背景技术
[0001] 本公开总体上涉及音频装置，并且更具体地说涉及用在
汽车和自主车辆中的音频装置。
[0002] 汽车控制的最新发展增加了对额外输入数据的需求。额外数据源之一包括从车辆外部产生的声音。为了捕获该数据，已经开发出麦克风以放置在车辆的外部上。然而，针对麦克风的情形，它们不仅倾向于拾取所需的声音，而且还倾向于拾取随后由麦克风捕获的外部产生的噪声。
[0003] 因此，本领域需要用在车辆上的改进的外部麦克风，以改善由麦克风捕获的声音的
质量，并且还减少由麦克风周围的外部环境产生的噪声。
发明内容
[0004] 本公开包括用于车辆的外表面的麦克风组件，该麦克风组件包括流控制壳体、麦克风以及防风构件。麦克风壳体包括壳体
支撑件。麦克风设置在麦克风壳体中。防风构件具有基部和防风部分。麦克风壳体靠近于防风部分设置在防风构件的基部上。
[0005] 在本公开的一个
实施例中，麦克风壳体具有包括中空内部的部分球形形状，并且麦克风设置在由壳体支撑件支撑的中空内部中。
[0006] 在本公开的另一实施例中，防风构件的基部包括
底板表面、前缘以及与前缘相对的
后缘。防风构件的防风部分靠近于基部的前缘设置。
[0007] 在本公开的又一个实施例中，防风部分包括顶表面。顶表面相对于防风构件的基部形成第一
角度，并且顶表面具有凹入形状、凸起形状和复合凹凸形状中的一种。
[0008] 在本公开的又一个实施例中，防风部分包括顶表面和内表面。顶表面通过成型边缘连接于内表面，以防止产生声音。
[0009] 在本公开的又一个实施例中，防风部分包括在基部处的声音路径，以允许声音通过防风构件。声音路径包括入口和出口。入口使声音路径的内表面暴露于防风部分的顶表面，并且出口将声音路径的内表面连接于防风部分的内表面。
[0010] 在本公开的又一实施例中，麦克风组件进一步包括多个加热元件，这些加热元件设置在麦克风壳体、防风构件的基部，以及防风构件的防风部分中的至少一个中。
[0011] 在本公开的又一个实施例中，基部的底板表面从前缘向后缘倾斜。
[0012] 在本公开的又一实施例中，防风构件具有圆形形状，关于麦克风壳体同心，并且包括设置在防风部分和基部之间的多个声音路径。
[0013] 通过结合
附图的以下详细描述，本公开的上述特征和优点以及其他特征和优点将变得清楚明白。
附图说明
[0014] 本文描述的附图仅用于说明目的，并不旨在以任何方式限制本公开的范围。
[0015] 图1是根据本公开原理的麦克风组件的侧视图；
[0016] 图2A是根据本公开原理的麦克风组件的俯视图；
[0017] 图2B是根据本公开原理的麦克风组件的俯视图；
[0018] 图3是根据本公开原理的麦克风组件的剖视图；
[0019] 图4是根据本公开原理的麦克风组件的侧视图；
[0020] 图5是根据本公开原理的麦克风组件的立体图；
[0021] 图6是根据本公开原理的麦克风组件的侧视图；
[0022] 图7是根据本公开原理的麦克风组件的剖视图，并且
[0023] 图8是根据本公开原理的麦克风组件的立体图。
具体实施方式
[0024] 本公开的实施例有利地提供一种用于安装于车辆的外部的麦克风组件。参照附图，其中类似的附图标记指代类似的部件，图1-5示出现在将描述的麦克风组件10。麦克风组件10包括流控制壳体12和防风构件14。更具体地说，流控制壳体12包括圆顶16、麦克风或麦克风阵列18以及支撑柱20。圆顶16具有圆顶或部分凸起形状并由支撑柱20支撑。麦克风18设置在圆顶16的中空内部部分22内，并且还由支撑柱20和圆顶16支撑。圆顶16控制麦克风18之上的流动，同时保护麦克风18免受风、灰尘和降
水的影响，并允许源于外部的声音通至麦克风18。示出将麦克风18与圆顶22的下侧分开的空间。然而，麦克风18可以设置成紧邻于圆顶22，由此在麦克风18和圆顶22之间没有空间，而这并不脱离本公开的范围。
[0025] 防风构件14包括基部24、弯曲的防风部分26以及第一和第二
侧壁28、30。在本实施例中，基部24包括底板表面70、前缘32和后缘34。前缘32在车辆上对准，使得当车辆向前行驶时，其垂直于与迎面而来的风相关联的矢量i。后缘34与基部24的前缘32相对。基部24的底板表面70是倾斜的，靠近于前缘32具有较高高度，而在后缘34处具有较低高度。当麦克风组件10否则处于水平表面上时，倾斜的底板表面70允许用于水的排水路径。防风部分26设置在基部24的周围前缘32上。第一和第二侧壁28、30设置成使得第一和第二侧壁28、30的第一端部36、38形成至防风部分26的端部40、42。防风部分26围绕从
位置40至42行进的流控制壳体12。第一和第二侧壁28、30包括半径部分44、46，该半径部分向基部24的后缘34收敛。
[0026] 防风部分26包括窄前缘48、倾斜顶表面50、内表面68以及可选声音路径52。前围边缘48与基部24的前缘32协配。在图2A和2B中所示的实施例中，前缘48具有半径曲线54。然而，具有平直前缘的防风部分26不会脱离本公开的范围。顶表面50包括基部24和顶表面50之间的起始角α，其在0°和90°之间。如图1和3-5中所示的顶表面50包括凸起形状，该凸起形状所具有的
曲率半径r1的第一中心c1在防风部分26的上方和前方。替代地，如图6中所示，顶表面56具有凹入表面58，该凹入表面所包括的
曲率半径r2的第二中心c2在防风部分26的下方和后方。在不偏离本公开的范围的情况下，也可以使用凹入表面和凸起形状的组合或复合。顶表面50通过成型边缘80过渡至防风部分26的内表面68。当空气从顶表面50通至防风构件14的内部时，可选的成型边缘80防止产生噪声并减小
湍流的声散射。
[0027] 声音路径52包括在声音路径52的一个端部上的入口60和相对端部上的出口62。入口60靠近于防风部分26的前缘32设置，并且从第一侧壁28的内表面64延伸至第二侧壁30的内表面66。声音路径52的出口62使得声音路径52的内部通向防风部分26的内表面68。声音路径52提供外部声音通过防风部分26行进至麦克风18的通路，而不会产生过大水平的风噪声。
[0028] 具体地说转为参照图4，示出麦克风组件10的实施例，其包括多个加热元件。包括加热元件以融化积聚在麦克风组件10中和周围的
雪和
冰。第一加热元件72设置在防风构件14的防风部分26中。第二加热元件74设置在防风构件14的基部24中。第三加热元件76设置在流控制壳体12中。加热元件可以与来自车辆的电源硬接线，或者它们可以由包含在麦克风组件10中的小型
太阳能电池单元和电池供电。
[0029] 现在转向图7，示出麦克风组件100的另一实施例，且现在将对其进行描述。麦克风组件100包括麦克风壳体112和防风构件114。更具体地说，防风构件114包括基部124和弯曲的防风部分126。基部124包括底板表面170、前缘132和后缘134。前缘132在车辆上对准，使得其垂直于车辆的前部。后缘134与基部124的前缘132相对。基部124的底板表面170是倾斜的，靠近于前缘132具有较高高度，而在后缘134处具有较低高度。当麦克风组件100否则处于水平表面上时，倾斜的底板表面170允许用于水的排水路径。防风部分126设置在基部124的前缘132上，并包括窄前缘148、倾斜顶表面150和内表面152。前缘148与基部124的前缘132协配。顶表面150与基部124组合地在基部124和顶表面150之间形成角度λ，其在0°和90°之间。如图7中所示的顶表面150包括凹凸起形状的组合。内表面152主要遵循顶表面150的轮廓，以在防风部分126、麦克风112和底板表面170之间形成空腔154。
[0030] 现在转向图8，示出麦克风组件200的另一实施例，且现在将对其进行描述。麦克风组件200包括麦克风壳体212和防风构件214。更具体地说，防风构件214包括基部224和弯曲的防风部分226。防风构件214是圆形的并且绕麦克风壳体212同心，且包括外边缘248、多个声音路径252和倾斜的顶表面250。防风构件214是非定向的并且使来自所有角度的空气流在麦克风壳体212的顶表面254之上偏转。声音路径252靠近于外边缘248设置，以允许外部声音进入麦克风壳体212而不产生噪声。声音路径252还允许水从防风构件214内部排出。
[0031] 虽然已经详细描述了实施例，但是熟悉本公开所涉及领域的技术人员将认识到用于实践在所附
权利要求的范围内的所公开结构的各种替代设计和实施例。
