专利汇可以提供一种用于铝合金车轮的分体式装饰盖专利检索,专利查询,专利分析的服务。并且本实用新型涉及一种用于 铝 合金 车轮 的分体式装饰盖,包括上盖和下盖,上盖和下盖均为圆形且为扣合结构,在与下盖扣合的上盖一侧表面的外缘 位置 上径向均布制有多个卡脚,在下盖与上盖多个卡脚对应的位置上一一对应制有多个匹配的卡槽,用于与多个卡脚完成扣装,下盖在另一侧制有用于与车轮扣装的扣脚。本实用新型将车轮装饰盖从一体式改为分体式,具体就是分为上盖和下盖的两体式,只需要上盖采用电 镀 工艺即可,由于下盖不采用 电镀 工艺,所以其塑性、强度很好,不易发生扣脚断裂的问题,这样就完美地解决了电镀装饰盖在拆装过程中扣脚极易断裂,使用寿命低的技术难题。,下面是一种用于铝合金车轮的分体式装饰盖专利的具体信息内容。
1.一种用于铝合金车轮的分体式装饰盖,其特征在于:包括上盖和下盖,上盖和下盖均为圆形且为扣合结构,在与下盖扣合的上盖一侧表面的外缘位置上径向均布制有多个卡脚,在下盖与上盖多个卡脚对应的位置上一一对应制有多个匹配的卡槽,用于与多个卡脚完成扣装,下盖在另一侧制有用于与车轮扣装的扣脚。
2.根据权利要求1所述的用于铝合金车轮的分体式装饰盖,其特征在于:所述上盖另一侧的表面设置有电镀层。
技术领域
[0001] 本实用新型属于车轮配件领域,尤其是一种用于
铝合金车轮的分体式装饰盖。
背景技术
[0002] 车轮装饰盖用来与车轮配合,起到密封
轴头、装饰等作用。车轮装饰盖的材料多是工程塑料,且装饰盖一般是整体
注塑成型。为了美观,装饰盖表面采用电
镀,而经过
电镀工艺处理的装饰盖会变脆,塑性降低,韧性下降,在实际装配过程中,装饰盖与车轮配合的扣脚部位经常发生断裂,即使初次装配没有发生断裂,在后续顾客维修拆装时也经常发生扣脚断裂的情况,致使无法装配,不能继续使用。实用新型内容
[0003] 本实用新型的目的在于克服
现有技术不足,提供一种保证有足够的塑性强度和使用寿命的用于铝合金车轮的分体式装饰盖。
[0004] 本实用新型采用的技术方案是:
[0005] 一种用于铝合金车轮的分体式装饰盖,包括上盖和下盖,上盖和下盖均为圆形且为扣合结构,在与下盖扣合的上盖一侧表面的外缘
位置上径向均布制有多个卡脚,在下盖与上盖多个卡脚对应的位置上一一对应制有多个匹配的卡槽,用于与多个卡脚完成扣装,下盖在另一侧制有用于与车轮扣装的扣脚。
[0006] 而且,所述上盖另一侧的表面设置有电镀层。
[0007] 本实用新型优点和积极效果为:
[0008] 本实用新型将车轮装饰盖从一体式改为分体式,具体就是分为上盖和下盖的两体式,上盖上面设计有卡脚,下盖上面设计有对应的卡槽,上盖的卡脚可以卡扣到下盖的卡槽中,实现卡扣式装配,能够稳定地结合在一起,装饰盖与车轮装配完成后,上盖是显露在外面的,下盖完全隐藏在上盖的下面,所以只需要上盖采用电镀工艺即可,由于下盖不采用电镀工艺,所以其塑性、强度很好,不易发生扣脚断裂的问题,这样就完美地解决了电镀装饰盖在拆装过程中扣脚极易断裂,使用寿命低的技术难题。
附图说明:
[0009] 图1是本实用新型中的上盖结构示意图;
[0010] 图2是图1的右视图(局部剖视);
[0011] 图3是本实用新型中的下盖结构示意图;
[0012] 图4是图3的A-A向截面示意图;
[0013] 图5是本实用新型中上盖与下盖扣合状态的
中轴剖视图;
[0014] 图6是图5中B部分放大示意图。具体实施方式:
[0015] 下面通过附图结合具体
实施例对本实用新型作进一步详述,以下实施例只是描述性的,不是限定性的,不能以此限定本实用新型的保护范围。
[0016] 一种用于铝合金车轮的分体式装饰盖,包括上盖2和下盖4,上盖和下盖均为圆形且为扣合结构,在与下盖扣合的上盖一侧表面的外缘位置上径向均布制有多个卡脚1,在下盖与上盖多个卡脚对应的位置上一一对应制有多个匹配的卡槽3,用于与多个卡脚完成扣装,下盖在另一侧制有用于与车轮扣装的扣脚5,所述上盖另一侧的表面设置有电镀层6,由此实现对外起装饰作用的部分采用电镀工艺以保证电镀装饰盖正常的装饰效果,与车轮拆装配合的扣脚部分不采用电镀工艺,从而保证装饰盖有足够的塑性强度和使用寿命。
[0017] 尽管为说明目的公开了本实用新型的实施例和附图,但是本领域的技术人员可以理解:在不脱离本实用新型及所附
权利要求的精神和范围内,各种替换、变化和
修改都是可能的,因此,本实用新型的范围不局限于实施例和附图所公开的内容。