铁齿
阅读：55发布：2023-01-25
专利汇可以提供铁齿专利检索，专利查询，专利分析的服务。并且本实用新型公开了一种 铁 齿，包括过桥和设置在过桥两侧的左翼部及右翼部，所述过桥与左翼部及右翼部连体设置，所述左翼部及右翼部上对应设有支承凸台及扣合凸台，所述扣合凸台设置在支承凸台外侧，所述支承凸台与扣合凸台的截面均为菱形；通过改进铁齿上支承凸台与扣合凸台的结构形状，不仅提高了铁齿的支承 稳定性 ，还进一步简化了铁齿的 定位 安装过程，整体结构简单，强度好，相邻铁齿间卡合紧凑，配合稳定，不易发生干涉、窜位等问题，延长了 履带 的使用寿命，节约了成本投入。，下面是铁齿专利的具体信息内容。
铁齿
技术领域
背景技术
[0002] 目前的橡胶履带是由橡胶、钢丝连线和铁齿等组成，铁齿在橡胶履带长度方向上横向平行埋设在橡胶履带内。由于铁齿的左、右导轨面一般呈矩形，上、下相邻铁齿的导轨面之间存在较大的间隙，车辆运转时，支重轮容易陷入该间隙中，从而导致铁齿之间产生位移变形、轴向摆动、导轨面和驱动面磨损等问题，影响了支重轮和橡胶履带的啮合，带来了机器震动大和噪音大的缺陷，并影响了橡胶履带的使用寿命。发明内容
[0003] 有鉴于此，本实用新型的目的在于提供一种定位性好、结构简单且刚性较好的铁齿。
[0004] 为达到上述目的，本实用新型提供如下技术方案：一种铁齿，包括过桥和设置在过桥两侧的左翼部及右翼部，所述过桥与左翼部及右翼部连体设置，所述左翼部及右翼部上对应设有支承凸台及扣合凸台，所述扣合凸台设置在支承凸台外侧，所述支承凸台与扣合凸台的截面均为菱形。
[0005] 进一步，所述扣合凸台两侧对应设有凸筋。
[0006] 进一步，所述凸筋与支承凸台及扣合凸台间圆滑过渡连接。
[0007] 进一步，所述支承凸台高度高于扣合凸台高度。
[0008] 进一步，所述左翼部上的支承凸台及扣合凸台与右翼部上的支承凸台及扣合凸台呈反向布置。
[0009] 本实用新型的有益效果在于：通过改进铁齿上支承凸台与扣合凸台的结构形状，不仅提高了铁齿的支承稳定性，还进一步简化了铁齿的定位安装过程，整体结构简单，强度好，相邻铁齿间卡合紧凑，配合稳定，不易发生干涉、窜位等问题，延长了履带的使用寿命，节约了成本投入。附图说明
[0010] 为了使本实用新型的目的、技术方案和有益效果更加清楚，本实用新型提供如下附图进行说明：
[0011] 图1为本实用新型的主视图；
[0012] 图2为图1的仰视图；
[0013] 图3为图1的俯视图；
[0014] 图4为图1的左视图；
[0015] 图5为图1的A-A向剖视图。
具体实施方式
[0016] 下面将结合附图，对本实用新型的优选实施例进行详细的描述。
[0017] 如图所示，本实施例中的铁齿，包括过桥1和设置在过桥1两侧的左翼部2及右翼部3，所述过桥1与左翼部2及右翼部3连体设置，所述左翼部2及右翼部3上对应设有支承凸台4及扣合凸台5，所述扣合凸台5设置在支承凸台4外侧，所述支承凸台4与扣合凸台5的截面均为菱形。本实施例中，菱形的支承凸台4不仅能增大与支重轮的接触面积，提高铁齿的受力性能，还能起到一定的限位作用，而菱形的扣合凸台5将对依次排列布设的铁齿起到主要的限位作用，以防止履带在运动过程中出现铁齿窜位问题。
[0018] 具体的，本实施例中的支承凸台4与扣合凸台5紧邻设置，扣合凸台5两侧对应设有凸筋6，凸筋6与支承凸台4及扣合凸台5间圆滑过渡连接，该设置结构稳定，强度好，紧邻布设的支承凸台4与扣合凸台5可有效提高铁齿的局部强度，从而延长了铁齿的的整体使用寿命。
[0019] 本实施例中的支承凸台4高度高于扣合凸台5高度，左翼部2上的支承凸台4及扣合凸台5与右翼部3上的支承凸台4及扣合凸台5呈反向布置，此结构便于多个铁齿在排列布设时相互配合限位，简化了安装定位过程。
[0020] 最后说明的是，以上优选实施例仅用以说明本实用新型的技术方案而非限制，尽管通过上述优选实施例已经对本实用新型进行了详细的描述，但本领域技术人员应当理解，可以在形式上和细节上对其作出各种各样的改变，而不偏离本实用新型权利要求书所限定的范围。
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