一种水冷平衡发动机曲轴箱
专利汇可以提供一种水冷平衡发动机曲轴箱专利检索，专利查询，专利分析的服务。并且本 发明 公开了一种 水 冷平衡 发动机 曲轴 箱，其左 箱体 和左箱盖对接形成 曲柄 室，在左、右曲轴相对端面的一端经同一 曲柄销 连接，左曲轴的另一端穿出所述左箱盖，右曲轴的另一端位于右箱盖内，其特征在于：位于右箱盖内的右曲轴套装水 泵 主动 齿轮 与水泵连接，水泵的头部穿出右箱盖；位于曲柄室内的右曲轴上套装平衡主动齿轮，平衡主动齿轮与平衡从动齿轮 啮合 ，该平衡从动齿轮套装在平衡轴上，平衡轴上安装有 平衡 块 。本发明改装方便，结构紧凑，在合理安装上 冷却水 泵后，还能保留原曲 轴箱 的安装 位置 ，保证了 脚踏 启动装置等其他功能件得以保留，也维持原有的发动机悬挂孔安装位置，避免整车的重新布置设计，减少了设计 费用 和制造成本。，下面是一种水冷平衡发动机曲轴箱专利的具体信息内容。
1、一种水冷平衡发动机曲轴箱，包括左曲轴(1)、右曲轴(2)、左箱体(5)、 右箱体(6)、左箱盖(7)和右箱盖(8)，其中所述左箱体(5)和左箱盖(7) 经螺栓固定连接，且二者穿在同一根所述左曲轴(1)上，所述右箱体(6)和 右箱盖(8)经螺栓固定连接，且二者穿在同一根所述右曲轴(2)上，所述左、 右箱体(5、6)对接在一起并由螺栓固定，左、右箱体(5、6)对接后形成的 上部空腔作为曲柄室(a)，右曲轴(2)上开有油道(c)将所述右箱盖(8)的 油道(b)与曲柄室(a)连通，所述左、右曲轴(1、2)的中心轴线在一条直 线上，所述右曲轴(2)上安装有右曲轴轴承(4)与所述右箱体(6)连接，其 特征在于：所述右曲轴轴承(4)右侧的右曲轴(2)伸入所述右箱盖(8)内， 该部右曲轴(2)上经键套装有水泵主动齿轮(11)，该水泵主动齿轮(11)啮 合有水泵从动齿轮(12)，该水泵从动齿轮(12)与所述水泵(13)安装在同一 根主轴(14)上，所述水泵(13)的头部穿出所述右箱盖(8)；
在所述右曲轴轴承(4)的左侧，并靠近该右曲轴轴承(4)的右曲轴(2) 上经键套装有平衡主动齿轮(15)，该平衡主动齿轮(15)与平衡从动齿轮(16) 啮合，该平衡从动齿轮(16)套装在平衡轴(17)上，所述平衡轴(17)的两 端经轴承分别安装在所述左箱体(5)和右箱体(6)上，该平衡轴(17)上安 装有平衡块(18)，该平衡块(18)插入所述左、右曲轴(1、2)之间。
2、根据权利要求1所述的一种水冷平衡发动机曲轴箱，其特征在于：在所 述右曲轴轴承(4)左侧的右曲轴(2)上还固定安装有甩油盘(19)，该甩油盘 (19)靠近所述右曲轴(2)中油道(c)的出口。
3、根据权利要求1所述的一种水冷平衡发动机曲轴箱，其特征在于：所述 水泵从动齿轮(12)和平衡从动齿轮(16)分别位于所述右曲轴(2)中心轴线 的两侧。
4、根据权利要求1所述的一种水冷平衡发动机曲轴箱，其特征在于：所述 左箱体(5)与所述左曲轴(1)之间通过左曲轴轴承(3)连接。
5、根据权利要求1所述的一种水冷平衡发动机曲轴箱，其特征在于：在所 述左、右曲轴(1、2)相对端面的一端经同一曲柄销(9)连接，该曲柄销(9) 与连接有曲柄连杆(10)的一端连接，该曲柄连杆(10)的另一端伸出所述曲 柄室(a)。
技术领域
本发明属于发动机，具体地说，是一种用于摩托车上的水冷平衡发动机曲 轴箱。
背景技术
随着摩托车制造技术不断完善，水冷摩托车是一个必然的趋势，而水冷摩 托车中的水泵安装成为一个非常明显的难题，原有风冷发动机曲轴箱的安装位 置已经非常紧凑，完全没空间在曲轴箱上安装一个水泵的空间，如果需要安装 水泵，势必要引起发动机曲轴箱的重新设计，很可能牵涉到摩托车发动机、甚 至摩托车整车的重新设计，其工时巨大，成本高昂，因此许多制造商是在原有 风冷发动机曲轴箱制造技术的基础上，取消平衡轴，或者将平衡轴挪移出原有 的安装位置，省掉摩托车的其他功能项，实现水泵的安装。
现有水冷发动机曲轴箱的缺点是，在安装上冷却水泵后，取消机油滤清器， 造成送入曲柄室的机油未能得到二次过滤，无平衡轴，发动机振动过大，使发 动机的使用寿命缩短，摩托车舒适性差，或者将冷却水泵挪移到其他的安装位 置，造成脚踏启动装置等其他功能件被省掉，或在其他位置加装平衡轴，造成 发动机悬挂孔坐标位置发生变化，引起整车的重新布置，增加设计和制造成本。
发明内容
为达到上述目的，本发明表述一种水冷平衡发动机曲轴箱，包括左曲轴、 右曲轴、左箱体、右箱体、左箱盖和右箱盖，其中所述左箱体和左箱盖经螺栓 固定连接，且二者穿在同一根所述左曲轴上，所述右箱体和右箱盖经螺栓固定 连接，且二者穿在同一根所述右曲轴上，所述左、右箱体对接在一起并由螺栓 固定，左、右箱体对接后形成的上部空腔作为曲柄室，右曲轴上开有油道将所 述右箱盖的油道与曲柄室连通，所述左、右曲轴的中心轴线在一条直线上，所 述右曲轴上安装有右曲轴轴承与所述右箱体连接，其关键在于：所述右曲轴轴 承右侧的右曲轴伸入所述右箱盖内，该部右曲轴上经键套装有水泵主动齿轮， 该水泵主动齿轮啮合有水泵从动齿轮，该水泵从动齿轮与所述水泵安装在同一 根主轴上，所述水泵的头部穿出所述右箱盖；
在所述右曲轴轴承的左侧，并靠近该右曲轴轴承的右曲轴上经键套装有平 衡主动齿轮，该平衡主动齿轮与平衡从动齿轮啮合，该平衡从动齿轮套装在平 衡轴上，所述平衡轴的两端经轴承分别安装在所述左箱体和右箱体上，该平衡 轴上安装有平衡块，该平衡块插入所述左、右曲轴之间。
取消机油滤清器，将水泵安装在右箱盖外侧原机油滤清器处，并将平衡主 动齿轮挪到右曲轴轴承的左侧，避免平衡主动齿轮与水泵挤占右箱盖的空间， 保留了平衡轴，也维持原曲轴箱的整体结构，避免整车的重新布置设计。
在所述右曲轴轴承左侧的右曲轴上还固定安装有甩油盘，该甩油盘靠近所 述右曲轴中油道的出口。
在右曲轴上的油道通往曲柄室，甩油盘与右曲轴柄部之间围成一个空间， 右曲轴与甩油盘在该出口处形成一个机油滤清器，对送入曲柄室的机油进行二 次过滤。
在油道安装甩油盘，取代了机油滤清器，甩油盘随右曲轴轴承的高速旋转， 将质量较重的杂质甩出，留下轻质、干净的机油，并送入曲柄室中。
所述水泵从动齿轮和平衡从动齿轮分别位于所述右曲轴中心轴线的两侧。
所述左箱体与所述左曲轴之间通过左曲轴轴承连接。
在所述左、右曲轴相对端面的一端经同一曲柄销连接，该曲柄销与所述曲 柄连杆的一端连接，该曲柄连杆的另一端伸出所述曲柄室。
本发明的显著效果是：只需要在原有风冷发动机上做局部改变，能在维持 原曲轴箱的整体结构，不影响原曲轴箱其他功能的基础上，安装冷却水泵，平 衡轴，其改装方便，结构紧凑，避免整车的重新布置设计。
附图说明
图1是本发明的结构示意图；
图2是原有风冷发动机的结构示意图。
具体实施方式
如图1所示：一种水冷平衡发动机曲轴箱，由左曲轴1、右曲轴2、左箱体 5、右箱体6、左箱盖7、右箱盖8、水泵主动齿轮11、水泵从动齿轮12和水泵 13组成，其中所述左箱体5和左箱盖7经螺栓固定连接，且二者穿在同一根所 述左曲轴1上，所述右箱体6和右箱盖8经螺栓固定连接，且二者穿在同一根 所述右曲轴2上，所述左、右箱体5、6对接在一起并由螺栓固定，左、右箱体 5、6对接后形成的上部空腔作为曲柄室a，右曲轴2上开有油道C将所述右箱 盖8的油道b与曲柄室a连通，所述左、右曲轴1、2的中心轴线在一条直线上， 所述右曲轴2上安装有右曲轴轴承4与所述右箱体6连接，所述右曲轴轴承4 右侧的右曲轴2伸入所述右箱盖8内，该部右曲轴2上经键套装有水泵主动齿 轮11，该水泵主动齿轮11啮合有水泵从动齿轮12，该水泵从动齿轮12与所述 水泵13安装在同一根主轴14上，所述水泵13的头部穿出所述右箱盖8；
在所述右曲轴轴承4的左侧，并靠近该右曲轴轴承4的右曲轴2上经键套 装有平衡主动齿轮15，该平衡主动齿轮15与平衡从动齿轮16啮合，该平衡从 动齿轮16套装在平衡轴17上，所述平衡轴17的两端经轴承分别安装在所述左 箱体5和右箱体6上，该平衡轴17上安装有平衡块18，该平衡块18插入所述 左、右曲轴1、2之间。
取消机油滤清器21，将水泵13安装在右箱盖8外侧原机油滤清器21处， 并将平衡主动齿轮15挪到右曲轴轴承4的左侧，避免平衡主动齿轮15与水泵 挤占右箱盖8的空间，保留了平衡轴17，还维持原曲轴箱的整体结构，避免整 车的重新布置设计。
在所述右曲轴轴承4左侧的右曲轴2上还固定安装有甩油盘19，该甩油盘 19靠近所述右曲轴2中油道C的出口。
在右曲轴2柄部安装甩油盘19，右曲轴2柄部与甩油盘19围成空间，即新 的机油滤清器，取代了原有的机油滤清器21，甩油盘19随右曲轴轴承4的高速 旋转，将质量较重的杂质甩出，留下轻质、干净的机油，并送入曲柄室a中。
所述水泵从动齿轮12和平衡从动齿轮16分别位于所述右曲轴2中心轴线 的两侧。
所述左箱体5与所述左曲轴1之间通过左曲轴轴承3连接。
在所述左、右曲轴1、2相对端面的一端经同一曲柄销9连接，该曲柄销9 与所述曲柄连杆10的一端连接，该曲柄连杆10的另一端伸出所述曲柄室a。曲 柄连杆10与发动机汽缸活塞连接。
本发明的工作原理是：
在右曲轴2柄部安装甩油盘19，取代了机油滤清器21，甩油盘19随右曲 轴轴承4的高速旋转，将质量较重的杂质甩出，留下轻质、干净的机油，并送 入曲柄室a中。
将水泵13安装在右箱盖8外侧原机油滤清器21处，并将平衡主动齿轮15 挪到右曲轴轴承4的左侧，避免平衡主动齿轮15与水泵挤占右箱盖8的空间， 保留了平衡轴17，也维持原曲轴箱的整体结构，避免整车的重新布置设计。
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