技术领域
[0001] 本实用新型涉及一种压缩机的结构，尤其涉及一种压缩机的连杆结构。
背景技术
[0002]
现有技术的压缩机广泛采用
曲轴连杆机构，曲轴旋转通过摆动的连杆带动
活塞做往复运动，从而完成压缩机功能。但这种结构活塞在往复运动时，曲轴转动
角度与活塞的位移之间不成正比，当活塞在靠近上
下止点时，曲轴转过的角度较大而活塞的位移很小。在曲轴等
角速度转动的条件下，活塞是
加速-减速-加速-减速的循环过程。在这种工作模式下，一是
电机的输出
扭矩是时大时小的，二是活塞的移动是时快时慢的；这两个因数均可导致压缩机工作的不平稳，造成振动而引发较大的噪声，尤其是活塞进行压缩做功时，这种不均衡工作状态所引起的噪声更为突出。对于像
冰箱、冷柜等
家用电器来说，较大的噪声将严重影响人们的生活，是很大的产品
缺陷。另外，现有技术压缩机的连杆与活塞的连接处为转动或滑动连接，存在较大的磨损，影响了压缩机的使用寿命。公开日为2009年4月1日、公开号为CN20121509lY的
专利文件公开了一种低噪声压缩机组件，主要解决了传统
制冷压缩机的噪声过大问题，使用该组件制成的制冷、
空调、
热泵设备可以直接安装在室内，而无须为其设置机房及隔噪声装置。它包括压缩机，由
钢板
冲压焊接而成的上下隔振消声罩，高、低压隔振管及引出接头，内、外隔振装置、引出电源线的密封护线圈或过渡接线
端子，安装在隔振消声罩内的消声装置及冷却压缩机的间壁式换热器，其特征是将压缩机通过内隔振装置安装在隔振消声罩内，压缩机的高低压排气吸气管通过各自的隔振管及引出接头，引到隔振消声罩外，压缩机的电源线通过装在隔振消声罩上的密封护线圈或过渡接线端子引到隔振消声罩外，上隔振消声罩与下隔振消声罩采用保证密封工艺连接，保证其气密性。隔振消声罩内装有消声装置和冷却压缩机的间壁式换热器装置，隔振消声罩的底脚通过外隔振装置与设备的底盘相连。这种结构通过封闭方式来降低压缩机的噪音，体积很大，仅适用于大型压缩机。另外，现有技术的压缩机其活塞与连杆通常采用铰接结构，连杆除了随活塞做往复运动外，还左右摆动作复杂的平面运动，由于连杆与活塞的连接处为转动连接，因此存在很大的磨损，影响了压缩机的使用寿命。公开日为2008年4月2日、公开号为CN201043563Y的专利文件公开了一种
发动机连杆，它在连杆体上、下端分别设有对称状的
连杆小头和连杆大头，在连杆大头的分合面上贯穿设置
定位销和贯穿连杆
螺栓，在连杆大头前后两平面上开设条状导油凹槽，在连杆小头顶部设有以连杆轴向中心线对称分布凸起的加强筋。该结构在
锻造时
制模便捷，降低了加工成本，但连杆与活塞之间磨损大、影响压缩机使用寿命的问题依然存在。
实用新型内容
[0003] 本实用新型的目的是为解决现有技术的压缩机工作不均衡，噪声大的问题而提供一种工作平稳、噪声小的压缩机的连杆结构。
[0004] 本实用新型的另一目的是为解决现有技术的连杆与活塞之间的磨损大、影响压缩机使用寿命的问题而提供一种连杆与活塞之间无磨损、使用寿命长的一种压缩机的连杆结构。
[0005] 本实用新型为解决上述技术问题所采用的技术方案是：一种压缩机的连杆结构，用于压缩机曲轴与活塞之间的动
力传递，所述连杆与活塞连接的一端为固定端，连杆与曲轴连接的一端设有与曲轴适配的滑槽，滑槽横向穿过连杆长度方向上的中心线，滑槽的两端与连杆长度方向上中心线的垂直距离相等。现有技术的连杆与活塞及曲轴均为铰接结构，连杆将曲轴的旋转运动转化为活塞的往复运动，从而完成压缩机的基本功能。但这种结构活塞在往复运动时，曲轴的转动角度与活塞的位移之间不成正比例，当活塞在靠近上下止点时，曲轴转过的角度较大而活塞的位移很小；相反，活塞在中间
位置时，曲轴转过的角度较小而活塞的位移较大。在这种工作模式下，电机的输出扭矩时大时小且活塞的移动时快时慢，这两个因数均可导致压缩机工作的不平稳，造成压缩机振动而引起较大的噪声，尤其是活塞进行压缩做功时，这种不均衡工作状态所引起的噪声更为突出。而本实用新型将连杆与活塞的相对位置固定，而在连杆上设置滑槽来改变现有技术中曲轴的转动角度与活塞位移的固定关系，通过滑槽的方向或槽型结构与曲轴配合来改变现有活塞的移动规律，比如在活塞的
压缩行程的末端，通过适当提高活塞的移动速度，可以减缓压缩机的不平稳工作状态，达到减小振动、降低压缩机噪声的目的。本实用新型的滑槽在连杆横向上的长度与曲轴上
曲拐的旋转直径相适配，滑槽的宽度与曲拐的直径相适配，曲拐可滑动地连接在滑槽内。由于连杆与活塞为固定结构，因此本实用新型的连杆无法摆动，曲轴转动时，曲轴上的曲拐在滑槽内转动且沿槽来回滑动，从而带动连杆及活塞做往复直线运动。由于本实用新型滑槽的形状或位置可以根据实际需要设定，因此可以改变现有技术中曲轴的转动角度与活塞位移的固定关系，从而使压缩机工作状态的更加稳定。另外，本实用新型的连杆与活塞固定连接，没有现有技术的
活塞销，连杆仅与曲轴上的曲拐存在相对运动，因此，现有技术的活塞销磨损问题也不存在，从而可以延长压缩机的使用寿命。
[0006] 作为滑槽的一种简单方案，连杆上的滑槽为直线槽，所述的滑槽与连杆的长度方向呈倾斜状设置，所述的滑槽为中心对称结构。这种结构通过倾斜设置的滑槽来改变现有技术中曲轴的转动角度与活塞位移的固定关系。直线槽靠近活塞的一段对该活塞接近
上止点的移动过程具有加速作用，而直线槽远离活塞的一段对该活塞离开上止点的移动过程具有减速作用。当滑槽的倾斜方向与曲轴上的曲拐转动方向一致时，则活塞在压缩行程的末端其位移与现有技术相比偏大，可以稳定压缩机的工作状态，降低噪音。
[0007] 作为滑槽的一种可选方案，连杆上的滑槽呈弧形，滑槽首尾两端的连线与连杆的长度方向垂直设置，所述的滑槽为轴对称结构。弧形滑槽对于活塞的加速方向在前半段与前述直线槽类同，后半段则相反，这种槽型与曲轴配合可以进一步改善曲轴的转动角度与活塞位移的关系，从而进一步稳定压缩机的工作状态，降低噪音。
[0008] 作为滑槽的另一种可选方案，连杆上的滑槽呈S形，滑槽首尾两端的连线与连杆的长度方向呈倾斜状设置，所述的滑槽为中心对称结构。与上述弧形槽方案不同的是，本方案的曲线槽倾斜设置，这与前述直线槽的方案类似，S形滑槽通常由两段呈中心对称结构的弧形槽对接而成。
[0009] 作为优选，连杆为一体或分段螺接结构，采用分段螺接结构时，连杆上的滑槽由两个相对的开口闭合构成，滑槽两个相对的开口之间通过螺栓固定联接。
[0010] 作为优选，连杆的长度方向上设有油道，油道的一端位于滑槽的
侧壁上，油道的另一端与连杆的固定端连通。设置在固定端的油道可以与活塞连通，起到润滑活塞的作用。
[0011] 作为优选，连杆的固定端为圆柱或
螺柱结构。本实用新型的连杆与活塞是固定结构，连杆与活塞之间可以采用压接、螺接的形式固定。
[0012] 本实用新型的有益效果是：它有效地解决了现有技术的压缩机工作不均衡，噪声大的问题，也解决了现有技术的压缩机结构其活塞销磨损大，影响压缩机使用寿命的问题。本实用新型的结构工作平稳、噪声小且使用寿命长，适合于各种不同类型的压缩机，具有很高的使用价值。
附图说明
[0013] 图1是本实用新型
实施例1的一种结构示意图；
[0014] 图2是图1的俯视结构示意图；
[0015] 图3是本实用新型实施例2的一种结构示意图；
[0016] 图4是本实用新型实施例3的一种结构示意图；
[0017] 图5是本实用新型实施例4的一种结构示意图。
[0018] 图中：1. 连杆，2.滑槽，3.固定端，4.油道，5.螺栓。
具体实施方式
[0019] 下面通过实施例，并结合附图对本实用新型技术方案的具体实施方式作进一步的说明。
[0020] 实施例1
[0021] 在如图1图2所示的实施例1中，一种压缩机的连杆结构，用于压缩机曲轴与活塞之间的动力传递，所述连杆1与活塞连接的一端为圆柱状固定端3，连杆与曲轴连接的一端设有与曲轴适配的滑槽2，滑槽横向穿过连杆长度方向上的中心线，滑槽的两端与连杆长度方向上中心线的垂直距离相等。连杆上的滑槽为直线槽，所述的滑槽与连杆的长度方向呈倾斜状设置，所述的滑槽为中心对称结构。连杆的长度方向上设有油道4，油道的一端位于滑槽的侧壁上，油道的另一端与连杆的固定端连通。
[0022] 实施例2
[0023] 在如图3所示的实施例2中，连杆的固定端为螺柱结构，连杆上的滑槽呈弧形，滑槽首尾两端的连线与连杆的长度方向垂直设置，所述的滑槽为轴对称结构，其余与实施例1相同。
[0024] 实施例3
[0025] 在如图4所示的实施例3中，连杆上的滑槽略呈S形，滑槽首尾两端的连线与连杆的长度方向呈倾斜状设置，所述的滑槽为中心对称结构，其余与实施例1相同。
[0026] 实施例4
[0027] 在如图5所示的实施例4中，连杆为分段螺接结构，连杆上的滑槽由两个相对的开口闭合构成，滑槽两个相对的开口之间通过螺栓5固定联接，其余与实施例1相同。
[0028] 除上述实施例外，在本实用新型的
权利要求书及
说明书所公开的范围内，本实用新型的技术特征或技术数据可以进行重新选择及组合，从而构成新的实施例，这些都是本领域技术人员无需进行创造性劳动即可实现的，因此这些本实用新型没有详细描述的实施例也应视为本实用新型的具体实施例而在本实用新型的保护范围之内。
[0029] 本实用新型将连杆与活塞的相对位置固定，在连杆上设置滑槽来改变现有技术中曲轴的转动角度与活塞位移的固定关系，通过滑槽的方向或槽型结构与曲轴配合来改变现有活塞的移动规律，以减缓压缩机的不平稳工作状态，达到减小振动、降低压缩机噪声的目的。
