技术领域
[0001] 本
发明涉及一种杠杆连接器，其中通过杠杆的枢转操作将第一连接器壳体装配地连接至第二连接器壳体，并且防
水垫环被安装在第一连接器壳体上。
背景技术
[0002] 图6至图8示出根据相关技术的杠杆连接器的示例。
[0003] 在图中示出的杠杆连接器100是在如下述
专利文献1中公开的杠杆连接器，并且用于连接诸如车辆用
门板的连接器装接板（板件）150内外侧的
电缆（电线）160。
[0004] 在杠杆连接器100中，通过装接到第一连接器壳体110的杠杆130的枢转操作而获得第一连接器壳体110与第二连接器壳体120之间的装配连接。
[0005] 如图6中所示，杠杆130具有适于容纳第一连接器壳体110的盖状。如图7所示，用于对第一连接器壳体110防水的垫环140被安装在其中容纳该第一连接器壳体110的杠杆130上。
[0006] 如图8中所示，在垫环140安装在杠杆130上的状态下，将杠杆连接器100装接到连接器装接板150，其中在所述杠杆连接器100中，第一连接器壳体110与第二连接器壳体120之间的装配连接已经完成。
[0007] 垫环140具有在将杠杆连接器100装接到连接器装接板150时，适于被压入到连接器装接板150的连接器装接孔151中的板件装配部141。板件装配部141紧密地装配在连接器装接孔151的周缘上，从而使通过其插入杠杆连接器100的所述连接器装接孔151防水。
[0008] 引证列表专利文献
[0009] 专利文献1：JP-A-2009-193670
发明内容
[0010] 然而，在专利文献1中公开的杠杆连接器100中，将板件装配部141压入到连接器装接孔151中的操作花费时间，从而导致垫环140的安装效率较差的问题。
[0011] 此外，杠杆连接器100至连接器装接板150的固定经由垫环140的板件装配部141而获得，并且因此从连接至杠杆连接器100的电缆160施加到杠杆连接器100的拉伸
载荷或弯曲载荷也施加到板件装配部141，从而引起垫环140容易损坏的问题。
[0012] 因此，本发明的目的是解决上述问题，并且提供一种杠杆连接器，其中垫环不必被压入到连接器装接板的连接器装接孔中、垫环的安装效率良好，并且还能够防止垫环由于经过电缆施加到连接器壳体的负载而受到损坏。
发明内容
[0013] 问题的解决办法
[0014] 本发明的目的是通过下列配置获得的。（1）一种杠杆连接器，包括：第一连接器壳体；
[0015] 第二连接器壳体，该第二连接器壳体包括旨在与所述第一连接器壳体的末端装配地连接的末端装配部，并且该第二连接器壳体适于以通过连接器装接板的连接器装接孔插入该第二连接器壳体的状态而被装接到所述连接器装接板；
[0016] 杠杆，该杠杆适于通过枢转操作将所述第一连接器壳体装配到所述第二连接器壳体中；以及
[0017] 垫环，该垫环用于确保所述第一连接器壳体内部的防水性能。
[0018] 其中，所述杠杆包括：
[0019] 杠杆本体，该杠杆本体与所述第一连接器壳体独立地形成，并且该杠杆本体适于将抵靠在装接于所述连接器装接板的所述第二连接器壳体上的所述第一连接器壳体的后端朝着所述第二连接器壳体推压；
[0020] 枢转连接部，该枢转连接部将所述杠杆本体的一端枢转地连接至所述连接器装接板，使得所述杠杆本体执行用于将所述第一连接器壳体的所述后端朝着所述第二连接器壳体推压的杠杆行为；以及
[0021] 杠杆
锁定片，该杠杆锁定片设置在所述杠杆本体的另一端侧上，并且，当通过所述杠杆本体的所述杠杆行为已经完成了所述第一连接器壳体与所述第二连接器壳体之间的装配时，所述杠杆锁定片适于将所述杠杆本体的所述另一端侧固定至所述连接器装接板；
[0022] 其中，所述垫环被装配且安装在所述杠杆上并且所述垫环包括：
[0023] 杠杆
覆盖部，该杠杆覆盖部通过具有凹槽的唇部而联接到所述杠杆本体，所述凹槽适于装配在所述杠杆本体的外周缘上；以及
[0024] 管状部分，该管状部分与所述杠杆覆盖部一体地形成并且适于收纳连接至所述第一连接器壳体的电缆；以及
[0025] 其中，当通过所述杠杆行为已经完成了各连接器壳体之间的装配时，所述唇部与所述连接器装接孔的周缘紧密地
接触，以确保所述第一连接器壳体内部的防水性能。
[0026] 根据上述（1）配置，确保防止水等渗入到第一连接器壳体中的防水性能的垫环与第一连接器壳体独立地形成、被装配并安装在枢转装接于连接器装接板的杠杆上，并因此通过杠杆的枢转操作与连接器装接板紧密地接触，从而显示防水性能。
[0027] 因此，将垫环压入到连接器装接板的连接器装接孔中的操作是不必要的，并且因此，与将垫环的一部分压入到连接器装接板的连接器装接孔中的传统情况相比，能够容易地安装垫环，从而提高装配效率。
[0028] 此外，垫环以独立于第一连接器壳体和第二连接器壳体的方式装接到连接器装接板。换言之，因为第一连接器壳体和第二连接器壳体装接到连接器装接板，而并不经由垫环，所以将经过电缆施加到连接器壳体的负载难以施加到垫环。因此，能够防止垫环由于经过电缆施加到连接器壳体的负载而受到损坏。
附图说明
[0029] 图1是示出根据本发明的杠杆连接器的一个
实施例的分解透视图。
[0030] 图2是示出装配并安装在图1所示的杠杆上的垫环的透视图。
[0031] 图3是示出图1所示的杠杆的一端被枢转地联接到连接器装接板的状态的平面图。
[0032] 图4是示出通过图3所示的杠杆的杠杆行为已经完成了第一连接器壳体与第二连接器壳体之间的装配连接的状态的平面图。
[0033] 图5是示出已经完成了图1所示的第一连接器壳体与第二连接器壳体之间的装配连接并且然后通过垫环使第一连接器壳体防水的状态的透视图。
[0034] 图6是示出构成根据相关技术的杠杆连接器的第一连接器壳体和第二连接器壳体的分解透视图。
[0035] 图7是示出装备到图6所示的第一连接器壳体的垫环的透视图。
[0036] 图8是示出在图6所示的杠杆连接器固定至连接器装接板之前的状态的透视图。
[0037] 附图标记清单
[0038] 1 杠杆连接器
[0039] 3 连接器装接板
[0040] 3a 连接器装接孔
[0042] 3c 第二杠杆支撑孔
[0043] 10 第一连接器壳体
[0044] 11 末端
[0045] 12 第二连接器壳体
[0046] 21 末端装配部
[0047] 22 板件固定件
[0048] 30 杠杆
[0049] 31 杠杆本体
[0050] 32 枢转连接部
[0051] 33 杠杆锁定片
[0052] 40 垫环
[0053] 41 杠杆覆盖部
[0054] 41a 覆盖部本体
[0055] 41b 唇部
[0056] 42 管状部分
[0057] 411 凹槽
[0058] 412 凸脊部
具体实施方式
[0059] 下面将结合附图详细地描述根据本发明的杠杆连接器的优选实施例。
[0060] 根据实施例的杠杆连接器1用于连接在连接器装接板3的内外侧的未示出电缆（电线），并且如图1和图2中所示，该杠杆连接器1包括第一连接器壳体10、第二连接器壳体20、杠杆30、以及垫环40，所述连接器装接板例如是用于车辆的板件。
[0061] 第一连接器壳体10是旨在与连接器装接板3外侧的电缆相连的连接器壳体。第一连接器壳体10具有装配到如下所述的第二连接器壳体20的末端11。
[0062] 第二连接器壳体20是适于在连接器装接板3上等待以被装配连接至所述第一连接器壳体10的待命连接器。第二连接器壳体20具有旨在与第一连接器壳体10装配连接的末端装配部21。此外，如图1中所示，以通过连接器装接板3的连接器装接孔3a插入末端装配部21的状态，第二连接器壳体20被接合并固定到连接器装接板3。
[0063] 在本实施例中，当在第二连接器壳体20未连接至第一连接器壳体10的状态下通过连接器装接孔3a插入末端装配部21时，第二连接器壳体20具有适于执行与连接器装接板3的固定的板件固定件22。板件固定件22设置在末端装配部21的两侧上。
[0064] 简言之，杠杆30通过枢转操作而迫使第一连接器壳体10被装配到第二连接器壳体20中。根据本实施例的杠杆30是独立于第一连接器壳体10的部件，并且如图3中所示，杠杆30包括杠杆本体31、枢转连接部32和杠杆锁定片33。
[0065] 杠杆本体31独立于第一连接器壳体10地形成。如在图3和图4中所示，杠杆本体31是用于将抵靠在装接于连接器装接板3的第二连接器壳体20上的第一连接器壳体10的后端朝着该第二连接器壳体20推压的板形构件。杠杆本体31具有大体椭圆形状，并且如图1中所示，在其中心部分上设置有开口31a，该开口31a被形成为允许电缆插过。
[0066] 如在图3和图4中所示，枢转连接部32由臂部32a和锁定爪部32b构成，所述臂部32a在杠杆本体31的一端侧上从该杠杆本体31大致垂直地延伸，所述锁定爪部32b以钩形状设置在臂部32a的末端上。如图3中所示，锁定爪部32b被接合在设置于连接器装接板3中的第一杠杆支撑孔3b（参见图1)中，使得杠杆30的一端能够枢转地连接至连接器装接板3。
[0067] 如上文所描述，枢转连接部32将所述杠杆本体31的一端枢转地连接至所述连接器装接板3，使得所述杠杆本体31能够执行如图3和图4中所示的用于朝着所述第二连接器壳体20推压所述第一连接器壳体10的所述后端的杠杆行为（杠杆方式操作）。
[0068] 如图3中所示的箭头R指示当杠杆30执行杠杆行为时的枢转方向。
[0069] 如图3和图4中所示，杠杆锁定片33由臂部33a和锁定突起33b构成，所述臂部33a在杠杆本体31的另一端侧上从该杠杆本体大致垂直地延伸，所述锁定突起部33b从臂部33a的末端朝垂直于臂部33a的外侧突出。
[0070] 如图4中所示，锁定突起部33b被接合在设置于连接器装接板3中的第二杠杆支撑孔3c（参见图1)中，使得杠杆30的另一端侧能够固定到连接器装接板3。
[0071] 如上文所描述的，杠杆锁定件33设置在杠杆本体31的另一端侧上，并且当如图4中所示已经完成第一连接器壳体10与第二连接器壳体20之间的装配时，所述杠杆锁定件33将杠杆本体31的另一端侧固定至连接器装接板3。
[0072] 垫环40被装配且安装在杠杆30上，从而防止水等渗入到第一连接器壳体10中。
[0073] 垫环40由具有防水性能的诸如合成
橡胶的弹性材料制成，并且如图2和图5中所示，该垫环40包括适于将被装配且安装在杠杆30上的杠杆覆盖部41以及与该杠杆覆盖部41一体地形成的管状部分42。管状部分42收纳连接至第一连接器壳体10的电缆。
[0074] 如图5中所示，杠杆覆盖部41具有唇部41b，该唇部41b形成在适于覆盖杠杆本体31的外表面的大致椭圆形状的覆盖部本体41a的外周缘的整个圆周上。
[0075] 如图2中所示，唇部41b具有适于被装配在杠杆本体31的外周缘上的凹槽411和朝连接器装接板3延伸的凸脊部412。
[0076] 杠杆覆盖部41通过将唇部41b的凹槽411装配在杠杆本体31的外周缘上而固定至杠杆30。
[0077] 如上文所描述的，安装在杠杆30上的垫环40适于使得：当通过杠杆30的杠杆行为已经完成连接器壳体之间的装配时，唇部41b的凸脊部412与连接器装接孔3a的周缘紧密地相接触，从而确保防止水等渗入到第一连接器壳体10中的防水性能。
[0078] 根据如上文所描述的本实施例的杠杆连接器1，确保第一连接器壳体10内部的防水性能的垫环40独立于第一连接器壳体10形成，该垫环40装配并安装在枢转地装接于连接器装接板3的杠杆30上，并且因此通过杠杆30的枢转操作，该垫环40与连接器装接板3紧密地相接触，从而展现防水性能。
[0079] 因此，将垫环40压入到连接器装接板3的连接器装接孔3a中的操作是不必要的，并且因此与将一部分垫环140压入到连接器装接板150（参见图8）的连接器装接孔151中的传统情况相比，垫环40能够容易地安装，从而提高装配效率。
[0080] 此外，根据如上文所描述的本实施例的杠杆连接器1，垫环40以独立于第一连接器壳体10和第二连接器壳体20的方式装接到连接器装接板3。换言之，因为第一连接器壳体10和第二连接器壳体20装接到连接器装接板3，而并不经由垫环40，所以将经过电缆施加到连接器壳体的负载难以施加到垫环40。因此，能够防止垫环40由于经过电缆施加到连接器壳体的负载而受到损坏。
[0081] 同时，本发明并不限于前述实施例，但能够对其作出适当的改变、
修改等。此外，前述实施例的各部件的材料、形状、尺寸、数目、安装
位置等不受限制且是任意的，只要能够实现本发明即可。
[0082] 例如，第二连接器壳体的安装位置并不限于车辆等的板件，而可以是各种
电子和电气设备等的罩壳的壁表面等。
[0083] 此外，本
申请要求2011年2月17日提交的日本专利申请No.2011-032358的受益权，该日本专利申请的全部内容以引用方式并入本文。
[0085] 根据本发明的杠杆连接器，确保第一连接器壳体内部的防水性能的垫环装配且安装在枢转地装接于连接器装接板的杠杆上，并且因此，通过杠杆的枢转操作该垫环与连接器装接板紧密地相接触，从而展示防水性能。
[0086] 因此，将垫环压入到连接器装接板的连接器装接孔中的操作是不必要的，并且因此，与将垫环的一部分压入到连接器装接板的连接器装接孔的传统情况相比，能够容易地安装垫环，从而提高装配效率。
[0087] 此外，因为第一连接器壳体和第二连接器壳体装接到连接器装接板，而并不经由垫环，所以将经过电缆将施加到连接器壳体的负载难以施加到垫环。因此，能够防止垫环由于经过电缆施加到连接器壳体的负载而受到损坏。
