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铁路 钢轨快速成型压铸模件

阅读：184发布：2024-02-15

专利汇可以提供铁路钢轨快速成型压铸模件专利检索，专利查询，专利分析的服务。并且本实用新型公开了铁路钢轨快速成型压铸模件，包括固定杆、进液管、第一固定横板、集水箱、固定底座、PLC 控制器、顶出滑槽和进液口，所述固定底座的顶端安装有集水箱，且集水箱一侧的中央位置处安装有第一水泵，所述集水箱另一侧的中央位置处安装有第二水泵，且集水箱一端顶端的中间位置处设置有进水口，所述集水箱远离进水口一端底端的中间位置处设置有出水口，且集水箱内部的出水口、进水口之间通过安装有散热管相连通，所述固定底座顶端的中央位置处安装有半导体制冷块。本实用新型通过安装有第一固定块、固定套、第一固定螺杆、第一滑轨、第一滑块、固定靠板和第二固定螺杆，方便安装拆卸下半模具和上半模具，提高了装置的安装效率。，下面是铁路钢轨快速成型压铸模件专利的具体信息内容。

权利要求

1.铁路钢轨快速成型压铸模件，包括固定杆(7)、进液管(8)、第一固定横板(19)、集水箱(23)、固定底座(24)、PLC控制器(27)、顶出滑槽(42)和进液口(43)，其特征在于：所述固定底座(24)的顶端安装有集水箱(23)，且集水箱(23)一侧的中央位置处安装有第一水泵(38)，所述集水箱(23)另一侧的中央位置处安装有第二水泵(41)，且集水箱(23)一端顶端的中间位置处设置有进水口(22)，所述集水箱(23)远离进水口(22)一端底端的中间位置处设置有出水口(25)，且集水箱(23)内部的出水口(25)、进水口(22)之间通过安装有散热管(9)相连通，所述固定底座(24)顶端的中央位置处安装有半导体制冷块(10)，且半导体制冷块(10)两侧的中间位置处均安装有制冷管(12)贯穿至集水箱(23)内部的底端，所述集水箱(23)的顶端安装有第二固定横板(21)，且第二固定横板(21)顶端靠近第一水泵(38)一侧的中间位置处安装有支撑座(46)，且支撑座(46)的顶端安装有第二固定块(45)，所述第二固定横板(21)顶端远离支撑座(46)一侧的中间位置处安装有伺服电机(26)，且伺服电机(26)的输出端横向安装有驱动转轴(48)，所述驱动转轴(48)靠近支撑座(46)一侧的中间位置处安装有第三旋转块(47)贯穿至第二固定块(45)的内部，且驱动转轴(48)的外侧均匀安装有第二齿轮(49)，所述第二固定横板(21)顶端的两侧均竖向安装有支撑板(20)，且支撑板(20)靠近出水口(25)一侧的中间位置处安装有PLC控制器(27)，所述支撑板(20)的顶端之间安装有第一固定横板(19)，所述第二齿轮(49)靠近PLC控制器(27)一侧第二固定横板(21)的顶端竖向均匀安装有固定杆(7)，且固定杆(7)的两端均安装有第二旋转块(11)分别贯穿至第一固定横板(19)和第二固定横板(21)的内部，所述固定杆(7)外侧的两端均安装有第三齿轮(44)，所述第一固定横板(19)顶端靠近第二水泵(41)一端的中间位置处设置有顶出滑槽(42)，且顶出滑槽(42)两侧第一固定横板(19)的顶端均设置有第一滑轨(39)，所述第一固定横板(19)顶端靠近出水口(25)的一侧均匀竖向安装有固定靠板(36)，且固定靠板(36)远离出水口(25)一侧的底端均安装有下半模具(29)，所述下半模具(29)底端的两侧均安装有第一滑块(3)与第一滑轨(39)滑动连接，所述下半模具(29)内部底端的中间位置处均安装有顶出板(15)，且顶出板(15)底端的中间位置处均竖向安装有螺纹丝杆(13)通过顶出滑槽(42)穿出第一固定横板(19)的底端，所述螺纹丝杆(13)的顶端均安装有第一旋转块(5)贯穿至顶出板(15)的内部，且螺纹丝杆(13)靠近第三齿轮(44)的位置处均安装有第一齿轮(14)，所述下半模具(29)靠近固定靠板(36)一侧的两端均安装有第二固定螺杆(34)穿过下半模具(29)与固定靠板(36)相连接，所述第一固定横板(19)顶端的两侧竖向均匀安装有支撑杆(51)，且支撑杆(51)靠近第一固定横板(19)中轴线一侧的顶端均设置有第二滑轨(50)，所述支撑杆(51)的顶端安装有固定顶板(17)，且固定顶板(17)顶端的中间位置处安装有驱动电机(16)，所述驱动电机(16)的输出端竖向安装有电动升降杆(32)穿出固定顶板(17)的底端，且电动升降杆(32)的底端安装有升降横板(30)，所述升降横板(30)的两侧均匀安装有第二滑块(52)与第二滑轨(50)滑动连接，且升降横板(30)底端靠近第一固定块(4)的位置处均安装有固定套(1)，所述固定套(1)的底端均安装有上半模具(18)，且上半模具(18)顶端中间位置处的两侧均安装有第一固定块(4)贯穿至固定套(1)的内部，所述固定套(1)内部的中间位置处均横向安装有第一固定螺杆(2)穿过第一固定块(4)，所述上半模具(18)顶端靠近进水口(22)一侧的中间位置处设置有铸液进口(31)，所述上半模具(18)、下半模具(29)靠近出水口(25)一端两侧的中间位置处均设置有进液口(43)，所述第一固定横板(19)顶端远离第一水泵(38)一侧的上半模具(18)、下半模具(29)靠近第二水泵(41)一侧的进液口(43)的一端均安装有出液管(28)与第二水泵(41)相连通，且第一固定横板(19)顶端靠近第一水泵(38)一侧的上半模具(18)、下半模具(29)远离第二水泵(41)一侧靠近进液口(43)的一端均安装有进液管(8)与第一水泵(38)相连通，所述第一固定横板(19)顶端的上半模具(18)、第一固定横板(19)之间的进液口(43)均通过安装有导液管(35)相连通，且上半模具(18)内部底端的中间位置处与下半模具(29)顶端内部的中间位置处均设置有循环冷凝水管(33)，所述循环冷凝水管(33)之间的中间位置处均设置有模具腔(40)。
2.根据权利要求1所述的铁路钢轨快速成型压铸模件，其特征在于：所述进液管(8)、出液管(28)和导液管(35)靠近进液口(43)的一端均安装有水管接口(37)，且水管接口(37)外侧均设置有安装螺纹，同时进液口(43)的内壁均设置有安装螺纹槽，水管接口(37)与进液口(43)构成可拆卸结构。
3.根据权利要求1所述的铁路钢轨快速成型压铸模件，其特征在于：所述散热管(9)呈螺旋状，且散热管(9)为PEX材料。
4.根据权利要求1所述的铁路钢轨快速成型压铸模件，其特征在于：所述第一齿轮(14)内部的中间位置处均设置有第一齿轮槽第一齿轮槽(6)，且第一齿轮(14)顶端的中间位置处安装有螺纹卡套，第一齿轮(14)与螺纹丝杆(13)构成螺旋升降结构。
5.根据权利要求1所述的铁路钢轨快速成型压铸模件，其特征在于：所述第三齿轮(44)、第一齿轮(14)、第二齿轮(49)的大小相等，且第三齿轮(44)、第一齿轮(14)、第二齿轮(49)均构成齿合结构。

说明书全文

铁路 钢轨快速成型压铸模件

技术领域

[0001] 本实用新型涉及铁路钢轨加工技术领域，具体为铁路钢轨快速成型压铸模件。

背景技术

[0002] 钢轨是铁路轨道的主要组成部件，它的功用在于引导机车车辆的车轮前进，承受车轮的巨大压力，并传递到轨枕上，钢轨必须为车轮提供连续、平顺和阻力最小的滚动表面，在电气化铁道或自动闭塞区段，钢轨还可兼做轨道电路之用。

[0003] 随着社会的不断发展，科学的不断进步，铁路交通方式愈来愈加普遍，而钢轨作为铁路的重要组成部件，在铸造时由于其特性成型过慢，而现今市场上钢轨压铸膜件并没有很好的解决这一问题，且功能单一，导致了工作效率低下，综上所述设计铁路钢轨快速成型压铸模件。实用新型内容

[0004] 本实用新型的目的在于提供铁路钢轨快速成型压铸模件，以解决上述背景技术中提出的问题。

[0005] 为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：铁路钢轨快速成型压铸模件，包括固定杆、进液管、第一固定横板、集水箱、固定底座、PLC控制器、顶出滑槽和进液口，所述固定底座的顶端安装有集水箱，且集水箱一侧的中央位置处安装有第一水泵，所述集水箱另一侧的中央位置处安装有第二水泵，且集水箱一端顶端的中间位置处设置有进水口，所述集水箱远离进水口一端底端的中间位置处设置有出水口，且集水箱内部的出水口、进水口之间通过安装有散热管相连通，所述固定底座顶端的中央位置处安装有半导体制冷块，且半导体制冷块两侧的中间位置处均安装有制冷管贯穿至集水箱内部的底端，所述集水箱的顶端安装有第二固定横板，且第二固定横板顶端靠近第一水泵一侧的中间位置处安装有支撑座，且支撑座的顶端安装有第二固定块，所述第二固定横板顶端远离支撑座一侧的中间位置处安装有伺服电机，且伺服电机的输出端横向安装有驱动转轴，所述驱动转轴靠近支撑座一侧的中间位置处安装有第三旋转块贯穿至第二固定块的内部，且驱动转轴的外侧均匀安装有第二齿轮，所述第二固定横板顶端的两侧均竖向安装有支撑板，且支撑板靠近出水口一侧的中间位置处安装有PLC控制器，所述支撑板的顶端之间安装有第一固定横板，所述第二齿轮靠近PLC控制器一侧第二固定横板的顶端竖向均匀安装有固定杆，且固定杆的两端均安装有第二旋转块分别贯穿至第一固定横板和第二固定横板的内部，所述固定杆外侧的两端均安装有第三齿轮，所述第一固定横板顶端靠近第二水泵一端的中间位置处设置有顶出滑槽，且顶出滑槽两侧第一固定横板的顶端均设置有第一滑轨，所述第一固定横板顶端靠近出水口的一侧均匀竖向安装有固定靠板，且固定靠板远离出水口一侧的底端均安装有下半模具，所述下半模具底端的两侧均安装有第一滑块与第一滑轨滑动连接，所述下半模具内部底端的中间位置处均安装有顶出板，且顶出板底端的中间位置处均竖向安装有螺纹丝杆通过顶出滑槽穿出第一固定横板的底端，所述螺纹丝杆的顶端均安装有第一旋转块贯穿至顶出板的内部，且螺纹丝杆靠近第三齿轮的位置处均安装有第一齿轮，所述下半模具靠近固定靠板一侧的两端均安装有第二固定螺杆穿过下半模具与固定靠板相连接，所述第一固定横板顶端的两侧竖向均匀安装有支撑杆，且支撑杆靠近第一固定横板中轴线一侧的顶端均设置有第二滑轨，所述支撑杆的顶端安装有固定顶板，且固定顶板顶端的中间位置处安装有驱动电机，所述驱动电机的输出端竖向安装有电动升降杆穿出固定顶板的底端，且电动升降杆的底端安装有升降横板，所述升降横板的两侧均匀安装有第二滑块与第二滑轨滑动连接，且升降横板底端靠近第一固定块的位置处均安装有固定套，所述固定套的底端均安装有上半模具，且上半模具顶端中间位置处的两侧均安装有第一固定块贯穿至固定套的内部，所述固定套内部的中间位置处均横向安装有第一固定螺杆穿过第一固定块，所述上半模具顶端靠近进水口一侧的中间位置处设置有铸液进口，所述上半模具、下半模具靠近出水口一端两侧的中间位置处均设置有进液口，所述第一固定横板顶端远离第一水泵一侧的上半模具、下半模具靠近第二水泵一侧的进液口的一端均安装有出液管与第二水泵相连通，且第一固定横板顶端靠近第一水泵一侧的上半模具、下半模具远离第二水泵一侧靠近进液口的一端均安装有进液管与第一水泵相连通，所述第一固定横板顶端的上半模具、第一固定横板之间的进液口均通过安装有导液管相连通，且上半模具内部底端的中间位置处与下半模具顶端内部的中间位置处均设置有循环冷凝水管，所述循环冷凝水管之间的中间位置处均设置有模具腔。

[0006] 优选的，所述进液管、出液管和导液管靠近进液口的一端均安装有水管接口，且水管接口外侧均设置有安装螺纹，同时进液口的内壁均设置有安装螺纹槽，水管接口与进液口构成可拆卸结构。

[0007] 优选的，所述散热管呈螺旋状，且散热管为PEX材料。

[0008] 优选的，所述第一齿轮内部的中间位置处均设置有第一齿轮槽第一齿轮槽，且第一齿轮顶端的中间位置处安装有螺纹卡套，第一齿轮与螺纹丝杆构成螺旋升降结构。

[0009] 优选的，所述第三齿轮、第一齿轮、第二齿轮的大小相等，且第三齿轮、第一齿轮、第二齿轮均构成齿合结构。

[0010] 与现有技术相比，本实用新型的有益效果是：该铁路钢轨快速成型压铸模件通过安装有进水口、进液管、出液管、导液管、进液口、水管接口、循环冷凝水管、散热管、制冷管、半导体制冷块、散热管、第二水泵、第一水泵和集水箱，在使用时打开进水口使水进入集水箱，水没过散热管后关闭进水口，通过PLC控制器使半导体制冷块运作并通过制冷管对集水箱中内的水持续制冷，同时打开第一水泵和第二水泵，使循环冷凝水管内吸收了大量热量的冷凝液通过第二水泵进入集水箱中的散热管内，并通过散热管的螺旋状充分散发热量给集水箱中的水吸收，散发热量后的冷凝液通过第一水泵抽出并通过进液管进入模具中进行冷凝，且模具之间通过导液管流通冷凝液，从而使循环冷凝水管内的冷凝液在模具内循环流动与模具腔内的金属铸液进行热交换，使钢轨迅速冷却达到快速成型，提高了装置的工作效率，同时装置通过安装有第一固定块、固定套、第一固定螺杆、第一滑轨、第一滑块、固定靠板和第二固定螺杆，方便安装拆卸下半模具和上半模具，提高了装置的安装效率，同时装置通过安装有驱动电机、电动升降杆、第二滑轨、第二滑块、升降横板、伺服电机、螺纹丝杆、第一齿轮、顶出板、第一齿轮槽、固定杆、第二旋转块、第三齿轮、第二固定块、支撑座和第三旋转块，在使用时便于顶出成型钢轨，机械化的操作减少了人力浪费，且减少了工人的劳动量，提高了装置的实用性。附图说明

[0011] 图1为本实用新型的正视剖面结构示意图；

[0012] 图2为本实用新型的侧视结构示意图；

[0013] 图3为本实用新型的俯视剖面结构示意图；

[0014] 图4为本实用新型的图1A处剖面结构示意图；

[0015] 图5为本实用新型的图2B处剖面结构示意图；

[0016] 图中：1、固定套；2、第一固定螺杆；3、第一滑块；4、第一固定块；5、第一旋转块；6、第一齿轮槽；7、固定杆；8、进液管；9、散热管；10、半导体制冷块；11、第二旋转块；12、制冷管；13、螺纹丝杆；14、第一齿轮；15、顶出板；16、驱动电机；17、固定顶板；18、上半模具；19、第一固定横板；20、支撑板；21、第二固定横板；22、进水口；23、集水箱；24、固定底座；25、出水口；26、伺服电机；27、PLC控制器；28、出液管；29、下半模具；30、升降横板；31、铸液进口；32、电动升降杆；33、循环冷凝水管；34、第二固定螺杆；35、导液管；36、固定靠板；37、水管接口；38、第一水泵；39、第一滑轨；40、模具腔；41、第二水泵；42、顶出滑槽；43、进液口；44、第三齿轮；45、第二固定块；46、支撑座；47、第三旋转块；48、驱动转轴；49、第二齿轮；50、第二滑轨；51、支撑杆；52、第二滑块。

具体实施方式

[0017] 下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。

[0018] 请参阅图1-5，本实用新型提供的一种实施例：铁路钢轨快速成型压铸模件，包括固定杆7、进液管8、第一固定横板19、集水箱23、固定底座24、PLC控制器27、顶出滑槽42和进液口43，固定底座24的顶端安装有集水箱23，且集水箱23一侧的中央位置处安装有第一水泵38，集水箱23另一侧的中央位置处安装有第二水泵41，且集水箱23一端顶端的中间位置处设置有进水口22，集水箱23远离进水口22一端底端的中间位置处设置有出水口25，且集水箱23内部的出水口25、进水口22之间通过安装有散热管9相连通，散热管9呈螺旋状，且散热管9为PEX材料,防止散热管9冷热频繁交替发生爆炸损坏，使固定底座24顶端的中央位置处安装有半导体制冷块10，且半导体制冷块10两侧的中间位置处均安装有制冷管12贯穿至集水箱23内部的底端，集水箱23的顶端安装有第二固定横板21，且第二固定横板21顶端靠近第一水泵38一侧的中间位置处安装有支撑座46，且支撑座46的顶端安装有第二固定块45，第二固定横板21顶端远离支撑座46一侧的中间位置处安装有伺服电机26，伺服电机26的型号为Y2-132M-4，且伺服电机26的输出端横向安装有驱动转轴48，驱动转轴48靠近支撑座46一侧的中间位置处安装有第三旋转块47贯穿至第二固定块45的内部，且驱动转轴48的外侧均匀安装有第二齿轮49，第二固定横板21顶端的两侧均竖向安装有支撑板20，且支撑板20靠近出水口25一侧的中间位置处安装有PLC控制器27，PLC控制器27的型号为
DVP24ES00R2，支撑板20的顶端之间安装有第一固定横板19，第二齿轮49靠近PLC控制器27一侧第二固定横板21的顶端竖向均匀安装有固定杆7，且固定杆7的两端均安装有第二旋转块11分别贯穿至第一固定横板19和第二固定横板21的内部，固定杆7外侧的两端均安装有第三齿轮44，第三齿轮44、第一齿轮14、第二齿轮49的大小相等，且第三齿轮44、第一齿轮
14、第二齿轮49均构成齿合结构,方便通过伺服电机26控制螺纹丝杆13的旋转，进一步提高了装置的工作效率，第一固定横板19顶端靠近第二水泵41一端的中间位置处设置有顶出滑槽42，且顶出滑槽42两侧第一固定横板19的顶端均设置有第一滑轨39，第一固定横板19顶端靠近出水口25的一侧均匀竖向安装有固定靠板36，且固定靠板36远离出水口25一侧的底端均安装有下半模具29，下半模具29底端的两侧均安装有第一滑块3与第一滑轨39滑动连接，下半模具29内部底端的中间位置处均安装有顶出板15，且顶出板15底端的中间位置处均竖向安装有螺纹丝杆13通过顶出滑槽42穿出第一固定横板19的底端，螺纹丝杆13的顶端均安装有第一旋转块5贯穿至顶出板15的内部，且螺纹丝杆13靠近第三齿轮44的位置处均安装有第一齿轮14，第一齿轮14内部的中间位置处均设置有第一齿轮槽第一齿轮槽6，且第一齿轮14顶端的中间位置处安装有螺纹卡套，第一齿轮14与螺纹丝杆13构成螺旋升降结构,方便机械化的顶出成型钢轨，节约了人力资源，下半模具29靠近固定靠板36一侧的两端均安装有第二固定螺杆34穿过下半模具29与固定靠板36相连接，第一固定横板19顶端的两侧竖向均匀安装有支撑杆51，且支撑杆51靠近第一固定横板19中轴线一侧的顶端均设置有第二滑轨50，支撑杆51的顶端安装有固定顶板17，且固定顶板17顶端的中间位置处安装有驱动电机16，驱动电机16的型号为Y355L1-1，驱动电机16的输出端竖向安装有电动升降杆
32穿出固定顶板17的底端，且电动升降杆32的底端安装有升降横板30，升降横板30的两侧均匀安装有第二滑块52与第二滑轨50滑动连接，且升降横板30底端靠近第一固定块4的位置处均安装有固定套1，固定套1的底端均安装有上半模具18，且上半模具18顶端中间位置处的两侧均安装有第一固定块4贯穿至固定套1的内部，固定套1内部的中间位置处均横向安装有第一固定螺杆2穿过第一固定块4，上半模具18顶端靠近进水口22一侧的中间位置处设置有铸液进口31，上半模具18、下半模具29靠近出水口25一端两侧的中间位置处均设置有进液口43，第一固定横板19顶端远离第一水泵38一侧的上半模具18、下半模具29靠近第二水泵41一侧的进液口43的一端均安装有出液管28与第二水泵41相连通，且第一固定横板
19顶端靠近第一水泵38一侧的上半模具18、下半模具29远离第二水泵41一侧靠近进液口43的一端均安装有进液管8与第一水泵38相连通，进液管8、出液管28和导液管35靠近进液口
43的一端均安装有水管接口37，且水管接口37外侧均设置有安装螺纹，同时进液口43的内壁均设置有安装螺纹槽，水管接口37与进液口43构成可拆卸结构，方便进液管8、出液管28和导液管35的安装和拆卸，提高了装置的安装效率，第一固定横板19顶端的上半模具18、第一固定横板19之间的进液口43均通过安装有导液管35相连通，且上半模具18内部底端的中间位置处与下半模具29顶端内部的中间位置处均设置有循环冷凝水管33，循环冷凝水管33之间的中间位置处均设置有模具腔40。

[0019] 工作原理：使用时，接通外接电源，将多个下半模具29上的第一滑块3对准第一滑轨39进行滑动至多个下半模具29的一侧分别与多个固定靠板36紧靠接触，拧动第二固定螺杆34将下半模具29与固定靠板36紧固连接，将多个上半模具18上的第一固定块4分别对准升降横板30上多个固定套1插入，并通过拧动第一固定螺杆1将上半模具18与升降横板30进行固定连接，多个模具分别为75kg/m、60kg/m和50kg/m，将出液管28的水管接口37拧进75kg/m的下半模具29和上半模具18一侧的进液口43中，将进液管8的水管接口37拧进50kg/m的下半模具29和上半模具18一侧的进液口43中，同时将导液管35的水管接口37拧进75kg/m、60kg/m和50kg/m之间的进液口43中，通过PLC控制器27使驱动电机16运作带动电动升降杆32升降，电动升降杆32升降带动升降横板30通过第二滑块52在第二滑轨50上滑动进行升降至升降横板30底端的多个上半模具18与下半模具29接触紧固，打开进水口22使水进入集水箱23，水没过散热管9后关闭进水口22，通过PLC控制器27使半导体制冷块10运作并通过制冷管12对集水箱23中内的水持续制冷，通过铸液进口31往模具腔40内注入金属铸液，通过PLC控制器27运作打开第一水泵38和第二水泵41，使循环冷凝水管33内吸收了大量热量的冷凝液通过出液管28和第二水泵41进入集水箱23中的散热管9内，并通过散热管9的螺旋状充分散发热量给集水箱23中的水吸收，散发热量后的冷凝液通过第一水泵38抽出并通过进液管8进入模具中进行冷凝，且模具之间通过导液管35流通冷凝液，从而使循环冷凝水管
33内的冷凝液在模具内循环流动与模具腔40内的金属铸液进行热交换，使钢轨迅速冷却达到快速成型，提高了装置的工作效率，钢轨成型后关闭第一水泵38和第二水泵41并通过出水口25将集水箱23中的水排出，通过PLC控制器27使驱动电机16运作带动电动升降杆32升降，电动升降杆32升降带动升降横板30通过第二滑块52在第二滑轨50上滑动进行升降至升降横板30底端的多个上半模具18上升与下半模具29分开一段距离，同时通过PLC控制器27使伺服电机26运作带动驱动转轴48转动，驱动转轴48转动带动驱动转轴48上的第二齿轮49转动，第二齿轮49转动使与第二齿轮49齿合的第三齿轮44和固定杆7转动，第三齿轮44转动带动与第三齿轮44齿合的第一齿轮14转动，第一齿轮14转动使螺纹丝杆13向上拧动使顶出板15将成型钢轨顶出，从而便于取出钢轨。

[0020] 对于本领域技术人员而言，显然本实用新型不限于上述示范性实施例的细节，而且在不背离本实用新型的精神或基本特征的情况下，能够以其他的具体形式实现本实用新型。因此，无论从哪一点来看，均应将实施例看作是示范性的，而且是非限制性的，本实用新型的范围由所附权利要求而不是上述说明限定，因此旨在将落在权利要求的等同要件的含义和范围内的所有变化囊括在本实用新型内。不应将权利要求中的任何附图标记视为限制所涉及的权利要求。

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铁路钢轨快速成型压铸模件

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