特大速比船用齿轮箱
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1.一种特大速比船用齿轮箱，它主要由箱体（1）、输入部件（2）、顺车离合器部件（3）、倒车离合器部件（4）、传动部件（5）以及输出部件（6）组成，其特征在于所述的输入部件（2）的输入轴（21）上固定有输入齿轮（22），与所述输入齿轮（22）啮合的顺车离合器部件（33）中的顺车传动齿轮（31）固定在顺车轴（32）上，顺车轴（32）上安装有顺车离合器（33），顺车离合器（33）上的顺车离合器外壳齿轮（34）与倒车离合器（41）上的倒车离合器外壳齿轮（42）啮合，所述倒车离合器（41）安装在倒车离合器部件（4）的倒车轴（43）上，所述顺车轴（32）和倒车轴（43）上分别套置有一与顺车离合器座和倒车离合器座各自固连的顺车主动齿轮（35）和倒车主动齿轮（44），且所述顺车主动齿轮（35）和倒车主动齿轮（44）分别与传动部件（5）中固定在传动轴（51）上的传动齿轮（52）啮合，与传动齿轮（52）同轴的从动齿轮（53）与输出部件中输出轴（61）上固连的输出齿轮（62）啮合。
2.根据权利要求1所述的特大速比船用齿轮箱，其特征在于所述的输入轴（21），顺车轴（32），倒车轴（43），传动轴（51）水平布置，其中输入轴（21）与传动轴（51）为同轴心布置。
3.根据权利要求1所述的特大速比船用齿轮箱，其特征在于所述的顺车离合器（33）与倒车离合器（41）通过顺车离合器外壳齿轮（34）与倒车离合器外壳齿轮（42）啮合，其中的啮合处为输入轴（21）中心线。
特大速比船用齿轮箱
技术领域
背景技术
附图说明
具体实施方式
51上的传动齿轮52啮合，与传动齿轮52同轴的从动齿轮53与输出部件中输出轴61上固连的输出齿轮62啮合。
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