| 序号 | 专利名 | 申请号 | 申请日 | 公开（公告）号 | 公开（公告）日 | 发明人 |
|---|---|---|---|---|---|---|
| 21 | 车辆的正面照明 | CN201280068200.X | 2012-11-26 | CN104144824B | 2016-10-19 | M·叙吕格; S·勒弗朗; J·S·德尔福斯; S·巴 |
| 本发明涉及一种运载车辆(10)的正面照明的调适方法，所述方法在车辆运载工具(10)的前方形成照明区域(30)并且包括以下步骤：‑检验被跟随的目标车辆(20)的存在，所述目标车辆位于所述运载车辆(10)的前方；‑测量所述运载车辆(10)与目标车辆(20)分开的车辆间距离和/或计算这两辆车之间的车辆间时间；‑将车辆间距离和/或车辆间时间的值与目标车辆(20)的非晃眼的预先确定值进行比较；‑在当车辆间距离和/或车辆间时间的值小于非晃眼的预先确定值时，根据车辆间距离和/或车辆间时间通过在被照明区域(30)中在目标车辆(20)上形成阴暗窗户(40)，调适正面照明；其特征在于，照明的调适步骤还包括根据车辆间距离和/或车辆间时间调整正面照明的步骤。 | ||||||
| 22 | 正面放电加工机 | CN201310627546.5 | 2013-11-29 | CN103658881A | 2014-03-26 | 孔海文; 覃运强; 凌浩; 曹贺; 田金涛; 钱曙光; 孔祥天; 钟江华; 钟锋; 张冰 |
| 本发明提供了一种正面放电加工机，包括：机架、控制器、放电磨齿装置、锯片承载装置及拨齿装置，机架包括一基板；放电磨齿装置的第一驱动机构、第二驱动机构及第三驱动机构分别驱使放电磨齿机构沿三个相互垂直的方向移动；放电磨齿机构的第一旋转驱动器驱使通电的电极轮旋转而对锯片上的合金焊片的正面进行放电加工处理；锯片承载装置包括与控制器电性连接的锯片承载夹紧机构、进给驱动机构及旋转驱动机构，锯片承载夹紧于锯片承载夹紧机构，进给驱动机构驱使锯片承载夹紧机构朝靠近或远离电极轮的方向移动，旋转驱动机构驱使锯片承载夹紧机构环绕电极轮的枢转移动；拨齿装置对锯片承载夹紧机构所承载的锯片进行逐个拨齿。提高加工的效率和质量。 | ||||||
| 23 | 正面吊臂架伸缩液压系统及正面吊 | CN201810091076.8 | 2018-01-30 | CN108423576B | 2019-12-27 | 陈应杰 |
| 本发明提供了一种正面吊臂架伸缩液压系统，包括臂架；臂架伸缩油缸，包括有杆腔和无杆腔；与有杆腔和无杆腔连接的第一伸缩电磁阀；与第一伸缩电磁阀并联的第二伸缩电磁阀；控制系统，包括：采集单元，采集臂架的当前角度α；存储单元，存储有臂架角度α0；判断臂架当前所处状态的判断单元：当α＞α0时，判断臂架当前处于大角度状态；当α＜α0时，判断臂架当前处于小角度状态；α＝α0时，判断臂架当前处于大角度状态或小角度状态；控制单元，当臂架执行缩回动作时，根据判断结果，控制第一伸缩电磁阀和第二伸缩电磁阀的得电状态。本发明还提供了一种正面吊。本发明提供的正面吊臂架伸缩液压系统，既能节能又具有很好的线性可控性。 | ||||||
| 24 | 正面车床 | CN201420392896.8 | 2014-07-16 | CN204052919U | 2014-12-31 | 梁子殷 |
| 一种正面车床，包括：一机床；一工件驱转装置，设于该机床上，该工件驱转装置的动力输出轴平行于该机床的Z轴，该动力输出轴连接一立式花盘的中心，该立式花盘固定一盘形工件；该动力输出轴输出一旋转动力，该旋转动力驱使该立式花盘及该盘形工件以预定速度旋转及定位；一主轴台，设于该机床的前部，该主轴台平行于该机床的X轴延伸一长度；该主轴台上设一沿机床X轴方向的线性致动器，用以驱动一鞍座沿着该主轴台往复移动；该鞍座上通过一滑台设一刀架，该刀架中设至少一刀具，该刀具的轴心平行于该机床的Z轴；该鞍座上设一Z轴方向的线性致动器，用以驱动该滑台及该刀架沿着该机床的Z轴往复位移。 | ||||||
| 25 | 正面吊机械腿及轻量化正面吊 | CN202111077692.6 | 2021-09-15 | CN115303966A | 2022-11-08 | 高湘; 樊伟; 江林斌; 何忠亮 |
| 本发明提供一种正面吊机械腿及轻量化正面吊，涉及港口工程机械技术领域，包括连接在正面吊车架前端的具有呈空腔结构的支腿固定架的支腿安装架；一端利用所述支腿固定架的空腔结构连接在支腿安装架上的升降机构；与升降机构连接，并与其呈多角度变化的支腿机构；本发明利用连接在正面吊车架前方的正面吊机械腿作为正面吊的力矩平衡中心，使正面吊的前轮力矩平衡中心前移实现了无配重或较少配重的远排起吊，此外正面吊机械腿还能够呈半圆弧收缩并前后摆动，缩短了常规支撑作业时长，使正面吊具有自重小、作业能耗低的优点，极大的节约了成本，普适性广。 | ||||||
| 26 | 正面吊配重总成及正面吊 | CN201810415524.5 | 2018-05-03 | CN108862061B | 2021-02-09 | 董元俊; 梅景平; 王力波 |
| 一种正面吊配重总成及正面吊，涉及起重装置领域，包括车架底盘、吊臂、配重机构，配重机构包括内侧主支架、中间门架、外侧滑移架、配重、弹簧缓冲器和连杆；内侧主支架的上端与所述吊臂的尾端活动连接，其下端与所述连杆的一端活动连接，该连杆的另一端与所述车架底盘活动连接；内侧主支架安装在中间门架一侧内并通过弹簧缓冲器和第一牵引机构实现相对于该中间门架上下移动，中间门架的另一侧环绕有外侧滑移架，该外侧滑移架通过第二牵引机构实现与内侧主支架反向同步运动，外侧滑移架上固定安装有配重。本发明解决了现有正面吊有用功效率不高的技术问题，提供了一种改进的配重总成，从而较大地提升正面吊有用功效率，并达到设备节能降耗的目的。 | ||||||
| 27 | 正面吊配重总成及正面吊 | CN201810415524.5 | 2018-05-03 | CN108862061A | 2018-11-23 | 董元俊; 梅景平; 王力波 |
| 一种正面吊配重总成及正面吊，涉及起重装置领域，包括车架底盘、吊臂、配重机构，配重机构包括内侧主支架、中间门架、外侧滑移架、配重、弹簧缓冲器和连杆；内侧主支架的上端与所述吊臂的尾端活动连接，其下端与所述连杆的一端活动连接，该连杆的另一端与所述车架底盘活动连接；内侧主支架安装在中间门架一侧内并通过弹簧缓冲器和第一牵引机构实现相对于该中间门架上下移动，中间门架的另一侧环绕有外侧滑移架，该外侧滑移架通过第二牵引机构实现与内侧主支架反向同步运动，外侧滑移架上固定安装有配重。本发明解决了现有正面吊有用功效率不高的技术问题，提供了一种改进的配重总成，从而较大地提升正面吊有用功效率，并达到设备节能降耗的目的。 | ||||||
| 28 | 正面吊臂架伸缩液压系统及正面吊 | CN201810091076.8 | 2018-01-30 | CN108423576A | 2018-08-21 | 陈应杰 |
| 本发明提供了一种正面吊臂架伸缩液压系统，包括臂架；臂架伸缩油缸，包括有杆腔和无杆腔；与有杆腔和无杆腔连接的第一伸缩电磁阀；与第一伸缩电磁阀并联的第二伸缩电磁阀；控制系统，包括：采集单元，采集臂架的当前角度α；存储单元，存储有臂架角度α0；判断臂架当前所处状态的判断单元：当α＞α0时，判断臂架当前处于大角度状态；当α＜α0时，判断臂架当前处于小角度状态；α＝α0时，判断臂架当前处于大角度状态或小角度状态；控制单元，当臂架执行缩回动作时，根据判断结果，控制第一伸缩电磁阀和第二伸缩电磁阀的得电状态。本发明还提供了一种正面吊。本发明提供的正面吊臂架伸缩液压系统，既能节能又具有很好的线性可控性。 | ||||||
| 29 | 正面吊防挂箱系统及正面吊 | CN201710893798.0 | 2017-09-27 | CN107539885A | 2018-01-05 | 张维友; 韦乃详; 任军辉; 张远征; 齐晓明 |
| 本发明提供了一种正面吊防挂箱系统及正面吊，涉及工程机械领域。其包括正面吊本体、正面吊控制器以及倾角传感器，该正面吊本体包括臂架、阻尼油缸以及吊具，该阻尼油缸分别与臂架和吊具连接。其中，倾角传感器设置于吊具上与正面吊控制器连接，该倾角传感器用于检测吊具的倾斜角度值，并将倾斜角度值发送至正面吊控制器，该正面吊控制器设置于吊具或者是工程机械底盘上，该正面吊控制器用于在倾斜角度值大于预设倾斜角度值时，判定吊具发生挂箱，控制臂架停止工作。本发明提供的正面吊防挂箱系统及正面吊能够在出现吊具挂箱时及时准确的发现，并停止臂架工作，保护司机、设备和集装箱的安全，杜绝事故的发生。 | ||||||
| 30 | 正面吊势能回收利用系统及正面吊 | CN201310477325.4 | 2013-10-14 | CN103527573A | 2014-01-22 | 彭国成; 李翠英; 廖荣华; 董元俊; 陈应杰 |
| 本发明提供了一种正面吊势能回收利用系统及正面吊，所述正面吊势能回收利用系统包括车架体1，与车架体1铰接的臂架基本段2，和位于车架体1和臂架基本段2之间的弹性装置。本发明提供的正面吊势能回收利用系统，结构简单易于实施，实现了对正面吊重力势能的回收和利用，达到使正面吊系统节能的效果；由于回收正面吊臂架下俯时被液压系统发热浪费掉的能量，降低了液压系统的发热，提高了液压系统的性能和工作寿命。 | ||||||
| 31 | 正面車床 | TW102214512 | 2013-08-01 | TWM469125U | 2014-01-01 | 梁子殷 |
| 32 | 正面フライス | JP2018013971 | 2018-03-30 | JPWO2019187150A1 | 2020-12-10 | 星 良夫; 宗 賢次郎 |
| カッタボディ(100)の外周部に形成した複数のカートリッジポケット(102)に、スローアウェイチップ(20)を取り付けたカートリッジ(10)を固定して構成される正面フライスにおいて、スローアウェイチップの主切れ刃(24)がカートリッジの先端面から軸方向に突出し、主切れ刃と鋭角を挟んで形成された副切れ刃(26)の辺が、カートリッジに形成されたチップポケット(14)の半径方向外側の側面(14a)に当接するようにスローアウェイチップがカートリッジチップに取り付けられる。 | ||||||
| 33 | 一种LPCVD路线正面poly方法 | CN202311547704.6 | 2023-11-20 | CN117577737A | 2024-02-20 | 陈龙 |
| 本申请实施例涉及光伏电池的技术领域，具体而言，涉及一种LPCVD路线正面poly方法，包括：在对硅片湿法化学处理后进行硼扩散形成BSG层；对所述硅片进行背抛；利用正面所述BSG层作为掩膜进行磷扩散；去除表面氧化层；通过LPCVD工艺在表面形成薄膜；在正面进行图形化印刷并进行热推进；制备表面掩膜；削减poly层；在所述硅片正面形成AlO/SiN镀膜，背面形成SiN镀膜；制备两侧电极，通过本申请的poly方法形成的结构，避免了电池的上表面金属电极与硅基体直接接触，导致电池产生载流子复合，提高了电池的效率。 | ||||||
| 34 | 模内斜顶正面安装模具 | CN202310462633.3 | 2023-04-26 | CN116551931A | 2023-08-08 | 郑书平; 黄文泉 |
| 本发明公开了一种模内斜顶正面安装模具，包括斜顶、斜顶固定块、斜顶导向块、弹簧、顶板；所述斜顶的下端两侧具有凹槽，斜顶的下端活动套置在斜顶固定块上部的卡槽内,斜顶固定块的下部活动穿置在斜顶导向块的上部且在斜顶固定块下部的两侧设有弹簧，斜顶导向块的下部安装在顶板上。由于本发明两个固定夹上部的凸块构成卡扣，卡扣可卡置在斜顶的下部，当需要更换斜顶时，将治具推向弹簧，使斜顶固定块上端张开，固定夹使得凸块和斜顶上的凹槽脱离分开，使斜顶可以从固定块中脱离，进行更换拆装，避免拆装浪费时间，提高生产效益，降低生产人工成本，简化了斜顶拆卸工艺。 | ||||||
| 35 | 纸箱正面贴标机构 | CN202210827613.7 | 2022-07-13 | CN115123642B | 2023-07-04 | 吴华; 王新; 夏世祥; 袁文卿 |
| 本发明公开了一种纸箱正面贴标机构，包括：传送线，其用于输送装有笔记本电脑的料箱；第一贴标组件，其布置于所述传送线的旁侧；以及控制器，其与所述第一贴标组件电连接或无线连接；其中，所述第一贴标组件包括：第一操作台，其布置于所述传送线的旁侧；贴标单元，其固定安装于所述第一操作台上，且所述贴标单元包括至少两个贴标机，不同的贴标机上的标签类别不同；以及第一转移单元，其固定安装于所述第一操作台上，且所述第一转移单元位于所述贴标单元的旁侧。根据本发明，其实现单个工位的对多类别、多数量的标签的贴附，以兼容硬件、软件、外观等不同配置的产品，实现了不同规格产品混料生产，大大提高了工作效率，同时结构紧凑，占地空间小，具有广阔的市场应用价值。 | ||||||
| 36 | 一种从正面镶嵌的镜子 | CN202111094060.0 | 2021-09-17 | CN113842011B | 2022-10-04 | 龚品忠 |
| 本发明公开了一种从正面镶嵌的镜子，包括框架和镜体，所述框架的正面设有凹槽，所述镜体从正面嵌入框架的凹槽中，镜体背面与框架通过胶粘剂粘接。本发明在框架正面设置凹槽，安装时镜体从正面放置在凹槽中，然后用胶粘剂将镜体背面与框架粘结，从而将镜体固定在框架内，镜体边缘不受框架遮挡，百分之百呈现出来，镜面利用率高，视野广泛，提高了镜面影像采集和使用效果。 | ||||||
| 37 | 一种车辆正面气囊 | CN202110709436.8 | 2021-06-25 | CN113276797A | 2021-08-20 | 阙中帝; 李浩; 薛乐乐; 王承; 徐候通 |
| 本申请提供了一种车辆正面气囊，属于车辆被动安全技术领域，具体包括气体发生器和囊袋，囊袋包括一对侧片和将一对侧片彼此连接的中央主片，囊袋还包括底片，底片与中央主片和/或一对侧片结合形成囊袋腔体，囊袋腔体具有通孔且与气体发生器出气口连通，底片位于囊袋腔体底部并具有向囊袋腔体内部延伸的凹进结构。通过本申请的处理方案，在独立的底片上增加凹进结构，相比传统的导向装置和在侧片上设置凹陷可以对囊袋起到更好的引导并形成凹陷的作用，可以更好的适应车辆内不同的屏幕布置情况。 | ||||||
| 38 | 一种电池用正面电极 | CN202110404346.8 | 2021-04-14 | CN113113170A | 2021-07-13 | 刘国民 |
| 本发明涉及电池技术领域，具体涉及电池用正面电极，该电池用正面电极通过具有以下组成的正面电极银浆制备得到：40‑70wt%的复合银粉、10‑20wt%的玻璃粉和20‑40wt%的载体，所述复合银粉包括第一银粉和硅银颗粒，所述第一银粉和硅银颗粒的重量比为2‑4:1，所述硅银颗粒具有以第二银粉为核、以氧化硅为壳的核壳结构，所述第二银粉和氧化硅的重量比为1:0.3‑0.8。本发明提供的电池用正面电极采用特定的正面电极银浆制备得到，该特定的正面电极银浆特别采用包括第一银粉和具有特定结构的硅银颗粒的复合银粉，该正面电极银浆不仅导电性能好，同时附着力强，用于电池中光电转换效率明显提高。 | ||||||
| 39 | 一种正面螺钉接线结构 | CN201810145158.6 | 2018-02-12 | CN108232528A | 2018-06-29 | 王红春 |
| 本发明公开了一种正面螺钉接线结构，其特征在于：包括壳体、紧固螺钉﹑旋转压块、复位弹片和导电体，所述导电体固定于壳体内，旋转压块转动连接在导电体的一端，复位弹片的一端卡接于壳体上，另一端抵触于旋转压块上，紧固螺钉螺纹连接在导电体的另一端，且紧固螺钉的一端抵触于旋转压块上。本发明可以前端面接线，接线口可以自动打开，无需特殊工具拧紧螺钉，长期工作可靠，结构尺寸小，适合多种线型，更适合正面现场接线。 | ||||||
| 40 | 乘员正面安全气囊 | CN201610060651.9 | 2016-01-28 | CN105711535B | 2017-11-07 | 黄金勇; 崔泰松; 毛溶洁; 黄成; 王琼 |
| 本发明公开了一种乘员正面安全气囊，包括气袋、气体发生器、气囊框、防尘罩和气囊框安装支架；气袋和气体发生器装配于气囊框内，气体发生器与气囊框固定连接；防尘罩罩设于气囊框的开口上；气囊框固定在气囊框安装支架上，在气囊框安装支架上设有安装孔，乘员正面安全气囊通过安装孔安装在手套箱的下侧；气袋从上到下依次分为头部气室和膝部气室，在头部气室和膝部气室的相邻处设有泄气孔；气体发生器为两极两出气口气体发生器，具有头部充气管和膝部充气管，头部充气管通过头部充气通道与头部气室连通，膝部充气管通过膝部充气通道与膝部气室连通。本发明提高了安全性能，且不影响仪表台板的整体造型，降低了使用成本以及对周边零件的精度要求。 | ||||||
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