活塞
专利汇可以提供活塞专利检索，专利查询，专利分析的服务。并且本 发明 属 发动机 的部件，具体涉及一种夏利376型号发动机用的 活塞 。其特殊之处是进气 门 坑深为4.3－4.7mm，排气门坑深为3.9－4.3mm，活塞 燃烧室 底面加高0.3－0.7mm。具有活塞的压缩比不变，气门坑深度增加，使气门与活塞端面气门坑无撞击，减轻机件磨损，提高发动机使用寿命的明显优点。，下面是活塞专利的具体信息内容。
技术领域：本发明属发动机的部件，具体涉及一种夏利376型号 发动机用的活塞。
背景技术：现有夏利376型号发动机上使用的活塞，其缺点是： 两气门坑深度值设计的小，进气门坑深度为1.78mm，排气门坑深为 1.15mm，发动机的时规链易断，当时规链断时，由于惯性作用使气 门碰击活塞端面的气门坑，造成活塞连杆、曲轴变形甚至损坏，降低 发动机使用寿命。
发明内容：本发明的目的是提供一种在保持活塞的压缩比不变， 当时规链断时，气门与活塞端面的气门坑不碰撞，活塞连杆、曲轴不 变形，从而提高发动机使用寿命的活塞。
本发明的技术方案是：一种活塞，包括活塞体的端面上设有与缸 盖上的进、排气门相配合的进气门坑和排气门坑，其特征是，进气门 坑深为4.3-4.7mm，排气门坑深为3.9-4.3mm，活塞燃烧室底面加高 0.3-0.7mm。其中，所述的进气门坑深为4.5mm，排气门坑深为4.1mm， 活塞燃烧室底面加高0.5mm。
本发明的积极效果是：由于活塞端面上的进、排气门坑深度增加， 发动机的时规链断时，气门与活塞端面气门坑不相碰，不能造成活塞 连杆、曲轴变形或损坏；而活塞燃烧室底面的加高，保证活塞压缩比 不变，因而具有能减轻机件磨损，提高发动机使用寿命的明显优点。
附图说明：以下结合附图和具体实施例来对本发明的技术方案做 进一步详细说明。
附图是本发明的结构示意图。
具体实施方式：参考附图，活塞体1端面上的进气门坑2深为 4.3-4.7mm，排气门坑3深为3.9-4.3mm，活塞燃烧室底面加高 0.3-0.7mm。本实施例采用的进气门坑2深为4.5mm，排气门坑3深 为4.1mm，活塞燃烧室底面4加高0.5mm。
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