技术领域
[0001] 本
发明涉及一种手动玻璃升降器手柄组件，特别涉及一种一体式手动玻璃升降器手柄组件。
背景技术
[0002] 在
汽车结构中，
门钣金起到汽车侧门骨架，主要是和整个
车身形成整体来保护乘客舱，同时搭载车门各种附件的作用。门饰板安装于车钣金的车身内侧面，在装饰汽车车门同时提供各种乘客辅助作用。手动玻璃升降器安装于门钣金腔体内，其
转轴穿出门钣金和门饰板，用以安装手动玻璃升降器手柄。在安装后，手动玻璃升降器手柄带动手动玻璃升降器转轴，手动玻璃升降器转轴带动手动玻璃升降器上的拉索，拉索带动手动玻璃升降器的玻璃托架，从而达到手动升降玻璃的目的。
[0003] 目前传统的手动玻璃升降器手柄组件如图1-图4所示。传统手动玻璃升降器手柄组件包括手动玻璃升降器手柄1、手柄
垫圈2、门饰板3(图中仅画出局部，下同)、手动玻璃升降器转轴4、玻璃升降器5。在安装手动玻璃升降器手柄1时，玻璃升降器5和门饰板3已经安装完毕，手动玻璃升降器转轴4已经从门饰板3孔中伸出处于待装手柄状态，其具体安装步骤如下：
[0004] 1)将手柄垫圈2套在手动玻璃升降器转轴4上；
[0005] 2)将手动玻璃升降器手柄1用
力拍入；
[0006] 3)用力往外拔下手动玻璃升降器手柄1，确认无法拔出表示已安装到位。
[0007] 其中，手柄垫圈2主要起防止手动玻璃升降器手柄1长期转动时其根部磨损门饰板3表面的作用，由尼龙材料制成。
[0008] 然而，传统的结构存在如下问题：
[0009] 1.系统尺寸链长。手动玻璃升降器手柄1装在手动玻璃升降器转轴4上，手动玻璃升降器转轴4处于玻璃升降器5上，玻璃升降器5装在门钣金上，而门饰板3安装在门钣金上，最后尺寸要求是手动玻璃升降器手柄1和门饰板3的间隙要求。如图5所示，为了防止安装过程中各部件相互干涉，手动玻璃升降器手柄1根部和门饰板3之间，除手柄垫圈2厚度外，还需要留有间隙d。传统结构的安装关系中，图6所示的关系链上的零件相关尺寸形成了尺寸链，因此间隙d
波动的大小取决于该尺寸链上的所有零件的相关尺寸，尺寸链越复杂，则间隙d的波动越大、越难以控制，间隙d本身的名义值也需相应增大，手动玻璃升降器手柄组件的外部视觉效果因此较差。
[0010] 2.该结构最后是靠手柄自带
卡簧6卡住手动玻璃升降器转轴凹槽7进行紧固。手动玻璃升降器手柄1安装时只要拍入即可，但拆卸时非常麻烦，需要用特定工具撑大手柄和门饰板3的间隙，再用专用工具从非常狭小的空间以特定
角度插入将手柄自带卡簧6挑开才能进行拆卸，非常不方便，容易破坏门饰板3表面和手动玻璃升降器手柄1根部结构。
发明内容
[0011] 因此，本发明的目的是提供一种新型的一体式手动玻璃升降器手柄组件，降低手动玻璃升降器手柄和门饰板之间的尺寸链的复杂程度，方便手动玻璃升降器手柄的拆卸。
[0012] 为实现上述目的，本发明主要采取了如下的技术方案：
[0013] 本发明的一体式手动玻璃升降器手柄组件，包括手动玻璃升降器手柄、手柄垫圈、门饰板、斜契和卡圈。
[0014] 所述手柄垫圈包括垫圈顶、垫圈体和卡脚，所述垫圈体呈筒状，所述垫圈顶固定在所述垫圈体的第一端，一个柱状的通孔贯通所述垫圈顶和所述垫圈体两端，所述垫圈体的第二端的侧部固定连接卡脚。
[0015] 所述手动玻璃升降器手柄包括手柄主体，在所述手柄主体的根部固定连接有手柄转轴，所述手柄转轴从所述垫圈顶侧插入所述通孔中，所述手柄转轴的外周直径小于所述通孔的直径，使得所述手柄转轴能在所述通孔中自由转动。
[0016] 所述卡圈为一圆环，套在所述手柄转轴自由端，与所述手柄转轴固定连接，所述卡圈的外环直径大于所述通孔的直径，使得所述卡圈对所述手柄垫圈进行限位。
[0017] 所述门饰板在与所述手动玻璃升降器手柄的配合安装处开有安装孔，所述安装孔的外周设有与所述卡脚配合的卡脚过孔，所述卡脚和所述垫圈体分别从所述卡脚过孔和所述安装孔中插入所述门饰板门内侧。
[0018] 所述斜契包括安装部，所述安装部位于所述门饰板门内侧，与所述门饰板固定连接，所述安装部呈
块状，一端固定在所述卡脚过孔一侧，所述安装部的另一端向远离所述门饰板的方向凸起，形成安装位止挡，在所述安装位止挡的侧部处向靠近所述门饰板的方向凹陷，形成安装位凹槽，所述卡脚能够被所述安装位凹槽卡住。
[0019] 优选地，所述斜契还包括拆卸位止挡。所述拆卸位止挡固定连接在所述门饰板门内侧，并位于所述卡脚过孔的未与所述安装
锁定件连接的一端。所述卡脚与所述垫圈顶之间的距离小于所述拆卸位止挡最高处与所述门饰板门外侧之间的距离，使得所述卡脚在转动到所述拆卸位止挡时不能继续误转动。
[0020] 优选地，所述斜契与所述门饰板一体成型。
[0021] 优选地，在所述垫圈体的第二端的侧部一周均布4个所述卡脚，在所述安装孔的外周对应设置4个所述卡脚过孔，在所述门饰板门内侧的所述卡脚过孔对应处，设置4个所述斜契。
[0022] 优选地，所述卡圈的外环直径比所述卡圈的内环直径大4-8mm。
[0023] 优选地，所述卡脚的宽度为所述垫圈顶外围半径的10％-30％。
[0024] 优选地，所述安装孔的直径比所述垫圈体的外部直径大0.5mm。
[0025] 优选地，所述卡脚与所述垫圈体
侧壁垂直，所述手柄垫圈一体成型。
[0026] 优选地，所述卡圈通过螺钉与所述手柄转轴连接。
[0027] 通过采用本发明的技术方案，门饰板和手动玻璃升降器手柄可直接安装在一起，降低了二者之间的尺寸链复杂程度，减小了二者之间的间隙；手柄垫圈设有卡脚，能够与设置在门饰板内侧面的斜契旋转配合，从而将手动玻璃升降器手柄与门饰板固定，这种结构也因此能够很容易地通过反向旋转而分开，方便了手动玻璃升降器手柄的拆卸。
附图说明
[0028] 图1为传统手动玻璃升降器手柄组件安装前的右视图；
[0029] 图2为图1所示手动玻璃升降器手柄组件安装前的左视图；
[0030] 图3为图1所示手动玻璃升降器手柄组件安装后的右视图；
[0031] 图4为图1所示手动玻璃升降器手柄组件安装后的左视图；
[0032] 图5为图1-图4所示传统结构安装后的配合间隙示意图；
[0033] 图6为图1-图4所示传统结构的安装关系；
[0034] 图7为本发明提供的一种手柄垫圈的仰视图；
[0035] 图8为图7所示手柄垫圈的左视图；
[0036] 图9为图7所示手柄垫圈的前视图；
[0037] 图10为本发明的手动玻璃升降器手柄的零部件爆炸图；
[0038] 图11为图10所示手动玻璃升降器手柄安装后的剖面图；
[0039] 图12为斜契示意图；
[0040] 图13为卡脚斜契配合图；
[0041] 图14为本发明的一体式手动玻璃升降器手柄组件安装时的步骤a示意图；
[0042] 图15为本发明的一体式手动玻璃升降器手柄组件安装时的步骤b从门饰板外侧的示意图；
[0043] 图16为本发明的一体式手动玻璃升降器手柄组件安装时的步骤b从门饰板内侧的示意图；
[0044] 图17为本发明的一体式手动玻璃升降器手柄组件安装后的右视图；
[0045] 图18为本发明的一体式手动玻璃升降器手柄组件安装后的左视图；
[0046] 图19为本发明的一体式手动玻璃升降器手柄组件安装完毕后的示意图；
[0047] 图20为本发明的一体式手动玻璃升降器手柄组件的安装关系。
具体实施方式
[0048] 下面结合附图，对本发明的一个优选
实施例做详细描述。
[0049] 本发明提供了一种一体式的手动玻璃升降器手柄组件，包括手动玻璃升降器手柄11、手柄垫圈8、门饰板31、斜契10、卡圈9和螺钉12。
[0050] 如图7-图9所示，手柄垫圈8包括垫圈顶81、垫圈体83和四个卡脚82。垫圈顶81为一圆环，垫圈体83为一圆筒，垫圈顶81的外环直径大于垫圈体83的外环直径，垫圈顶81和垫圈体83的一端固定连接，且垫圈顶81和垫圈体83二者的内环联通，共同构成圆柱状的通孔84。垫圈体83沿其未与垫圈顶81连接的一端的端部向外垂直伸出4个卡脚
82，并且这4个卡脚82一周均布。手柄垫圈8为一体成型，均由尼龙制成。卡脚82的长度(指的是从垫圈体83外壁处伸出的长度，即图8中所示的间距c)为垫圈顶81外围半径的
10％-30％。
[0051] 如图10-图11所示，手动玻璃升降器手柄11包括手柄主体112，在手柄主体112的根部固定连接有手柄转轴111，手动玻璃升降器手柄11与传统的手动玻璃升降器手柄1的区别在于无需再设有卡簧。手柄转轴111的外壁呈圆柱状，手柄垫圈8的通孔84套在手柄转轴111的外部，通孔84的直径略大于手柄转轴111的外径，使得手柄转轴111能够在通孔84中自由转动。手柄转轴111内部为与手动玻璃升降器转轴41(在图10-11中未示出，具体可参见后续附图17、18)配合的转轴套孔113。在向手柄转轴111安装手柄垫圈8时，将垫圈顶81与手柄主体112贴合。卡圈9为一圆环，能够套在手柄转轴111上，优选卡圈9的内环直径等于手柄转轴111的外部直径，卡圈9的外环直径比其内环直径大4-8mm。卡圈9的宽度根据螺钉12的钉在卡圈9处部位的直径设置，使得螺钉12能够将其固定在手柄转轴111上。手柄转轴111的长度大于手柄垫圈8和卡圈9的宽度之和。当手柄垫圈
8套在手柄转轴111上，待垫圈顶81与手柄主体112贴合后，通过螺钉12将卡圈9固定在手柄转轴111的自由端的端部(即手动玻璃升降器手柄11的根部)。卡圈9由尼龙材料制成，其外环直径大于通孔84的直径，使得卡圈9无法从通孔84中穿过，卡圈9主要用于防止手柄垫圈8和手动玻璃升降器手柄11之间的轴向脱离。手动玻璃升降器手柄11的根部与卡圈9之间留有间隙a(间隙a指的是手动玻璃升降器手柄11的根部
距离门饰板31(在图10-11中未示出，具体可参见后续附图14、15、17、18)门外侧的间隙去除手柄垫圈8的厚度)。此时，手动玻璃升降器手柄11和手柄垫圈8为能够相互转动，也能在轴向上窜动(窜动量为间隙a)，但不能彼此脱离的一体式结构。
[0052] 为了与卡脚82共同对手动玻璃升降器手柄11、手柄垫圈8和卡圈9的一体式结构进行固定，本发明在门饰板31(在图10-11中未示出，具体可参见后续附图14、15、17、18)内侧面的对应
位置处分别设有4个斜契10，如图12-图13所示。结合图14，门饰板31在其与手柄垫圈8的配合安装处设有安装孔312，考虑到生产偏差，安装孔312的直径略大于垫圈体83的外周直径，一般大0.5mm左右。在安装孔312的外周设置4个与卡脚82配合的卡脚过孔311，使得垫圈体83可穿过安装孔312，同时卡脚82穿过卡脚过孔311。在门饰板31门内侧的4个卡脚过孔311处，分别设置一个斜契10。斜契10的结构为本领域技术人员所熟知，拆卸位止挡101设置在卡脚过孔311的逆
时针侧，安装部102设置在卡脚过孔311的顺时针侧。安装部102呈块状，其靠近卡脚过孔311处的表面与门饰板31门内侧平行，安装部102远离卡脚过孔311的端部凸起，形成安装位止挡1021。在安装位止挡1021和安装部102平滑的表面之间凹陷，形成安装位凹槽1022。当卡脚82从卡脚过孔311处插入到门饰板31的门内侧时，沿安装部102按图15、16中箭头的方向转动至安装位凹槽1022处被卡住，安装位止挡1021起到防止卡脚82继续误转的作用。在拆卸时卡脚82从安装位凹槽1022处转动至卡脚过孔311处，拆卸位止挡101起到防止卡脚82继续误转的作用。因此，卡脚82与垫圈顶81之间的距离不小于安装部102的平滑表面与门饰板31门外侧之间的距离，卡脚82与垫圈顶81之间的距离小于拆卸位止挡101最高处与门饰板31门外侧之间的距离。
[0053] 斜契10与门饰板31一体成型，并且材料也与门饰板31相同，为工程塑料。
[0054] 在将手动玻璃升降器手柄11、手柄垫圈8和卡圈9的一体式结构安装好后，如图14-图19所示，本发明的一体式手动玻璃升降器手柄组件安装步骤如下：
[0055] a.在4个卡脚82分别和4个卡脚过孔311对准后，将手动玻璃升降器手柄11根部(连同手柄垫圈8和卡圈9)插入安装孔312，套在手动玻璃升降器转轴41上；
[0056] b.将手动玻璃升降器手柄11按到底后，用卡钳类工具将手柄垫圈8按照如图15-图16中箭头所示的方向旋转；
[0057] c.当卡脚82转动至安装位凹槽1022处被卡住后，安装完毕。
[0058] 本发明的一体式手动玻璃升降器手柄组件拆卸步骤如下：
[0059] 1.用卡钳类工具将手柄垫圈8按照与安装时相反的方向旋转到无法继续旋转(此时卡脚82抵住拆卸位止挡101)为止；
[0060] 2.将手动玻璃升降器手柄11从门饰板31中拔出，拆卸完毕。
[0061] 在一体式手动玻璃升降器手柄组件安装完成后，间隙a可以做到1mm以内。因为制造偏差的存在，如果不设置该间隙，零件间可能因为干涉无法安装。
[0062] 由于在手柄垫圈8上设置了卡脚82，并在门饰板31门内侧设置了与卡脚82配合的斜契10，使得新结构间隙a的尺寸链比传统结构简单，如图20所示，传统结构麻烦的拆除方式简化为反旋拔出的简单拆卸方式。
[0063] 本发明的优点在于：
[0064] 一)手动玻璃升降器手柄11和门饰板31间隙尺寸链简单，能做到小间隙控制，
感知质量远远好于传统结构；
[0065] 二)便于拆卸，拆卸时也不存在破坏零件的潜在
风险，提高售后工作效率。
[0066] 上述实施例仅供说明本发明之用，而并非是对本发明的限制，有关技术领域的普通技术人员，在不脱离本发明的精神和范围的情况下，还可以做出各种变化和变型，因此所有等同的技术方案也应属于本发明的范畴，本发明的
专利保护范围应由各
权利要求限定。
