| 序号 | 专利名 | 申请号 | 申请日 | 公开（公告）号 | 公开（公告）日 | 发明人 |
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| 41 | Pressure bulkhead for an aircraft | EP14193801.9 | 2014-11-19 | EP2886446A3 | 2015-08-26 | Jörn, Paul; Grase, Karim; Zuardy, Ichwan; Vichniakov, Alexei; Schwing, Bernd |
A pressure bulkhead (10; 10') of fibre composite material for an aircraft fuselage (6) for the pressure-tight axial closure of a fuselage region (8) configured to be put under internal pressure comprises a first area element (14; 14'), at least one second area element (22; 22') and a plurality of core elements (16; 16'). The first area element (14; 14') has a plurality of receptacles (12; 12'). Each receptacle (12; 12') is configured to receive a core element (16; 16'). The core elements (16; 16') are received in the receptacles (12; 12') between surfaces facing one another of the first area element (14; 14') and of the at least one second area element (22; 22'). The surfaces facing one another of the first area element (14; 14') and of the at least one second area element (22; 22') are connected to one another in regions (20; 20') without core elements.
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| 42 | Unterseeboot mit einer an einer druckfesten Trennwand befestigten Tür | EP06011367.7 | 2006-06-01 | EP1731417B8 | 2011-03-02 | Krüger, Georg |
| 43 | Unterseeboot mit einer an einem druckfesten Trennwand befestigten Tür | EP06011367.7 | 2006-06-01 | EP1731417B1 | 2010-12-08 | Krüger, Georg |
| 44 | A pressurized airplane fuselage, comprising a pressure bulkhead | EP13179053.7 | 2013-08-02 | EP2700573A3 | 2017-11-08 | Grase, Karim; Zuardy, Ichwan; Scheel, Henning; Hachenberg, Dieter; Vultaggio, B. Claudio |
A pressurized aircraft fuselage, comprising a pressure bulkhead (1) installed on a fuselage structure (2), which forms a barrier between an internal pressurized cabin area (3) and an outside area (4), wherein the edge of the pressure bulkhead (1) is circumferentially attached to the fuselage structure (2) by fastening means, wherein the fastening means comprise a pair of ring-shaped attachment frames (5a;5b) made of an open or hollow profile, which are disposed at each side of the pressure bulkhead (1) respectively, in order to form a clamping connection for the pressure bulkhead towards the fuselage structure (2).
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| 45 | Unterseeboot mit einer an einem druckfesten Trennwand befestigten Tür | EP06011367.7 | 2006-06-01 | EP1731417A3 | 2010-06-09 | Krüger, Georg |
Das Unterseeboot weist eine den Druckkörper teilende druckfeste Trennwand (2), welche eine durch eine Tür (8) druckfest versehfießbare Durchgangsöffnung (4) aufweist. Dabei ist die Tür (8) schwenkbar an der Trennwand (2) befestigt, wobei sie um zwei voneinander beabstandete Drehachsen schwenkbar gelagert ist.
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| 46 | DRUCKRUMPF EINES FLUGZEUGES MIT HECKSEITIGER DRUCKKALOTTE | EP10762689.7 | 2010-10-07 | EP2485941B1 | 2015-08-05 | SAYILGAN, Cihangir; BECKMANN, Martin |
| 47 | Pressure bulkhead for an aerospace fuselage | EP11151520.1 | 2007-06-20 | EP2428444B1 | 2012-12-05 | Basso, Pasquale |
| 48 | DRUCKRUMPF EINES FLUGZEUGES MIT HECKSEITIGER DRUCKKALOTTE | EP10762689.7 | 2010-10-07 | EP2485941A2 | 2012-08-15 | SAYILGAN, Cihangir; BECKMANN, Martin |
| The invention relates to a pressure fuselage of an aircraft, said pressure fuselage being composed of several fuselage sections (1a-1f) in the longitudinal direction, wherein at least one tail-face pressure calotte (2) is provided for forming an inner pressurized area (3) of the aircraft. An annular frame section (5) is provided in order to fix said pressure calotte radially outward to at least one fuselage section (1a-1f). The frame section (5) has a U-shaped section segment on the pressure calotte side. The first arm (6) of the section segment on the end face thereof is rearwardly fixed to the pressure calotte (2) by connecting means (7), and the elongated second arm (8) of the section segment, said second arm extending radially outward, produces a connection to at least one fuselage section (1e, 1f) such that the connecting means (7) can be mounted entirely from the inner pressurized area of the aircraft. | ||||||
| 49 | VERFAHREN ZUR MONTAGE EINES KALOTTENFÖRMIGEN DRUCKSCHOTTS IN EINER HECKSEKTION EINES FLUGZEUGS SOWIE VORRICHTUNG ZUR DURCHFÜHRUNG DES VERFAHRENS | PCT/EP2009/057812 | 2009-06-23 | WO2010003818A2 | 2010-01-14 | WEBER, Frank; SCHÖNFELDT, Olaf |
Die Erfindung betrifft ein Verfahren zur Montage eines insbesondere kalottenförmigen Druckschotts 5,25 an einer einstückigen, im Wesentlichen konischen Hecksektion 1,13,18 für ein Flugzeug, wobei diese einen Anschlussbereich 3,35 und einen Endbereich 9 aufweist, umfassend die Schritte: a) waagerechte Aufnahme einer vorgefertigten Hecksektion 1,13,18 in einer Horizontalablage 12, b) Einbringen der Hecksektion 1,13,18 in einen Schwenkrahmen 17, c) Verschwenken der Hecksektion 1,13,18 mittels des Schwenkrahmens 17 in eine senkrechte Position, wobei der Anschlussbereich 3,35 der Hecksektion 1,13,18 nach oben weist, d) waagerechtes Auflegen und Zentrieren des Druckschotts 5,25 auf dem Anschlussbereich 3,35, und e) Zusammenfügen des Druckschotts 5,25 mit der Hecksektion 1,13,18 im Bereich des Anschlussbereiches 3,35. Da sich die Hecksektion 1,13,18 bei der Montage des Druckschotts in einer senkrechten Position befindet, kann das zu integrierende Druckschott 5,25 in einer waagerecht liegenden Position in Bezug auf einen Anschlussbereich 3,35 der Hecksektion 1,13,18 ausgerichtet, positioniert und mit einer vorzugsweise kombinierten Bohr- und Nieteinrichtung 19 in Portalbauweise mit dem Anschlussbereich 3,35 verbunden werden. Darüber hinaus betrifft die Erfindung eine Vorrichtung 10 zur Durchführung des Verfahrens mit einem Schwenkrahmen 17 zum Verkippen der Hecksektion 1,13,18 in eine senkrechte Position zur Montage des Druckschotts 5,25. |
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| 50 | A pressurized airplane fuselage, comprising a pressure bulkhead movably fixed to the fuselage | EP14191936.5 | 2014-11-05 | EP2886445B1 | 2016-08-24 | Kies, Hendrik-Tillmann |
| 51 | 胴体構造およびそこに特別に取り付けられる圧力隔壁を有する航空機の加圧胴体 | JP2015515499 | 2013-06-04 | JP2015518794A | 2015-07-06 | カリム グラーゼ; イヒヴァン ツアルディ; ディーター ハッヘンベルク; ヘニング シェール; ビー． クラウディオ ヴルタッジオ |
| 本発明は、胴体構造(2)および、胴体−内部圧力領域(a)を形成するために前記胴体構造(2)において取り付けられる圧力隔壁(3)を有する航空機の加圧胴体であって、前記圧力隔壁(3)は、取付け手段を経由して前記胴体構造(2)の内側に対してエッジ領域において取り付けられ、前記取付け手段は、前記圧力隔壁(3)のエッジ側(4)上に配置される少なくとも1つのピボット式ソケット装置(5)であって、前記エッジ側(4)は、前記圧力領域(a)から外方を向き、前記胴体構造(2)と相互作用する、ピボット式ソケット装置(5)、および、反対のエッジ側(6)上に配置され、前記胴体構造(2)上に自身を支持する支持フレーム要素(7)、を含む、加圧胴体に関する。【選択図】図2 | ||||||
| 52 | VERFAHREN ZUR MONTAGE EINES KALOTTENFÖRMIGEN DRUCKSCHOTTS IN EINER HECKSEKTION EINES FLUGZEUGS SOWIE VORRICHTUNG ZUR DURCHFÜHRUNG DES VERFAHRENS | EP09779891.2 | 2009-06-23 | EP2307272B1 | 2013-01-09 | WEBER, Frank; SCHÖNFELDT, Olaf |
| The invention relates to a method for installing an especially dome-shaped pressure bulkhead on a one-piece, substantially conical rear section for an aircraft, wherein said rear section comprises a connection area and an end area, comprising the steps: a) horizontally accommodating a prefabricated rear section in a horizontal support, b) inserting the rear section into a pivoting frame, c) pivoting the rear section into a vertical position using the pivoting frame, wherein the connection area of the rear section points upward, d) horizontally placing and centering the pressure bulkhead on the connection area, and e) joining of the pressure bulkhead with the rear section in the area of the connection area. The invention further relates to an apparatus for carrying out the method using a pivoting frame for tilting the rear section into a vertical position for installing the pressure bulkhead. | ||||||
| 53 | VERFAHREN ZUR MONTAGE EINES KALOTTENFÖRMIGEN DRUCKSCHOTTS IN EINER HECKSEKTION EINES FLUGZEUGS SOWIE VORRICHTUNG ZUR DURCHFÜHRUNG DES VERFAHRENS | EP09779891.2 | 2009-06-23 | EP2307272A2 | 2011-04-13 | WEBER, Frank; SCHÖNFELDT, Olaf |
| The invention relates to a method for installing an especially dome-shaped pressure bulkhead on a one-piece, substantially conical rear section for an aircraft, wherein said rear section comprises a connection area and an end area, comprising the steps: a) horizontally accommodating a prefabricated rear section in a horizontal support, b) inserting the rear section into a pivoting frame, c) pivoting the rear section into a vertical position using the pivoting frame, wherein the connection area of the rear section points upward, d) horizontally placing and centering the pressure bulkhead on the connection area, and e) joining of the pressure bulkhead with the rear section in the area of the connection area. The invention further relates to an apparatus for carrying out the method using a pivoting frame for tilting the rear section into a vertical position for installing the pressure bulkhead. | ||||||
| 54 | Aircraft having a recessed cavity in an aft pressure bulkhead wall surface and a galley moved rearwardly into the recessed cavity increasing floor space in front of the galley | EP13191824.5 | 2013-11-06 | EP2727822A2 | 2014-05-07 | Boren, Kelly L.; Campbell, Lowel B.; Prichard, Alan K. |
An aircraft cabin has been reconfigured with a rear fuselage galley and a modified aft pressure bulkhead 44 that enables the galley to be moved rearwardly to provide additional floor space in the aircraft cabin.
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| 55 | Aircraft having a recessed cavity in an aft pressure bulkhead wall surface and a galley moved rearwardly into the recessed cavity increasing floor space in front of the galley | EP13191824.5 | 2013-11-06 | EP2727822A3 | 2017-12-13 | Boren, Kelly L.; Campbell, Lowel B.; Prichard, Alan K. |
An aircraft cabin has been reconfigured with a rear fuselage galley and a modified aft pressure bulkhead 44 that enables the galley to be moved rearwardly to provide additional floor space in the aircraft cabin.
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| 56 | 一种深海用水下复合散热系统及方法 | CN202111438321.6 | 2021-11-30 | CN114194367A | 2022-03-18 | 王和伟; 张竺英; 胡志强; 王晓飞; 王富强; 贾洪铎 |
| 本发明属于水下装备技术领域，具体说是一种深海用水下复合散热系统及方法。包括：控制器、耐压舱外壳、耐压换热组件、散热系统以及隔热层；控制器与散热系统连接，且控制器和散热系统均设于耐压舱外壳内；隔热层设于耐压舱外壳内，耐压舱外壳内焊接有封闭的耐压舱夹层，所述隔热层贴附安装在耐压舱夹层的舱内壁上，以将其与舱内设备隔开；耐压换热组件插设入耐压舱外壳内的耐压舱夹层，耐压换热组件外露且固设于耐压舱外壳外；散热系统与耐压舱夹层连接；散热系统通过通海口连入耐压舱外壳外；所述耐压舱夹层内设有相变液。本发明充分利用舱内空间，采用液冷与相变换热相结合的方式，适用于耐压舱壳较厚且材料导热系数低的水下密闭环境中使用。 | ||||||
| 57 | 一种深海用水下复合散热系统及方法 | CN202111438321.6 | 2021-11-30 | CN114194367B | 2022-09-27 | 王和伟; 张竺英; 胡志强; 王晓飞; 王富强; 贾洪铎 |
| 本发明属于水下装备技术领域，具体说是一种深海用水下复合散热系统及方法。包括：控制器、耐压舱外壳、耐压换热组件、散热系统以及隔热层；控制器与散热系统连接，且控制器和散热系统均设于耐压舱外壳内；隔热层设于耐压舱外壳内，耐压舱外壳内焊接有封闭的耐压舱夹层，所述隔热层贴附安装在耐压舱夹层的舱内壁上，以将其与舱内设备隔开；耐压换热组件插设入耐压舱外壳内的耐压舱夹层，耐压换热组件外露且固设于耐压舱外壳外；散热系统与耐压舱夹层连接；散热系统通过通海口连入耐压舱外壳外；所述耐压舱夹层内设有相变液。本发明充分利用舱内空间，采用液冷与相变换热相结合的方式，适用于耐压舱壳较厚且材料导热系数低的水下密闭环境中使用。 | ||||||
| 58 | 一种全海深、模块化和多模式的通讯定位装置 | CN202110347612.8 | 2021-03-31 | CN112954794B | 2021-11-05 | 王树新; 王延辉; 杨绍琼; 牛文栋; 马伟; 兰世泉 |
| 本发明公开一种全海深、模块化和多模式的通讯定位装置，包括天线罩、天线杆、耐压球舱、耐压球舱保护罩；耐压球舱由上耐压球舱壳体和下耐压球舱壳体相互对接构成；耐压球舱保护罩由上耐压球舱保护罩和下耐压球舱保护罩相互对接构成，铱星天线设置于天线罩内，天线罩底部通过天线接头与天线杆顶部连接，无线天线设置于天线杆内，天线杆的底部与耐压球舱相连；天线杆两侧分别设置有固定圆环，固定圆环与上耐压球舱保护罩通过固定架相连；耐压球舱内通过固定装置固定有铱星通讯模块和无线通讯模块；耐压球舱的舱壁上设有真空接头用于抽取耐压球舱内部空气形成真空；耐压球舱的舱壁上还设有水密接插件。 | ||||||
| 59 | 一种全海深、模块化和多模式的通讯定位装置 | CN202110347612.8 | 2021-03-31 | CN112954794A | 2021-06-11 | 王树新; 王延辉; 杨绍琼; 牛文栋; 马伟; 兰世泉 |
| 本发明公开一种全海深、模块化和多模式的通讯定位装置，包括天线罩、天线杆、耐压球舱、耐压球舱保护罩；耐压球舱由上耐压球舱壳体和下耐压球舱壳体相互对接构成；耐压球舱保护罩由上耐压球舱保护罩和下耐压球舱保护罩相互对接构成，铱星天线设置于天线罩内，天线罩底部通过天线接头与天线杆顶部连接，无线天线设置于天线杆内，天线杆的底部与耐压球舱相连；天线杆两侧分别设置有固定圆环，固定圆环与上耐压球舱保护罩通过固定架相连；耐压球舱内通过固定装置固定有铱星通讯模块和无线通讯模块；耐压球舱的舱壁上设有真空接头用于抽取耐压球舱内部空气形成真空；耐压球舱的舱壁上还设有水密接插件。 | ||||||
| 60 | 一种深海用耐压舱的制作方法 | CN202111306350.7 | 2021-11-05 | CN116080869A | 2023-05-09 | 杨佩峰; 杨轩宇; 孙家梅 |
| 本发明公开了一种深海用耐压舱的制作方法，深海用耐压舱包括耐压舱柱体和耐压舱封盖，耐压舱柱体内部设有圆柱内腔，耐压舱柱体的一端头静密封，另一端头通过耐压舱封盖进行动密封；具体包括如下步骤：S1：耐压舱柱体与耐压舱封盖的接触处使用横向O型密封圈进行密封，耐压舱封盖伸入至圆柱内腔处的外侧通过径向O型密封圈进行密封，耐压舱柱体与耐压舱封盖接触处的端面预埋四个螺母与耐压舱封盖上的螺栓紧固连接；S2：在耐压舱柱体外壁涂上聚脲防护涂层；S3：经打压测试合格即可。本发明使得耐压仓能进一步保持轻量化，搭载更多装置，使得深潜装置成本有所降低和性价比得到提升；也加快了海洋科研、探测和经济开发的步伐。 | ||||||
