技术领域
[0001] 本
发明涉及一种具有
权利要求1前序部分中的特征的链轮。
背景技术
[0002] 这种类型的链轮例如由德国公开文献DE 10 2011 102 463 A1已知。由该公开文献已知一种链轮，所述链轮具有多个齿部和至少一个缓冲环，所述多个齿部围绕链轮构成并且可以与链的销、套筒或滚子嵌接，所述至少一个缓冲环设置在链轮的至少一个侧面上，从而缓冲环的外周面与链的链板
接触。在此，缓冲环沿径向在外部具有多个非圆柱形的区域，所述非圆柱形的区域的半径与外周面的其他区域的半径不同。所述多个非圆柱形的区域与所述多个齿部一样以相同的间距构成并且非圆柱形的区域在如下部位上构成，所述部位沿宽度方向对应于齿部的齿顶的
位置，其中，非圆柱形的区域构成使得其半径小于外周面的其他区域的半径。
[0003] 在该已知的
现有技术中不利的是缓冲环的相对大的磨损，该相对大的磨损由非圆柱形的区域中的相对大的面压
力造成。
[0004] 另一种这种类型的链轮例如由公开号为WO 03/089814 A1的国际
专利申请已知。该已知的链轮具有由软材料制成的缓冲环。
[0005] 该链轮也具有缓冲环相对容易被磨损的缺点。
[0006] 为了避免上述缺点，在德国公开文献DE 103 27 4661 A1中提出一种链传动装置的链轮，该链轮具有沿径向在外部构成的
齿轮圈连同链轮的沿径向在齿轮圈内构成的在两侧沿轴向的方向延伸的延长部，所述延长部在其径向外侧上构成为被弹性材料涂敷的用于链的链节的支承面，其中，弹性材料增强地构成为具有加强载体。
[0007] 即使该构造稍微减轻上面提及的缺点，但该链轮的
缓冲层也受到相对大的表面磨损。
[0008] 在德国公开文献DE 103 12 340 A1中描述了另一种用于减小大面积的表面磨损的可能性。在DE 103 12 340 A1中描述了一种链轮，在该链轮中，至少在齿根中设置具有朝链齿顶的方向凸的表面的弹性机构。在
滚子链进入到链轮中时，滚子碰到齿根中的能弹性
变形的机构，由此，所述凸的表面被下压(gestaucht)并且
动能被吸收。由此有利地实现噪声抑制，其中，表面磨损仅限制于设置在齿根中的可变形的机构。
[0009] 例如在德国公开文献DE 199 61 046 A1中描述了另一种构造低磨损的链轮的尝试。由该公开文献已知一种链传动装置的缓冲链轮，该链轮具有缓冲机构，所述缓冲机构包括设置在链轮两侧的缓冲环，所述缓冲环具有碰撞面，所述碰撞面优选处于链
轮齿部的
齿根圆直径的区域中，其中，在控制链的板和缓冲环之间产生形
锁合并且根据链轮负载在链轮和缓冲环之间存在环绕的油间隙。
[0010] 在该构造中不利的是，围绕缓冲环环绕的油间隙非常复杂地被维持。
发明内容
[0011] 本发明的任务是，构造一种简单、成本低廉且坚实的链轮，该链轮避免上面提及的缺点。
[0012] 该任务通过权利要求1特征部分的特征来解决。
[0013] 本发明的有利的进一步扩展方案在
从属权利要求中说明。
[0014] 按照本发明的链轮具有至少一个在侧面设置在齿轮圈旁的缓冲环，所述缓冲环构成为链轮的链板的配合轮廓、但不与链板接触，通过链轮的该构造实现简单、成本低廉且坚实的链轮。
[0015] 工作原理：在链轮的不与链嵌接的区域中，在缓冲环的表面上形成基于例如油悬浮颗粒或喷射油的油膜，该油膜在链进入到链轮中时必须被链板排挤。相对于已知的现有技术，不强制需要主动的润滑。基于自主形成的油膜，在套筒或滚子进入到齿根中时的冲击被缓冲，所述冲击是产生噪声(链鸣叫)的原因。在此，在链板和缓冲环之间的间隙可选择成非常小的，并且该间隙应该处于少数个十分之一毫米的范围内。
[0016] 本发明的有利的进一步扩展方案在从属权利要求中说明。
[0017] 有利地，缓冲环由于所述间隙而不受到任何磨损并且可以由常规的(非弹性体的)材料(例如
钢)制成。理想地，所述缓冲环由与链轮本身一样的材料制成并且在其制造方面几乎经费自给地与链轮一起成型，例如通过
烧结、
锻造或切削加工一起成型。
附图说明
[0018] 接着借助在两个附图中的
实施例更详细地阐述本发明。
[0019] 图1示出按照本发明的链轮区段的俯视图。
[0020] 图2示出按照本发明的链轮区段连同缠绕的链的俯视图。
[0021] 图3示出按照本发明的链轮区段连同缠绕的链的侧视图。
具体实施方式
[0022] 以下在图1至3中对于相同的构件适用相同的附图标记。
[0023] 图1示出按照本发明的链轮1的三维示出的链轮区段的俯视图。链轮1在中间具有齿轮圈2，所述齿轮圈包括多个齿部。在该实施例中，沿轴向相邻于齿轮圈2在两侧设置有缓冲环3。缓冲环3用于支承链传动装置的控制链5的链板4。
[0024] 图2再次示出图1中的链轮1的链轮区段，但连同部分缠绕的控制链5。控制链5是商业通用的具有链板4的控制链5，因此不详细地描述控制链5，因为该控制链对于本领域技术人员来说通常由现有技术已知。
[0025] 按照本发明，缓冲环3沿径向在外部具有在链板与链轮1嵌接时与该链板4互补的表面。因为在链板4和缓冲环3之间构成有十分之一毫米范围的小间隙，所以在链传动装置运行时在缓冲环3和链板4之间形成
润滑剂膜，所述润滑剂膜最大程度地减小所谓的“链鸣叫”。
[0026] 优选地，缓冲环3由与链轮1一样的材料制成，由此有效抑制磨损。此外，链轮1和缓冲环3优选一件式地并且材料一致地制成，并且例如通过烧结、或锻造或切削共同制成。
[0027] 工作原理：在链轮的不与链嵌接的区域中，在缓冲环的表面上形成基于例如油悬浮颗粒或喷射油的油膜，该油膜在链进入到链轮中时必须被链板排挤。相对于已知的现有技术，不强制需要主动的润滑。基于自主形成的油膜，在套筒或滚子进入到齿根中时的冲击被缓冲，所述冲击是产生噪声(链鸣叫)的原因。在此，在链板和缓冲环之间的间隙可选择成非常小的，并且该间隙应该处于少数个十分之一毫米的范围内。
[0028] 有利地，缓冲环由于所述间隙而不受到任何磨损并且可以由常规的(非弹性体的)材料(例如钢)制成。理想地，缓冲环由与链轮本身一样的材料制成并且在其制造方面几乎经费自给地与链轮一起成型，例如通过烧结、锻造或切削加工一起成型。
[0029] 图3还示出链轮1的按照本发明的链轮区段连同缠绕的链的侧视图。如在图3中可看出的那样，链板4在该实施例中具有平的支承面，即，缓冲环3的互补的表面在支承区域中也是平的。因此，缓冲环3的支承区域是有规律的或规则的多边形(多
角形)。平的表面的数量例如与力求的
传动比有关或者也与缓冲环3的直径有关。
[0030] 附图标记列表
[0031] 1 链轮
[0032] 2 齿轮圈
[0033] 3 缓冲环
[0034] 4 链板
[0035] 5 控制链
