人们多从避免在汽车行驶过程中爆胎的
角度去考虑，故在轮胎防爆上也多从轮胎本身的性质和结构上去考虑，但是轮胎不仅仅是在行驶过程中发生爆胎会给用户带来麻烦，在打气的过程中也会发生爆胎，在打气时发生轮胎爆炸，给用户造成的麻烦主要是爆炸产生的气压和碎片可能会对打气的人或靠近该轮胎的其他人造成伤害，若通过改变轮胎自身的性质等方式去降低打气时轮胎发生爆炸的可能性则相对来说成本较高，故需要针对打气时轮胎发生爆炸所造成的问题设计出新的防爆装置。实用新型内容
[0005] 本实用新型的目的在于提供一种混凝土搅拌车轮胎防爆装置，其具有减少轮胎由于打气爆炸后，爆炸碎片伤到周围人的情况，从而提高了其打气时的安全性。
[0006] 为实现上述目的，本实用新型提供了如下技术方案：
[0007] 一种混凝土搅拌车轮胎防爆装置，包括用于容纳混凝土搅拌车轮胎的矩形防护箱，所述防护箱的一侧面开设有供混凝土搅拌车轮胎进入的缺口，所述防护箱的底部设置有用于限制轮胎
位置的开口向上的限位凹槽。
[0008] 通过采用上述技术方案，在需要对混凝土搅拌车的轮胎打气时，可以通过防护箱上的缺口将轮胎放入防护箱并使之处于限位凹槽中，轮胎进入防护箱以后被限制在了限位凹槽中,使得在打气时轮胎不易从防护箱中自动滚出来,在无外
力作用下一直处于防护箱中,当轮胎处于防护箱中时,即使打气过头致使轮胎发生爆炸，其爆炸的产生的碎片也不易对周围的人造成伤害,因为其爆炸产生的随片被防护箱遮挡住,安全性高。
[0009] 进一步的，所述限位凹槽靠近缺口的内
侧壁为弧形且延伸至缺口的底部。
[0010] 通过采用上述技术方案，当轮胎打完气，需要将轮胎滚出时，用户可以通过该限位凹槽弧形的内侧壁，将轮胎从凹槽中滚动至缺口处，从而方便取出轮胎。
[0011] 进一步的，在所述缺口的底部连接有倾斜的坡面，所述坡面延伸至地面。
[0012] 通过采用上述技术方案，可以使轮胎利用这种倾斜的坡面将轮胎滚到缺口处，之后再推入防护箱，这样将轮胎滚入防护箱中，比将轮胎抬入防护箱中更加省力。
[0013] 进一步的，所述坡面的上表面开设有开口向上的导向槽，所述导向槽与所述坡面的走向一致。
[0014] 通过采用上述技术方案，将轮胎放在导向槽处进行滚动，该导向槽对轮胎的滚动有一个导向作用，使得用户在滚动轮胎进入防护箱时，轮胎的滚动方向不易发生偏离，轮胎能顺利进入到防护箱中。
[0015] 进一步的，所述防护箱相对的两个侧板的内侧面均设置有长条形的配合槽，所述配合槽
水平设置，所述防护箱的上顶板相对的两个边缘分别卡入所述配合槽中并所述配合槽滑动连接。
[0016] 通过采用上述技术方案，可以使得上顶板可以通过抽拉以打开或关闭防护箱的顶部，轮胎滚入防护箱进行打气时，其轮胎上的打气嘴最好朝向缺口处，这样连接在打气嘴上的充气管才能更加方便的从缺口出伸出，方便打气，为了使得轮胎进入防护箱中时能够更加方便地对轮胎上的打气嘴的方向进行调整，将上顶板设计为抽拉式的，用户可以拉出上顶板使得防护箱的顶部打开，然后用手转动轮胎调节好轮胎打气嘴的方向，然后再将上顶板推动复位。另外当轮胎由于打气过头爆炸而产生碎片时，这些碎片可能留在防护箱中不易清理，将上顶板设计为抽拉式后，可以打开上顶板，方便清理防护箱中的碎片。
[0017] 进一步的，所述上顶板的上表面可拆卸连接有拐形的拉动棍。
[0018] 通过采用上述技术方案，当给轮胎打完气，需要取出轮胎时，可以利用该拉动棍勾住防护箱中的轮胎，朝着缺口拉动，这种拉动方式相对于直接将手从缺口伸进防护箱中拉动轮胎要更加方便。
[0019] 进一步的，所述上顶板的上表面固设有竖直放置的限位环，所述限位环用于插入拉动棍并对其位置进行限定。
[0020] 通过采用上述技术方案，当不使用拉动棍时，可以将该拉动棍中插入上顶板上表面的限位环中，使其与防护箱可拆卸地连接在一起，减少用户在不使用拉动棍时将其随便放置的情况，保证用户在需要使用拉动棍时能够顺利地找到拉动棍。
[0021] 进一步的，所述防护箱的一个外侧面设置有勾环。
[0022] 通过采用上述技术方案，用户在使用时，有时需要将防护箱移动到需要打气的轮胎处，此时将拉动棍勾住防护箱外侧面的勾环，可以拉动防护箱在地面上滑动，从而到达
指定的位置，这种移动防护箱相对于用手直接搬动防护箱来说更加方便省力。
[0023] 进一步的，所述防护箱的底面固接有防滑
橡胶垫。
[0024] 通过采用上述技术方案，当用户滚动轮胎至防护箱的限位凹槽中时，若防护箱的底部过于光滑，则在滚动轮胎的过程中，防护箱可能由于与地面的
摩擦力不够，在用户滚动轮胎的过程中发生移动，而防滑橡胶垫的设置减少了用户在滚动轮胎时防护箱发生移动的情况，从而使得用户将轮胎滚入防护箱中时更加方便。
[0025] 与
现有技术相比，本实用新型的有益效果是：
[0026] （1）通过设置带有限位凹槽和缺口的防护箱，可以使得在轮胎打气过头发生爆炸时，其碎片不易伤到周围的人，安全性较高；
[0027] （2）通过设置倾斜的坡面和拉动棍，将限位凹槽靠近缺口的内侧壁设置为弧形，使得轮胎滚入防护箱和滚出防护箱更加方便；
[0028] （3）通过设置可抽拉的上顶板，方便对轮胎爆炸后的碎片进行清理。
附图说明
[0029] 图1为轮胎和本实用新型的整体示意图；
[0030] 图2为本实用新型凸显限位凹槽的结构示意图；
[0031] 图3为本实用新型调整方向后的整体示意图；
[0032] 图4为凸显上顶板和配合槽配合的局部剖视图。
[0033] 附图标记：1、防护箱；2、缺口；3、限位凹槽；4、坡面；5、导向槽；6、配合槽；7、上顶板；8、拉动棍；9、限位环；10、勾环；11、防滑橡胶垫。
具体实施方式
[0034] 下面结合附图和
实施例，对本实用新型进行详细描述。
[0035] 参见图1、图2所示，一种混凝土搅拌车轮胎防爆装置，包括用于容纳混凝土搅拌车轮胎的矩形防护箱1，防护箱1的一侧面开设有供混凝土搅拌车轮胎进入的缺口2，该缺口2可以设计为长方形缺口2，防护箱1的底部设置有用于限制轮胎位置的开口向上的限位凹槽3，限位凹槽3靠近缺口2的内侧壁为弧形且延伸至缺口2的底部，在缺口2的底部连接有倾斜的坡面4，坡面4延伸至地面，坡面4的上表面开设有开口向上的导向槽5，导向槽5与坡面4的走向一致。
[0036] 在需要对混凝土搅拌车的轮胎打气时，可以将轮胎顺着坡面4上的导向槽5向着防护箱1的缺口2防护箱1上的缺口2处滚动，当滚动至缺口2时，由于限位凹槽3靠近缺口2的内侧壁为弧形，故轮胎可以顺着限位凹槽3靠近缺口2的内侧壁滚动至限位凹槽3中，轮胎处于限位凹槽3后，用户就可以对轮胎进行打气了，当轮胎处于防护箱1中时,即使打气过头致使轮胎发生爆炸，其爆炸的产生的碎片也不易对周围的人造成伤害,因为其爆炸产生的随片被防护箱1遮挡住,安全性高。
[0037] 当用户将轮胎顺着导向槽5滚动至防护箱1中时，若防护箱1的底部过于光滑，则在滚动轮胎的过程中，防护箱1可能由于与地面的摩擦力不够，在用户滚动轮胎的过程中容易发生移动，故还可以在防护箱1的底面粘接防滑橡胶垫11，该防滑橡胶垫11的设置减少了用户在滚动轮胎时防护箱1发生移动的情况，从而使得用户将轮胎滚入防护箱1中时更加方便。
[0038] 当给轮胎打完气以后，需要将轮胎从防护箱1中取出，故可以上顶板7的上表面设置一可拆卸连接的拐形的拉动棍8，当需要取出轮胎时，可以利用该拉动棍8勾住防护箱1中的轮胎，使得轮胎顺着限位凹槽3靠近缺口2的弧形的内侧壁朝着缺口2处滚动，最后从缺口2处取出轮胎。这种取出轮胎的方式相对于直接将手从缺口2伸进防护箱1中拉动轮胎要更加方便。
[0039] 在上顶板7的上表面还可以固设竖直放置的限位环9，限位环9用于插入拉动棍8并对其位置进行限定。
[0040] 当不使用拉动棍8时，可以将该拉动棍8中插入上顶板7上表面的限位环9中，使其与防护箱1可拆卸地连接在一起，减少用户在不使用拉动棍8时将其随便放置的情况，保证用户在需要使用拉动棍8时能够顺利地找到拉动棍8。
[0041] 参见图3所示，还可以在防护箱1的一个外侧面设置勾环10，
[0042] 用户在使用时，有时需要将防护箱1移动到需要打气的轮胎处，此时将拉动棍8勾住防护箱1外侧面的勾环10，可以拉动防护箱1在地面上滑动，从而到达指定的位置，这种移动防护箱1相对于用手直接搬动防护箱1来说更加方便省力。
[0043] 参见图3、图4所示，在防护箱1相对的两个侧板的内侧面均设置有长条形的配合槽6，配合槽6水平设置，防护箱1的上顶板7相对的两个边缘分别卡入配合槽6中并与配合槽6滑动连接。
[0044] 这样设置以后，当用户拉动上顶板7时，上顶板7会相对于配合槽6进行滑动，从而打开了防护箱1的顶部，当用户朝着与拉动方向相反的方向推动时，上顶板7会相对于配合槽6向与拉动方向相反的方向进行滑动，从而将防护箱1的顶部关闭。
[0045] 当轮胎由于打气过头爆炸而产生碎片时，这些碎片可能留在防护箱1中不易清理，将上顶板7设计为抽拉式后，可以打开上顶板7，方便清理防护箱1中的碎片。
[0046] 另外，轮胎滚入防护箱1进行打气时，其轮胎上的打气嘴最好朝向缺口2处，这样连接在打气嘴上的充气管才能更加方便的从缺口2出伸出，方便打气，为了使得轮胎进入防护箱1中时能够更加方便地对轮胎上的打气嘴的方向进行调整，将上顶板7设计为抽拉式以后，用户可以拉出上顶板7使得防护箱1的顶部打开，然后用手转动轮胎调节好轮胎打气嘴的方向，然后再将上顶板7推动复位。
[0047] 本实用新型的工作过程和有益效果如下：
[0048] 使用时，用户可以利用拉动棍8勾住防护箱1上的勾环10，将防护箱1拉动至需要打气的轮胎处，然后将轮胎从车上拆卸下来，将该轮胎顺着导向槽5滚到防护箱1的缺口2处，此时轮胎会顺着限位凹槽3的弧形的内侧壁滚动至限位凹槽3中，然后再将汽车轮胎充气泵的充气管接入到轮胎的打气嘴上，之后将防护箱1的上顶板7关闭，最后打气，若在打气过程中不小心打气过头而发生了爆炸，其爆炸所产生的碎片会被防护箱1遮挡住，不易对周围的人造成伤害,安全性高。
[0049] 以上所述仅是本实用新型的优选实施方式，本实用新型的保护范围并不仅局限于上述实施例，凡属于本实用新型思路下的技术方案均属于本实用新型的保护范围。应当指出，对于本技术领域的普通技术人员来说，在不脱离本实用新型原理前提下的若干改进和润饰，这些改进和润饰也应视为本实用新型的保护范围。
