| 序号 | 专利名 | 申请号 | 申请日 | 公开（公告）号 | 公开（公告）日 | 发明人 |
|---|---|---|---|---|---|---|
| 141 | 飞机气动附件通用测试台 | CN201720952094.1 | 2017-08-01 | CN207191480U | 2018-04-06 | 刘振岗; 邹刚; 章明浩; 刘涛; 王占勇; 唐有才; 张玎; 郭刚; 孔光明 |
| 本实用新型涉及一种飞机气动附件通用测试台，包括测试台体，所述测试台体的外部设有操纵台和操纵面板，所述测试台体内设有冷气系统和电气系统，所述电气系统与所述冷气系统连接，为所述冷气系统供电；所述冷气系统包括用于测试普通型气动附件的第一测试单元、用于测试特殊型气动附件的第二测试单元以及用于测试飞机燃油通气增压系统气动附件的流量测试单元。本实用新型能够对飞机冷气系统、环控系统和燃油通气增压系统的气动附件进行压力与流量的性能检测，满足飞机上冷气系统、环控系统和燃油通气增压系统的气动附件装机前和定期工作时对其性能检测的基本要求。 | ||||||
| 142 | 一种基于有人机无人化改装的电源管理系统 | CN202010512702.3 | 2020-06-08 | CN111682644A | 2020-09-18 | 李适然; 翟云峰; 母剑峰 |
| 本发明涉及通用飞机电气系统技术领域，公开了一种基于有人机无人化改装的电源管理系统，该无人机电源管理系统包括：至少一台用于对全机负载设备进行控制与监控的设备，所述设备通过供电线缆从飞机各电源获得电力并合理分配给其它设备供电，以及通过通讯线缆与飞控计算机相连，以接收飞控计算机的控制信号并将检测回报值上传给飞控计算机。本系统可以将设备当前的用电信息、工作状态、开关状态等信息发送给飞控计算机，以便于飞控计算机能够根据当前的设备状态做出明确判断并通过负载监控单元控制各设备，提高了设备安全性；同时，负载监控单元能够对设备用电进行限流保护、过流重启等，达到有人机驾驶时通过保险丝来控制的相同的工作状态。 | ||||||
| 143 | 水陆两栖全时四驱全地形车通用车架 | CN201510741617.3 | 2015-11-02 | CN105383242A | 2016-03-09 | 孙学军; 孙学文 |
| 本发明的目的是以设计飞机的理念设计的飞机框架一般的超轻型水陆两栖全时四驱全地形车通用车架，极大地降低自身重量，以便增加在水面行驶时的载重量。所述的水陆两栖全时四驱全地形车采取独特的纵向中置全时四驱的驱动方式的整体结构，以解决在水面和沼泽的环境中平台的重心和载重问题。专门设计的全时四驱传动系统，四轮独立悬架系统，另外还有制动系统，转向系统，电气系统，超低压力轮胎。运载平台整体中部装有一个发动机，通过传动系统控制可以互换的装有各种叶片轮辋的各种大型轮胎，从而实现了水陆两栖全时四驱全地形车能性，使得水陆两栖全时四驱全地形车在水中，沼泽和冰上、雪地等复杂环境中自由驾驶。 | ||||||
| 144 | 一种用于整机雷电间接效应试验的时频域数据处理方法 | CN201510706329.4 | 2015-10-27 | CN105158562A | 2015-12-16 | 王万富; 方金鹏; 陈奇平; 王晓冰; 张慧媛 |
| 本发明公开了一种用于整机雷电间接效应试验的时频域数据处理方法，该方法包含：S1，扫频测试系统接入到飞机上；S2，扫频测试系统对飞机进行扫频测试获得电缆线束的转移函数；S3，电流信号发生器产生标准波形的雷电流，并送至上位机处理得出雷电流时域；S4，上位机采用NUFFT算法将标准波形的雷电流时域变换成雷电流频谱；S5，上位机进行电缆频域瞬态响应处理得出电缆频域瞬态响应的序列数据，并通过NUFFT算法将电缆频域瞬态响应的序列数据变换成时域瞬态响应数据。本发明能够获取真实雷电环境下航空器关键电子电气系统电缆束的瞬态响应，分析和判定航空器雷电效应防护能力。 | ||||||
| 145 | 一种航空固态配电盒在线测试装置 | CN202311630021.7 | 2023-11-30 | CN117741293A | 2024-03-22 | 王立松; 邝健; 郭北平; 马建明 |
| 本发明提供一种航空固态配电盒在线测试装置，其包括在固态配电盒在线测试装置内分别设置有短路器，该短路器将固态配电盒输出至负载的各路信号进行短接，用于信号采集与注入接口，将所述在线测试装置接入固态配电盒负载系统中，用于实现多路SSPC模块工作状态的信号同步与采集，该装置包括：转接线束接口、故障模拟模块、总线监测模块、电气参数测试模块、负载监测模块以及外接测试模块。本发明用于航空固态配电盒工作状态下的在线监测与功能测试，可以有效地对配电盒进行在线测试和监测，以确保飞机电气系统的安全和可靠运行。 | ||||||
| 146 | 一种用于混合动力航空器的供电方法、系统 | CN202110821973.1 | 2021-07-20 | CN113437742A | 2021-09-24 | 康元丽; 回彦年; 李洪亮 |
| 本专利公开了一种用于混合动力航空器的供电方法、系统，属于航空电气系统领域，用于解决混合动力飞机高压电网与低压电网融合的问题，一方面实现了高效的电力推进，大幅度降低燃油消耗，另一方面利用储能装置实现了电推进系统与起动发电技术结合，提高了系统的集成度和复用能力。本发明的供电系统包括：储能装置、混动发电机、起动发电机、原动机、电推进系统力和电能分配系统。 | ||||||
| 147 | 耐海洋型高载流量地面电源插座电缆总成 | CN202011426999.8 | 2020-12-09 | CN112542720A | 2021-03-23 | 韩艳磊; 张娜; 胡波; 张彩霞; 马飞 |
| 本发明提供了一种耐海洋型高载流量地面电源插座电缆总成，解决了现有的地面电源插座电缆总成耐环境性能不能满足使用要求的问题。本发明包括口盖、橡胶垫板、夹板、插座壳体、绝缘体、压线体、第一插针、第二插针、第三插针、第一密封垫、端盖、压板、信号线、正线和负线。本发明的插座电缆总成可与地面电源插头快速对接，为飞机电气系统传输额定电流500A的28V直流电；具有优良的耐海洋环境能力和舰上机械环境能力；整体结构简化设计，具有散热好、载流量大、过载能力高和重量轻的特点，导线柔软易弯折。 | ||||||
| 148 | 一种薄壁锥筒的成型工装 | CN201610217916.1 | 2016-04-08 | CN107262579A | 2017-10-20 | 姜俊伯; 苏卫华; 夏斌; 潘倩; 张坤; 杨毅; 全光勤; 孙志文; 文小卫 |
| 本发明公开了一种薄壁锥筒的成型工装。该成型工装在利用现有普通车床的基础上，采用回转成形工艺及设计制造新工装。该成型工装能够提高产品合格率及表面加工质量，成型速度快、节约人力资源，节省加工成本，该成型工装适用于薄壁锥筒类型零件的加工，特别是薄壁法兰盘类零件的加工。相比较拉深的工艺而言，改变了拉深过程中需要模具数量多，拆装工装麻烦，零件成形合格率低的缺点。在航空工业飞机管路、电气系统连接等应用具有广泛的前景和推广价值。 | ||||||
| 149 | 一种民用直升机应急漂浮控制装置及方法 | CN202011021018.1 | 2020-09-25 | CN112173130A | 2021-01-05 | 齐丛生; 曾庆吉; 江洪青 |
| 本发明属于电气系统控制技术领域，公开了一种民用直升机应急漂浮控制装置及方法，所述控制装置包括：供电模块、水浸探测模块、起爆模块；所述供电模块、水浸探测模块、起爆模块依次连接；其中，所述起爆模块设置在气瓶塞内；所述水浸探测模块至少包含两组水浸探测开关，两组水浸探测开关设置在飞机机身的不同部位；逻辑清晰，线路简单，可靠性高。电路采用双路供电，重要部件采用双备份，可拓展性强，提高了系统的安全性和可靠性。 | ||||||
| 150 | 一种薄壁锥筒的成型工装 | CN201610217916.1 | 2016-04-08 | CN107262579B | 2019-02-15 | 姜俊伯; 苏卫华; 夏斌; 潘倩; 张坤; 杨毅; 全光勤; 孙志文; 文小卫 |
| 本发明公开了一种薄壁锥筒的成型工装。该成型工装在利用现有普通车床的基础上，采用回转成形工艺及设计制造新工装。该成型工装能够提高产品合格率及表面加工质量，成型速度快、节约人力资源，节省加工成本，该成型工装适用于薄壁锥筒类型零件的加工，特别是薄壁法兰盘类零件的加工。相比较拉深的工艺而言，改变了拉深过程中需要模具数量多，拆装工装麻烦，零件成形合格率低的缺点。在航空工业飞机管路、电气系统连接等应用具有广泛的前景和推广价值。 | ||||||
| 151 | 一种飞机高压液压泵车控制系统 | CN201510914901.6 | 2015-12-13 | CN106870340A | 2017-06-20 | 魏莹 |
| 一种飞机高压液压泵车控制系统，由电气系统和计算机控制系统两大部分组成。该控制系统采用变频调速和计算机控制技术设计了具有状态实时监测、自我保护、自动告警等功能的控制系统，丰富了液压泵车的功能，提高了该液压泵车的保障效率和自动化水平。该系统工作良好，降低了液压泵车的操作难度，提高并丰富了液压泵车性能、功能和自动化程度，提高了保障效率。 | ||||||
| 152 | 一种飞机非气密舱配电盘箱 | CN201420697339.7 | 2014-11-19 | CN204258078U | 2015-04-08 | 程玺菱; 尹梅莉; 薛霞; 韩维印 |
| 本实用新型属于飞机电气系统的防护技术领域，涉及一种飞机非气密舱配电盘箱。所述配电盘箱包括盒盖(4)、盒体(1)、角片(3)；所述盒盖(4)为伞形，盒盖(4)位于飞机结构(2)的下方，并通过螺钉与飞机结构(2)固定连接；所述角片(3)位于盒盖(4)的下方，角片和盒盖通过螺钉固定连接；所述盒体(1)位于盒盖(4)的下方，盒体(1)和盒盖(4)通过螺钉固定连接；所述盒盖覆盖在盒体与角片的上方。本实用新型结构简单，可靠性高，具有较大的实用价值。 | ||||||
| 153 | 飞机操纵系统动态仿真实训操作台 | CN202121976816.X | 2021-08-20 | CN215730341U | 2022-02-01 | 孙志强; 刘瑞; 王东新; 田芳; 张潇文 |
| 本实用新型属于飞机装配制造技术领域，具体涉及一种飞机操纵系统动态仿真实训操作台。该操作台包括电气系统、故障模拟系统、气动执行系统、导管敷设系统、电缆敷设系统。本操作台集机械、电气、自动化控制以及飞机装配调试等专业于一体的飞机操纵系统动态仿真实训操作台，该设备自动化程度高，专业技能的覆盖面全，适用的范围广，对新员工技能提升的针对性强、周期短、质量高。新员工可以通过操作此设备，通过触摸屏内的飞机动作画面，能够快速理解、掌握飞机操纵系统的操纵过程以及工作原理，从而达到理论与实践快速提升。(ESM)同样的发明创造已同日申请发明专利 | ||||||
| 154 | 一种展示飞机姿态控制装置 | CN201720149949.7 | 2017-02-20 | CN206516129U | 2017-09-22 | 王正前; 郭彪 |
| 本实用新型公开了一种展示飞机姿态控制装置，展示飞机通过机身上机翼的运动来改变飞机在空中的姿态，如俯仰、转向、偏转这一科学现象。主要包括飞机模型、操控摇杆、采用微型舵机驱动的3自由度装置、底座、支座操作台体、护栏和罩体；所述底座的上端固定安装有支座，且支座的上部固定安装有3自由度装置；所述3自由度装置上部摆杆固定安装有飞机模型；所述罩体固定安装在底座的上端，且飞机模型和支座均罩设在罩体内；所述护栏设置在底座的外侧，且操作台体固定安装在护栏的侧端；所述操作台体的上端设置操控摇杆和启动按钮，且操控摇杆和启动按钮通过电气系统与3自由度装置和飞机模型有机联系在一起，实现对飞机姿态的同步控制；本实用新型展示飞机姿态控制装置，以微型舵机为驱动，通过精巧机构的设计和组合，来实现对飞机各种姿态的控制和调整，机构简单可靠、尺寸紧凑、安装便捷。 | ||||||
| 155 | 民用飞机应急滑梯防误放提醒系统的安装结构 | CN201721478531.7 | 2017-11-08 | CN207698017U | 2018-08-07 | 蒋晓阳; 翟大海; 汪再洪; 汪林; 张泽坤; 宋金涛 |
| 本实用新型公开了民用飞机应急滑梯防误放提醒系统的安装结构，应急滑梯防误放提醒系统包括主机、传感器和喇叭组件，所述的安装结构包括主机安装结构、传感器安装结构和喇叭安装结构；主机安装结构包括DEU-B支架和转接支架，主机通过转接支架固定在DEU-B支架上；传感器安装结构包括舱门门框，舱门门框上安装有舱门手柄，紧挨舱门手柄的舱门门框内安装有传感器，舱门门框上开有感应孔，感应孔位于传感器和舱门手柄之间；喇叭组件安装结构包括位于舱门上方的飞机装饰板，喇叭组件固定在飞机装饰板上，飞机装饰板上开有出音口。本实用新型的有益效果是：不会对飞机本身电气系统和空间结构造成影响、在保证安全可靠的前提下实现快捷安装。 | ||||||
| 156 | 一种飞机电缆卡箍 | CN201420696254.7 | 2014-11-19 | CN204258183U | 2015-04-08 | 王明娅; 周建兴 |
| 本实用新型属于飞机电气系统电缆敷设设计技术，涉及一种飞机电缆卡箍。所述卡箍包括卡箍带(1)、橡胶垫(2)、自锁螺母、螺钉和线束卡箍(5)；所述卡箍带(1)夹紧在主承力结构上，橡胶垫(2)位于卡箍带(1)与主承力结构之间；所述自锁螺母A(3)和螺钉A(4)相配合，将卡箍带(1)拧紧；固定电缆所用的线束卡箍(5)通过螺钉B(6)和自锁螺母B(7)安装在卡箍带(1)上。本实用新型结构简单、易于安装、实用性强，在飞机设计中已成功应用。 | ||||||
| 157 | 飞机液压系统地面清洗测试车 | CN92220460.8 | 1992-10-05 | CN2138095Y | 1993-07-14 | 史明德; 吴培华 |
| 一种飞机液压系统地面清洗测试车，由车体和安装在车体上的动力提供装置组成，车体包括底盘、围板、上盖和车轮，动力提供装置包括电气系统、液压系统和气压系统，电气系统采用计算机、变频调速和全数字化仪表结构对液压系统和气压系统进行随机伺服控制。该车连续运行24小时油温不超过45℃，既节能又有效地提高了寿命；使用时操作简便，只需一只按钮指挥作业，并可实现50米距离的有线单钮操作。 | ||||||
| 158 | 一种多功能飞机空调车通用检测设备 | CN202210240459.3 | 2022-03-10 | CN114740287A | 2022-07-12 | 杨旺; 陈耀东; 屠强; 郭涛; 李军; 赵振全 |
| 一种多功能飞机空调车通用检测设备，包括厢体系统、管路系统和电气系统，所述厢体系统包括底盘，与所述底盘螺装和/或焊接方式连接厢体，所述厢体为中空状，且位于所述厢体一侧端面固定开有测试接口配合的固定孔，所述厢体前后两端面各设有两扇百叶窗门，左右端面上固定设有扶手，所述底盘上装有两个万向轮及两个定向轮，所述管路系统包括测试接口，与测试接口连接的测试管路，与测试管路连接的电动负载调节阀门，与电动负载调节阀门连接的压缩空气排空消音器，电动负载调节阀门两端分别通过螺栓连接着测试管路与压缩空气排空消音器。本发明操作简单、具有历史数据回放功能；重量轻、结构紧凑、维护成本低。 | ||||||
| 159 | 一种混合动力农用航空喷洒装置 | CN201910106422.X | 2019-02-02 | CN109864056A | 2019-06-11 | 鲁力群; 方刚; 兰玉彬; 赵静; 尹永芳; 周雅倩; 李辉 |
| 本发明涉及农业机械技术领域，提供一种混合动力农用航空喷洒装置，包括风动叶片、离合器、发电机、逆变器、蓄电池、电动隔膜泵、药液输送管、喷杆、航空喷头、压力传感器、流量传感器、流量控制器、电池电量检测芯片、单片机控制单元等结构。集风-发电模块通过风动叶轮带动发电机进行发电，动力连接模块将发电机与飞机电气系统中的蓄电池连接起来。控制模块可以检测蓄电池内的荷电状态，当蓄电池内的荷电状态降低至某一值时，控制模块会将集风-发电模块进行发电来对蓄电池充电同时也对电动隔膜泵进行供电；当蓄电内的电量充足时，发电机通过逆变器为电动隔膜泵供电；当不需要为蓄电池充电和为电动隔膜泵供电时，离合器将风动叶轮和发电机断开，发电机停止发电，这时蓄电池直接为电动隔膜泵供电。 | ||||||
| 160 | 一种基于节点电压方法的飞机燃油系统仿真方法 | CN202311062647.2 | 2023-08-22 | CN117092929A | 2023-11-21 | 方博杨; 缪广宇; 张强; 神策; 姚中兵 |
| 本发明公开了一种基于节点电压方法的飞机燃油系统仿真方法，分析燃油系统原理图，通过等效转换，将管路中两个节点间的压差等效电路中的电压，将节点的流量等效成电路中的电流，将节点联接元件等效成电路中的流阻；基于节点电压法，将整个燃油系统中的节点及节点联接元件串联在一起，形成完整的仿真模型，根据连续性原理和基尔霍夫定律，以节点压力、节点流量和节点联接元件参数作为变量，建立整个燃油系统的节点方程，对燃油系统工作期间的参数变化进行实时仿真。本发明使用成熟的电气系统库搭建燃油系统，使得仿真建模更便捷、更多元，为燃油系统建模提供了新的思路。 | ||||||
QQ群二维码
意见反馈
意见反馈