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惯量助车轮机构的制作方法

阅读:763发布:2023-02-02

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1.一种惯量助车轮机构,用在车辆的前后车轮均可,该车辆的构造包括车架,车轮、车轮轴、内齿轮外齿轮、齿轮轴、弹簧减震器,连杆
2.车辆的传动装置驱动后而使车轮运动,其特征在于车轮的轮毂上固接有一直径相当的并与该车轮轴为同一轴心的内齿轮,该内齿轮在车轮前进方向一侧的位置附近与一个模数相同的小外齿轮通过轴心连杆被迫处于永久紧密的啮合状态。
3.小外齿轮内设有只允许小外齿轮单方向旋转的超越离合器,并通过齿轮轴与荷载车厢体连杆连结,传递来自荷载车厢体行驶中上下颠簸所产生的强大惯性力

说明书全文

惯量助车轮机构的制作方法

技术领域

[0001] 本发明涉及车辆的惯量助力车轮机构,具体的是一种利用车辆在行驶中的颠簸,导致车辆荷载物重力的上下位移所产生的惯性力,将其转化为机械能给正在行驶中的车辆加助向前的推力。

背景技术

[0002] 传统的车辆其动力来源是燃油发动机电动机做功或人力做功而使车轮旋转前行,这些车辆有汽车、三轮车、自行车、火车等。如果发动机、人力、不做功或未做满一定限量的功,车辆是不会向前行进的。

发明内容

[0003] 本发明的目的是改变上述的运输状况和缺点,利用车辆部分自重及荷载物重量的惯性力,提供一种惯量助力车轮机构,达到提高效率,节省能源的目的。

具体实施方式

[0004] 一种惯量助力车轮机构,用在车辆的前后车轮均可,该车辆的构造包括车架,车轮、车轮轴、内齿轮外齿轮、齿轮轴、弹簧减震器,连杆
[0005] 车辆的传动装置驱动后而使车轮运动,其特征在于车轮的轮毂上固接有一直径相当的并与该车轮轴为同一轴心的内齿轮,该内齿轮在车轮前进方向一侧的位置附近与一个模数相同的小外齿轮通过轴心连杆被迫处于永久紧密的啮合状态。
[0006] 小外齿轮内设有只允许小外齿轮单方向旋转的超越离合器,并通过齿轮轴与荷载车厢体连杆连结,传递来自荷载车厢体行驶中上下颠簸所产生的强大惯性力。
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