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一种通用飞机方向转轴结构及操纵方法

阅读:515发布:2020-10-28

专利汇可以提供一种通用飞机方向转轴结构及操纵方法专利检索,专利查询,专利分析的服务。并且一种通用飞机方向 舵 转轴 结构及偏转方法,在方向舵梁上设有上接头和下接头,上接头上固定有一个旋转销轴,下接头是一个与方向舵梁平行的柱状结构,在下接头的底端中心设有一个旋转 螺栓 ,上述的旋转销轴与旋转螺栓为同轴关系,其轴向连线与方向舵转动轴线重合,上接头的旋转销轴插接在上转轴支座上,该上转轴支座与飞机的垂直 尾翼 连接,下接头的旋转螺栓通过下转轴支座与飞机的垂直尾翼连接,在下接头的柱状结构上设有一个操纵 摇臂 ,该操纵摇臂的外端与操纵拉杆连接。,下面是一种通用飞机方向转轴结构及操纵方法专利的具体信息内容。

1.一种通用飞机方向转轴结构,其特征在于,在方向舵梁上设有上接头和下接头,上接头上固定有一个旋转销轴,下接头是一个与方向舵梁平行的柱状结构,在下接头的底端中心设有一个旋转螺栓,上述的旋转销轴与旋转螺栓为同轴关系,其轴向连线与方向舵转动轴线重合,与方向舵梁平行,上接头的旋转销轴插接在上转轴支座上,该上转轴支座与飞机的垂直尾翼连接,下接头的旋转螺栓通过下转轴支座与飞机的垂直尾翼连接,在下接头的柱状结构上设有一个操纵摇臂,该操纵摇臂的外端与操纵拉杆连接。
2.一种通用飞机方向舵的偏转方法,其特征在于,在方向舵梁上设有上接头和下接头,上接头上固定有一个旋转销轴,下接头是一个与方向舵梁平行的柱状结构,在下接头的底端中心设有一个旋转螺栓,上述的旋转销轴与旋转螺栓为同轴关系,其轴向连线与方向舵转动轴线重合,上接头的旋转销轴插接在上转轴支座上,该上转轴支座与飞机的垂直尾翼连接,下接头的旋转螺栓通过下转轴支座与飞机的垂直尾翼连接,在下接头的柱状结构上设有一个操纵摇臂,该操纵摇臂的外端与操纵拉杆连接,通过操纵拉杆往复推拉操纵摇臂使下接头底端中心的旋转螺栓以下转轴支座为支点转动,下接头通过方向舵梁带动上接头旋转销轴以上转轴支座为支点转动,进而实现方向舵的偏转操纵。

说明书全文

一种通用飞机方向转轴结构及操纵方法

技术领域

[0001] 本申请属于飞机设计技术领域,具体是通用飞机方向舵转轴结构及操纵方法。

背景技术

[0002] 飞机方向舵,要求能沿确定的轴线左右偏转。转轴一般由舵面展向布置的两个支撑点的连线确定。现有技术中的方向舵展向布置的两个支撑点都是通过螺栓螺母连接固定的。当安装方向舵时,需要依次安装每个支撑点上的螺栓螺母,才能将整个方向舵装上;当拆卸方向舵时,需要依次拆卸每个支撑点上的螺栓螺母,才能将整个方向舵移出。当支撑点数量更多时,往往需要安装或拆卸更多螺栓螺母,造成拆装工作量大,拆装时间长,拆装效率不高。发明内容
[0003] 本申请的目的在于提供一种通用飞机方向舵转轴结构及偏转方法。
[0004] 一种通用飞机方向舵转轴结构,其特征在于,在方向舵梁上设有上接头和下接头,上接头上固定有一个旋转销轴,下接头是一个与方向舵梁平行的柱状结构,在下接头的底端中心设有一个旋转螺栓,上述的旋转销轴与旋转螺栓为同轴关系,其轴向连线与方向舵转动轴线重合,与方向舵梁平行,上接头的旋转销轴插接在上转轴支座上,该上转轴支座与飞机的垂直尾翼连接,下接头的旋转螺栓通过下转轴支座与飞机的垂直尾翼连接,在下接头的柱状结构上设有一个操纵摇臂,该操纵摇臂的外端与操纵拉杆连接。
[0005] 一种通用飞机方向舵的偏转方法,在方向舵梁上设有上接头和下接头,上接头上固定有一个旋转销轴,该旋转销轴形成方向舵的上支点,下接头是一个与方向舵梁平行的柱状结构,在下接头的底端中心设有一个旋转螺栓,该旋转螺栓形成方向舵的下支点,上述的旋转销轴与旋转螺栓为同轴关系,其轴向连线与方向舵转动轴线重合,上接头的旋转销轴插接在上转轴支座上,该上转轴支座与飞机的垂直尾翼连接,下接头的旋转螺栓通过下转轴支座与飞机的垂直尾翼连接,在下接头的柱状结构上设有一个操纵摇臂,该操纵摇臂的外端与操纵拉杆连接,通过操纵拉杆往复推拉操纵摇臂使下接头底端中心的旋转螺栓以下转轴支座为支点转动,下接头通过方向舵梁带动上接头旋转销轴以上转轴支座为支点转动,进而实现方向舵的偏转操纵。
[0006] 本发明的有益效果在于:1)方向舵上接头连接的旋转销轴形成方向舵的上支点、方向舵下接头连接的旋转螺栓形成方向舵的下支点,上支点、下支点连线构成转轴,所述上支点、下支点与机体结构之间固定连接,转轴下支点与方向舵本体之间通过操纵接头连接,所述操纵接头上设有摇臂,操纵杆连接在方向舵摇臂上,操纵杆来回往复推拉摇臂使方向舵绕着上下支点连线构成的转轴作定轴偏转运动。结构形式简单高效。2)方向舵展向通过下转轴支座定位,而上转轴采用的是轴销,下转轴为螺栓。这种设计使得接头形式简单,方向舵与安定面对接和拆卸方便。附图说明
[0007] 图1是一种通用飞机方向舵转轴结构
[0008] 图2是方向舵上支点结构示意
[0009] 图3是方向舵下支点结构示意
[0010] 图中编号说明:1上接头、2下接头、3、操纵拉杆、4梁、5旋转销轴、6上转轴、7旋转螺栓、8下转轴支座、9操纵摇臂

具体实施方式

[0011] 参见附图,一种通用飞机方向舵转轴结构,在方向舵梁4上设有上接头1和下接头2,上接头1上固定有一个旋转销轴5,下接头2是一个与方向舵梁4平行的柱状结构,在下接头2的底端中心设有一个旋转螺栓6,上述的旋转销轴5与旋转螺栓6为同轴关系,其轴向连线与方向舵转动轴线重合,与方向舵梁平行,上接头1的旋转销轴4插接在上转轴支座7上,该上转轴支座7与飞机的垂直尾翼连接,下接头2的旋转螺栓6通过下转轴支座8与飞机的垂直尾翼连接,在下接头2的柱状结构上设有一个操纵摇臂9,该操纵摇臂9的外端与操纵拉杆
3连接。
[0012] 一种通用飞机方向舵的偏转方法,在方向舵梁4上设有上接头1和下接头2,上接头1上固定有一个旋转销轴5,该旋转销轴5形成方向舵的上支点,下接头2是一个与方向舵梁4平行的柱状结构,在下接头2的底端中心设有一个旋转螺栓6,该旋转螺栓6形成方向舵的下支点,上述的旋转销轴5与旋转螺栓6为同轴关系,其轴向连线与方向舵转动轴线重合,上接头1的旋转销轴5插接在上转轴支座7上,该上转轴支座7与飞机的垂直尾翼连接,下接头2的旋转螺栓6通过下转轴支座8与飞机的垂直尾翼连接,在下接头2的柱状结构上设有一个操纵摇臂9,该操纵摇臂9的外端与操纵拉杆3连接,通过操纵拉杆3往复推拉操纵摇臂9,使下接头2底端中心的旋转螺栓6以下转轴支座8为支点转动,下接头2通过方向舵梁4带动上接头旋转销轴5以上转轴支座7为支点转动,进而实现方向舵的偏转操纵。
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