汽车离合拉索过孔用密封件
阅读：241发布：2021-08-01
专利汇可以提供汽车离合拉索过孔用密封件专利检索，专利查询，专利分析的服务。并且本实用新型涉及 汽车 离合拉索过孔用 密封件 。该密封件包括喇叭状的本体，本体的喇叭口端外侧连接着导入凸环，导入凸环的内端面与本体的喇叭口外端面之间设有 定位 槽；所述导入凸环的外圆周呈圆锥台状，且小直径端为外端，大直径端与本体的喇叭口端相邻；所述导入凸环外圆周的锥度为30°～45°，导入凸环的长度L为6～8㎜。本实用新型减小了导入凸环的圆锥度，减小了安装阻 力 ；喇叭口处为着力部分，将着力部分加厚，这样可以使装配人员容易用上力气，使装配更省力；将导入凸环的轴向长度增大，增大了拉脱力，保证了使用中不易脱落，且安装时，装配人员可以明显感觉到装配好后的顿挫感，方便确认是否安装到位。，下面是汽车离合拉索过孔用密封件专利的具体信息内容。
汽车离合拉索过孔用密封件
技术领域
[0001] 本实用新型属于过孔密封件技术领域，具体涉及一种汽车离合拉索过孔用密封件。
背景技术
[0002] 随着汽车企业对成本的严格控制，质量可靠，结构简单的拉索过孔结构件越来越受到重视。目前，一般的过孔用密封结构多采用螺纹连接件打紧，螺纹连接件打紧需要使用橡胶垫、密封钢垫、螺栓、螺母等，成本高，且需要较多的装配时间。现在的一种用于汽车离合拉索的橡胶密封结构件，虽然只有一个零件，由于密封结构件后端较薄，装配人员不容易将该密封件安装到位，不能满足流水化作业的要求；同时，造成密封效果较差，使用中易脱落。发明内容
[0003] 为了解决现有用于过孔的橡胶密封结构件存在的不易安装到位、易脱落的问题，本实用新型提供一种改进结构的汽车离合拉索过孔用密封件。
[0004] 具体的结构改进技术方案如下：
[0005] 汽车离合拉索过孔用密封件包括喇叭状的本体，所述本体的喇叭口端外侧连接着导入凸环，所述导入凸环的内端面与本体的喇叭口外端面之间设有定位槽，所述导入凸环的外圆周呈圆锥台状，且小直径端为外端，大直径端与本体的喇叭口端相邻；所述导入凸环外圆周的锥度为30°～45°，导入凸环的轴向长度L为6～8㎜。
[0006] 所述本体的喇叭口轴向长度为25～30㎜。
[0007] 本实用新型的有益技术效果体现在以下方面：
[0008] 1、本实用新型前端的导入凸环的圆锥度减小至30°～45°，减小了安装阻力，可使安装更方便；
[0009] 2、该密封件的喇叭口处为着力部分，将着力部分加厚，这样可以使装配人员容易用上力气，比较好装，经测验明显好于现有密封结构；
[0011] 图1为本实用新型结构示意图，
[0012] 图2为原汽车离合拉索过孔用密封件结构示意图。
[0013] 上图中序号：喇叭状的本体1、导入凸环2、定位槽3。
具体实施方式
[0014] 下面结合附图，通过实施例对本实用新型作进一步地说明。
[0015] 实施例：
[0016] 参见图1，汽车离合拉索过孔用密封件包括喇叭状的本体1，本体1的喇叭口端外侧连接着导入凸环2，导入凸环2的内端面与本体的喇叭口外端面之间设有定位槽3，改进在于：导入凸环2的外圆周呈圆锥台状，锥度为30度，且小直径端为外端，大直径端与本体的喇叭口端相邻；导入凸环的轴向长度L为7㎜。本体的喇叭口轴向长度为26㎜。
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