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铁 鞋

阅读：713发布：2023-01-21

专利汇可以提供铁鞋专利检索，专利查询，专利分析的服务。并且本实用新型提供了一种铁鞋，包括鞋底座以及安装于所述鞋底座上的止轮体，所述止轮体包括倾斜制动板，贯穿所述倾斜制动板的滚轮，以及位于所述倾斜制动板下方的警报装置，所述滚轮与所述警报装置联动，当所述滚轮转动时触动所述警报装置发出警报提示，所述警报装置包括滚笼和位于所述滚笼内的金属球，所述金属球用于被所述滚笼带动。本实用新型能够在与火车车轮进行联动摩擦时，避免产生火花或空转，并且还能够在火车开启时发出警报，更加有效的起到阻止火车前进的良好的制动作用，增强铁路安全生产系数。，下面是铁鞋专利的具体信息内容。

权利要求

1.一种铁鞋，其特征在于，包括鞋底座以及安装于所述鞋底座上的止轮体，所述止轮体包括倾斜制动板，贯穿所述倾斜制动板的滚轮，以及位于所述倾斜制动板下方的警报装置，所述滚轮与所述警报装置联动，当所述滚轮转动时触动所述警报装置发出警报提示，所述警报装置包括滚笼和位于所述滚笼内的金属球，所述金属球用于被所述滚笼带动。
2.根据权利要求1所述的铁鞋，其特征在于，所述滚轮通过与所述滚笼不断啮合将所述金属球带动并对所述滚笼进行撞击。
3.根据权利要求2所述的铁鞋，其特征在于，所述滚轮外侧设有一圈小轮齿，所述滚笼外侧设有一圈大轮齿，所述滚轮和所述滚笼通过所述小轮齿和所述大轮齿进行啮合。
4.根据权利要求1所述的铁鞋，其特征在于，所述滚笼的直径大于所述金属球的直径20倍或以上。
5.根据权利要求1所述的铁鞋，其特征在于，所述金属球的数量至少为两个。
6.根据权利要求1所述的铁鞋，其特征在于，所述倾斜制动板上表面固定有刹轮垫，所述刹轮垫的两侧固定于所述倾斜制动板的侧帮上。
7.根据权利要求6所述的铁鞋，其特征在于，所述刹轮垫通过将充分松解的石棉纤维经过高温的经抄取冲制形成。
8.根据权利要求7所述的铁鞋，其特征在于，通过在细丝钢编织网中以石棉材料为基料并加入石墨、二硫化钼成分获得充分松解的石棉纤维，所述充分松解的石棉纤维达到5至6级石棉等级的技术标准。
9.根据权利要求1所述的铁鞋，其特征在于，所述鞋底座的左右两侧分别设置有向下延伸的裙边。
10.根据权利要求9所述的铁鞋，其特征在于，所述裙边上固定有定位锁，所述定位锁的一端分别贯穿并连接铁轨和所述裙边，另一端将所述铁轨和所述裙边锁止。

说明书全文

铁 鞋

技术领域

[0001] 本实用新型涉及列车制动技术领域，具体涉及一种铁鞋。

背景技术

[0002] 铁鞋是铁路调车作业中的一种防溜工具，它的主要用途就是在火车停留时限制车轮移动以防止溜车。铁鞋制动，是指在一根或两根钢轨上放置铁鞋，向前滚动的车轮压上铁鞋后便沿钢轨滑行，轮轨之间由滚动摩擦变为滑动摩擦，以此阻止车轮前进起到制动作用。

[0003] 现有的铁鞋仍然存在一些安全问题，在火车开车时，如果铁鞋仍然装置在火车铁轨上，火车的车轮会继续压在铁鞋上进行快速移动，因此容易造成车轮的损坏，从而危及火车的正常运行，出现严重的安全问题。发明内容

[0004] 本实用新型正是基于上述问题，提出了一种安全铁鞋，所述安全铁鞋能够在火车压鞋开车时发出警报，提高铁路安全水平。

[0005] 有鉴于此，本实用新型实施例提出了一种铁鞋，包括鞋底座以及安装于所述鞋底座上的止轮体，所述止轮体包括倾斜制动板，贯穿所述倾斜制动板的滚轮，以及位于所述倾斜制动板下方的警报装置，所述滚轮与所述警报装置联动，当所述滚轮转动时触动所述警报装置发出警报提示，所述警报装置包括滚笼和位于所述滚笼内的金属球，所述金属球用于被所述滚笼带动。

[0006] 在火车运行时，本实用新型实施例的技术方案通过在所述铁鞋的倾斜制动板上设置滚轮，火车的车轮压在所述铁鞋上的同时也会压在所述滚轮上，通过火车的车轮和所述滚轮的摩擦带动所述滚轮旋转，所述滚轮与所述滚笼联动，从而使得所述滚笼带动所述金属球不断滚动发出尖锐的响声，实现警报的目的。附图说明

[0007] 为了更清楚地说明本实用新型实施例的技术方案，下面对实施例描述中所需要使用的附图作简单地介绍，显而易见地，下面描述中的附图是本实用新型的一些实施例，对于本领域普通技术人员来说，在不付出创造性劳动的前提下，还可以根据这些附图获得其他的附图。

[0008] 图1是本实用新型的一个实施例提供的铁鞋的结构示意图；

[0009] 图2是本实用新型的一个实施例提供的滚轮与滚笼的正面结构示意图；

[0010] 图3是本实用新型的一个实施例提供的滚轮与滚笼的侧面结构示意图；

[0011] 图4是本实用新型的一个实施例提供的定位锁的结构示意图；

[0012] 图中：1、鞋底座；2、止轮体；11、导向头；12、裙边；13、定位锁；21、倾斜制动板；22、滚轮；221、第一转轴；222、小轮齿；23、第一立板；24、第二立板；25、刹轮垫；26、夹板；27、螺钉；28、滚笼；281、第二转轴；282、大轮齿；29、金属球。

具体实施方式

[0013] 为使本实用新型实施例的目的、技术方案和优点更加清楚，下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。通常在此处附图中描述和示出的本实用新型实施例的组件可以以各种不同的配置来布置和设计。

[0014] 因此，以下对在附图中提供的本实用新型的实施例的详细描述并非旨在限制要求保护的本实用新型的范围，而是仅仅表示本实用新型的选定实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有作出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。

[0015] 在本实用新型的描述中，需要说明的是，术语“中心”、“上”、“下”、“左”、“右”、“竖直”、“水平”、“内”、“外”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，或者是该实用新型产品使用时惯常摆放的方位或位置关系，仅是为了便于描述本实用新型和简化描述，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本实用新型的限制。此外，术语“第一”、“第二”、“第三”等仅用于区分描述，而不能理解为指示或暗示相对重要性。以下结合图1对本实用新型实施例提供的一种铁鞋进行详细说明。

[0016] 如图1所示，本实用新型提供一种铁鞋，包括鞋底座1以及安装于所述鞋底座1上的止轮体2，所述止轮体2包括倾斜制动板21，贯穿所述倾斜制动板21的滚轮22，以及位于所述倾斜制动板21下方的警报装置，所述滚轮22与所述警报装置联动，当所述滚轮22转动时触动所述警报装置发出警报提示。所述警报装置包括滚笼28和位于所述滚笼28内的金属球29，所述金属球29用于被所述滚笼28带动。具体地，所述鞋底座1用于将所述铁鞋固定于铁轨上，所述鞋底座1可通过螺栓的方式固定，还可以通过与铁轨进行咬合的方式进行固定，甚至还可以通过卡扣的方式进行固定，也可以不限于上述三种固定的方式。另外，所述止轮体2用于使得列车在刹车时阻止列车的车轮继续行进。需要说明的是，所述倾斜制动板21为有倾角的斜板，并且所述倾角为列车的车轮与所述地面形成的锐角。在本实用新型的一些实施例中，所述警报装置用于在所述滚轮22转动时被触动从而发出警报，提醒操作人员及时拆除所述铁鞋，保证了铁路的正常运行。进一步地，所述滚轮22可转动，所述滚笼28位于所述滚轮22下方且与所述滚轮22联动，因此，所述滚笼28和所述金属球29是动配合关系。所述滚笼28能够被所述滚轮22联动触发进行警示或被在滚笼28内不断滚动撞击的金属球29触发产生警报提示。

[0017] 进一步地，所述滚轮22通过与所述滚笼28不断啮合将所述金属球29带动并对所述滚笼28进行撞击。在本实用新型的一些实施例中，所述滚笼28为空心的圆筒形状，所述滚笼28材料为金属材料。优选的，所述滚笼28由薄钢板制成，薄钢板能兼顾坚硬和强度高的优点。优选的，所述金属球29制成实心小弹丸的形态，所述金属球29的材料选择碳素钢，碳素钢的强度高，并且可以使得在撞击薄钢板时传递出尖锐的声音，碳素钢比其他传递声音的材料更能使得传递的声音尖锐化，更容易被耳膜接收。

[0018] 在本实用新型的一些实施例中，所述金属球29的数量至少为1个，优选的，所述金属球29的数量至少为2个，在所述金属球29被所述滚笼28旋转带动从而不断撞击所述滚笼28时，所述金属球29之间也会相互撞击，不仅增加了撞击的次数，还增加了撞击的力度，从而使得所述宏亮的响声更加响亮。

[0019] 进一步地，所述止轮体2还包括相对设置的第一立板23和第二立板24，所述第一立板23和第二立板24的一端连接所述鞋底座1的上表面，另一端连接所述倾斜制动板21。具体地，所述滚笼28设置在所述第一立板23、所述第二立板24、所述倾斜制动板21和所述鞋底座1的上表面围成的空间中。这样，所述滚笼28处于完全开放的环境中，声音会更好的得到传播。在本实用新型的一些实施例中，所述第一立板23、第二立板24以及所述倾斜制动板21相互固定连接，固定的方式可以为螺栓固定，还可以为啮合固定，甚至还可以为粘贴固定，也可以不限于上述三种固定方式。所述相互固定连接的所述第一立板23、所述第二立板24和所述倾斜制动板21形成的有倾角的斜坡形状，用于最大程度地对列车车轮的急速刹车起到了缓冲的作用。

[0020] 进一步地，所述滚轮22外侧设有一圈小轮齿222，所述滚笼28外侧设有一圈大轮齿282，所述滚轮22和所述滚笼28通过所述小轮齿222和所述大轮齿282进行啮合。在本实用新型的一个实施例中，请同时参阅附图2和图3，所述滚轮22为一小齿轮，所述滚笼28为一空心的球体。具体地，所述滚轮22的圆心位置设置有第一转轴221，所述第一转轴221用于使所述滚轮22的圆心固定。优选的，所述第一转轴221的两端固定于所述倾斜制动板21中，使得所述滚轮22围绕所述第一转轴221可转动。所述滚轮22外侧还设有一圈小轮齿222，所述小轮齿222与所述滚轮22可以为一体设置，也可以为所述小轮齿222固定于所述滚轮22上，也可以不限于上述两种方式。所述一圈小轮齿222的形状具体为闭合的圆形，并且所述一圈小轮齿222也围绕所述第一转轴221进行转动。具体地，所述滚笼28的圆心位置设置有第二转轴
281，所述第二转轴281用于使所述滚笼28的圆心固定。优选的，所述第二转轴281的两端分别固定于所述第一立板23和所述第二立板24中，使得所述滚笼28围绕所述第二转轴281可转动。所述滚笼28外侧还设有一圈大轮齿282，所述大轮齿282与所述滚笼28可以为一体设置，也可以为所述大轮齿282固定于所述滚轮28上，也可以不限于上述两种方式。所述一圈大轮齿282的形状具体为闭合的圆形，并且所述一圈大轮齿也围绕所述第二转轴281进行转动。所述小轮齿222用于与所述大轮齿282进行连续啮合，使得所述大轮齿282旋转带动所述滚笼28整体旋转，从而将位于所述滚笼里面的金属球29在所述滚笼28里面不断撞击发出宏亮的响声，提高铁路工人的注意力。需要说明的是，所述警报提示为所述宏亮的响声。当列车在行进过程中对所述铁鞋进行压鞋时，由于列车的车轮在不断的转动，所述警报装置也在不断的被触发从而不断的发出警报提示，直至列车的车轮停止行进时，所述警报装置才不会继续发出警报提示。

[0021] 进一步地，所述滚笼28的直径大于所述金属球29的直径20倍或以上，当所述滚笼28的直径与所述金属球29的直径相差20倍或以上时，能满足金属球29撞击次数足够多以至于连续不断的产生警报声响的条件。

[0022] 进一步地，所述倾斜制动板21设置有贯通倾斜制动板21的安装孔，所述滚轮22安装于所述安装孔中，且所述滚轮22分别向上和向下凸出于倾斜制动板21，从而能够使得所述滚轮22向上凸出接触到火车开车时行进的车轮，所述滚轮22向下凸出能接触到所述滚笼28以使所述滚笼28联动触发，带动所述金属球29进行滚动撞击发出警报响声。具体地，所述滚轮22的数量至少为一个，且每一个滚轮22均以与轴线平行。在本实用新型的一些实施例中，所述滚轮22的数量为一个。

[0023] 进一步地，所述倾斜制动板21上表面固定有刹轮垫25。在本实用新型的一些实施例中，所述刹轮垫25的两侧固定于所述倾斜制动板21的侧帮上，以使所述刹轮垫25固定于所述倾斜制动板21的上表面上。所述刹车垫的两侧是通过夹板26和螺钉27与所述倾斜制动板21的侧帮进行固定连接，所述夹板26具体为两条，分别安装于刹车垫左右两侧，所述螺钉27一共有6枚，其中为3枚一组，每组分别位于所述刹车垫的两侧中的一侧。所述螺钉27通过贯穿夹板26，再贯穿刹车垫，进而拧紧于倾斜制动板21侧帮上，所述螺钉27用于夹紧刹车垫和倾斜制动板21，使之牢固贴合。

[0024] 进一步地，所述刹轮垫25所用的材料为石棉材料。具体地，所述刹轮垫25材料首选用于机械、制动、刹车等领域的具有高度防火、隔热、防腐、隔音、绝缘的石棉为基料，加入石墨、二硫化钼成分，内置细钢丝编织网，将石棉纤维充分松解，达到5至6级石棉等级的技术标准，并将充分松解的石棉纤维经过高温的经抄取冲制形成所述刹轮垫25。优选的，其中的技术参数：摩擦盘面温度摩擦系数磨损率(cm3/n.m)100℃0.35～0.65≤0.6x 10-7150℃0.35～0.65≤1.0x 10-7200℃0.30～0.65≤1.3x 10-7；适用条件：最高200℃，压力
0.8mpa；规格：厚≤10mmx；宽≤180mm；长度：≤300mm，根据上述技术参数形成的刹轮垫25具有较高的机械强度和耐热性、摩擦性和抗冲击性。在本实用新型的一个实施例中，所述刹轮垫25造型依据倾斜制动板21外在形状，并且大于倾斜制动板21外在形状尺寸，使之能够覆盖于倾斜制动板21的上表面。并且所述刹轮垫25需要足够的厚度，使得火车的车轮在于所述刹轮垫25接触摩擦时不至于将所述刹轮垫25全部磨损掉，以至于使得火车的车轮接触到所述倾斜制动板21的上表面。由于通过对比，在将所述刹轮垫25采用石棉材料作为铁鞋材料时，发生了与传统铁鞋材料从本质上不同的变化，所述刹轮垫25的材料采用石棉材料不仅提高了车轮与铁鞋联动摩擦的涩度，对火车阻止前进的制动有巨大的帮助，同时还能避免金属与金属联动摩擦产生的火花，防止了运输易燃易爆物品时的意外事故发生。

[0025] 进一步地，所述鞋底座1的左右两侧设置有向下延伸的裙边12，优选的，所述裙边12向下垂直延伸，并且所述裙边12具有一定厚度，并且所述裙边12的间距大于铁轨的间距，使得所述裙边12包覆铁轨并且所述裙边12的内侧与铁轨紧密接合，从而最大程度的达到稳定的作用。

[0026] 进一步地，请参阅图4，所述裙边12上固定有定位锁13，所述定位锁13用于将所述鞋底座1锁止在铁路轨道上，所述定位锁13的一端分别贯穿并连接所述裙边12和所述铁轨，另一端将所述裙边12和所述铁轨锁止。在本实用新型的一些实施例中，所述定位锁13通过使用螺栓拧紧的形式实现铁鞋与轨道的相互固定。具体地，所述定位锁13是为螺栓元件，所述螺栓元件的一端为圆柱形状，用于将所述裙边12和所述铁轨贯穿并连接在一起；另一端为一字形开口的锁止帽，用于将所述裙边12和所述铁轨锁止。所述定位锁13与所述裙边12上的螺母内孔啮合，用螺丝刀拧紧所述定位锁上的一字形开口的锁止帽，使之把铁鞋固定于钢轨上。

[0027] 进一步地，所述鞋底座1远离于所述止轮体2的一端设置有作为鞋尖的导向头11。优选的，所述导向头为上下倾斜表面平缓的尖锥形状，所述导向头的尖端的角度趋近于零，并且所述导向头的上倾斜表面与地面接近平行，尽量使得所述火车车轮无阻地行进到所述鞋底座1，使得最终火车车轮会行进到达倾斜制动板21。

[0028] 以上结合图1、图2、图3以及图4详细说明了本实用新型的技术方案，通过本实用新型的技术方案改进了铁鞋的结构，在铁鞋中设置能够被滚笼28触发的警报装置，所以当所述铁鞋在火车开车时仍装置在火车轨道上时，火车的车轮会在倾斜制动板21上转动以摩擦带动滚轮22旋转，从而旋转的滚轮22会不断拨转滚笼28，以使滚笼28内置的钢球跳跃撞击发出响声警报，从而提醒操作人员及时拆除安全铁鞋，保证火车的安全。

[0029] 以上所述仅为本实用新型的优选实施例而已，并不用于限制本实用新型，对于本领域的技术人员来说，本实用新型可以有各种更改和变化。凡在本实用新型的精神和原则之内，所作的任何修改、等同替换、改进等，均应包含在本实用新型的保护范围之内。

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