首页 / 专利库 / 齿轮 / 齿轮 / 齿轮的装配结构

齿轮的装配结构

阅读:428发布:2021-04-10

专利汇可以提供齿轮的装配结构专利检索,专利查询,专利分析的服务。并且一种 齿轮 的装配结构。其通过利用在轴上嵌合的 垫圈 部件稳定保持键部件,谋求防止该键部件的脱落,从而提高往轴上装配齿轮的操作性。通过 曲轴 (1)上的平衡器主动齿轮(1h)和平衡器轴(2)上的平衡器从动齿轮(3)的 啮合 ,在曲轴(1)的转动驱动 力 传递给平衡器轴(2)的平衡器轴(2)的装配中,向平衡器从动齿轮(3)的平衡器轴(2)装配利用键部件和 键槽 进行,在装配中,使键部件(4)的一部分由垫圈部件(5)的键槽(51)和轴(2)的键槽(23)插入保持,并通过在形成该插入保持状态的键部件(4)上插入所述齿轮(3)的键槽(3g)进行向所述轴(2)装配该齿轮(3)。,下面是齿轮的装配结构专利的具体信息内容。

1.一种齿轮的装配结构,其利用键部件和键槽往轴上装配齿轮,其特 征在于,具有:所述轴;垫圈部件,其具有嵌合所述轴并插入键部件的键槽; 键部件,其在所述垫圈部件向轴的插入状态下,由设置在该垫圈部件上的键 槽保持其一部分;齿轮,其键槽内插入所述一部分插入保持的键部件,
通过在所述垫圈部件的键槽和所述轴的键槽间往插入保持其一部分的 所述键部件上插入所述键槽而将所述齿轮由键部件固定在所述轴上,设于所 述轴上的键槽的位置被设置在使所述键部件横跨所述垫圈部件和所述齿轮 两个部件的位置上。
2.如权利要求1所述的齿轮的装配结构,其特征在于,所述齿轮是平 衡器从动齿轮,所述轴是内燃机的平衡器轴。

说明书全文

技术领域

发明涉及一种轴的齿轮的装配结构,特别是具体地涉及内燃机的平衡 器轴的平衡器从动齿轮的装配结构。

背景技术

以往,在装备有平衡器的内燃机中,向平衡器轴的平衡器从动齿轮的装 配由键部件和键槽完成的装置中,考虑到平衡器轴和曲轴相位重合的情 况,采用在平衡器轴的键槽中事先压入保持的键部件插入平衡器从动齿轮的 键槽的装配方式。但这种齿轮装配方式为了将键部件压入保持在轴的键槽 内,必须由锤子等将键部件打入键槽,组装后的轴中该操作难以进行,其操 作性极差。因此向已经组装后的轴的所述齿轮的装配中,替换所述齿轮的装 配方式,常采用键部件保持在轴的键槽中不是压入而是处于松的状态的键部 件插入齿轮的键槽的这种齿轮装配方式。(例如参照专利文献1)

发明内容

图5所示的上述专利文献1所述的发明中,平衡器轴02的装配使之与 曲轴01相位重合而进行,为此装配平衡器轴02时,利用曲轴01上的平衡 器从动齿轮01h和装配在平衡器轴02上的平衡器从动齿轮03的两齿轮的位 置重合标记(未图示)。并且向平衡器轴02装配平衡器从动齿轮03是对已 经成为组装状态的平衡器轴02而进行,在该轴02的键槽023事先保持键部 件04,该键部件04的保持在比较松的状态下进行。
在保持键部件04的平衡器轴02上嵌合平衡器从动齿轮03,该齿轮03 在平衡器轴02上适当地转动,其位置重合标记(未图示)与曲轴01上的平 衡器从动齿轮01h的位置重合标记(未图示)位置重合,该状态下保持该齿 轮03,所述轴02适当地转动,其键部件04和所述齿轮03的键槽03g一致 时插入该齿轮03,所述键部件04和该齿轮03的键槽03g插入结合,同时, 该齿轮03和曲轴01上的所述传动齿轮01h啮合,并进行向所述轴02装配 所述齿轮03。
但是,上述的专利文献1所述的发明中,向平衡器轴装配平衡器从动齿 轮的时存在这样的问题:因为键部件保持在该轴的键槽中处于松的状态,故 虽然存在向该键槽容易插入键部件的优点,但是装配齿轮03时,键部件04 容易从平衡器轴02的键槽023脱落,必须由手按住键部件04的同时装配齿 轮03,操作难以进行,其操作性不良。
众所周知,现有的上述的齿轮装配中,在键槽预先压入保持键部件的结 构的装置中存在这样的问题:如上所述因为对已经组装的平衡器轴的键槽进 行压入键部件,必须由锤子将键部件打入键槽,在狭窄的空间里由锤子进行 这样的打入操作是困难的,其操作性不良。
根据上述问题,本发明的通过键部件和键槽向轴装配齿轮的装配结构 中,采用防止键部件脱落等对策,谋求齿轮装配的操作性优良并降低其操作 成本,并且争取提供结构极为简单的向所述轴装配齿轮的装配结构。特别是, 通过键槽和平衡器从动齿轮的键部件向平衡器轴装配,从提高齿轮装配的操 作性和降低成本及简化其结构等视点来看,可实现上述目的的所述齿轮的装 配结构是翘首可待的。
本发明涉及用于解决所述问题的齿轮装配结构的改良结构,其利用键部 件和键槽向轴装配齿轮,其特征在于,具有:所述轴;垫圈部件,其具有与 所述轴嵌合并插入键部件的键槽;键部件,其在所述垫圈部件与轴嵌合的状 态下,在该垫圈部件的键槽和所述轴的键槽间插入保持其一部分;齿轮,其 键槽内插入所述一部分插入保持的键部件,通过在所述垫圈部件的键槽和所 述轴的键槽间往插入保持其一部分的所述键部件上插入所述齿轮的键槽而 将所述齿轮由键部件固定在所述轴上。另外,在所述齿轮安装结构中,其特 征还在于,所述齿轮是平衡器从动齿轮,所述轴是内燃机的平衡器轴。
本发明第一方面,在利用键部件和键槽向轴装配齿轮的齿轮装配结构 中,具有:所述轴;垫圈部件,其具有与所述轴嵌合并插入键部件的键槽; 键部件,其在所述垫圈部件向轴的插入状态下,由设置在该垫圈部件上的键 槽保持其一部分;齿轮,其键槽内插入所述一部分插入保持的键部件。通过 在所述垫圈部件的键槽和所述轴的键槽间往插入保持其一部分的所述键部 件上插入所述齿轮的键槽而将所述齿轮由键部件固定在所述轴上,设于所述 轴上的键槽的位置被设置在使所述键部件横跨所述垫圈部件和所述齿轮两 个部件的位置上。这样,在齿轮装配的操作中因为在该齿轮装配前在垫圈部 件的键槽和轴的键槽之间键部件的一部分处于插入保持的状态,可以完全防 止键部件从轴脱落,没有必要用手按住键部件同时向键部件插入齿轮,因此 可谋求向轴装配齿轮变得容易,并大幅提高其操作性,使装配成本降低。
并且,本发明第二方面,在所述的齿轮的装配结构中,所述齿轮是平衡 器从动齿轮,所述轴是内燃机的平衡器轴。由此,在向平衡器轴装配平衡从 动齿轮的装配中,由于保持在平衡器轴的键部件不脱落,没有必要用手按住 键部件同时安装所述从动齿轮,因此可谋求该装配作业容易,装配成本降低。
附图说明
图1是表示应用本发明的齿轮装配结构的内燃机的曲柄箱附近的侧面 结构的图;
图2是表示应用本发明的齿轮装配结构的结构部表示的内燃机的曲柄 箱的一纵向剖面的图;
图3是表示本发明的齿轮装配结构的主要部件的图;
图4是表示本发明的平衡器从动齿轮的结构的图,图4(a)是图4(c) 的A-A剖面图,图4(b)是将其一部分切断表示的图4(a)的一侧的侧面 图,图4(c)是将其一部分切断表示的图4(a)的另一侧的侧面图;
图5是表示现有发明的齿轮装配结构部表示的内燃机的曲柄箱的一剖 面的图。

具体实施方式

在内燃机的平衡器轴的平衡器从动齿轮的装配中实施。
参照图1至图4说明本发明的实施例
图1、2表示应用本发明的平衡器从动齿轮3的装配结构的内燃机结构 部,图1表示内燃机E的曲柄箱10的侧面,图2表示内燃机E的曲柄箱10 的纵向剖面图。
如图2所示,在曲柄箱10内,曲轴1可旋转地被轴承支承,该曲轴1 的轴承支承在邻接曲轴1的曲柄销11的该销11的两侧位置,如图2所示, 在该图中,右侧的轴通过滚柱轴承1a支承,左侧的轴通过球轴承1b支承。 曲轴1的曲柄销11上可旋转地支承有连杆1c的大端部1d,虽未图示,众所 周知,连杆1c上的小端部上通过活塞销安装有活塞。
在曲轴1上邻接由所述球轴承1b的轴承支承部靠左的位置安装有凸轮 链驱动用的链轮1e,另外,其外侧安装有起动从动齿轮1f,并且其外侧的轴 端部上安装有发电机1g。而曲轴1的滚柱轴承1a的轴承支承部的右方外侧 安装有邻接该轴承支承部的右方外侧大小不等的一对齿轮1h、1i,其大齿轮 1h是平衡器主动齿轮,该齿轮1h与安装在平衡器轴2上的平衡器从动齿轮 3啮合。
并且,图1仅表示其啮合样子的一部分,小齿轮1i是与变速装置的主 轴8上活动嵌合的从动齿轮8a啮合的从动齿轮,该小齿轮1i的旋转驱动 通过与从动齿轮8a的啮合,还由离合器传递给变速装置的主轴8,传递给主 轴8的所述旋转驱动力经过由该主轴8和副轴9间的变速齿轮机构选择的希 望的变速比的传递给该副轴9,并通过合适的驱动机构(未图示)驱动车轮 使车辆行驶。
如图2所示,平衡器轴2在曲柄箱10内,由位于其比较靠近中央偏右 的位置的轴承支承部2a和其左方轴端的轴承支承部2b可转动地支承,由此, 平衡器轴2具有贯通位于右方的轴承支承部2a还向外延伸规定长度的突出 轴部21。平衡器轴2的轴承支承部2a、2b全部通过球轴承而起作用,该轴 承支承2a、2b的轴承间的间隔设定为与所述曲轴1的轴承支承间隔大致相 等。
贯通平衡器轴2的所述右方轴承支承部2a延伸的突出轴部21上安装有 上述平衡器从动齿轮3。并且,平衡轴2的位于所述轴承支承部2a、2b间的 中央的部分,即从平衡器轴2的全长的中央部靠左的位置设有平衡重22,该 平衡重22通过与平衡器轴2一体地锻造铸造等而形成。
并且,在装配平衡器轴2时,其平衡重22位于曲轴1的配重12、12间 的中心线上。平衡重22的相对曲轴1的配重12、12的相对旋转位置成为如 图2所示的位置关系时,该平衡重22的定位确保平衡重22在所述配重12、 12间不接触而转动。
平衡器轴2装配时,位于曲轴1的配重12、12间的中心线上的平衡重 22的相位与曲柄1的配重12、12相反并同步旋转,图2所示的曲轴1的配 重12、12是在最下方时平衡器轴2的平衡重22位于最上方,平衡重22的 大部分放置在配重12、12间的状态是易于理解所述相位相反同步转动的一 个状态。
上述结构的平衡器轴2形成谋求吸收缓和曲轴1接受的机关驱动的转矩 变动导致的振动的作用,通过如上所述其平衡重22的相位与曲轴1的配重 12、12相反并同步旋转,由该平衡重22抵消所述曲轴1的转矩变动导致的 振动,谋求抑制和缓和所述转矩变动导致的振动。而且,这样的平衡器轴2 本身已经是众所周知的。另外,在图1、2中M是起动电动机
在上述的平衡器轴2的突出轴部21上,如所述安装有平衡器从动齿轮3, 如图3、4所示,平衡器从动齿轮3具有:外轮测的齿轮部件31,其在其外 周部形成齿轮3a;内轮侧的轴衬部件32,其具有后述的作为向平衡器轴2 安装的安装部的安装基部3b,该平衡器从动齿轮3,如图3所示,通过其内 轮侧轴衬部件32由后述的作为半月形键部件的月形键4固定在平衡器轴2 上,而安装在该轴2上。
在平衡器从动齿轮3的外轮侧齿轮部件31和内轮侧轴衬部件32间插入 阻尼弹簧3c和阻尼橡胶3d,并且外轮侧齿轮部件31从其一侧面向内轮侧轴 衬部件32由碟形弹簧3e按压(参照图4的(a))。并且通过外轮侧齿轮部 件31的外周部形成的齿轮3a和安装在曲轴1上的平衡器主动齿轮1h啮合, 而将曲轴1的旋转驱动力传递给所述外轮侧齿轮部件31。传递给该外轮侧齿 轮部件31的旋转驱动力,使该外轮侧齿轮部件31转动,通过该外轮侧齿轮 部件31的转动压缩所述阻尼弹簧3c,进而压缩阻尼橡胶3d,传递给所述内 轮侧轴衬部件32使该内轮侧轴衬部件32转动。
因此,在平衡器从动齿轮3中,通过所述阻尼弹簧3c和阻尼橡胶3d自 外轮侧齿轮部件31向内轮侧轴衬部件32传递旋转驱动力的过程中,曲轴1 的所述驱动力的波动的旋转转矩变动通过所述阻尼弹簧3c和阻尼橡胶3d形 成的吸收冲击作用和缓冲作用有效地被吸收缓和,并消除平衡器主动齿轮1h 和平衡器从动齿轮3间的齿击声,并通过作为该平衡器从动齿轮3的安装部 的后述的安装基部3b传递给平衡轴2。
并且,如图3所示,如后详述,平衡器从动齿轮3通过作为键的月形键 4安装在平衡器轴2上,为此,其内轮侧轴衬部件32具有凸起状的安装基部 3b,该安装基部具有向平衡器轴2嵌合用的轴孔3f并比外轮侧的齿轮部件 31的轴向长度(齿厚)长很多。该凸起状安装基部3b的轴孔3f的内周面上 以规定的宽度形成规定深度的键槽3g。并且,该轴孔3f的键槽3g以轴孔 3f的内周面一定的所述规定的深度和规定的宽度沿纵向延伸,并穿通凸起状 安装基部3b两端。
而在平衡器轴2上,形成对应平衡器从动齿轮3的安装基部3b轴孔3f 的所述键槽3g的键槽23,该键槽23形成在靠近从平衡器轴2的右方轴承支 承部2a延伸的突出轴部21的右方轴承支承部2a的球轴承2a1的位置,并 形成在突出轴部21表面的纵向上,以规定宽度和规定深度把其表面的一部 分剜成圆弧状,其形状合适收入半月形的月形键4的圆弧部。当然所述规定 的宽度和月形键4的宽度略同。
在此,参照图3详细说明往平衡器轴2上安装平衡器从动齿轮3。
如上所述,平衡器从动齿轮3在从作为平衡器轴2的右侧轴承2a的球 轴承2a1突出的突出轴部21上通过在其轴孔3f上形成的键槽3g由月形键4 安装。由月形键4固定所述从动齿轮3通过向环状垫圈部件5的键槽51和 该齿轮3的键槽3g的两键槽同时插入月形键4进行。
环状垫圈部件5,其内径与平衡器轴2的外径大致相同,在该内径上形 成放置月形键4的键槽51,该键槽51实际上与在平衡器从动齿轮3上形成 的键槽3g的宽度和深度相同,并形成突进垫圈部件5的轴向端部。平衡器 从动齿轮3装配时的图示状态中,环状垫圈部件5的左侧面5b接触作为平 衡器轴2的支承轴承2a的右侧球轴承2a1侧面,并且该垫圈部件5的右侧 面5a以与所述月形键4同时插入的关系接触所述平衡器从动齿轮3。
向平衡器轴2装配平衡器从动齿轮3,首先,在曲柄箱10内通过球轴承 2a1、2b1可旋转地支承的平衡器轴2上从右端侧嵌合具有键槽51的环状垫 圈部件5,使该环状垫圈部件5的左侧部5b接触所述右方球轴承2a1的右侧 部,适当旋转垫圈部件5使轴2的键槽23的位置和垫圈部件5的键槽51的 位置重合。两者的键槽23、51的位置一致状态下,将月形键4的圆弧状的 底部滑入轴2上呈现剜成圆弧状的键槽23内的同时插入作为键部件的半月 形的月形键4,使该键4的前端部插入两者的键槽间。
如图3所示,平衡器轴2的键槽23和垫圈部件5的键槽51的两键槽间 的插入月形键4,通过其一部分即月形键4的全长的略1/3左右的长度的部 分插入垫圈部件5的键槽51内而进行,月形键4的略2/3左右的剩余部分将 该键4圆弧状底部仅插入平衡器轴2的键槽23,形成该键4的直线状的表面 侧作为从平衡器轴2表面实际上突出的露出键部4a,该状态下月形键4插入 保持(固定)在垫圈部件5的键槽51和平衡器轴2的键槽23内。
其次,在上述的状态下保持月形键4的平衡器轴2上,从其右端侧嵌合平 衡从动齿轮3。平衡器轴2上嵌合的平衡器从动齿轮3不与曲轴1的平衡器 主动齿轮1h啮合,接近该齿轮1h,在该轴2上转动规定量,使平衡器从动 齿轮3的啮合位置标记和曲轴1的平衡器主动齿轮1h的啮合位置标记对齐 (均未图示)。
并且,在平衡器从动齿轮3的啮合位置标记和曲轴1的平衡器主动齿轮 1h的啮合位置标记对齐的位置上,用手按住保持平衡器从动齿轮3,转动平 衡器轴2直到在平衡器轴2上通过垫圈部件5保持的月形键4的位置和所述 平衡器从动齿轮3的键槽3g的位置一致。
若调整平衡器轴2上保持的月形键4的位置和平衡器从动齿轮3的键槽 3g的位置,则使平衡器从动齿轮3的键槽3g的端部面对平衡器轴2上的月 形键4的上述露出键部4a,使该齿轮3在该轴2上向图3的左方向压入,将 所述键部件4插入结合到该齿轮3的键槽3g,同时该齿轮3和曲轴1上的平 衡器主动齿轮1h啮合,使该齿轮3的左侧接触垫圈部件5的右侧部5a。
其后,由在平衡器轴2右方轴端的螺纹部24上介由垫片6拧入夹紧螺 母7,按压平衡器从动齿轮3的内轮侧轴衬部件32的安装基板3b,还通过 该平衡器从动齿轮3使环状垫圈部件5的一端部5b接触球轴承2a1的右方 侧面,结果平衡器从动齿轮3和环状垫圈部件5成为一体,平衡器从动齿轮 3在平衡器轴2的作为所述突出轴部21轴端附近位置通过所述月形键4牢固 固定安装在该轴2上。
如上所述,通过月形键4往平衡器轴2上装配平衡器从动齿轮3,因为 该齿轮3装配前在垫圈部件5的键槽51和平衡器轴2的键槽23之间插入保 持月形键4的一部分,故月形键4不从平衡器轴2脱落并被保持。
因此,往平衡器轴2上装配平衡器从动齿轮3时,不必用手按住月形键 4,使往平衡器轴2上装配平衡器从动齿轮3变得非常容易,其装配的操作 性大幅提高,并且可谋求降低装配成本。
本发明的齿轮的装配结构可应用在各种机械和车辆等中的齿轮装配中。
专利文献1
实开平4-30339号公报(第一页,第二图)
相关专利内容
标题 发布/更新时间 阅读量
一种齿轮 2020-05-11 562
齿轮箱 2020-05-12 916
齿轮 2020-05-11 649
一种齿轮 2020-05-12 942
散热齿轮 2020-05-12 927
一种齿轮 2020-05-13 502
齿轮及齿轮组 2020-05-11 361
多部件齿轮 2020-05-13 29
组合式齿轮 2020-05-13 366
降噪齿轮 2020-05-11 798
高效检索全球专利

专利汇是专利免费检索,专利查询,专利分析-国家发明专利查询检索分析平台,是提供专利分析,专利查询,专利检索等数据服务功能的知识产权数据服务商。

我们的产品包含105个国家的1.26亿组数据,免费查、免费专利分析。

申请试用

分析报告

专利汇分析报告产品可以对行业情报数据进行梳理分析,涉及维度包括行业专利基本状况分析、地域分析、技术分析、发明人分析、申请人分析、专利权人分析、失效分析、核心专利分析、法律分析、研发重点分析、企业专利处境分析、技术处境分析、专利寿命分析、企业定位分析、引证分析等超过60个分析角度,系统通过AI智能系统对图表进行解读,只需1分钟,一键生成行业专利分析报告。

申请试用

QQ群二维码
意见反馈