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套管定气弹簧

阅读:935发布:2020-10-28

专利汇可以提供套管定气弹簧专利检索,专利查询,专利分析的服务。并且本实用新型涉及一种 套管 可 锁 定气 弹簧 ,包括缸筒、 活塞 杆以及后堵头,导向套和导向 密封圈 套装在 活塞杆 上并安装在缸筒内,活塞杆的一端穿出缸筒、另一端具有活塞,内套管通过两端部的前内托座和后内托座固定在缸筒内,活塞密封设置在内套管内并将内套管分隔为前油腔和后油腔活塞上至少一个阻尼油道分别与内套管内的前油腔和后油腔相通;前内托座上至少设有一个阻尼孔,浮动隔离活塞密封安装在缸筒和内套管之间并将缸筒和内套管之间空腔分隔为油腔和气腔,且前油腔通过前内托座上的阻尼孔与内套管和缸筒之间的油腔相通,本实用新型具有体积小,锁定刚性好,且能提高舒适性的特点。,下面是套管定气弹簧专利的具体信息内容。

1.一种套管定气弹簧,包括缸筒(4)、活塞杆(2)以及后堵头(16),导向套(3)和导向密封圈(5)套装在活塞杆(2)上并安装在缸筒(4)内,活塞杆(2)的一端穿出缸筒(4)、另一端具有活塞(11),后堵头(16)密封固定在缸筒(4)的后部,密封安装在活塞杆(2)上的杆(1)其内凸肩位于活塞(11)的内端,其特征在于:内套管(12)通过两端部的前内托座(7)和后内托座(15)固定在缸筒(4)内,活塞(11)密封设置在内套管(12)内并将内套管(12)分隔为前油腔(6)和后油腔(14),活塞(11)上至少一个阻尼油道(11-1)分别与内套管(12)内的前油腔(6)和后油腔(14)相通;所述的前内托座(7)上至少设有一个阻尼孔(7-1),浮动隔离活塞(10)密封安装在缸筒(4)和内套管(12)之间并将缸筒(4)和内套管(12)之间的空腔分隔为油腔(8)和气腔(13),且前油腔(6)通过前内托座(7)上的阻尼孔(7-1)与内套管(12)和缸筒(4)之间的油腔(8)相通。
2.根据权利要求1所述的套管可锁定气弹簧,其特征在于:所述的前内托座(7)为T形轴套,内套管(12)的前部套装在前内托座(7)的轴套上,并顶在前内托座(7)的T形端面。
3.根据权利要求1所述的套管可锁定气弹簧,其特征在于:所述的后内托座(15)为T形轴塞,内套管(12)的后端套装在后内托座(15)的轴塞上,并顶在后内托座(15)的T形端面。
4.根据权利要求1所述的的套管可锁定气弹簧,其特征在于:所述的浮动隔离活塞(10)的内、外圈上分别设置密封槽,安装在密封槽内的密封圈(9)分别与缸筒(4)和内套管(12)密封相接。
5.根据权利要求1所述的套管可锁定气弹簧,其特征在于:所述的活塞(11)端部还固定有T形挡座(17),密封圈(9)安装在T形挡座(17)上的密封槽内并与阀杆(1)密封相接,阀杆(1)上的内凸肩与T形挡座(17)相对应,安装在活塞(11)外密封槽内的密封圈(9)与内套管(12)密封相接。

说明书全文

套管定气弹簧

技术领域

[0001] 本实用新型涉及一种套管可锁定气弹簧,属于气弹簧技术领域。 背景技术
[0002] 气弹簧主要由缸筒、缸筒内的活塞活塞杆以及杆等组成,缸筒内贮有气体和油液。由于活塞占居了缸筒内的容积,工作时活塞杆压入缸筒内,活塞在缸筒内作轴向运动挤压油液,而油液又压缩气体使活塞达到工作位置;当加载在活塞杆上的外消失后,则气体复原而膨胀,膨胀的气体推动油液使活塞复位,将活塞杆移出,使气弹簧实现压缩运动和复原阻尼运动。而目前公开的锁定式气弹簧,主要结构是利用阀杆轴向移动,快速打开或关闭油道,对活塞工作位置进行锁定,但由于气体具有可压缩性,因此在气弹簧锁定后,因气体的不稳定性,造成气弹簧锁定刚性差,使得与其连接的调节件工作位置不准确。而另一种结构的可锁定式气弹簧是在缸筒内增加一个浮动隔离活塞,活塞将缸筒分隔成前后两个油腔,再通过浮动隔离活塞将缸筒油腔和气腔分离,由于气腔设置在缸筒的一侧,因此使缸筒沿轴向依次设有一侧的气腔、中部油腔和另一侧的油腔,使气弹簧在压缩时,利用在液体压缩时不会变形的特点,使气弹簧具有较好的刚性锁定能力,达到调节件在调节后不会发生工作位置的变化,提高调节件调节精度。但这种结构的气弹簧因活塞和浮动隔离活塞是沿轴向依次设置在缸筒内,造成气弹簧的轴向尺寸较长,而无法缩小气弹簧的体积,因此不适用一些安装空间较小的场合。再则,由于位于活塞两侧的油液是通过活塞上的阻尼油道进行流动和缓冲,在气弹簧在复位时速度太快,舒适性下降。发明内容
[0003] 本实用新型的目的是提供一种体积小,锁定刚性好,且能提高舒适性的套管可锁定气弹簧。
[0004] 本实用新型为达到上述目的的技术方案是:一种套管可锁定气弹簧,包括缸筒、活塞杆以及后堵头,导向套和导向密封圈套装在活塞杆上并安装在缸筒内,活塞杆的一端穿出缸筒、另一端具有活塞,后堵头密封固定在缸筒的后部,密封安装在活塞杆上的阀杆其内凸肩位于活塞的内端,其特征在于:内套管通过两端部的前内托座和后内托座固定在缸筒内,活塞密封设置在内套管内并将内套管分隔为前油腔和后油腔活塞上至少一个阻尼油道分别与内套管内的前油腔和后油腔相通;所述的前内托座上至少设有一个阻尼孔,浮动隔离活塞密封安装在缸筒和内套管之间并将缸筒和内套管之间的空腔分隔为油腔和气腔,且前油腔通过前内托座上的阻尼孔与内套管和缸筒之间的油腔相通。
[0005] 本实用新型在缸筒内设有内套管,内套管通过两端部的前内托座和后内托座固定在缸筒内,由于活塞设置在内套管内,通过活塞将内套管分隔成前油腔和后油腔,而浮动隔离活塞密封安装在缸筒和内套管之间,并将缸筒和内套管之间的空腔分隔为油腔和气腔,将多个油腔和气腔沿内套管和缸筒之间合理设置,能有效缩小气弹簧轴向尺寸,而减小气弹簧的体积。本实用新型后油腔内的油液通过活塞上的阻尼油道而进入前油腔内,再经前内托座上的阻尼孔进入缸筒与内套管之间的油腔,通过油液使浮动隔离活塞密封轴向移动,达到压缩气腔内的气体目的,并通过前油腔和油腔内油液不可压缩性,而使气弹簧具有较好的锁定刚性,使调节后的调节件能保持精确的位置。本实用新型存储在内套管内前、后两油腔以及内套管和缸筒之间油腔内的油液通过活塞上的阻尼油道以及前内托座上的阻尼孔而作用于浮动隔离活塞,因此气弹簧在压缩过程中能达到快速移动的效果,而在复位过程中,油液需要通过两级阻尼再进入内套管内的后油腔内,故能降低气弹簧回复速度,提高气弹簧的舒适性。附图说明
[0006] 下面结合附图对本实用新型的实施例进一步的详细描述。
[0007] 图1是本实用新型的一种结构示意图。
[0008] 其中:1-阀杆,2-活塞杆,3-导向套,4-缸筒,5-导向密封圈,6-前油腔,7-前内托座,7-1-阻尼孔,8-油腔,9-密封圈,10-浮动隔离活塞,11-活塞,11-1-阻尼油道,12-内套管,13-气腔,14-后油腔,15-后内托座,16-后堵头,17-T形挡座。 具体实施方式
[0009] 见图1所示,本实用新型的套管可锁定气弹簧,包括缸筒4、活塞杆2以及后堵头16,导向套3和导向密封圈5套装在活塞杆2上并安装在缸筒4内,活塞杆2的一端穿出缸筒4、另一端具有活塞11,本实用新型的活塞11可与活塞杆2制成一体结构,或者活塞11安装在活塞杆2上,后堵头16密封固定在缸筒4后部,密封安装在活塞杆2上的阀杆1其内凸肩位于活塞11的内端,使阀杆1与活塞杆2保持密封,阀杆1可在活塞杆2上作轴向移动,通过阀杆1控制活塞11两侧的油液相通或关闭。见图1所示,本实用新型内套管12通过两端部的前内托座7和后内托座15固定在缸筒4内,活塞11密封设置在内套管12内,且活塞11将内套管12分隔为前油腔6和后油腔14,活塞11上至少一个阻尼油道11-1分别与内套管12内的前油腔6和后油腔14相通。见图1所示,本实用新型为减小阀杆1移动时其内凸肩对活塞11端面的磨损,以及具有较好的加工性能,活塞11端部还固定有T形挡座17,该T形挡座17材料硬度大于活塞11材料的硬度,而密封圈9安装在T形挡座17的密封槽内并与阀杆1密封相接,阀杆1上的内凸肩与T形挡座17相对应,安装在活塞11外密封槽内的密封圈9与内套管12密封相接。
[0010] 见图1所示,本实用新型为便于将内套管12安装在缸筒4内,前内托座7呈T形轴套,内套管12的前端套装在前内托座7的轴套上,并顶在前内托座7的T形端面,前内托座7与内套管12可通过固件连接,或者前内托座7与内套管12焊接,本实用新型的后内托座15为T形轴塞,内套管12的后端套装后内托座15的轴塞上,并顶在后内托座15的T形端面 ,该后内托座15与内套管12通盈配合,后内托座15上的轴塞外圈设有密封槽,密封圈9安装在该密封槽内,使内套管12与后内托座15之间为密封连接。见图1所示,本实用新型前内托座7上至少设有一个阻尼孔7-1,其前内托座7上的阻尼孔7-1数量以及孔径可根据阻尼要求而设置,浮动隔离活塞10密封安装在缸筒4和内套管12之间,浮动隔离活塞10内、外圈上分别设置密封槽,安装在密封槽内的密封圈9分别与缸筒4和内套管12密封相接,通过浮动隔离活塞10将缸筒4和内套管12之间的空腔分隔为油腔8和气腔13,前油腔6通过前内托座7上的阻尼孔7-1与内套管12和缸筒4之间的油腔8相通,通过活塞11上的阻尼油道11-1以及前内托座7上的阻尼孔7-1形成两级阻尼,而具有较好的阻尼效果。
[0011] 见图1所示,本实用新型工作时,其内套管12与缸筒4之间的气腔13充有气体、油腔8充有油液,而内套管12内活塞11两侧的前油腔6和后油腔14内也充有油液,操作阀杆1打开,使阀杆1上的内凸肩脱开活塞11端面,使活塞11两侧的前油腔6和后油腔14相通,下压活塞杆2轴向移动,内套管12的后油腔14内的油液通过活塞11上的阻尼油道11-1进入内套管12的前油腔6内,前油腔6内的油液再通过前内托座7上的阻尼孔7-1进入油腔8内而推动浮动隔离活塞10压缩气腔13内的气体,使气腔13内的体积减小,当活塞杆2移动到位后,通过操作阀杆1使其内凸肩与活塞11端面相接而关闭油道,由于活塞
11两侧油腔内的油液不可压缩,而达到刚性锁定的效果。当气弹簧需要复位时,操作阀杆1打开,且加载在活塞杆2上的外力消失后,则气体复原而膨胀,膨胀的气体推动浮动隔离活塞10移动,使油腔8内的油液经内前托架上的阻尼孔7-1、内套管12前油腔6以及活塞11上的阻尼油道11-1而进入后油腔14,使气弹簧复位。
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