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一种车载可调整及紧固水杯装置

阅读：1084发布：2020-05-23

专利汇可以提供一种车载可调整及紧固水杯装置专利检索，专利查询，专利分析的服务。并且本实用新型公开一种车载可调整及紧固水杯装置，其包括：座体和连接在座体顶部的紧固组件，紧固组件包括第一调节块、第二调节块、第三调节块、第一拉杆、第二拉杆、收紧齿轮、双轴座、单轴座和紧固条，座体包括第一转轴、第二转轴、第一伞齿轮、第二伞齿轮、手转盘和杯座，所述座体为杯子提供安装的基础，所述紧固组件形成卡住杯子的结构，并且紧固组件能够适应杯子的大小，根据不同的杯子直径进行调节，改变自身形状进行收紧和展开，能够为不同的杯子提供杯子的底座；该装置能够在许可范围内，进行各种尺寸水杯、水壶的固定装置，该装置的使用，可更加方便车辆使用者进行多种水杯、水壶的使用。，下面是一种车载可调整及紧固水杯装置专利的具体信息内容。

权利要求

1.一种车载可调整及紧固水杯装置，其特征在于，包括：座体和连接在座体顶部的紧固组件，所述紧固组件包括第一调节块、第二调节块、第三调节块、第一拉杆、第二拉杆、收紧齿轮、双轴座和单轴座，所述第一调节块呈圆盘状，多个所述第二调节块拼接成第一环体，多个所述第三调节块拼接成第二环体，所述第一调节块的外缘连接第一环体的内侧，所述第二环体的外缘连接第三环体的内侧，所述第一调节块、第一环体和第二环体拼接形成圆盘状，所述收紧齿轮连接在第一调节块的底部，所述双轴座连接在第二调节块的底部，所述单轴座连接在第三调节块的底部，所述第一拉杆的两端分别连接第一调节块和双轴座，所述第二拉杆的两端分别连接双轴座和单轴座。
2.根据权利要求1所述的一种车载可调整及紧固水杯装置，其特征在于，所述第一拉杆相对于第一调节块和双轴座可转动，所述第二拉杆相对于双轴座和单轴座可转动。
3.根据权利要求2所述的一种车载可调整及紧固水杯装置，其特征在于，所述第一调节盘旋转时，所述第一拉杆随第一调节块转动，所述第一拉杆拉动双轴座和第二调节盘，所述第二拉杆拉动单轴座和第三调节盘，多个所述第二调节盘和第三调节盘分别在第一拉杆和第二拉杆的带动下收紧或展开。
4.根据权利要求3所述的一种车载可调整及紧固水杯装置，其特征在于，所述收紧齿轮具有多个齿且设置有将第一拉杆转动时卡住的齿面，所述第一拉杆的内端连接在相邻齿之间。
5.根据权利要求3所述的一种车载可调整及紧固水杯装置，其特征在于，所述第一拉杆和第二拉杆分别与双轴座之间为铰链连接，所述第二拉杆与单轴座之间为铰链连接，所述第一拉杆相对于第二拉杆可转动。
6.根据权利要求5所述的一种车载可调整及紧固水杯装置，其特征在于，所述紧固组件还包括紧固条，所述紧固条为弹性材件，所述紧固条的底端连接在第三调接块的边缘，多个紧固条形成卡住杯子的环形结构。
7.根据权利要求5所述的一种车载可调整及紧固水杯装置，其特征在于，所述座体包括第一转轴、第二转轴、第一伞齿轮和第二伞齿轮，所述第一转轴连接在收紧齿轮的底部，所述第一伞齿轮连接在第一转轴底端，所述第二转轴的内端连接第二伞齿轮，所述第一伞齿轮和第二伞齿轮相互卡紧。
8.根据权利要求7所述的一种车载可调整及紧固水杯装置，其特征在于，所述第一转轴设置为竖直方向，所述第二转轴设置为水平方向，所述第二转轴旋转而通过第一伞齿轮和第二伞齿轮的咬合将转动传递至第一转轴。
9.根据权利要求8所述的一种车载可调整及紧固水杯装置，其特征在于，所述座体包括手转盘和杯座，所述第二转轴的外端通过杯座侧面设置的通孔伸出，所述手转盘连接在第二转轴的外端。
10.根据权利要求9所述的一种车载可调整及紧固水杯装置，其特征在于，所述杯座呈柱体状且内部中空，所述第一转轴和第二转轴位于杯座内，所述杯座的顶部设置有供第一转轴通过的连接孔，所述收紧齿轮靠在连接孔顶部并连接第一转轴的顶端，多个所述双轴座和单轴座设置在杯座的顶部。

说明书全文

一种车载可调整及紧固水杯装置

技术领域

[0001] 本实用新型涉及车载装置技术领域，具体而言，涉及一种车载可调整及紧固水杯装置。

背景技术

[0002] 现有的各种类型的车辆，都会为驾驶员及乘坐人员提供厂家设计并且加工的水杯位，多为两个带不同深度的圆孔；不过，该预制件尺寸固定，使得使用的时候，或大或小，不能够满足各种情况的需要。实用新型内容

[0003] 本实用新型的目的在于提供一种车载可调整及紧固水杯装置，其能够提供一种无需受原车辆提供的水杯尺寸及形状的限制，在装置许可范围内，进行各种尺寸水杯、水壶的固定装置，该装置的使用，可更加方便车辆使用者进行多种水杯、水壶的使用。

[0004] 本实用新型的实施例是这样实现的：

[0005] 一种车载可调整及紧固水杯装置，其包括：座体和连接在座体顶部的紧固组件，紧固组件包括第一调节块、第二调节块、第三调节块、第一拉杆、第二拉杆、收紧齿轮、双轴座和单轴座，第一调节块呈圆盘状，多个第二调节块拼接成第一环体，多个第三调节块拼接成第二环体，第一调节块的外缘连接第一环体的内侧，第二环体的外缘连接第三环体的内侧，第一调节块、第一环体和第二环体拼接形成圆盘状，收紧齿轮连接在第一调节块的底部，双轴座连接在第二调节块的底部，单轴座连接在第三调节块的底部，第一拉杆的两端分别连接第一调节块和双轴座，第二拉杆的两端分别连接双轴座和单轴座。

[0006] 在本实用新型较佳的实施例中，上述第一拉杆相对于第一调节块和双轴座可转动，第二拉杆相对于双轴座和单轴座可转动。

[0007] 在本实用新型较佳的实施例中，上述第一调节盘旋转时，第一拉杆随第一调节块转动，第一拉杆拉动双轴座和第二调节盘，第二拉杆拉动单轴座和第三调节盘，多个第二调节盘和第三调节盘分别在第一拉杆和第二拉杆的带动下收紧或展开。

[0008] 在本实用新型较佳的实施例中，上述收紧齿轮具有多个齿且设置有将第一拉杆转动时卡住的齿面，第一拉杆的内端连接在相邻齿之间。

[0009] 在本实用新型较佳的实施例中，上述述第一拉杆和第二拉杆分别与双轴座之间为铰链连接，第二拉杆与单轴座之间为铰链连接，第一拉杆相对于第二拉杆可转动。

[0010] 在本实用新型较佳的实施例中，上述紧固组件还包括紧固条，紧固条为弹性材件，紧固条的底端连接在第三调接块的边缘，多个紧固条形成卡住杯子的环形结构。

[0011] 在本实用新型较佳的实施例中，上述座体包括第一转轴、第二转轴、第一伞齿轮和第二伞齿轮，第一转轴连接在收紧齿轮的底部，第一伞齿轮连接在第一转轴底端，第二转轴的内端连接第二伞齿轮，第一伞齿轮和第二伞齿轮相互卡紧。

[0012] 在本实用新型较佳的实施例中，上述第一转轴设置为竖直方向，第二转轴设置为水平方向，第二转轴旋转而通过第一伞齿轮和第二伞齿轮的咬合将转动传递至第一转轴。

[0013] 在本实用新型较佳的实施例中，上述座体包括手转盘和杯座，第二转轴的外端通过杯座侧面设置的通孔伸出，手转盘连接在第二转轴的外端。

[0014] 在本实用新型较佳的实施例中，上述杯座呈柱体状且内部中空，第一转轴和第二转轴位于杯座内，杯座的顶部设置有供第一转轴通过的连接孔，收紧齿轮靠在连接孔顶部并连接第一转轴的顶端，多个双轴座和单轴座设置在杯座的顶部。

[0015] 本实用新型的有益效果是：

[0016] 本实用新型通过手转盘的旋转带动第二转轴转动，而第二转轴通过第一伞齿轮和第二伞齿轮带动第一转轴转动，第一转轴驱动收紧齿轮和第一调节盘转动，第一拉杆和第二拉杆在第一调节盘的旋转带动下进行收紧和展开；该装置能够在车内使用并适应不同尺寸的杯子，提供一种无需受原车辆提供的水杯尺寸及形状的限制，在装置许可范围内，进行各种尺寸水杯、水壶的固定装置，该装置的使用，可更加方便车辆使用者进行多种水杯、水壶的使用。附图说明

[0017] 为了更清楚地说明本实用新型实施例的技术方案，下面将对实施例中所需要使用的附图作简单地介绍，应当理解，以下附图仅示出了本实用新型的某些实施例，因此不应被看作是对范围的限定。

[0018] 图1为本实用新型车载可调整及紧固水杯装置的立体示意图；

[0019] 图2为本实用新型车载可调整及紧固水杯装置的纵截面示意图；

[0020] 图3为本实用新型的紧固组件的盘面俯视示意图；

[0021] 图4为本实用新型紧固组件的盘面底部示意图；

[0022] 图5为本实用新型紧固组件的底部展开图；

[0023] 图标：1-紧固组件；11-第一调节块；12-第二调节块；13-第三调节块；14-第一拉杆； 15-第二拉杆；16-收紧齿轮；17-双轴座；18-单轴座；19-紧固条；2-座体；21-第一转轴；22-第一伞齿轮；23-第二伞齿轮；24-第二转轴；25-手转盘；26-杯座。

具体实施方式

[0024] 为使本实用新型实施例的目的、技术方案和优点更加清楚，下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。通常在此处附图中描述和示出的本实用新型实施例的组件可以以各种不同的配置来布置和设计。

[0025] 因此，以下对在附图中提供的本实用新型的实施例的详细描述并非旨在限制要求保护的本实用新型的范围，而是仅仅表示本实用新型的选定实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有作出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。

[0026] 第一实施例

[0027] 请参照图1，本实施例提供一种车载可调整及紧固水杯装置，其包括：座体2和连接在座体2顶部的紧固组件1，紧固组件1包括第一调节块11、第二调节块12、第三调节块 13、第一拉杆14、第二拉杆15、收紧齿轮16、双轴座17、单轴座18和紧固条19，座体 2包括第一转轴21、第二转轴24、第一伞齿轮22、第二伞齿轮23、手转盘25和杯座26，所述座体2为杯子提供安装的基础，所述紧固组件1形成卡住杯子的结构，并且紧固组件 1能够适应杯子的大小，根据不同的杯子直径进行调节，改变自身形状进行收紧和展开，能够为不同的杯子提供杯子的底座。

[0028] 紧固组件1包括第一调节块11、第二调节块12、第三调节块13、第一拉杆14、第二拉杆15、收紧齿轮16、双轴座17、单轴座18和紧固条19，第一调节块11呈圆盘状，第二调节块12和第三调节块13分别设为6个，第二调节块12和第三调节块13分别呈扇形， 6个第二调节块12和6个第三调节块13分别形成环状，6个第二调节块12拼接成第一环体，6个第三调节块13拼接成第二环体，第一调节块11的外缘连接第一环体的内侧，第二环体的外缘连接第三环体的内侧，第一调节块11、第一环体和第二环体拼接形成圆盘状；收紧齿轮16固定焊接在第一调节块11的底部，双轴座17焊接在第二调节块12的底部，单轴座18焊接在第三调节块13的底部，第一拉杆14和第二拉杆15分别与双轴座17之间为铰链连接，第二拉杆15与单轴座
18之间为铰链连接，第一拉杆14具有内端和外端，第一拉杆14的内端设置有用于连接的销孔，第一调节块11的底部设置有与其相对的销孔，销钉通过销孔将第一拉杆14的内端固定，双轴座17包括内部轴内外部套，其外部套共有两个且形成两层，两层外部套套在内部轴，外部套相对于内部轴可转动，内部轴连接在第二调节块12的底部并焊接，第一拉杆14的外端焊接在双轴座17的外部套，第二拉杆15 的内端焊接在双轴座17的另一外部套，第二拉杆15的外端连接单轴座18，单轴座18为同双轴座17相似的结构，单轴座18包括内部轴和外部套，其内部轴焊接在第三调节块13 的底部，第二拉杆15的外端与单轴座18的外部套焊接；第一拉杆14相对于第一调节块 11和双轴座17可转动，第二拉杆15相对于双轴座17和单轴座18可转动，第一调节盘旋转时，第一拉杆14随第一调节块11转动，第一拉杆14拉动双轴座17和第二调节盘，第二拉杆15拉动单轴座18和第三调节盘，6个第二调节盘和第三调节盘分别在第一拉杆14 和第二拉杆15的带动下收紧或展开；收紧齿轮16具有6个齿且设置有将第一拉杆14转动时卡住的齿面，该6个齿为倾斜与第一调节盘的外缘，收紧齿轮16的齿面在转动时正好将第一拉杆14的侧面卡住，第一拉杆14的内端位于相邻齿之间，第一拉杆14相对于第二拉杆15可转动；紧固条19为弹性材件，紧固条19设置为长条状，紧固条19的底端焊接在第三调接块底部的外边缘处，6个紧固条19形成卡住杯子的环形结构，6个紧固条 19的内侧将杯子的杯身卡住。

[0029] 座体2包括第一转轴21、第二转轴24、第一伞齿轮22、第二伞齿轮23、手转盘25 和杯座26，杯座26呈柱体状且内部中空，第一转轴21和第二转轴24位于杯座26内，杯座26的顶部设置有供第一转轴21通过的连接孔，收紧齿轮16的底部靠在连接孔顶部并焊接第一转轴21的顶端，6个双轴座17和6个单轴座18的底部靠在杯座26的顶部；第一转轴21与收紧齿轮
16的底部固定后通过旋转带动收紧齿轮16转动，第一伞齿轮22连接在第一转轴21底端，第二转轴24的内端连接第二伞齿轮23，其中，第一伞齿轮22和第一转轴21为一体成型，第二伞齿轮23和第三转轴为一体成型，第一伞齿轮22和第二伞齿轮23相互卡紧，第一转轴21设置为竖直方向，第二转轴24设置为水平方向，第二转轴24旋转而通过第一伞齿轮22和第二伞齿轮23的咬合将转动传递至第一转轴21，第二转轴24的外端通过杯座26侧面设置的通孔伸出，手转盘25连接在第二转轴24的外端，使用时通过手持手转盘25旋转第二转轴24。

[0030] 综上所述，本实用新型实例通过手转盘的旋转带动第二转轴转动，而第二转轴通过第一伞齿轮和第二伞齿轮带动第一转轴转动，第一转轴驱动收紧齿轮和第一调节盘转动，第一拉杆和第二拉杆在第一调节盘的旋转带动下进行收紧和展开；该装置能够在车内使用并适应不同尺寸的杯子，提供一种无需受原车辆提供的水杯尺寸及形状的限制，在装置许可范围内，进行各种尺寸水杯、水壶的固定装置，该装置的使用，可更加方便车辆使用者进行多种水杯、水壶的使用。

[0031] 本说明书描述了本实用新型的实施例的示例，并不意味着这些实施例说明并描述了本实用新型的所有可能形式。本领域的普通技术人员将会意识到，这里所述的实施例是为了帮助读者理解本实用新型的原理，应被理解为本实用新型的保护范围并不局限于这样的特别陈述和实施例。本领域的普通技术人员可以根据本实用新型公开的这些技术启示做出各种不脱离本实用新型实质的其它各种具体变形和组合，这些变形和组合仍然在本实用新型的保护范围内。

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