一种发动机活塞浇铸模具
阅读：1039发布：2020-11-08
专利汇可以提供一种发动机活塞浇铸模具专利检索，专利查询，专利分析的服务。并且本实用新型公开了一种 发动机 活塞 浇铸模具，包括活塞内模、 定位 钉和定位盐芯，所述活塞内模的圆周上设有用于固定定位钉的盐芯定位 支撑 孔；所述定位钉采用不锈 钢 丝且前端有弯曲，该定位钉插入活塞内模的盐芯定位支撑孔中，并留有露出端；所述定位盐芯对准按压在定位钉的露出端上，并与活塞内模固定连接。通过本实用新型的浇铸模具，芯安放所用时间大大缩短，熟练工人完全可以实现一人双机操作，避免制作和使用专用定位钢钉。，下面是一种发动机活塞浇铸模具专利的具体信息内容。
一种发动机活塞浇铸模具
技术领域
[0002] 随着发动机输出功率越来越高，活塞所承受的热负荷和机械负荷也不断的提高，发动机正常工作时，燃烧室的瞬间工作温度有时可以达到2000k 以上，这样作为发动机“心脏”的活塞头部温度急剧升高，如果散热不佳，就会导致活塞顶面以及燃烧室喉口边缘烧蚀，最终产生拉缸现象，导致发动机不能正常工作或者被卡死。为了解决发动机活塞的散热问题，传统且有效的方法是在活塞的头部设置内冷油道。
[0003] 目前活塞头部的内冷油道的形成是使用水溶性活塞盐芯随着活塞整体毛坯的浇铸一起成型。在使用活塞盐芯浇铸活塞的内冷油道过程中，需要对盐芯的位置进行定位。传统的定位方式包括活塞内模、盐芯支撑杆、锲销和定位钢丝。其中盐芯定位钢丝穿设于活塞内模中安放盐芯的孔内，盐芯支撑杆的一端用于支撑所述的活塞盐芯；活塞盐芯的相对端固定在活塞内模中。盐芯支撑杆的中心设有中心定位孔。定位钢丝依次穿过盐芯以及中心定位孔将盐芯固定在盐芯支撑杆上。活塞浇铸好后，盐芯支撑杆随着模具的脱模一起从活塞中抽出。该装置能实现盐芯的定位，但是盐芯定位钢丝不能重复使用，且制作工序复杂（一头需制作帽沿以便防止盐芯上浮，一头需磨尖以便顺利插入锲形铁内），所以需要对盐芯定位方式进行改进。原盐芯安装方式需要大量的预制盐芯定位钢丝，且安装过程较复杂。
实用新型内容
实用新型内容
[0005] 技术方案：为解决上述技术问题，本实用新型采用以下技术方案：一种发动机活塞浇铸模具，包括活塞内模、定位钉和定位盐芯，所述活塞内模的圆周上设有用于固定定位钉的盐芯定位支撑孔；所述定位钉采用不锈钢丝且前端有弯曲，该定位钉插入活塞内模的盐芯定位支撑孔中，并留有露出端；所述定位盐芯对准按压在定位钉的露出端上，并与活塞内模固定连接。
[0006] 所述定位钉前端的弯曲角度为10±1°。
[0007] 还包括位置校正板，该位置校正板的直径大于定位盐芯直径，并设在定位盐芯上。
[0009] 图1是本实用新型的结构示意图。
[0010] 其中，活塞内模1、定位钉2、定位盐芯3、位置校正板4。
具体实施方式
[0011] 下面结合附图对本实用新型作更进一步的说明。
[0012] 如附图1所示，一种发动机活塞浇铸模具，包括活塞内模、定位钉和定位盐芯，所述活塞内模的圆周上设有用于固定定位钉的盐芯定位支撑孔；所述定位钉采用不锈钢丝且前端有弯曲10°左右，该定位钉插入活塞内模的盐芯定位支撑孔中，并留有露出端；所述定位盐芯对准按压在定位钉的露出端上，并与活塞内模固定连接。通过恰当的孔距和定位钢丝间距配合，通过摩擦力固定盐芯，防止盐芯上浮。方法如下：1）剪切适当长度的不锈钢丝作为定位钉，并将一端弯曲10度左右；2）将定位钉敲入盐芯定位支撑中，并通过专用的盐芯位置模板校正位置；3）再将烘烤后盐芯的定位孔对准定位钉；4）通过盐芯压板将盐芯压下；5）合模浇铸。经改进，盐芯安放所用时间大大缩短，熟练工人完全可以实现一人双机操作，避免制作和使用专用定位钢钉。
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