| 序号 | 专利名 | 申请号 | 申请日 | 公开（公告）号 | 公开（公告）日 | 发明人 |
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| 121 | 面向机载增强合成视景系统的大规模场景红外成像实时仿真方法 | CN202010003145.2 | 2020-01-02 | CN111223191A | 2020-06-02 | 余冠锋; 程岳; 韩伟; 刘作龙 |
| 本发明属于计算机虚拟现实仿真技术领域，具体涉及一种面向机载增强合成视景系统的大规模场景红外成像实时仿真方法。本发明针对现代飞机典型配置的前视红外传感器，基于红外辐射的物理模型，建立信号感知仿真模型，与虚拟环境所描述的对应属性作用，通过虚拟现实仿真引擎，实时输出探测信号，并叠加飞行仪表，模拟飞机在飞行过程中增强合成视景系统的红外视频成像工作过程以及机载恶劣成像环境造成的图像降质，实现大规模场景的实时仿真。该方法综合利用红外波段辐射特征、目标的几何特征和大气效应等因素对目标红外辐射的综合作用进行仿真模拟，保证细节信息不失真，避免了传统算法中的手动贴图等人工痕迹，具有较好的计算效果和仿真精度。 | ||||||
| 122 | 一种全空域姿态反馈系统 | CN201810906552.7 | 2018-08-10 | CN108992934A | 2018-12-14 | 刘丰; 厉翔龙; 杨晶; 陆元桃 |
| 本申请实施例提供了一种全空域姿态反馈系统。所述全空域姿态反馈系统包括：显示器，所述显示器固定设置在所述遥控器本体上，用于显示飞行仪表盘模拟界面；遥控器本体，所述遥控器本体上设置有用于接收用户遥控指令的遥控外设；震动马达，所述震动马达收容在所述遥控器本体内，用于形成所述遥控器主体的震动；声音播放设备，所述声音播放设备设置在所述遥控器本体上，用于输出音频信号；控制电路，所述控制电路收容在所述遥控器本体内，分别与所述显示器、震动马达、灯组以及声音播放设备连接；所述控制电路用于根据航模飞行器的运行状态，相应的控制所述显示器、震动马达以及声音播放设备，向用户反馈对应的姿态信息。 | ||||||
| 123 | 一种用于飞行模拟器的显示系统及控制方法 | CN201710674437.7 | 2017-08-09 | CN107464471A | 2017-12-12 | 谢东来; 史健勇; 陈曦; 潘龙; 蒋龙威; 周增波; 赵明波; 贾慈力; 何法江 |
| 本发明属于飞行仿真技术领域，公开了一种用于飞行模拟器的显示系统，控制信号采集和状态显示模块、与控制信号采集和状态显示模块相连的航电解算主机、与航电解算主机相连的多个图形解算主机及与图形解算主机相连的多个显示终端；控制信号采集和状态显示模块用于采集多个多功能显示控制单元和综合备份飞行仪表的控制信号，并将控制信号的状态进行显示；航电解算主机用于控制信号的逻辑解算和接收外部系统的输入数据，并传送给多个图形解算主机；图形解算主机用于将所接收的数据转换成相应的字符、符号、数据对象进行实时绘制，并传送到相应的显示终端进行实时显示。本发明能有效降低程序系统占用率，提高通信效率，方便以后的系统实现和后期维护。 | ||||||
| 124 | 一种光电空投瞄准装置 | CN201610059318.6 | 2016-01-28 | CN107010222A | 2017-08-04 | 徐建伟; 杨宁; 陈莹; 刘杰; 汤小林; 梁虎; 梁进仁 |
| 本发明属航空技术领域，具体涉及一种光电空投瞄准装置，用于执行空投瞄准任务的应用。现有空投技术是通过目视光学装置进行瞄准，夜间空投难度大，货物投放后受风速、风向影响大，技术较为落后，而且目视光学装置与机上导航设备无交联关系，不能在复杂气象条件下、昼夜执行空投任务，更无法保证投放精度，因此，已经不能适应现代化空投的要求。本发明的通过投瞄装置与载机导航设备交联，全新设计光电空投瞄准装置(简称投瞄装置)，利用电子飞行仪表系统(EFIS)综合显示，实现领航员对投瞄装置的控制和对飞机投放的引导、指示，解决传统瞄准设备不能在复杂气象条件下、昼夜执行空投任务和高精度投放的难题。 | ||||||
| 125 | 一种航空驾驶仪表实时仿真模拟系统 | CN201410100469.2 | 2014-03-18 | CN103886783B | 2016-04-27 | 张毅; 吴伟 |
| 一种航空驾驶仪表实时仿真模拟系统，利用飞行仪表模拟驱动控制系统驱动姿态仪、转弯侧滑仪和航向指示器，分别指示航空器飞行的俯仰角度、倾斜角度、转弯方向、转弯快慢、侧滑方向、侧滑程度、飞行的方向和飞行方向变化的角度；利用全静压模拟驱动控制系统驱动空速表、高度表和升降速度表，分别指示航空器的飞行速度、飞行高度和上升或下降的垂直速度；利用发动机指示仪表模拟驱动控制系统驱动发动机转速表、油量表、滑油温度表、滑油压力表和燃油压力表，分别指示发动机转速、发动机油量、发动机滑油温度、发动机滑油压力和发动机燃油压力；该系统能够实时仿真模拟航空驾驶仪表的工作参数，同时性能稳定可靠、操作简单、使用维护方便，满足航空教学实训要求。 | ||||||
| 126 | 基于多任务并行处理的飞行管理系统及其方法 | CN200910195057.0 | 2009-09-03 | CN101881969A | 2010-11-10 | 顾世敏 |
| 一种基于多任务并行处理的飞行管理系统及其方法，所述系统包括电子飞行仪表系统显示器，多功能控制显示单元，用于维持现有的制定和执行飞行计划功能，飞行管理系统处理单元，与所述多功能控制显示单元相连接，所述飞行管理系统处理单元用于拷贝制定的飞行计划，并对该飞行计划进行评估和动态修改；带有控制键的显示器，本发明将现有的单一处理流程转变为并行处理流程：一个流程维持现有的制定和执行飞行计划功能，另一个流程提供动态修改和评估功能，飞行人员通过动态修改评估流程，有效地准备和科学地评估变化依据，满足变化多端的现实需求，改进飞行安全，提高飞行操作的效益。 | ||||||
| 127 | 布帘式飞机暗舱飞行罩 | CN200620113209.X | 2006-04-28 | CN2898990Y | 2007-05-09 | 郑香根; 李桂芳; 蔡娟 |
| 本实用新型涉及一种用于飞机飞行仪表训练时使用的布帘式飞机暗舱飞行罩。导轨骨架与座舱前风挡骨架的弧形相对应，其上开闭合型槽口，连接件的一端卡入骨架的槽口中；连接件的下端挂接布帘，锁座和连接座分别焊接在导轨骨架的两端并与飞机座舱前风挡弧形框固定。本实用新型能有效地阻断飞机前风挡透明区域的舱外环境视线；在起飞、着陆时进行收合而不影响飞行员正前方视野；便于快速装卸；应急弹射离机时，与穿盖弹射相配备，且不需任何附加动作；同时也不会对飞行员产生额外的弹射过载而造成损伤。 | ||||||
| 128 | 一种航空机载三维合成视景模组 | CN201821254366.1 | 2018-08-03 | CN208589056U | 2019-03-08 | 邹健; 殷军; 李磊 |
| 一种航空机载三维合成视景模组，包括3U显控机箱，以及CPCI 3U图形处理板、LVDS图形扩展板、429数据通信板、电源板和母板。CPCI 3U图形处理板卡包括采用板载设计的高性能低功耗处理器、内存、硬盘；429数据通信板包括数字处理器、可编程逻辑器件和ARINC429驱动芯片；LVDS扩展板包括电源模块、LVDS输入接口、4×LVDS信号扩展模块、4×LVDS信号增强模块以及十路LVDS输出接口；电源板包括电源隔离模块、电源转换模块；母板包括芯片组和两个PCIe总线连接器。融合处理生成二维矢量或三维合成视景地图，接收惯性导航部件的总线数据，实时向显示控制分系统和飞行仪表系统输出航图信息。 | ||||||
| 129 | 虚拟驾驶飞行系统 | CN201620651702.0 | 2016-06-27 | CN206162928U | 2017-05-10 | 鲁传龙; 梁琪; 张鑫 |
| 本实用新型涉及一种虚拟驾驶飞行系统，设有底座，所述底座上设有电动六自由度运动平台，所述电动六自由度运动平台上装有仿真飞机外壳，所述仿真飞机外壳内设有飞行座舱平台，所述飞行座舱平台前部装有飞行仪表装置，所述飞行座舱平台旁边设有油门杆、摇杆、脚跺，所述仿真飞机外壳前部装有多块液晶显示屏，所述多块液晶显示屏通过通讯采集卡与主电路板控制连接，所述主电路板采用1G显存工业驱动器主板。本实用新型适可以模拟飞行器上下、左右、前后、俯仰、偏航、滚转六个方向的位置、速度、加速度、角度、角速度、角加速度等位姿，精度高、响应快，动感效果好，同时能提供额外的真实的交互式运动感受。 | ||||||
| 130 | Apparatus for displaying detected wires to an aircraft flight crew | US09895042 | 2001-06-29 | US20020033808A1 | 2002-03-21 | Richard P. Krulis |
| The pilot or crew of an aircraft is alerted to the danger presented by wires in the vicinity of the aircraft by a flight instrument which includes a plurality of wire detected display elements, advantageously arranged as bars on the face of the flight instrument, and which display elements are color coded according to the level of danger presented to the aircraft by the detected wires. | ||||||
| 131 | HVAC DEVICE WITH FOOTWELL OUTLET | US13474864 | 2012-05-18 | US20120291986A1 | 2012-11-22 | Gerald Richter |
| A heating, ventilating, and air conditioning device includes a footwell outlet, where the footwell outlet is positioned such that the accompanying air channel can preferably run at the front wall in direction of the tunnel. A design of the HVAC device is suitable for compact dashboard structures. In particular, the HVAC device enables the use of a flying dashboard architecture. | ||||||
| 132 | Apparatus for displaying detected wires to an aircraft flight crew | US09895042 | 2001-06-29 | US06771257B2 | 2004-08-03 | Richard P. Krulis |
| The pilot or crew of an aircraft is alerted to the danger presented by wires in the vicinity of the aircraft by a flight instrument which includes a plurality of wire detected display elements, advantageously arranged as bars on the face of the flight instrument, and which display elements are color coded according to the level of danger presented to the aircraft by the detected wires. | ||||||
| 133 | Universal aircraft panel with a dynamically symmetrical series of displays for the directional and rate flight instruments | US09428452 | 1999-10-28 | US06255964B1 | 2001-07-03 | Gordon H. Steele, Jr. |
| An integrated and dynamic symmetrical display of flight instruments for universal use in aircraft, wherein key instruments indicating with respect to aircraft direction are specifically arrayed with respect to key instruments indicating aircraft rate, wherein flight under instrument flight rules may be more easily learned, undertaken, and practiced with greater safety and ease of pilot workload, as compared with asymmetrical and random conventional flight instrument displays. Specifically, directional instruments are positioned in an aligned row above similarly arranged aircraft rate instruments for quick, reliable pilot scan and information utilization. | ||||||
| 134 | 電性絕緣膜以及形成彼之方法 ELECTRICALLY INSULATING FILM AND METHOD THEREFOR | TW097105566 | 2008-02-18 | TW200846452A | 2008-12-01 | 薩波那 布萊克柏恩 BLACKBURN, SAPNA; 史考特 費雪 FISHER, SCOTT MICHAEL; 昆恩 宏拉達羅 HONGLADAROM, KWAN; 羅勃 荷森 HOSSAN, ROBERT |
| 一種不含鹵素電性絕緣膜係從一種包括特定量之聚(芳醚)、烯基芳族化合物和共軛二烯所成的經氫化嵌段共聚物、及磷酸三芳酯的組成物所製備。該電性絕緣膜可藉由擠壓及/或壓延方法而製備。該電性絕緣膜之用途包括(例如)電源外殼之遮蔽應用、印刷電路板絕緣、飛機飛行儀表板和顯示器之背光、辦公設備絕緣、電腦架間隔及電視和監視器絕緣。 | ||||||
| 135 | EFI 및 SMFD에 영상을 제공하는 비행훈련용 시뮬레이션 디스플레이 장치 | KR1020150135459 | 2015-09-24 | KR101804300B1 | 2017-12-04 | 권정혜; 김성현 |
| 본발명에따른 EFI(Electronic Flight Instrument) 및 SMFD(Smart Multi Function Display)에영상을제공하는비행훈련용시뮬레이션디스플레이장치는복수개의계기정보의영상을갖는포괄영상을생성하고포괄영상으로부터각각의계기정보의영상을독립적으로추출하여디스플레이하는제 1영상처리장치, 복수개의이벤트영상을생성하고생성된복수개의이벤트영상중 적어도 2개의영상을합성하여디스플레이하는제 2영상처리장치및 제 1영상처리장치에서생성된포괄영상의영상좌표에기초하여복수개의계기정보의영상을독립적으로추출및 디스플레이하도록제 1제어신호를출력하고제 2영상처리장치에서생성된복수개의이벤트영상중 적어도 2개의영상을합성및 디스플레이하도록제 2제어신호를출력하는제어장치를포함하는것을특징으로한다. 이에의하여, 하드웨어로제공되던 EFI를소프트웨어방식으로복수개의계기정보의영상을오버스캔방식에의해독립적으로추출하여개별적인디스플레이가가능함에따라생산비용및 유지보수비용을절감할수 있다. | ||||||
| 136 | EFI 및 SMFD에 영상을 제공하는 비행훈련용 시뮬레이션 디스플레이 장치 | KR1020150135459 | 2015-09-24 | KR1020170036376A | 2017-04-03 | 권정혜; 김성현 |
| 본발명에따른 EFI(Electronic Flight Instrument) 및 SMFD(Smart Multi Function Display)에영상을제공하는비행훈련용시뮬레이션디스플레이장치는복수개의계기정보의영상을갖는포괄영상을생성하고포괄영상으로부터각각의계기정보의영상을독립적으로추출하여디스플레이하는제 1영상처리장치, 복수개의이벤트영상을생성하고생성된복수개의이벤트영상중 적어도 2개의영상을합성하여디스플레이하는제 2영상처리장치및 제 1영상처리장치에서생성된포괄영상의영상좌표에기초하여복수개의계기정보의영상을독립적으로추출및 디스플레이하도록제 1제어신호를출력하고제 2영상처리장치에서생성된복수개의이벤트영상중 적어도 2개의영상을합성및 디스플레이하도록제 2제어신호를출력하는것을특징으로한다. 이에의하여, 하드웨어로제공되던 EFI를소프트웨어방식으로복수개의계기정보의영상을오버스캔방식에의해독립적으로추출하여개별적인디스플레이가가능함에따라생산비용및 유지보수비용을절감할수 있다. | ||||||
| 137 | Flugsimulator und Verfahren zur Simulation von Flugzuständen | EP97109001 | 1997-06-04 | EP0814449A1 | 1997-12-29 | SCHULZE STEFAN |
| Der Flugsimulator besteht aus einer Kabine, in der ein Flugzeugcockpit mit allen zur Steuerung eines Flugzeuges erforderlichen Instrumenten und Bedienungsorganen eingebaut ist und aus einem Computer zur Simulation einer Vielzahl von Flugzeugzuständen, die von den Instrumenten angezeigt werden, wobei der Flugsimulator von einer Vielzahl von Lautsprechern umgeben ist, die mit einem Tongenerator verbunden sind, der vom Computer ansteuerbar ist, so daß die Lautstärke eines jeden Lautsprechers einzeln einstellbar ist. |
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| 138 | PROCÉDÉ DE DIAGNOSTIC IN SITU D'UN INSTRUMENT DE BORD AVIONIQUE ET INSTRUMENT DE BORD PERMETTANT DE METTRE EN ŒUVRE LE PROCÉDÉ SELON L'INVENTION | PCT/EP2008/062856 | 2008-09-25 | WO2009043800A2 | 2009-04-09 | PAPINEAU, Jérôme |
La présente invention concerne un procédé de diagnostic d'un instrument de bord d'un aéronef piloté par un pilote et éventuellement un copilote, l'instrument de bord recevant des signaux secondaires d'au moins un capteur. Selon l'invention, le procédé de diagnostic comprend les étapes suivantes : déclencher (41 ) un enregistrement des signaux secondaires sur commande du pilote ou du copilote lorsqu'il constate une défaillance de l'instrument de bord; récupérer (42) les signaux enregistrés sans déposer l'instrument de bord; déterminer (43), à partir des signaux récupérés, la présence ou non d'une défaillance de l'instrument de bord et, le cas échéant, diagnostiquer la défaillance de l'instrument de bord. L'invention s'applique notamment pour réduire les durées de dépannages et remonter à la cause source de la défaillance sans déposer l'instrument de secours. |
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| 139 | PROCEDE D'AFFICHAGE DE DONNEES POUR LA GESTION DU VOL D'UN AERONEF, PRODUIT PROGRAMME D'ORDINATEUR ET SYSTEME ASSOCIES | PCT/EP2017/059045 | 2017-04-14 | WO2017178640A1 | 2017-10-19 | PERRIN, Jean-Cédric; BARAILLER, Fany; LE ROUX, Yannick; CAZAUX, Patrick |
L'invention concerne un procédé d'affichage de données pour la gestion du vol d'un aéronef comprenant les étapes consistant à recevoir la sélection d'un objet sur un écran d'affichage présent dans le cockpit de l'aéronef; déterminer une ou plusieurs commandes de vol associées à l'objet sélectionné; sélectionner au moins une commande de vol parmi lesdites une ou plusieurs commandes de vol déterminées; générer un panneau d'affichage comprenant une pluralité de volets d'affichage, un des volets affichant des données associées à l'objet sélectionné et un autre volet affichant la commande de vol sélectionnée. Des développements décrivent la mise à jour du panneau en fonction d'une révision du plan de vol, l'affichage d'attributs d'une commande de vol, des modifications d'affichage conditionnelles, des modalités de déploiement ou de repliement des volets d'affichage, la prise en compte de la densité visuelle d'affichage, l'utilisation de règles d'affichage, notamment en fonction du contexte de vol. |
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| 140 | COMBINED STANDBY INSTRUMENTS FOR AIRCRAFT | PCT/FR1999/002418 | 1999-10-08 | WO00022382A1 | 2000-04-20 | |
| The invention concerns standby instruments to assist piloting of an aircraft designed to supply, with high operating safety, indications concerning the aircraft pressure altitude, calibrated airspeed and attitude (roll and pitch angles), in order to serve both as reference for controlling the proper functioning of the main flight instruments and as standby in case of faulty functioning. More particularly, the invention concerns combined standby instruments comprising an electronics part providing it with computing power. It consists in forecasting, in said combined instruments which operate exclusively on the basis of total pressure, static and inertial pressure measurements coming from their own sensors, a correction of the static pressure measurement error caused by the aircraft aerodynamic angle of attack worked out solely from data already available to said standby instruments, in order to improve accuracy of pressure altitude without, however, increasing costs or reducing the safety of said combined standby instruments. | ||||||
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