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汽车 碳罐的安装结构

阅读：510发布：2023-01-25

专利汇可以提供汽车碳罐的安装结构专利检索，专利查询，专利分析的服务。并且本实用新型所述的汽车碳罐的安装结构，包括预埋螺母和碳罐安装支架，所述预埋螺母设置于碳罐壳体上，所述碳罐安装支架包括第一安装部和第二安装部，所述第一安装部与碳罐壳体连接，设有第一安装孔，所述第一安装孔与预埋螺母相对应；所述第二安装部与车身地板连接，设有第二安装孔，所述第二安装孔与车身地板上的安装孔相对应。其能够满足碳罐在车身地板上的安装需求，通用性强。，下面是汽车碳罐的安装结构专利的具体信息内容。

权利要求

1.一种汽车碳罐的安装结构，其特征在于：包括预埋螺母（3）和碳罐安装支架（2），所述预埋螺母设置于碳罐壳体（1）上，所述碳罐安装支架包括第一安装部（21）和第二安装部（22），所述第一安装部与碳罐壳体连接，设有第一安装孔（211），所述第一安装孔与预埋螺母相对应；所述第二安装部与车身地板（4）连接，设有第二安装孔（221），所述第二安装孔与车身地板上的安装孔相对应。
2.根据权利要求1所述的汽车碳罐的安装结构，其特征在于：所述预埋螺母（3）设于碳罐壳体（1）的左、右两侧，左、右侧均设有两个预埋螺母。
3.根据权利要求1或2所述的汽车碳罐的安装结构，其特征在于：所述碳罐安装支架（2）整体呈L形，包括竖向的第一安装部（21）和横向的第二安装部（22）。
4.根据权利要求3所述的汽车碳罐的安装结构，其特征在于：所述第一安装部（21）和第二安装部（22）通过圆弧（23）过渡。

说明书全文

汽车 碳罐的安装结构

技术领域

[0001] 本实用新型涉及汽车配件，具体涉及一种汽车碳罐的安装结构。

背景技术

[0002] 碳罐作为燃油蒸发排放的核心零件，使用量大，对其进行试验时主要与碳罐本体相关，试验周期较长，需要尽可能实现通用化、系列化，缩短开发周期，降低成本。参见图1和图2，所示的现有碳罐的安装结构，包括现有碳罐安装支架6，所述现有碳罐安装支架6与现有碳罐壳体5整体注塑，现有碳罐安装支架6设有与车身地板4连接的第三安装部61，所述第三安装部61上设有第三安装孔611。具体装配时，第三螺栓612穿过第三安装孔611，将碳罐固定在车身地板4上。由于碳罐常常安装于车身地板下部，不同结构的车身地板可供碳罐安装的结构也会不同，无法实现碳罐通用化、系列化。因此，需要开发一种新型的汽车碳罐的安装结构。发明内容

[0003] 本实用新型的目的是提供一种汽车碳罐的安装结构，其能够满足碳罐在车身地板上的安装需求，通用性强。

[0004] 本实用新型所述的汽车碳罐的安装结构，包括预埋螺母和碳罐安装支架，所述预埋螺母设置于碳罐壳体上，所述碳罐安装支架包括第一安装部和第二安装部，所述第一安装部与碳罐壳体连接，设有第一安装孔，所述第一安装孔与预埋螺母相对应；所述第二安装部与车身地板连接，设有第二安装孔，所述第二安装孔与车身地板上的安装孔相对应。

[0005] 进一步，所述预埋螺母设于碳罐壳体的左、右两侧，左、右侧均设有两个预埋螺母。

[0006] 进一步，所述碳罐安装支架整体呈L形，包括竖向的第一安装部和横向的第二安装部。

[0007] 进一步，所述第一安装部和第二安装部通过圆弧过渡。

[0008] 本实用新型与现有技术相比具有如下有益效果：通过在碳罐的壳体上设置预埋螺母，碳罐安装支架分别与碳罐壳体和车身地板连接，进而能够根据不同结构的车身地板开发相应的碳罐安装支架，满足了碳罐的安装需求，增强了安装结构的通用性，缩短了碳罐开发周期，降低了开发风险，降低了生产制造成本。附图说明

[0009] 图1为现有碳罐的安装结构示意图；

[0010] 图2为图1的局部放大图；

[0011] 图3为本实用新型的结构示意图；

[0012] 图4为图3的局部放大图。

[0013] 图中，1—碳罐壳体，2—碳罐安装支架，21—第一安装部，211—第一安装孔，212—第一螺栓，22—第二安装部，221—第二安装孔，222—第二螺栓，23—圆弧，3—预埋螺母，4—车身地板，5—现有碳罐壳体，6—现有碳罐安装支架，61—第三安装部，611—第三安装孔，612—第三螺栓。

具体实施方式

[0014] 下面结合附图对本实用新型作详细说明。

[0015] 参见图3和图4，所示的汽车碳罐的安装结构，包括预埋螺母3和碳罐安装支架2，所述预埋螺母3设置于碳罐壳体1上，所述碳罐安装支架2包括第一安装部21和第二安装部22，所述第一安装部21与碳罐壳体1连接，设有第一安装孔211，所述第一安装孔211与预埋螺母3相对应；所述第二安装部22与车身地板4连接，设有第二安装孔221，所述第二安装孔221与车身地板4上的安装孔相对应。

[0016] 为了提高碳罐安装的稳定性，所述预埋螺母3设于碳罐壳体1的左、右两侧，左、右侧均设有两个预埋螺母3。

[0017] 所述碳罐安装支架2整体呈L形，包括竖向的第一安装部21和横向的第二安装部22，该碳罐安装支架2既满足了碳罐的安装需求，同时结构简单，便于制造。

[0018] 所述第一安装部21和第二安装部21通过圆弧23过渡。减少L形碳罐安装支架2转角处的应力集中，增加了安装稳定性，延长了碳罐安装支架2的使用寿命。

[0019] 具体装配时，采用第一螺栓212穿过碳罐安装支架2上的第一安装孔21与碳罐壳体1上的预埋螺母3连接，将碳罐安装支架2压紧于碳罐壳体1表面上，实现碳罐安装支架2与碳罐壳体1的固定。然后采用第二螺栓222穿过碳罐安装支架2上的第二安装孔221与车身地板4上的安装孔连接，将将碳罐安装支架2压紧于车身地板4表面上，实现碳罐安装支架2与碳车身地板4的固定。

[0020] 采用本实用新型所述的安装结构，碳罐壳体1与碳罐安装支架2能够分开制造，根据不同结构的车身地板4制造对应的碳罐安装支架2，无需对碳罐壳体1进行重新设计，实现了碳罐完全通用化、系列化，缩短了碳罐开发周期，降低了开发风险和生产制造成本。

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