技术领域
[0001] 本实用新型属于
发动机检测装置技术领域，尤其涉及一种用于燃油管的密封性检测装置。
背景技术
[0002] 燃油管是涡喷发动机油路分配的关键部件，尤其是针对小型涡喷发动机，由于其整体尺寸较小，加工难度较大，其
质量难以检测。燃油管一旦出现微孔
泄漏将直接影响燃
油雾化程度，增加油耗，甚至造成发动机腔内出现局部高温，严重时会导致零部件因高温熔断出现严重安全事故。所以燃油管的检测便成为生产装配的重中之重。
[0003] 其中燃油管包括相互连通的燃油支管和燃油总管，基于涡喷发动机的油路分配情况进行设计。然而
现有技术中针对燃油管的密封性检测实验，多数使用的是
燃油压力表，将燃油压力表的接头接在待测油路中，如果压力表的读数发生变化，则说明该处局部系统存在泄漏。但现有检测装置使用繁复，只能针对燃油管的局部一一检测排除是否存在泄露，无法针对燃油管整个油路进行同时检测以判断是否存在泄露的问题。实用新型内容
[0004] 本实用新型针对上述的技术问题，提出一种用于燃油管的密封性检测装置及密封性检测装置。
[0005] 为了达到上述目的，本实用新型采用的技术方案为：
[0006] 一种用于燃油管的密封性检测装置，包括
水箱、位于水箱内用于密封燃油支管的开口的密封台架和与燃油总管的开口连通的气体输送装置，所述密封台架与所述燃油支管相对设置有第一开槽，所述第一开槽内设置有用于密封所述燃油支管、且与第一开槽形状相契合的升降塞，所述密封台架上还设置有与第一开槽相连通的第二开槽，所述第二开槽内设置有与所述第二开槽形状相契合、且通过推进第二开槽内的距离调节升降塞位于所述第一开槽内的竖直
位置的推进销。
[0007] 所述密封台架形成有顶面、侧面和底面，所述第一开槽设置于所述密封台架的底面上，所述第二开槽设置于所述密封台架的侧面上。
[0008] 作为优选，所述推进销推进所述第二开槽时，其夹持于密封台架与升降塞之间。基于所述推进销推进第二开槽的深度，驱动升降塞在第一开槽内的竖直位置。
[0009] 作为优选，所述推进销与升降塞相
接触的一面呈倾斜状，且该面与水平面所形成的锐
角朝向所述推进销，所述升降塞与推进销相接触的部分相互贴合。所述推进销在第二开槽内做推进运动，以驱动升降塞在第一开槽内朝向燃油支管运动，以便于所述推进销逐渐
挤压燃油支管的开口，从而密封所述燃油支管的开口。所述升降塞与推进销相接触的一面呈与推进销形状相契合的斜面，与该面相对的另一面呈水平面，在使用时与燃油支管的开口相接触。
[0010] 作为优选，所述第二开槽内螺接有用于推进所述推进销沿第二开槽朝向升降塞运动的推进螺钉。
[0011] 作为优选，所述第一开槽内位于升降塞与燃油支管之间设置有用于密封所述燃油支管的开口的
橡胶塞。
[0012] 作为优选，所述密封台架上可拆卸连接有用于
支撑所述燃油管的支撑台架。
[0013] 作为优选，所述密封台架与所述底面相对的一侧上可拆卸连接有用于支撑所述燃油管的支撑台架。
[0014] 作为优选，所述密封台架通过设置的连接轴与所述支撑台架相连接。
[0015] 具体的，所述连接轴的一端与支撑台架固定连接，另一端穿过所述密封台架与
锁紧
螺母连接，通过所述锁紧螺母使支撑台架与密封台架固定连接。
[0016] 作为优选，所述气体输送装置为气
泵，所述燃油总管的开口处通过连接管与气泵相连通。
[0017] 所述燃油管包括相连通的燃油环管和燃油总管，所述燃油环管上设置有多个燃油支管，所述燃油支管和燃油总管的端部设置有开口。
[0018] 作为优选，所述连接管上由燃油总管至气泵的方向依次设置有气压表、减压
阀和
过滤器。
[0019] 作为优选，所述水箱为透明水箱，所述密封台架和支撑台架均呈透明状，以便于观察水箱中浸入水内的燃油管是否在局部某处产生气泡，如有某位置出现气泡，则代表该处位置存在泄露。其中所述密封台架、支撑台架和水箱均可采用亚克力材料制备，以方便观察泄露位置。
[0020] 与现有技术相比，本实用新型的优点和有益效果在于：
[0021] 1、本实用新型用于燃油管的密封性检测装置，其与燃油管结构特征相匹配，针对燃油支管的开口进行有效密封，仅通过推动推进销的操作，使其与升降塞相互配合实现对燃油支管的开口的密封。操作简便，可控性强。满足用于燃油管的密封性检测的需求。
[0022] 2、本实用新型通过燃油总管输送气体，在透明水箱中观察是否有气泡而检测燃油管的密封性，方便直观排查出泄漏点，操作简便，一次操作可实现整个燃油管的密封性检测，提高了检测效率。
[0023] 3、本实用新型用于燃油管的密封性检测装置，不仅可通过想燃油总管输送气体来检测是否泄露，还可以模拟油压变化，反应真实压力下燃油管的承压能力，判断是否在模拟油压的环境下会有产生泄露的
风险。
附图说明
[0024] 图1为本实用新型用于燃油管的密封性检测装置具体实施方式的局部结构示意图；
[0025] 图2为本实用新型所述用于燃油管的密封性检测装置具体实施方式的结构爆炸图；
[0026] 图3为本实用新型图1所述用于燃油管的密封性检测装置具体实施方式的主视图；
[0027] 图4为本实用新型所述用于燃油管的密封性检测装置具体实施方式的结构示意图；
[0028] 以上各图中：1、燃油环管；2、燃油总管；3、燃油支管；4、水箱；5、密封台架；51、顶面；52、侧面；53、底面；54、第一开槽；55、第二开槽；56、第一连接部；6、气体输送装置；7、升降塞；8、推进销；9、推进螺钉；10、支撑台架；101、第二连接部；11、连接轴；12、锁紧螺母；13、橡胶塞；14、连接管；15、气压表；16、减压阀；17、过滤器。
具体实施方式
[0029] 下面，通过示例性的实施方式对本实用新型进行具体描述。然而应当理解，在没有进一步叙述的情况下，一个实施方式中的元件、结构和特征也可以有益地结合到其他实施方式中。
[0030]
实施例：如图1、图2、图3和图4所示，
[0031] 一种用于燃油管的密封性检测装置，包括水箱4、位于水箱4内用于密封燃油支管3的开口的密封台架5和与燃油总管的开口连通的气体输送装置6，所述密封台架5的底面53与所述燃油支管3相对设置有第一开槽54，所述第一开槽54内设置有用于密封所述燃油支管3、且与第一开槽54形状相契合的升降塞7，所述侧面52上设置有与第一开槽54相连通的第二开槽55，所述第二开槽55内设置有与所述第二开槽55形状相契合、且通过推进第二开槽55内的距离调节升降塞7位于所述第一开槽54内的竖直位置的推进销8。
[0032] 需要具体说明的是，所述密封台架5形成有顶面51、侧面52和底面53，所述第一开槽54设置于所述密封台架5的底面53上，所述第二开槽55设置于所述密封台架5的侧面52上。
[0033] 在本实用新型的描述中，需要说明的是，术语“内”、“外”、“上”、“下”、“前”、“后”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的位置关系，仅是为了便于描述本实用新型和简化描述，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本实用新型的限制。此外，术语“第一”、“第二”、“第三”仅用于描述目的，而不能理解为指示或暗示相对重要性。
[0034] 进一步如图2所示，所述推进销8推进所述第二开槽55时，其夹持于密封台架5与升降塞7之间。基于所述推进销8推进第二开槽55的深度，驱动升降塞7在第一开槽54内的竖直位置。所述推进销8与升降塞7相接触的一面呈倾斜状，且该面与水平面所形成的锐角朝向所述推进销8，所述升降塞7与推进销8相接触的部分相互贴合。所述推进销8在第二开槽55内做推进运动，以驱动升降塞7在第一开槽54内朝向燃油支管3运动，以便于所述推进销8逐渐挤压燃油支管3的开口，从而密封所述燃油支管3的开口。所述升降塞7与推进销8相接触的一面呈与推进销8形状相契合的斜面，与该面相对的另一面呈水平面，在使用时与燃油支管3的开口相接触。
[0035] 进一步如图2所示，所述第二开槽55内螺接有用于推进所述推进销8沿第二开槽55朝向升降塞7运动的推进螺钉9。所述推进销8在推进螺钉9的驱动作用下朝向升降塞7推进，随着推进销8的深入，在其斜面的作用下，夹持与密封台架5与燃油支管3之间的推进销8高度逐渐增加，使推进销8驱动升降塞7朝向燃油支管3运动。
[0036] 进一步如图2所示，所述第一开槽54内位于升降塞7与燃油支管3之间设置有用于密封所述燃油支管3的开口的橡胶塞13。所述橡胶塞13为圆片状，且其一端与升降塞7呈水平状的一面相接触，其另一端与燃油支管3的开口相接触。其中橡胶塞13为弹性材质，通过转动推进螺钉9，使推进销8推进到第一开槽54内，且随着推进销8的深入，所述推进销8驱动升降塞7朝向燃油支管3运动，此时推进销8挤压橡胶塞13，由于橡胶塞13的弹性材质特性，其进一步挤压燃油支管3的开口，以实现燃油支管3的开口处的密封。
[0037] 进一步如图1、图2和图3所示，所述密封台架5与底面53相对的一侧上可拆卸连接有用于支撑所述燃油管的支撑台架10。所述密封台架5通过设置的连接轴11与所述支撑台架10相连接。其中所述连接轴11的一端与支撑台架10螺接，另一端穿过所述燃油管且其上螺接有锁紧螺母12，以避免密封台架5远离支撑台架10运动，保持密封台架5位于支撑台架10的正上方，且密封台架5支撑于燃油支管3上且与所述支撑台架10之间形成有间距，该间距的大小由燃油支管3的高度来决定。其中密封台架5和支撑台架10的形状设计，可基于燃油管的具体结构进行设计，本领域技术人员基于现有技术和本实用新型内容能够直接获取得到其结构。以我们发动机的燃油管为例，由于该燃油管包括燃油环管1，且燃油环管1上设置多个燃油支管3，因此优选的，所述密封台架5和支撑台架10均呈圆形，为了节省材料，则最优选的，呈圆形的所述密封台架5和支撑台架10上设置有两个半圆开口，且密封台架5的两个半圆开口之间形成第一连接部56，支撑台架10的两个半圆开口之间形成第二连接部
101，所述连接轴11的一端与所述第二连接部101螺接，另一端穿过所述第二连接部101与锁紧螺母12连接。
[0038] 进一步如图4所示，连接管14所述气体输送装置6为气泵，所述燃油总管2的开口处通过连接管14与气泵相连通。所述连接管14上由燃油总管2至气泵的方向依次设置有气压表15、减压阀16和过滤器17。
[0039] 进一步如图4所示，所述水箱4为透明水箱4，所述密封台架55和支撑台架10均呈透明状，以便于观察水箱4中浸入水内的燃油管是否在局部某处产生气泡，如有某位置出现气泡，则代表该处位置存在泄露。其中所述密封台架5、支撑台架10和水箱4均可采用亚克力材料制备。
[0040] 本实用新型所述用于燃油管的密封性检测装置的使用方法：
[0041] 将连接轴11的一端与支撑台架10相螺接，取待检测的燃油管将其支撑于支撑台架10上，将密封台架5上顶面51的开口向第一开槽54内依次放置升降塞7和橡胶塞13，而后将密封台架5套入连接轴11，使燃油管位于燃油环管1上的多个燃油支管3分别深入多个第一开槽54内，此时在燃油支管3的支撑作用下密封台架5保持平衡状态，取所述锁紧螺母12旋入连接轴11内，以使燃油支管3与升降塞7紧密接触，继续向多个第二开槽55内依次塞入推进销8和推进螺钉9，旋转每个推进螺钉9直至推进销8与升降塞7相接触，随着推进销8的推进，在斜面的作用下，位于密封台架5与燃油支管3间的推进销8的高度越来越高，从而推进销8驱动升降塞7朝向燃油支管3运动，推进销8挤压橡胶塞13与燃油支管3紧密接触，以使橡胶塞13密封所述燃油支管3的开口。
[0042] 取连接管14一端与燃油总管2连通，另一端与气泵联通。将组装好的密封台架5、支撑台架10和燃油管一同放入装有水的透明水箱4中，此时开启气泵，通过气压表15数值调整减压阀16的大小，以保持在某一特定检测气压下的稳定值。其中气泵中的气体经由过滤器17过滤后输送入燃油管中，以对燃油管起到保护作用。
[0043] 开启气泵后随时观察水箱4内的燃油管是否有气泡出现，尤其针对管路接头、
焊缝等位置要而别注意观察，待气压表15上的数值为检测气压值且处于稳定状态后，仍需持续观察水箱4内的燃油管，如出现气泡则代表该处存在泄露问题。
[0044] 本实用新型通过燃油总管2输送气体，在透明水箱4中观察是否有气泡而检测燃油管的密封性，方便直观排查出泄漏点，操作简便，一次操作可实现整个燃油管的密封性检测，提高了检测效率。
