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抛物线弹簧总成

阅读:477发布:2020-10-28

专利汇可以提供抛物线弹簧总成专利检索,专利查询,专利分析的服务。并且本实用新型公开了一种抛物线 钢 板 弹簧 总成,它由多片重叠设置的 钢板弹簧 组成,其特征在于:钢板弹簧的大平面成抛物线弯曲,抛物线的 顶点 位于钢板弹簧长度方向上的中间 位置 ,各片钢板弹簧的弯曲方向相同。本实用新型的有益技术效果是:降低了制作钢板弹簧总成的材料消耗,减轻了钢板弹簧总成的自重,提高了钢板弹簧总成所能承受的应 力 。,下面是抛物线弹簧总成专利的具体信息内容。

1.一种抛物线弹簧总成,它由多片重叠设置的钢板弹簧(1)组成,其特征在于:钢板弹簧(1)的大平面成抛物线弯曲,抛物线的顶点位于钢板弹簧(1)长度方向上的中间位置,各片钢板弹簧(1)的弯曲方向相同。
2.根据权利要求1所述的抛物线钢板弹簧总成,其特征在于:单片钢板弹簧(1)中部(1-1)的厚度从中间向两端由厚变薄。
3.根据权利要求2所述的抛物线钢板弹簧总成,其特征在于:各片钢板弹簧(1)中部(1-1)的最大厚度处厚度相同。
4.根据权利要求2所述的抛物线钢板弹簧总成,其特征在于:各片钢板弹簧(1)中部(1-1)的最大厚度处,按各片钢板弹簧(1)的设置位置,或者从上至下由厚变薄,或者从上至下由薄变厚。
5.根据权利要求1所述的抛物线钢板弹簧总成,其特征在于:各片钢板弹簧(1)在垂直于大平面方向上的正投影的长度相同。
6.根据权利要求1所述的抛物线钢板弹簧总成,其特征在于:钢板弹簧(1)两端的端部(1-2)的大平面上设置有槽(1-3),槽(1-3)的背面的钢板弹簧(1)表面形成隆起状的筋。

说明书全文

抛物线弹簧总成

技术领域

[0001] 本实用新型涉及一种车用钢板弹簧,尤其涉及一种抛物线钢板弹簧总成。

背景技术

[0002] 钢板弹簧总成在载重汽车制造业中,已经成为不可替代的产品;现有的钢板弹簧总成由多片重叠设置的钢板弹簧组成,钢板弹簧为直板式结构,需要钢板弹簧重叠后的总厚度满足一定要求,这不仅造成材料消耗大、成本高,而且使得钢板弹簧总成的自重也十分大。实用新型内容
[0003] 为解决背景技术中的问题,本实用新型提出了一种抛物线钢板弹簧总成,它由多片重叠设置的钢板弹簧组成,其改进在于:钢板弹簧的大平面成抛物线弯曲,抛物线的顶点位于钢板弹簧长度方向上的中间位置,各片钢板弹簧的弯曲方向相同。
[0004] 单片钢板弹簧中部的厚度从中间向两端由厚变薄。
[0005] 各片钢板弹簧中部的最大厚度处厚度相同。
[0006] 各片钢板弹簧中部的最大厚度处,按各片钢板弹簧的设置位置,或者从上至下由厚变薄,或者从上至下由薄变厚。
[0007] 各片钢板弹簧在垂直于大平面方向上的正投影的长度相同。
[0008] 钢板弹簧两端的端部的大平面上设置有槽,槽的背面的钢板弹簧表面形成隆起状的筋。
[0009] 本实用新型的有益技术效果是:降低了制作钢板弹簧总成的材料消耗,减轻了钢板弹簧总成的自重,提高了钢板弹簧总成所能承受的应附图说明
[0010] 图1、现有的直板式钢板弹簧总成的结构示意图;
[0011] 图2、本实用新型的结构示意图;
[0012] 图3、本实用新型的单片钢板弹簧俯视。

具体实施方式

[0013] 如图1所示,现有的钢板弹簧总成由多片重叠设置的钢板弹簧1组成,单片钢板弹簧1为直板式结构,为了满足钢板弹簧总成的参数要求,必须堆叠一定总厚度的钢板弹簧1,虽然现有技术采用了缩短上部的钢板弹簧1的长度来节省材料,但效果并不理想,钢板弹簧总成的自重相当大,而且直板式的钢板弹簧1的应力分布也与钢板弹簧总成的形变不相适应,钢板弹簧1上仍然有相当一部分区域属于冗余。
[0014] 如图2所示,本实用新型提出的抛物线钢板弹簧总成,它也是由多片重叠设置的钢板弹簧1组成,但其与现有技术的不同点在于:钢板弹簧1的大平面成抛物线弯曲,抛物线的顶点位于钢板弹簧1长度方向上的中间位置,各片钢板弹簧1的弯曲方向相同。这种结构的钢板弹簧1,其应力分布更能适应钢板弹簧总成的形变需要,极大的降低了钢板弹簧1上的结构冗余,在满足钢板弹簧总成达到相同技术参数的条件下,本实用新型的钢板弹簧1叠加后的总厚度比采用直板式的钢板弹簧1叠加后的总厚度更加薄,有效的减少了材料的消耗和钢板弹簧总成的自重;在相同厚度条件下,本实用新型的抛物线式的钢板弹簧1所能承受的应力更大。
[0015] 单片钢板弹簧1中部1-1的厚度从中间向两端由厚变薄。
[0016] 各片钢板弹簧1中部1-1的最大厚度处的厚度可以相同也可以不同。各片钢板弹簧1中部1-1的最大厚度处,按各片钢板弹簧1的设置位置,或者从上至下由厚变薄,或者从上至下由薄变厚。
[0017] 为了便于安装,将各片钢板弹簧1在垂直于大平面方向上的正投影的长度设置为相同。
[0018] 钢板弹簧1两端的端部1-2的大平面上设置有槽1-3,槽1-3的背面的钢板弹簧1表面形成隆起状的筋。以三顺次叠放的钢板弹簧1(三块钢板弹簧1分别记为A、B、C)为例,A的筋顶在B的槽1-3中,B的筋顶在C的槽1-3中,各块钢板弹簧1的筋、槽1-3就按前述方式依次插接,筋和槽1-3限制了钢板弹簧1之间的侧向位移,这就可以防止钢板弹簧1之间发生侧向错位,同时省去了弹簧卡箍、铆钉、卡箍螺栓等配件,进一步的减轻了抛物线钢板弹簧总成的自重。
[0019] 本实用新型在满足性能要求的同时大量的节约了原材料,由多片式的143.733公斤减少到106.428公斤。多片式钢板弹簧1自身的最大应力561MPa,而采用长变截面抛物线设计制作的钢板弹簧1自身最大应力为 436 Mpa。
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