专利汇可以提供汽车模具圆孔倒角器专利检索,专利查询,专利分析的服务。并且汽车 模具圆孔 倒 角 器,包括 钻头 、钻柄和壳体,所述钻柄的两端分别连接着所述钻头和壳体,所述壳体内侧设有滑套,所述钻柄带有 螺旋槽 体,所述螺旋槽体与所述滑套相匹配,所述螺旋槽体的末端连接有 弹簧 。本 发明 不需要太大的切削 力 ,因此不需要较多的 气动 工具 作准备,即可随时随地方便进行汽车模具圆孔倒角,使得倒角效率大大提升,成本也大大降低。,下面是汽车模具圆孔倒角器专利的具体信息内容。
1.汽车模具圆孔倒角器,包括钻头、钻柄和壳体,所述钻柄的两端分别连接着所述钻头和壳体,其特征在于,所述钻头呈锥形,所述钻头侧面设有导向柱,所述钻柄的与钻头相连的一端设有导向沟槽,所述导向柱可与所述导向沟槽相卡扣,所述钻头通过所述导向柱和导向沟槽可拆卸地连接在所述钻柄上,所述壳体内侧设有滑套,所述钻柄设有螺旋槽体,所述螺旋槽体与所述滑套相匹配,所述螺旋槽体的末端连接有弹簧。
2.根据权利要求1所述的汽车模具圆孔倒角器,其特征在于,所述滑套的一端连接有钢珠。
3.根据权利要求1所述的汽车模具圆孔倒角器,其特征在于,所述钻头与钻柄为螺纹连接。
技术领域
[0001] 本
发明涉及汽车模具领域,具体为一种汽车模具圆孔倒角器。
背景技术
[0002] 汽车模具的边角及圆孔都需要倒角,较小的圆孔倒角通常采用钻床或者用
气动砂轮工具,因汽车模具本身体积较大,导致搬运不方便,加长了模具的制作周期,而且钻床设备成本较高,气动砂轮需要气源作驱动、倒角效率又低下,造成生产成本较高。
发明内容
[0003] 本发明所解决的技术问题在于提供一种汽车模具圆孔倒角器,以解决上述背景技术中的缺点。
[0004] 本发明所解决的技术问题采用以下技术方案来实现:
[0005] 汽车模具圆孔倒角器,包括
钻头、钻柄和壳体,所述钻柄的两端分别连接着所述钻头和壳体,所述钻头呈锥形,所述钻头侧面设有导向柱,所述钻柄的与钻头相连的一端设有导向沟槽,所述导向柱可与所述导向沟槽相卡扣,所述钻头通过所述导向柱和导向沟槽可拆卸地连接在所述钻柄上,所述壳体内侧设有滑套,所述钻柄设有
螺旋槽体,所述螺旋槽体与所述滑套相匹配,所述螺旋槽体的末端连接有
弹簧。
[0006] 本发明中,所述滑套的一端连接有
钢珠。所述钻头与钻柄为
螺纹连接。
[0007] 有益效果
[0008] 本发明不需要太大的切削
力,因此不需要较多的
气动工具作 准备,即可随时随地地方便进行汽车模具圆孔倒角,使得倒角效率大大提升,成本也大大降低。
附图说明
[0009] 图1为汽车模具圆孔倒角器的结构示意图。
具体实施方式
[0010] 为了使本发明实现的技术手段、创作特征、达成目的与功效易于明白了解,下面结合具体图示,进一步阐述本发明。
[0011] 参见图1,汽车模具圆孔倒角器的结构示意图,汽车模具圆孔倒角器,包括钻头1、钻柄2和壳体4,所述钻柄2的两端分别连接着所述钻头1和壳体4,所述钻头呈锥形,所述钻头1侧面设有导向柱,所述钻柄2的与钻头相连的一端设有导向沟槽,所述导向柱可与所述导向沟槽相卡扣,所述钻头1通过所述导向柱和导向沟槽可拆卸地连接在所述钻柄2上,所述壳体4内侧设有滑套6,所述钻柄2设有螺旋槽体,所述螺旋槽体与所述滑套6相匹配,所述螺旋槽体的末端连接有弹簧3。
[0012] 本发明中,所述滑套6的一端连接有钢珠5。所述钻头1与钻柄2为
螺纹连接。
[0013] 本发明的壳体可以用金属
锻造或
冲压成型,也可以用工程塑料
注塑成型。使用时,手握壳体的
手柄,把与钻柄相连的钻头放入
工件的孔内加力前推,由于钻头受阻,不作前进,因固定在壳体上的滑套与钻柄是动配合,在钻柄上的螺旋槽体和滑套上的钢珠的配合作用下,产生复合运动,壳体向前推进,并
压缩弹簧,钻柄做旋转运动。钻头在离开工件时通过压缩的弹簧的弹力复位。
[0014] 以上显示和描述了本发明的基本原理和主要特征及本发明的优点,本行业的技术人员应该了解,本发明不受上述实施 例的限制,上述
实施例和
说明书中描述的只是说明本发明的原理,在不脱离本发明精神和范围的前提下,本发明还会有各种变化和改进,这些变化和改进都落入要求保护的本发明范围内,本发明要求保护范围由所附的
权利要求书及其等效物界定。