| 序号 | 专利名 | 申请号 | 申请日 | 公开（公告）号 | 公开（公告）日 | 发明人 |
|---|---|---|---|---|---|---|
| 61 | 微型马达 | CN86101921 | 1986-03-22 | CN86101921A | 1986-10-08 | 松田新一 |
| 以马达本身安装于一屏蔽盒内的一微型马达，具有在屏蔽盒内空位中的一印刷电路板，其上装有一控制电路用作控制马达，以及具有这样的一个结构，例如用金属弹簧或橡胶制成的一导热的弹性部件，以弹性部件最低限度与控制电路中一集成电路的热耗散器和屏蔽盒两者接触的方式配置，以便使集成电路中产生的热经弹性部件能扩散至屏蔽盒上。 | ||||||
| 62 | 电动马达 | CN201880097834.5 | 2018-09-20 | CN113169616B | 2023-07-11 | 玉井真史; 铃木亮介; 松川芳生 |
| 提供一种能够将构成定子线圈的磁线的末端部作为引出线在规定的方向上准确地引出的电动马达。将由硬质的绝缘树脂构成的线罩向设在将马达壳体的一端关闭的端部件的线引出孔内压入，穿过设在该线罩的贯通孔将各引出线向外部引出。在线罩的头部的侧面设有压扁肋，通过使压扁肋压扁而设为将线罩压入到线引出孔内的状态，防止线罩在线引出孔内倾斜，防止引出线的引出方向从规定的引出方向偏差。 | ||||||
| 63 | 安全马桶 | CN201710482770.8 | 2017-06-22 | CN107157387A | 2017-09-15 | 赵丕君 |
| 本发明公开了一种安全马桶，包括马桶本体和马桶盖，马桶盖连接在马桶本体上，马桶盖包括盖板和坐圈，马桶本体和马桶盖之间通过阻尼铰链连接，马桶本体上设置有凹槽，凹槽沿马桶本体与坐圈的接触处外侧边缘设置，凹槽内安装有海绵垫，海面垫上与坐圈的连接处设置有防水层；盖板由第一盖板和第二盖板构成，第一盖板通过合页而与第二盖板翻转连接；阻尼铰链安装在第二盖板上，第二盖板上还铰链连接有支撑第一盖板的活动支撑杆；本发明的有益效果是：通过阻尼铰链、海绵垫和盖板的结构能进一步方便儿童的使用。 | ||||||
| 64 | 升降马桶 | CN201710420412.4 | 2017-06-06 | CN107090888A | 2017-08-25 | 阮孟定 |
| 本发明属于卫浴技术领域，特指一种升降马桶，包括马桶主体，马桶主体中部安装有便盆，便盆下端的排污口连接有排水软管；所述马桶主体内安装有排水软管提升装置和排水软管下摆装置；所述排水软管提升装置包括一重块，重块的上部连接有绳索，绳索的另一端绕过滑轮机构并与排水软管的中部连接；所述排水软管下摆装置包括一驱动源，驱动源提升所述重块并使排水软管下摆。排水软管处于上部位置时，便盆是出于虹吸模式；排水软管处于下部位置时，便盆处于直排模式，此时，便盆的冲洗便极为方便。 | ||||||
| 65 | 无刷马达 | CN202310990415.7 | 2023-08-08 | CN117674472A | 2024-03-08 | 吉田靖; 城雄太郎 |
| 本发明提供一种可减小定子对壳体的压入载荷，且能够提高装配精度的无刷马达。壳体(31)具有沿所述壳体(31)的周向排列的合计六个第一平坦部～第六平坦部(32A～32F)以及将相邻的平坦部相互连接的合计六个第一圆弧部～第六圆弧部(32a～32f)，这些第一圆弧部～第六圆弧部(32a～32f)的内周面(CF)形成为在轴(44)的轴向观察时均呈以壳体(31)的中心(AC)为中心的半径(R1)的圆弧状。并且，由于定子(35)仅支撑于所述内周面(CF)(合计六个)，因此可减小定子(35)对壳体(31)的压入载荷，且能够提高装配精度。 | ||||||
| 66 | 无刷马达 | CN202310710265.X | 2023-06-15 | CN117639374A | 2024-03-01 | 时崎哲平; 小林干明; 田村敏; 早田圣基; 斋藤正和; 川岛义亲 |
| 本发明提供一种能够提高布局性的无刷马达。将形成雨刷马达(10)的旋转轴(SH1)及输出轴(SH2)配置成彼此平行，从而使马达壳体(21)及齿轮壳体(71)分别沿旋转轴(SH1)(输出轴(SH2))的轴向排列。由此，可使雨刷马达(10)的外观以连结旋转轴(SH1)与输出轴(SH2)的线段为中心形成线对称形状。因此，能够以连结旋转轴(SH1)与输出轴(SH2)的线段为中心，在其左右侧消除安装的方向性。因而，能够提高雨刷马达(10)的布局性。 | ||||||
| 67 | 马达装置 | CN202310094905.9 | 2023-02-10 | CN116896214A | 2023-10-17 | 绪方直树; 城雄太郎; 山本大贵 |
| 本发明提供一种能够提高轴承构件固定于壳体的强度、进而抑制减速机构的晃动的马达装置。本发明由于装配于壳体(41)且从轴方向支撑滚珠轴承(36)(外圈(36b))的轴方向另一侧的轴承支撑构件(37)包括从轴方向支撑滚珠轴承(36)(外圈(36b))的轴方向另一侧的整周的环状支撑部(37c)(环状平坦面(37d))，故而在横向力作用于旋转轴(34)的情况下，能够抑制滚珠轴承(36)相对于壳体(41)的倾斜。由此，能够提高滚珠轴承(36)固定于壳体(41)的强度，进而能够抑制减速机构(SD)的晃动。 | ||||||
| 68 | 马达装置 | CN202280007681.7 | 2022-06-14 | CN116636117A | 2023-08-22 | 力石真; 荒居雄作; 安中智彦 |
| 本发明提供一种可提高线圈引出部相对于线圈保持器的布线作业性的马达装置。在线圈保持器80设置从定子的轴向一侧局部地覆盖多个周向延伸部Cu、Cv、Cw的第一檐部83a、第二檐部84a、第三檐部85a，在从定子的轴向一侧观察线圈保持器80时，能够目视到多个弯曲部Pu、Pv、Pw中的一部分。因此，可容易地形成多个弯曲部Pu、Pv、Pw中的一部分，进而与之前相比，可提高U相引出部70u1～U相引出部70u8、V相引出部70v1～V相引出部70v8、W相引出部70w1～W相引出部70w8相对于线圈保持器80的布线作业性，进而能够提高无刷马达的装配作业性。 | ||||||
| 69 | 马达装置 | CN202280007322.1 | 2022-06-27 | CN116472659A | 2023-07-21 | 竹内亮祐 |
| 在马达装置中，能够在不使用大型设备的情况下实现汇流条的端子与终端单元的终端的电连接。一种马达装置，具有：定子，收容于壳体中并卷绕安装有线圈；转子，相对于所述定子而旋转；汇流条单元50，设置于所述定子的轴向的其中一侧，且包括多个汇流条；以及终端61，对所述线圈供给驱动电流。所述汇流条包括：圆弧部，形成为圆弧形形状；以及电源连接部51e，向所述圆弧部的径向外侧突出，终端61跨及所述壳体的内侧与外侧而配置，电源连接部51e与终端61在所述转子的轴向上重叠地配置，且通过螺栓28经电连接。 | ||||||
| 70 | 马达单元 | CN201910211308.3 | 2019-03-20 | CN110323977B | 2023-05-23 | C·S·H·斯里通佳 |
| 本发明提供一种马达单元，其具有：马达；控制部，其输出脉冲信号；驱动部，其根据脉冲信号而向马达提供驱动电流；以及观测部，其观测马达的实际转速。控制部具有：多个计算部，它们计算马达的转速的控制值；以及脉冲生成部，其具有多个控制阶段，该脉冲生成部在各控制阶段选择由多个所述计算部计算出的各控制值中的一个，根据所选择的一个控制值而生成所述脉冲信号。多个计算部包含第一计算部，该第一计算部计算使转速按照一定的图案上升的控制值，所述控制值将使马达以比最终目标转速小的第一目标转速旋转的控制值作为上限，所述脉冲生成部在所述马达刚起动后的第一阶段，选择由第一计算部计算出的控制值。 | ||||||
| 71 | 无刷马达 | CN202180007142.9 | 2021-07-27 | CN114788140A | 2022-07-22 | 鸟山圭介; 大堀竜 |
| 本发明提供一种无刷马达，其不需要增强构件，也可提高线圈支撑壁的刚性。形成线圈支撑壁37的第一壁部38及第二壁部39在铁心主体部的周向上较齿主体部24而言突出的齿前端部25的部分(齿突出部25a)相互具有角度地连接，且铁心主体部的径向上的第二壁部39的厚度尺寸T1为第一壁部38的厚度尺寸T2以上(T1＞T2)。由此，可不在线圈支撑壁37中埋设增强构件的情况下提高线圈支撑壁37的刚性。因此，能够在不使结构复杂化或使制造工序复杂化的情况下，有效地抑制线圈Cu(Cv、Cw)向径向内侧的崩塌。 | ||||||
| 72 | 马达装置 | CN201880057262.8 | 2018-01-05 | CN111095743B | 2022-03-29 | 须藤正士; 绪方直树 |
| 本发明提供一种马达装置。索环构件(80)包括一对马达侧唇形密封件(82a1、82a2)，所述一对马达侧唇形密封件(82a1、82a2)在外部连接器(CN)朝连接器构件(60)的插入方向上进行弹性变形，并密接在盖构件(70)的连接器盖部(71)(接触面70a)，因此可使索环构件(80)对于齿轮箱(31)的安装方向，及一对马达侧唇形密封件(82a1、82a2)对于盖构件(70)的密接方向，即提高密封性的方向分别变成相同的方向。由此，可有效地抑制在各制品中一对马达侧唇形密封件(82a1、82a2)的密封性能发生偏差，进而可使马达装置(10)的良率变佳。 | ||||||
| 73 | 马达装置 | CN201980062949.5 | 2019-09-25 | CN112771767A | 2021-05-07 | 石田祐子; 旦野太郎; 泷井直树 |
| 本发明的一个实施方式为马达装置，其具有：圆筒状部件；以及定子，其具有定子铁芯、绝缘部件以及线圈，该定子铁芯具有内孔，该绝缘部件安装在定子铁芯上，该线圈由隔着绝缘部件卷绕在定子铁芯上的导线构成。定子铁芯以定子铁芯的内周面与圆筒状部件的外周面接触的方式安装在圆筒状部件上。绝缘部件具有从所述定子铁芯沿着圆筒状部件的外周面延伸的圆筒部。在圆筒部的内周面的端部形成有与圆筒状部件的外周面接触的突起。在圆筒状部件的外周面上，在与突起对置的位置设置有凹陷部。 | ||||||
| 74 | 马达单元 | CN201680048068.4 | 2016-07-20 | CN107925378B | 2020-12-01 | 水上浩二; 石川理朋 |
| 马达单元具有：马达；驱动电路；分流电阻；旋转指令输入端子；脉冲输出端子；电流检测部，其检测由分流电阻计测的驱动电流；驱动控制部，其根据向旋转指令输入端子提供的旋转指令信号，对驱动电流的供给进行控制；存储部，其预先存储有容许范围信息；电流值判定部，其根据驱动电流的电流值和容许范围信息，判定驱动电流的电流值是否被包含在容许范围内；以及信号生成部，其在电流值判定部判定为驱动电流的电流值在容许范围内的情况下，将脉冲信号的占空比设为第1占空比，在电流值判定部判定为驱动电流的电流值在容许范围外的情况下，将脉冲信号的占空比设为与第1占空比不同的第2占空比，从而生成脉冲信号。 | ||||||
| 75 | 智能马桶 | CN201910404390.1 | 2019-05-15 | CN111938614A | 2020-11-17 | 成谢锋; 刘佳; 单煦; 戴世诚 |
| 本发明公开了一种智能马桶，包括马桶圈、坐体、水箱、内置电极片的把手、心电处理模块、嵌入式处理模块、网络传输模块、后台云端处理器、显示驱动模块、提示及控制模块；马桶圈与坐体铰接，水箱设于坐体上，并设有冲水通道；内置电极片的把手采集心电信号经过心电处理模块处理后，传输至嵌入式处理模块进行处理，并通过网络传输模块将数据发送到后台云端处理器进行分析，再通过网络传输模块将数据传输至显示驱动模块，显示驱动模块驱动提示及控制模块进行提示。本发明使用方便，测量精度准确，在使用马桶时便可以完成健康评估，对于有心脑血管疾病的用户更有意义，为用户健康提供保障。 | ||||||
| 76 | 无刷马达 | CN201911015161.7 | 2019-10-24 | CN111342602A | 2020-06-26 | 西馆正弘 |
| 本发明提供使用了能够赋予精度较高的加压的球轴承的无刷马达。第一球轴承(22)的外轮(22b)的下端抵接于轴承壳体(21)的内凸缘部(21a)的上端，并且第一球轴承(22)的内轮(22a)的上端隔着第二垫圈(26)抵接于转子外壳(42)的内侧圆筒部(42a)的下端。第二球轴承(23)的外轮(23b)的上端被加压部件(24)赋予加压，并且内轮(23a)的下端与安装于轴(41)的第一垫圈(25)抵接。 | ||||||
| 77 | 马达装置 | CN201680039898.0 | 2016-06-13 | CN107852064B | 2020-01-07 | 戸塚洋辅; 岩馆直洋 |
| 一种马达装置，在供电部件(50)上设置有凸部(60)，所述凸部(60)进入至设置于齿轮壳体的一对缺口部中的任一个缺口部，决定沿着旋转体的圆周方向的相对于齿轮壳体及马达磁轭的连接器连接部(52)的位置。由此，能够利用一个供电部件(50)来形成连接器连接部(52)的突出方向不同的各种规格(配置模式A及配置模式B)的座椅用马达。由此，能够提高布局性来提高通用性，且能够提高成品率。 | ||||||
| 78 | 马达单元 | CN201910211308.3 | 2019-03-20 | CN110323977A | 2019-10-11 | C·S·H·斯里通佳 |
| 本发明提供一种马达单元，其具有：马达；控制部，其输出脉冲信号；驱动部，其根据脉冲信号而向马达提供驱动电流；以及观测部，其观测马达的实际转速。控制部具有：多个计算部，它们计算马达的转速的控制值；以及脉冲生成部，其具有多个控制阶段，该脉冲生成部在各控制阶段选择由多个所述计算部计算出的各控制值中的一个，根据所选择的一个控制值而生成所述脉冲信号。多个计算部包含第一计算部，该第一计算部计算使转速按照一定的图案上升的控制值，所述控制值将使马达以比最终目标转速小的第一目标转速旋转的控制值作为上限，所述脉冲生成部在所述马达刚起动后的第一阶段，选择由第一计算部计算出的控制值。 | ||||||
| 79 | 减速马达 | CN201380048516.7 | 2013-09-20 | CN104641538B | 2018-01-30 | 斋藤龙之; 渡边哲也; 的场尚史; 塚本准 |
| 一种减速马达(1)的减速器，包括：附连到壳体的第一内齿轮(22)；具有偏心轴部分(21d)的输入轴(21)；具有比第一内齿轮(22)的节圆直径小的节圆直径的第一外齿轮(24)；以及连接到第一外齿轮(24)的输出构件(27)。输入轴(21)构造成通过来自电动机(10)的转动输入而转动。第一外齿轮(24)构造成在第一外齿轮(24)的外齿(24a)的一部分与第一内齿轮(24a)的内齿(22d)啮合的状态下放置在第一内齿(22)内侧。保持构件(28)沿输入轴(21)的轴向固定第一内齿轮(22)。 | ||||||
| 80 | 电动马达 | CN201710277716.X | 2013-08-23 | CN107026551A | 2017-08-08 | 川岛义亲; 时崎哲平; 田村夏海 |
| 在将各极齿(12)沿周向依次分配为U相、V相、W相，并将卷装在各相上的正向卷绕线圈分别设定为U相、V相、W相的线圈，将卷装在各相上的反向卷绕线圈分别设定为－U相、－V相、－W相的线圈时，在相邻的整流片之间，将U相、－W相、－W相、V相、－U相、－U相、W相、－V、－V相的线圈依次电连接，并且，在电枢铁心(8)与整流器(10)之间拉绕的绕组(14)绕着转轴沿相同的方向拉绕。 | ||||||
QQ群二维码
意见反馈
意见反馈