上海出口集装箱运价指数的运价信息采集方法
专利汇可以提供上海出口集装箱运价指数的运价信息采集方法专利检索，专利查询，专利分析的服务。并且本 发明 公开了上海出口集装箱运价指数的运价信息采集方法，生成通过运价反映班轮航线运价变化的指数。其技术方案为：方法包括：接收多家船公司和多家货代企业进入CCFI编委会，采取船方和货方多方报价的形式；对编制SCFI的运价进行界定，明确目的港、价格类型、 附加费 构成、计费单位、贸易和运输条款、及箱型/货物品名，制定样本公司进入CCFI编委会的条件、程序和必须履行的义务，制定样本公司运价信息的估价标准和方法；进行网上运价信息报送和编制的开发；在所开发的网上运价信息报送和编制的 基础 上，每周收集并管理CCFI编委会成员报送的运价信息，同时采集市场供求和运价信息；对运价信息审核，同时与报送人员沟通和交流。，下面是上海出口集装箱运价指数的运价信息采集方法专利的具体信息内容。
1.一种上海出口集装箱运价指数的运价信息采集方法，包括：
接收多家船公司和多家货代企业进入中国出口集装箱运价指数编委会，采取船方和货方多方报价的形式；
对编制上海出口集装箱运价指数的运价进行界定，明确目的港、价格类型、附加费构成、计费单位、贸易和运输条款、以及箱型/货物品名，制定样本公司进入中国出口集装箱运价指数编委会的条件、程序和必须履行的义务，制定样本公司运价信息的估价标准和方法；
进行网上运价信息报送和编制的开发；
在所开发的网上运价信息报送和编制的基础上，每周收集并管理中国出口集装箱运价指数编委会成员报送的运价信息，同时采集市场供求和运价信息；
对运价信息进行审核，同时与报送人员进行沟通和交流。
2.根据权利要求1所述的上海出口集装箱运价指数的运价信息采集方法，其特征在于，该多家船公司包括法国达飞轮船(中国)有限公司、中远集装箱运输股份有限公司、韩进海运(中国)有限公司、上海海华轮船有限公司、赫伯罗特船务(中国)有限公司、上海市锦江航运有限公司、川崎汽船(中国)有限公司、马士基(中国)航运有限公司、商船三井(中国)有限公司、日本邮船(中国)有限公司、东方海外货柜航运(中国)有限公司、太平船务(中国)有限公司、中外运集装箱运输有限公司、新海丰集装箱运输有限公司、中海集装箱运输股份有限公司。
3.根据权利要求1所述的上海出口集装箱运价指数的运价信息采集方法，其特征在于，该多家货代企业包括东方国际物流(集团)有限公司、利通物流有限公司、锦海捷亚国际货运有限公司、上港集团物流有限公司、上海东方欣宇国际物流有限公司、上海华星国际集装箱货运有限公司、上海锦昶物流有限公司、上海申达国际货运代理有限公司、上海新景程国际物流有限公司、上海旭富国际货运有限公司、上海全美物流有限公司、上海亚东国际货运有限公司、上海阳光物流有限公司、上海中远物流有限公司、中国外运华东有限公司。
4.根据权利要求1所述的上海出口集装箱运价指数的运价信息采集方法，其特征在于，目的港包括地中海—巴塞罗那/瓦伦西亚/热那亚/那不勒斯；欧洲—汉堡/鹿特丹/安特卫普/弗利克斯托/勒阿弗尔；美西—洛杉矶/长滩/奥克兰；美东—纽约/萨凡纳/诺福克/查尔斯顿；日本关西—大阪/神户；日本关东—东京/横滨；价格类型包括针对一般货主即期市场主流成交价格的评估价；附加费构成包括燃油附加费、紧急燃油附加费、币值附加费、旺季附加费、战争附加费、港口拥挤附加费、运河附加费；计费单位美西、美东航线为USD/FEU，其余为USD/TEU；贸易和运输条款为出口CIF和CY-CY；箱型/货物品名在美西、美东航线为一般普通货类，其余为普通干货箱。
5.根据权利要求1所述的上海出口集装箱运价指数的运价信息采集方法，其特征在于，样本公司进入中国出口集装箱运价指数编委会的条件是：在中华人民共和国境内合法注册并具有独立法人资格；企业具有一定规模、商业信誉良好，经营稳定，上海航运交易所资质评估A级及以上企业优先考虑；在其所报送运价的航线上表现活跃，有足够合适的专业人员配置来完成编委会的工作。
6.根据权利要求1所述的上海出口集装箱运价指数的运价信息采集方法，其特征在于，制定样本公司运价信息的估价标准和方法的主要依据包括：
(1)以市场整体情况为导向，综合当期即期市场成交信息和相关市场信息，以成交的众数价格作为估价的主要依据；
(2)当各成交价格出现较大差异时，根据各成交价格对其估价的影响程度做出专业判断；
(3)如果当期无成交记录但已有明显成交意向的交易或市场报价，可以将其作为估价的参考；
其中不考虑长期协议价格、某一特定船方或货方企图达成一项特殊交易、以及运价衍生品市场或远期航运市场情况。
7.根据权利要求1所述的上海出口集装箱运价指数的运价信息采集方法，其特征在于，在收集并管理中国出口集装箱运价指数编委会成员报送的运价信息的过程中，样本数据报送通过HTTPS加密通道传输，且每一次报送都记录日志。
8.根据权利要求1所述的上海出口集装箱运价指数的运价信息采集方法，其特征在于，在采集市场供求和运价信息的过程中，中国出口集装箱运价指数编制小组通过样本公司联络渠道以及系统外的市场人员沟通市场供求信息和运价信息。
9.根据权利要求1所述的上海出口集装箱运价指数的运价信息采集方法，其特征在于，对运价信息进行审核同时与报送人员进行沟通和交流的过程是指：中国出口集装箱运价指数编制小组对样本公司报送的运价信息进行审核，沟通市场情况，询问运价的原因和理由。
技术领域
本发明涉及一种信息采集方法，尤其涉及一种出口集装箱运价指数的运价信息的采集方法。
背景技术
为了适应国际集装箱运价指数衍生品开发需要，完善中国出口集装箱运价指数体系，需要对原有的运价指数进行一定的改进，这种新的运价指数必须以运价直观反映班轮航线运价变化的指数。
发明内容
本发明的技术方案为：本发明揭示了一种上海出口集装箱运价指数的运价信息采集方法，包括：
接收多家船公司和多家货代企业进入中国出口集装箱运价指数编委会，采取船方和货方多方报价的形式；
对编制上海出口集装箱运价指数的运价进行界定，明确目的港、价格类型、附加费构成、计费单位、贸易和运输条款、以及箱型/货物品名，制定样本公司进入中国出口集装箱运价指数编委会的条件、程序和必须履行的义务，制定样本公司运价信息的估价标准和方法；
进行网上运价信息报送和编制的开发；
在所开发的网上运价信息报送和编制的基础上，每周收集并管理中国出口集装箱运价指数编委会成员报送的运价信息，同时采集市场供求和运价信息；
对运价信息进行审核，同时与报送人员进行沟通和交流。
根据本发明的上海出口集装箱运价指数的运价信息采集方法的一实施例，该多家船公司包括法国达飞轮船(中国)有限公司、中远集装箱运输股份有限公司、韩进海运(中国)有限公司、上海海华轮船有限公司、赫伯罗特船务(中国)有限公司、上海市锦江航运有限公司、川崎汽船(中国)有限公司、马士基(中国)航运有限公司、商船三井(中国)有限公司、日本邮船(中国)有限公司、东方海外货柜航运(中国)有限公司、太平船务(中国)有限公司、中外运集装箱运输有限公司、新海丰集装箱运输有限公司、中海集装箱运输股份有限公司。
根据本发明的上海出口集装箱运价指数的运价信息采集方法的一实施例，该多家货代企业包括东方国际物流(集团)有限公司、利通物流有限公司、锦海捷亚国际货运有限公司、上港集团物流有限公司、上海东方欣宇国际物流有限公司、上海华星国际集装箱货运有限公司、上海锦昶物流有限公司、上海申达国际货运代理有限公司、上海新景程国际物流有限公司、上海旭富国际货运有限公司、上海全美物流有限公司、上海亚东国际货运有限公司、上海阳光物流有限公司、上海中远物流有限公司、中国外运华东有限公司。
根据本发明的上海出口集装箱运价指数的运价信息采集方法的一实施例，目的港包括地中海—巴塞罗那/瓦伦西亚/热那亚/那不勒斯；欧洲—汉堡/鹿特丹/安特卫普/弗利克斯托/勒阿弗尔；美西—洛杉矶/长滩/奥克兰；美东—纽约/萨凡纳/诺福克/查尔斯顿；日本关西—大阪/神户；日本关东—东京/横滨；价格类型包括针对一般货主即期市场主流成交价格的评估价；附加费构成包括燃油附加费、紧急燃油附加费、币值附加费、旺季附加费、战争附加费、港口拥挤附加费、运河附加费；计费单位美西、美东航线为USD/FEU，其余为USD/TEU；贸易和运输条款为出口CIF和CY-CY；箱型/货物品名在美西、美东航线为一般普通货类，其余为普通干货箱。
根据本发明的上海出口集装箱运价指数的运价信息采集方法的一实施例，样本公司进入中国出口集装箱运价指数编委会的条件是：在中华人民共和国境内合法注册并具有独立法人资格；企业具有一定规模、商业信誉良好，经营稳定，上海航运交易所资质评估A级及以上企业优先考虑；在其所报送运价的航线上表现活跃，有足够合适的专业人员配置来完成编委会的工作。
根据本发明的上海出口集装箱运价指数的运价信息采集方法的一实施例，制定样本公司运价信息的估价标准和方法的主要依据包括：
(1)以市场整体情况为导向，综合当期即期市场成交信息和相关市场信息，以成交的众数价格作为估价的主要依据；
(2)当各成交价格出现较大差异时，根据各成交价格对其估价的影响程度做出专业判断；
(3)如果当期无成交记录但已有明显成交意向的交易或市场报价，可以将其作为估价的参考；
其中不考虑长期协议价格、某一特定船方或货方企图达成一项特殊交易、以及运价衍生品市场或远期航运市场情况。
根据本发明的上海出口集装箱运价指数的运价信息采集方法的一实施例，在收集并管理中国出口集装箱运价指数编委会成员报送的运价信息的过程中，样本数据报送通过HTTPS加密通道传输，且每一次报送都记录日志。
根据本发明的上海出口集装箱运价指数的运价信息采集方法的一实施例，在采集市场供求和运价信息的过程中，中国出口集装箱运价指数编制小组通过样本公司联络渠道以及系统外的市场人员沟通市场供求信息和运价信息。
根据本发明的上海出口集装箱运价指数的运价信息采集方法的一实施例，对运价信息进行审核同时与报送人员进行沟通和交流的过程是指：中国出口集装箱运价指数编制小组对样本公司报送的运价信息进行审核，沟通市场情况，询问运价的原因和理由。
本发明对比现有技术有如下的有益效果：本发明通过在信息采集阶段引入多家船公司和多家货代公司多方报价，以及对样本公司进行限定、对运价指数进行界定，如此生成的上海出口集装箱运价指数(SCFI)是全球首个以运价直观反映班轮航线运价变化的指数，不论是对集装箱运输市场中的港航企业、货主货代、国际贸易商等，还是对证券投行、咨询研究等业外机构都具有十分重要的指导意义，也是政府对市场监督和宏观调控的决策参考之一。
附图说明
图1是本发明的上海出口集装箱运价指数的运价信息采集方法的实施例的流程图。
具体实施方式
图1示出了本发明的上海出口集装箱运价指数的运价信息采集方法的实施例的流程。请参见图1，下面是对本实施例的方法中各个步骤的详细描述。
步骤S100：遴选船公司、货代公司加入中国出口集装箱运价指数编委会(以下简称编委会)。
采取船方和货方多方报价的形式，是为了避免信息不对称，进一步提高运价指数的客观性和可信度。这15家船公司分别是：法国达飞轮船(中国)有限公司、中远集装箱运输股份有限公司、韩进海运(中国)有限公司、上海海华轮船有限公司、赫伯罗特船务(中国)有限公司、上海市锦江航运有限公司、川崎汽船(中国)有限公司、马士基(中国)航运有限公司、商船三井(中国)有限公司、日本邮船(中国)有限公司、东方海外货柜航运(中国)有限公司、太平船务(中国)有限公司、中外运集装箱运输有限公司、新海丰集装箱运输有限公司、中海集装箱运输有限公司。这15家货代企业分别是：东方国际物流(集团)有限公司、利通物流有限公司、锦海捷亚国际货运有限公司、上港集团物流有限公司、上海东方欣宇国际物流有限公司、上海华星国际集装箱货运有限公司、上海锦昶物流有限公司、上海申达国际货运代理有限公司、上海新景程国际物流有限公司、上海旭富国际货运有限公司、上海全美物流有限公司、上海亚东国际货运有限公司、上海阳光物流有限公司、上海中远物流有限公司、中国外运华东有限公司。
步骤S101：制定上海出口集装箱运价指数(以下简称为SCFI)的运价信息报送规则。
这一步骤分三个方面来实现，分别是：
第一方面：对编制SCFI的运价进行界定，明确目的港、价格类型、附加费构成、计费单元、贸易和运输条款、以及箱型/货物品名。
其中目的港包括地中海—巴塞罗那/瓦伦西亚/热那亚/那不勒斯；欧洲—汉堡/鹿特丹/安特卫普/弗利克斯托/勒阿弗尔；美西—洛杉矶/长滩/奥克兰；美东—纽约/萨凡纳/诺福克/查尔斯顿；日本关西—大阪/神户；日本关东—东京/横滨。价格类型包括针对一般货主即期市场主流成交价格的评估价。附加费构成包括燃油附加费、紧急燃油附加费、币值附加费、旺季附加费、战争附加费、港口拥挤附加费、运河附加费。计费单位美西、美东航线为USD/FEU(FEU：40英尺标准箱)，其余为USD/TEU(TEU：20英尺标准箱)。贸易和运输条款为出口CIF(Cost InsuranceAND Freight)和CY-CY(Container Yard to Container Yard)。箱型/货物品名在美西、美东航线为一般普通货类，其余为普通干货箱。
第二方面：制定样本公司进入编委会的条件、程序和必须履行的义务。
其中样本公司进入中国出口集装箱运价指数编委会的条件是：在中华人民共和国境内合法注册并具有独立法人资格；企业具有一定规模、商业信誉良好，经营稳定，上海航运交易所资质评估A级及以上企业优先考虑；在其所报送运价的航线上表现活跃，有足够合适的专业人员配置来完成编委会的工作。
第三方面：制定样本公司运价信息的估价标准和方法。
其主要依据包括：(1)以市场整体情况为导向，综合当期即期市场成交信息和相关市场信息，以成交的众数价格作为估价的主要依据；(2)当各成交价格出现较大差异时，根据各成交价格对其估价的影响程度做出专业判断；(3)如果当期无成交记录但已有明显成交意向的交易或市场报价，可以将其作为估价的参考。其中不考虑长期协议价格、某一特定船方或货方企图达成一项特殊交易、以及运价衍生品市场或远期航运市场情况。若编委会成员单位发现有外部力量妄图干预影响其报价运价信息，则需及时向上海航运交易所报告。
步骤S102：进行网上运价信息报送和编制的开发。
步骤S103：在所开发的网上运价信息报送和编制的基础上，每周收集并管理编委会成员报送的运价信息。
在这一过程中，基于网上加密的传输系统，运价信息报送人员通过上网电脑，使用IE浏览器就可以实现样本数据的报送，数据通过HTTPS加密通道传输，以防止数据泄密。系统即时接收数据报送，每次报送都记录在日志中，确保数据的及时采集。
步骤S104：采集市场供求和运价信息。
在这一过程中，编制小组通过双渠道沟通市场信息，一方面通过样本公司联络员渠道(背对背沟通)对市场进行跟踪和了解，另一方面与独立于系统之外的市场人员联系，沟通市场供求信息和运价信息。
步骤S105：对运价信息进行审核，同时与报送人员进行沟通和交流。
在这一过程中，基于市场中了解的运价信息和样本公司运价信息联络员进行沟通，编制小组对样本公司报送的报价信息进行审核，审核并不是判断运价的高低或对错，而是沟通市场情况，询问报送该运价的原因和理由。
步骤S106：判断是否需要重新报送。如果需要重新报送，则返回到步骤S103中，如果不需要重新报送，则进入步骤S107，即采集结束，进入SCFI的后续编制阶段。
上述实施例是提供给本领域普通技术人员来实现或使用本发明的，本领域普通技术人员可在不脱离本发明的发明思想的情况下，对上述实施例做出种种修改或变化，因而本发明的保护范围并不被上述实施例所限，而应该是符合权利要求书提到的创新性特征的最大范围。
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