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IBS脚踏感知测试设备

阅读:1015发布:2020-06-04

专利汇可以提供IBS脚踏感知测试设备专利检索,专利查询,专利分析的服务。并且本 发明 属于 汽车 零部件测试技术领域,涉及一种IBS 脚踏 力 感知 测试设备,包括 制动 部和驱动部;所述制动部包括具有脚刹的 踏板 总成 、连接所述脚刹的IBS总成和连接IBS总成的ABS总成;所述驱动部包括减速机、驱动所述减速机的驱动 电机 以及受所述减速机带动的两个 制动盘 ;每个制动盘的边缘上设有两个卡钳总成,所述卡钳总成均由ABS总成驱动。本发明每两个卡钳总成共用一个制动盘,以此模拟卡钳总成在四个轮子处的制动效果,缩小了测试装置的体积,减轻了分量,节省了成本。,下面是IBS脚踏感知测试设备专利的具体信息内容。

1.一种IBS脚踏感知测试设备,其特征在于:包括制动部和驱动部;所述制动部包括具有脚刹的踏板总成、连接所述脚刹的IBS总成和连接IBS总成的ABS总成;所述驱动部包括减速机、驱动所述减速机的驱动电机以及受所述减速机带动的两个制动盘;每个制动盘的边缘上设有两个卡钳总成,所述卡钳总成均由ABS总成驱动。
2.根据权利要求1所述的IBS脚踏力感知测试设备,其特征在于:还包括台架,所述台架包括一立板以及被所述立板隔开的开放区和封闭区;所述踏板总成固定于所述立板面向所述开放区的一侧;所述踏板总成包括脚刹;所述制动部除所述踏板总成以外部分以及所述驱动部设于所述封闭区内。
3.根据权利要求2所述的IBS脚踏力感知测试设备,其特征在于:所述开放区还设有座椅固定板,所述座椅固定板上设有座椅滑轨,所述座椅滑轨上设有座椅。
4.根据权利要求2所述的IBS脚踏力感知测试设备,其特征在于:所述台架的底部设有若干脚轮组件。
5.根据权利要求4所述的IBS脚踏力感知测试设备,其特征在于:每个所述脚轮组件上设有撑足。
6.根据权利要求1所述的IBS脚踏力感知测试设备,其特征在于:还包括检测机,所述IBS总成与所述ABS总成之间设有第一液压传感器,所述ABS总成与每个卡钳总成之间设有第二液压传感器,所述检测机与所述第一液压传感器和所述第二液压传感器电连接。

说明书全文

IBS脚踏感知测试设备

技术领域

[0001] 本发明涉及汽车零部件测试技术领域,特别涉及一种体积小、分量轻的IBS脚踏力感知测试设备。

背景技术

[0002] IBS是电子助力器(I-BOOSTER)的简称,是一种辅助汽车制动助力的部件。当驾驶员采取制动操作时,IBS可以根据具体的行车工况提供最合适的辅助制动力。在混合动力汽车和电动汽车上,IBS不仅能有效地降低制动距离,还可以很好地提高能量使用效率。
[0003] 随着对汽车舒适性需求的日益升高,IBS制动过程中的舒适性也需要测试人员通过制动时的脚踏力感觉来测试。以往的测试台体积大、分量重,使用不便。
[0004] 本发明的目的就是为了提供一种体积更小、分量轻的脚踏力测试设备。

发明内容

[0005] 本发明的主要目的在于提供一种体积小、分量轻的IBS脚踏力感知测试设备。
[0006] 本发明通过如下技术方案实现上述目的:一种IBS脚踏力感知测试设备,包括制动部和驱动部;所述制动部包括具有脚刹的踏板总成、连接所述脚刹的IBS总成和连接IBS总成的ABS总成;所述驱动部包括减速机、驱动所述减速机的驱动电机以及受所述减速机带动的两个制动盘;每个制动盘的边缘上设有两个卡钳总成,所述卡钳总成均由ABS总成驱动。
[0007] 具体的,所述IBS脚踏力感知测试设备还包括台架,所述台架包括一立板以及被所述立板隔开的开放区和封闭区;所述踏板总成固定于所述立板面向所述开放区的一侧;所述踏板总成包括脚刹;所述制动部除所述踏板总成以外部分以及所述驱动部设于所述封闭区内。
[0008] 进一步的,所述开放区还设有座椅固定板,所述座椅固定板上设有座椅滑轨,所述座椅滑轨上设有座椅。
[0009] 进一步的,所述台架的底部设有若干脚轮组件。
[0010] 进一步的,每个所述脚轮组件上设有撑足。
[0011] 具体的,所述IBS脚踏力感知测试设备还包括检测机,所述IBS总成与所述ABS总成之间设有第一液压传感器,所述ABS总成与每个卡钳总成之间设有第二液压传感器,所述检测机与所述第一液压传感器和所述第二液压传感器电连接。
[0012] 采用上述技术方案,本发明技术方案的有益效果是:
[0013] 1、每两个卡钳总成共用一个制动盘,以此模拟卡钳总成在四个轮子处的制动效果,缩小了测试装置的体积,减轻了分量,节省了成本;
[0014] 2、检测机可以接收脚刹被踩下后,第一液压传感器和第二液压传感器两处的液压变化,表征机构的工作状态;
[0015] 3、座椅滑轨可使测试者可以按照自己体型调整座椅位置,完全模拟在汽车驾驶室的情况;
[0016] 4、测试设备可以靠脚轮组件拖动运输,使用方便;
[0017] 5、撑足可以防止地面坡度引起测试者在使用测试设备时发生危险。附图说明
[0018] 图1为本发明IBS脚踏力感知测试设备的主视图;
[0019] 图2为本发明IBS脚踏力感知测试设备的立体图;
[0020] 图3为驱动部装配结构的立体图;
[0021] 图4为制动部装配结构的立体图。
[0022] 图中数字表示:
[0023] 1-台架,
[0024] 11-立板,
[0025] 12-开放区,
[0026] 121-座椅固定板,
[0027] 122-座椅滑轨,
[0028] 13-封闭区,
[0029] 14-脚轮组件,
[0030] 141-撑足;
[0031] 2-制动部,
[0032] 21-踏板总成,
[0033] 211-脚刹;
[0034] 22-IBS总成,
[0035] 23-制动液壶,
[0036] 24-ABS总成,
[0037] 25a-第一前卡钳总成,
[0038] 25b-第一后卡钳总成,
[0039] 25c-第二前卡钳总成,
[0040] 25d-第二后卡钳总成;
[0041] 3-驱动部,
[0042] 31-减速机,
[0043] 32-驱动电机
[0044] 33a-第一制动盘,
[0045] 33b-第二制动盘;
[0046] 4-检测机,
[0047] 41-第一液压传感器,
[0048] 42-第二液压传感器;
[0049] 5-座椅。

具体实施方式

[0050] 下面结合具体实施例对本发明作进一步详细说明。
[0051] 如图1至图4所示,一种IBS脚踏力感知测试设备,包括台架1、制动部2和驱动部3,台架1包括一立板11以及被立板11隔开的开放区12和封闭区13;踏板总成21固定于立板11面向开放区12的一侧;制动部2除踏板总成21以外部分以及驱动部3设于封闭区13内,制动部2包括具有脚刹211的踏板总成21、连接脚刹21的IBS总成22、连接IBS总成22的制动液壶23和连接IBS总成22的ABS总成24;驱动部3包括减速机31、驱动减速机31的驱动电机32以及受减速机31带动的第一制动盘33a和第二制动盘33b;第一制动盘33a的边缘设有第一前卡钳总成25a和第一后卡钳总成25b,第二制动盘33b的边缘设有第二前卡钳总成25c和第二后卡钳总成25d;四个卡钳总成25a、25b、25c、25d均由ABS总成24驱动。由此,本发明每两个卡钳总成共用一个制动盘,以此模拟卡钳总成在四个轮子处的制动效果,缩小了测试装置的体积,减轻了分量,节省了成本。
[0052] 如图1、图2和图4所示,IBS总成22与ABS总成24之间设有第一液压传感器41,ABS总成24与每个卡钳总成之间设有第二液压传感器42,台架1上设有检测机4,检测机4与第一液压传感器41和第二液压传感器42电连接。检测机4可以接收脚刹211被踩下后,第一液压传感器41和第二液压传感器42两处的液压变化,表征机构的工作状态。
[0053] 如图1和图2所示,开放区12还设有座椅固定板121,座椅固定板121上设有座椅滑轨122,座椅滑轨122上设有座椅5。测试者可以按照自己体型调整座椅5位置,完全模拟在汽车驾驶室的情况。
[0054] 如图1和图2所示,台架1底部设有若干脚轮组件14,每个脚轮组件14上设有撑足141。这样测试设备可以靠脚轮组件14拖动运输,使用方便;当测试设备需要固定位置时,使撑足141弹出,抵持地面即可。这样可以防止地面坡度引起测试者在使用测试设备时发生危险。
[0055] 以上所述的仅是本发明的一些实施方式。对于本领域的普通技术人员来说,在不脱离本发明创造构思的前提下,还可以做出若干变形和改进,这些都属于本发明的保护范围。
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