所谓
流体轴承(Fluid bearing)是利用润滑流体在
心轴与轴承之间 产生润滑作用,避免心轴转动时与轴承产生碰撞及磨耗。目前一般 流体轴承可以区分为两种,一是
静压轴承(Hydrostatic bearing),另 一则是动压轴承(Hydrodynamic bearing)。
静压轴承的内部于常温下储存有润滑流体,心轴转动时可利用 润滑流体的压
力,
支撑住心轴,如果心轴偏移,则于偏移侧加压使 心轴回复至正常的中央
位置处,而此种加压方式需要有外部系统相 配合,所以静压轴承通常应用于大型的精密机械设备;动压轴承通 常使用于小型
马达产品(例如
散热风扇),其原理为利用微细沟槽的流 力特性,当心轴转动时,位于沟槽内的润滑流体受到牵引而建立起 一动压,而将心轴支撑在轴承内部的中央位置处。
参阅图1,一般的动压轴承1 4,安装于一散热风扇1中。该散 热风扇1包括有一
基座11、一风扇组12,及一与该基座11相接的
外壳体13。该基座11具有一
定子111,该风扇组12具有一位在中 央处的立轴121,及多数分别由该立轴121间隔向
外延伸的扇叶122, 该立轴121是借着该动压轴承14而枢设在该定子111上。
该动压轴承14设置在该定子111与该立轴121之间,该动压轴 承14具有一内周面140,及多数条于该内周面140凹陷形成的人字 形沟槽141,所述沟槽141用以填充容置
润滑油。当该风扇组12开 始进行运转,每一沟槽141内部的润滑油会沿着沟槽141移动至沟 槽141的中心位置(也就是人字形的转折处),以建立一动压,而支撑 该立轴121稳定地位于该动压轴承14的中心位置转动。
然而每一沟槽141均具有方向性(以人字形的转折方向为沟槽的 前端方向),致使当该风扇组12的立轴121转动时,只能朝向所述 沟槽141的前端方向转动(图1中是以逆时钟转动方向作为说明)。倘 若该立轴121反向转动(也就是以顺时钟方向转动),所述沟槽141 内部的润滑油便不会集中至沟槽141的前端位置,无法建立一动压, 该立轴121自然缺乏一支撑力,所以容易碰撞至该动压轴承14,产 生磨耗与噪音,降低使用寿命。
因此,该动压轴承14无法适用在可正反向转动的立轴121上, 使得该动压轴承14于实际使用时,产生相当的不便。
实用新型内容
本实用新型的目的在于提供一种流体动压轴承,适用于安装在 可任意方向转动的心轴上。
为达到上述目的,本实用新型流体动压轴承,适用于供一马达 的一心轴枢设,且该心轴与流体动压轴承之间储存有一润滑流体, 该流体动压轴承包括有一可供该心轴枢设的环壁,该环壁的内周面 上形成有二相间隔的沟槽壁部,及一介于该二沟槽壁部之间的容置 壁部,且该二沟槽壁部的径长稍小于该容置壁部的径长,每一沟槽 壁部具有多数条于该环壁的内周面凹陷形成且交错相连通的沟槽, 及多数个聚合点,每一聚合点皆位于每二彼此相交错的沟槽交接处。
本实用新型的功效在于,当该心轴相对于该环壁以任意方向旋 转时,该润滑流体可被该心轴的
离心力驱动,而沿着上述沟槽移动 并聚集于相对应的聚合点,使该润滑流体建立一动压,而提供该心 轴旋转时的支撑效果,使得该流体动压轴承适用于安装在可任意方 向转动的心轴上,提高该流体动压轴承的使用便利性。
附图说明
图1是一使用状态示意图,说明一般的动压轴承安装于一散热 风扇上。
图2是一立体示意图,说明本实用新型流体动压轴承的较佳实 施例。
图3是一使用状态示意图,说明本较佳
实施例安装于一马达的 一心轴上。
图4是一流动状态示意图,说明该心轴于逆时钟方向转动时, 位于沟槽内部的润滑流体的流动方向。
图5是一流动状态示意图,说明该心轴于顺时钟方向转动时, 位于沟槽内部的润滑流体的流动方向。
图6是一剖视示意图,说明该心轴是借由该润滑流体建立一动 压而被支撑于该流体动压轴承的中央位置。