一种盾构台车调头、平移系统及施工方法
专利汇可以提供一种盾构台车调头、平移系统及施工方法专利检索，专利查询，专利分析的服务。并且本 发明 公布了一种盾构台车调头、平移系统及施工方法，所述盾构台车调头、平移系统及施工方法通过采用 滑轮 组装置和限位装置并利用盾构配套的电瓶车牵引台车调头，最后再采用千斤顶微调，实现台车调头，大大提升了施工效率，同时增加施工的安全性，使得调头路径更加精准，本系统涉及到的所有装置结构较为简单，施工中采用的机械设备均为盾构施工常规配套设备，可实施性强，同时具有可周转性。，下面是一种盾构台车调头、平移系统及施工方法专利的具体信息内容。
1.一种盾构台车调头、平移系统，其特征在于：包括调头平台、滑轮组装置、限位固定装置；
所述调头平台包括底座和门架，所述底座包括接触板、千斤顶卡槽、肋条，牵引孔，所述接触板为多块钢板整体拼接而成且接缝处焊接固定；所述千斤顶卡槽固定在接触板上表面，并由钢板块焊接长方形槽盒；所述肋条焊接在接触板上表面四周边侧，且所述肋条为长条形钢板；所述牵引孔预留在肋条与与千斤顶卡槽壁夹角区域；所述门架包括马镫，平台轨道，搭接梁，连接板构成，所述马镫沿纵向等距焊接固定在接触板上，其采用工字钢加工而成；所述平台轨道在马镫上表面共铺设四道，其根据台车(电瓶车)车轮尺寸确定规格；所述搭接梁选用槽钢沿马镫两侧面各焊接一道，并沿马镫顶面焊接两道；所述连接板通过螺栓在每个平台轨道末端各安装一个，其型号与平台轨道相配套；
所述滑轮组装置包括连接件，固定滑轮，移动滑轮；所述连接件为两块三角钢板正交对拼焊接而成；所述固定滑轮为双槽带钩滑轮，所述固定滑轮分别悬挂在始发侧、接收侧滑连接件上；所述移动滑轮采用双槽带钩滑轮，所述移动滑轮通过挂钩或钢丝绳与调头平台牵引孔相连；
所述限位装置包括卡轨器、锁紧器，所述卡轨器采用成品轨道铁鞋；所述锁紧器包括弯折成U型的薄钢板以及在钢板顶端焊接的钢板块。
2.根据权利要求1所述一种盾构台车调头、平移系统，其特征在于：所述千斤顶卡槽的布则方式为：所述千斤顶卡槽沿接触板四角处各布置两个，且两个相邻的千斤顶卡槽垂直紧贴设置，所述千斤顶卡槽的开口位置与接触板边部齐平，所述千斤顶卡槽沿其侧边焊接三角钢板做支撑。
3.根据权利要求1所述一种盾构台车调头、平移系统，其特征在于：所述连接件三角钢板上割圆孔用于悬挂滑轮或钢丝绳。
4.根据权利要求1所述一种盾构台车调头、平移系统，其特征在于：所述连接件三角钢板上设有用于悬挂滑轮或钢丝绳的圆孔。
5.根据权利要求1所述一种盾构台车调头、平移系统，其特征在于：所述锁紧器与卡轨器之间穿孔采用螺栓连接。
6.一种盾构台车调头、平移施工方法，其特征在于：包括以下步骤：
(1)在调头区域底板满铺钢板，钢板与钢板之间的接缝焊接牢固，凸出钢板表面焊渣采用砂轮打磨光滑；
(2)在钢板上涂抹黄油，在涂抹黄油区域现场加工所述台车调头平台；
(3)在调头区域接收侧满铺钢马凳，并在马镫和站台区铺设电瓶车和台车轨道，同时调整调头平台位置使平台轨道与站台区域轨道相接；
(4)使用出1#电瓶车将1#～6#台车从隧道内整体经马镫、调头平台，牵引至接收区站台；
(5)加工连接件，在调头区域接收侧设置2个(连接件c、d，其上分别设有牵引孔c、d)，在调头区域始发侧设置2个(连接件a、b，其上分别设有牵引孔a、b)，连接件均焊接固定在调头区钢板上；
(6)在始发侧连接件a上悬挂定滑轮a、在接收侧连接件c、d上分别各悬挂定滑轮c、d，动滑轮设置在调头平台侧边，在所有滑轮上穿入钢丝绳，钢丝绳一端与1#电瓶车相连，一端与始发侧连接件b相连；其中动滑轮顶端挂钩套入另外两条钢丝绳，钢丝绳另一端分别固定在连接件a、b上的牵引孔a、b上；
(7)将2#电瓶车从隧道内移动至调头平台上，在轨道上放置限位固定装置，拧紧锁紧器螺栓将2#电瓶车四个车轮与调头平台轨道锁紧固定；启动1#电瓶车，调头平台整体平移至始发侧位置，最后在千斤顶卡槽内放入千斤顶通过微调调头平台将平台轨道与始发侧站台区域轨道对齐，安装轨道连接板，固定调头平台；启动2#电瓶车移动至始发侧站台区；
(8)拆除调头平台与站台区域轨道之间的连接板，将动滑轮移动至调头平台另一侧，用步骤6中同样方式将动滑轮与连接件c、d上的牵引孔c、d连接，同时将滑轮组系统中的钢丝绳穿入动滑轮，保持钢丝绳端头连接位置不变；然后启动1#电瓶车，牵引调头平台返回至接收侧初始位置，用步骤7中同样方式对齐轨道，固定调头平台；
(9)拆除1#电瓶车尾部钢丝绳，拆除1#～5#台车之间的连接，采用1#电瓶车牵引5#台车移动至调头平台上，使用限位固定装置将台车车轮与平台轨道锁紧固定，然后将1#电瓶车移动到接收侧站台区；拆除调头平台与站台区域轨道之间的连接板，将动滑轮悬挂在连接件a上的牵引孔a上、滑轮组其它连接保持不变，将钢丝绳末端重新与1#电瓶车连接；
(10)启动1#电瓶车拖拽调头平台转弯至预设位置一，1#电瓶车停止移动，将动滑轮转移至连接件c上的牵引孔c，再次启动1#电瓶车，调头平台移动至预设位置二；调整动滑轮至调头平台侧边，采用钢丝绳将动滑轮挂钩与牵引孔c、d连接，再次启动1#电瓶车，拖拽台车及调头平台进行转弯直至平台轨道与站台区域轨道相接，用步骤7中同样方式对齐轨道，固定调头平台；
(11)拆除电瓶车a尾部钢丝绳，用2#电瓶车将5#台车牵引至站台区；然后重复步骤6，完成调头平台平移复位；
(12)其余后配套重复上述步骤按照4#、3#、2#、1#的顺序，依次完成调头，最后连接所有台车及盾构机，进行二次始发。
7.根据权利要求6所述一种盾构台车调头、平移施工方法，其特征在于：本施工方法中盾构机已提前从接收区域调头施至始发区域。
8.根据权利要求6所述一种盾构台车调头、平移施工方法，其特征在于：站台区域轨道铺设时，应外深部分至调头区。
9.根据权利要求6所述一种盾构台车调头、平移施工方法，其特征在于：所述通过千斤顶微调调头平台的具体操作方式为：
(1)若平台轨道距离站台区域轨道对接位置仅存在侧向偏斜时，将千斤顶放入卡槽a、d或b、c内顶推侧墙或连接件，将调头平台旋转至平台轨道与站台区域轨道平行，再根据轨道的侧向偏差，将千斤顶放置在千斤顶卡槽a、b或者c、d内，同时启动千斤顶使调头平台平移，直至平台轨道与站台区域轨道对齐；
(2)若调头平台距离站台轨道既有侧向偏斜，又有水平距离时，可将千斤顶放置在千斤顶卡槽a，g或c、h内，控制各个千斤顶油缸行程，顶推调头平台做弧线运动直至与站台轨道对接。
一种盾构台车调头、平移系统及施工方法
技术领域
背景技术
发明内容
具体实施方式
24与调头平台牵引孔相连。
124，将动滑轮23悬挂在牵引孔114a上、滑轮组装置2其它连接保持不变，将钢丝绳24末端重新与电瓶车5a连接。
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