技术领域
[0001] 本
发明涉及一种高楼救生滚梯，具体涉及一种用于高楼救生的链形滚梯，属于救生装置技术领域。
背景技术
[0002] 随着社会经济条件的发展，城市
进程的加快，土地资源日渐紧缺且益发珍贵，致使楼房越建越高，虽然现行防火规范基本完善，并被要求严格执行，防火的宣传管理也通常有很大的投入，但是这些都不能杜绝火灾事故的发生。现代的城市火灾大多都很严重，有些极为悲惨，对此新闻不时由此报道。
[0003] 迄今为止，人类成功的掌握了建造
高层建筑的技术，楼房的高度甚至没有上限，但是却不掌握在灾害发生时迅速逃离的方法，即是说对楼房里的众多居民在火灾发生时没有有效的自救手段。
[0004] 全社会及有关部
门虽然对此重视，但大多停留于宣传教育，消防部门的装备
水平，永远落后于城市发展的需要，一旦发生火灾消防员难以及时到场，到场后其救助能
力也不尽人意，常有消防人员因公殉职的现象。
[0005] 多年来，很多人都在致力于研究高楼救生设备，绝大多数都是带阻尼的绳索，它仅供单人使用，且只适用于勇敢的年青人或消防人员演练使用，不适用于老人和幼童。另有
降落伞或
纤维软筒等作为逃生工具，也各有缺点。近来中央电视台报道一项火灾救生装置，其在
屋顶上推出一工作间，下落一双一升一降的轿厢。显然，它除了成本高还需日常管理维修，火灾发生时要求居民跑到屋顶乘坐，非常不方便。
[0006] 由高家榕发明的“高楼救生装置”，
专利号为ZL2005100097347，是一种常设在建筑外墙的救生装置，主要构件包括两幅环形链条和若干链条间的平行横梁，链条
啮合在上部
链轮上，有离心元件自动调速可周而复始地运动，能及时对楼内的全体居民包括老幼病残实施全员救助。
[0007] 在上述授权专利的开发实践中发现其存在
缺陷，首先已授权专利中记载高位处设置一副链轮，而下部没要求设置链轮，这样救生装置下部没有约束，尤其是对高层建筑运行不够稳定。另外，授权专利中只有自动调速功能，没有
制动功能，即不能使其在运动中停止下来，而只有在稳定的停止状态欲逃生者才能安全地乘上救生装置，还有该授权专利在结构上不够简化。
发明内容
[0008] 本发明为了解决现有的高楼救生装置大多适用性差，不能对居民实行全员救助的问题，进而提供一种用于高楼救生的链形滚梯，在发生火灾时可令楼内全体居民迅速逃生，用于高楼救生的链形滚梯常设在
建筑物外墙上。
[0009] 本发明为了解决上述技术问题所采取的技术方案是：
[0010] 本发明的用于高楼救生的链形滚梯，包括上
转轴1、第一轴套2、第二轴套10、左上链轮3、右上链轮4、左环链5、右环链6、一组横杠7和离心减速装置9；
[0011] 所述上转轴1的两端通过第一轴套2和第二轴套10
支撑在墙体伸出的
支架上，上转轴1上还装有左上链轮3和右上链轮4，且左上链轮3和右上链轮4位于第一轴套2和第二轴套10之间；
[0012] 用于高楼救生的链形滚梯还包括下转轴11、左下链轮31、右下链轮41和两个链轮支撑架51，所述下转轴11设置在上转轴1的下方且与上转轴1平行设置，下转轴11的两端分别通过链轮支撑架51支撑于地面上，下转轴11上安装有左下链轮31和右下链轮41，且左下链轮31和右下链轮41位于两个链轮支撑架51之间；
[0013] 所述左上链轮3和左下链轮31之间通过左环链5啮合连接，右上链轮4和右下链轮41之间通过右环链6啮合连接，相同链距的左环链5与右环链6之间固定有一组水平的横杠7；所述上转轴1上还装有离心减速装置9，离心减速装置9位于第二轴套10的右侧。
[0014] 为了解决
现有技术中离心减速装置结构复杂的问题，本发明进一步优化方案：
[0015] 所述离心减速装置9包括离心重物
块91、四个拉杆92、
压缩弹簧93和减速凸起94；
[0016] 所述离心重物块91安装在上转轴1上，离心重物块91沿上转轴1的轴线滑动，四个拉杆92首尾相连铰接构成菱形结构，菱形结构的左侧铰接点固定在上转轴1上，菱形结构的右侧铰接点固定在离心重物块91上，在上转轴1上还设置有不锈
钢材质或可靠的
镀铬层的
压缩弹簧93，压缩弹簧93位于菱形结构内部，所述离心减速装置9背后的楼体外墙上设置有减速凸起94，减速凸起94与菱形结构配合实现减速。
[0017] 在上转轴1处于非高速旋转状态时压缩弹簧93用于使离心重物块91远离第二轴套10，菱形结构的左右对
角线长于上下对角线；在上转轴1处于高速旋转状态时压缩弹簧93在离心重物块91作用下靠近第二轴套10，菱形结构的上下对角线长于左右对角线，菱形结构的上下对角高速旋转时与减速凸起94碰撞实现减速。
[0018] 为了解决现有技术中离心减速装置结构复杂及运行不稳定的问题，本发明进一步优化方案：所述离心减速装置9包括离心重物块91、四个拉杆92、压缩弹簧93、固定重物块95、左漏斗
型壳体96、右漏斗型壳体97、侧推
轴承组98和阻滞板99；
[0019] 所述固定重物块95和离心重物块91由左至右安装在上转轴1上，离心重物块91沿上转轴1的轴线滑动，固定重物块95固定在上转轴1上，四个拉杆92首尾相连铰接构成菱形结构，菱形结构的左侧铰接点固定在固定重物块95上，菱形结构的右侧铰接点固定在离心重物块91上，在上转轴1上还设置有压缩弹簧93，压缩弹簧93位于菱形结构内部，左漏斗型壳体96和右漏斗型壳体97的大孔径开口端保持一定距离相对设置，左漏斗型壳体96和右漏斗型壳体97的轴线与上转轴1的轴线重合，左漏斗型壳体96的小孔径开口端固定在固定重物块95上，右漏斗型壳体97的小孔径开口端固定在离心重物块91上，左漏斗型壳体96的大孔径开口端设置有第一环形
刹车片80，右漏斗型壳体97的大孔径开口端设置有环形安装板81，环形安装板81上环形阵列有侧推轴承构成侧推轴承组98，在侧推轴承组98与第一环形
刹车片80之间设置有阻滞板99，阻滞板99上开设有避让孔99-1，阻滞板
99固定在建筑物外墙上，阻滞板99与第一环形刹车片80相对的侧面上设置有第二环形刹车片82，离心减速装置9处于静止状态时第一环形刹车片80与第二环形刹车片82之间的间距为1至10mm。
[0020] 在上转轴1处于非高速旋转状态时压缩弹簧93用于使离心重物块91远离固定重物块95，菱形结构的左右对角线长于上下对角线；在上转轴1处于高速旋转状态时压缩弹簧93在离心重物块91作用下靠近固定重物块95，菱形结构的上下对角线长于左右对角线，右漏斗型壳体97在离心重物块91的带动下向阻滞板99贴近，随着上转轴转速的不断提高，侧推轴承组98触及并压迫阻滞板99向第一环形刹车片80逼近，当第一环形刹车片80与第二环形刹车片82
接触后，两者间产生对旋转的阻滞作用令
角速度降低，实现减速。
[0021] 为了实现离心重物块91仅可在上转轴1上滑动，不能绕上转轴1转动，为此，进一步优化本发明的技术方案：上转轴1为左右两段一体式轴，上转轴的左段的横截面为圆形，上转轴的右段的横截面为非圆形，例如可为四边形，上转轴的右段定义为外伸段。
[0022] 为了实现离心重物块91仅可在上转轴1上滑动，不能绕上转轴1转动，为此，进一步优化本发明的技术方案：离心重物块91与上转轴1配合处设置轴向导向长销。
[0023] 为了实现侧推轴承组98的安装
稳定性，在环形安装板81的外缘设置有挡环83。
[0024] 为了解决现有技术中的高楼救生装置无法实现随时制动的问题，为此，进一步优化本发明的技术方案：用于高楼救生的链形滚梯还包括刹车带61、刹车杆62、刹车座63和摩擦轮盘64，所述摩擦轮盘64固定在左下链轮31或右下链轮41上，回绕摩擦轮盘64安装有刹车带61，刹车带61与刹车杆62连接，刹车杆62与安装在地面上的刹车座63铰接。
[0025] 拉动刹车杆62，刹车带61抱紧在摩擦轮盘64上，可令转轴停止转动，左右环链处于静止状态。
[0026] 本发明与现有技术相比具有以下效果：
[0027] 本发明的一种用于高楼救生的链形滚梯，结构简单，常年暴露在室外，无需养护、维修，在火灾等事故发生时，可及时启动，动作可靠，造价低，运行稳定，在具有自动调速功能的
基础上，增加了人工制动功能。
附图说明
[0028] 图1是本发明的具体实施方式一中用于高楼救生的链形滚梯整体结构主视图；
[0029] 图2是图1的右视图；
[0030] 图3是本发明的具体实施方式二中用于高楼救生的链形滚梯整体结构主视图；
[0031] 图4是图3的B向视图；
[0032] 图5是图3的A-A剖视图；
[0033] 图6是阻滞板的结构示意图；
[0034] 图7是中空
导轨包容链条的结构示意图；
[0035] 图8是左环链或右环链与横杠的连接关系图。
[0036] 图中：上转轴1；第一轴套2；左上链轮3；右上链轮4；左凹槽3-1；右凹槽4-1；左环链5；右环链6；横杠7；离心减速装置9；第二轴套10；下转轴11；左下链轮31；右下链轮41；链轮支撑架51；刹车带61；刹车杆62；刹车座63；摩擦轮盘64；第一环形刹车片80；环形安装板81；第二环形刹车片82；挡环83；离心重物块91；拉杆92；压缩弹簧93；减速凸起
94；固定重物块95；左漏斗型壳体96；右漏斗型壳体97；侧推轴承组98；阻滞板99；避让孔
99-1。
具体实施方式
[0037] 具体实施方式一：结合附图1和2、图8进行说明，本实施方式的用于高楼救生的链形滚梯，包括上转轴1、第一轴套2、第二轴套10、左上链轮3、右上链轮4、左环链5、右环链6、一组横杠7和离心减速装置9；
[0038] 所述上转轴1的两端通过第一轴套2和第二轴套10支撑在墙体伸出的支架上，上转轴1上还装有左上链轮3和右上链轮4，且左上链轮3和右上链轮4位于第一轴套2和第二轴套10之间；左上链轮3和右上链轮4相对的轮缘上具有左凹槽3-1和右凹槽4-1；
[0039] 用于高楼救生的链形滚梯还包括下转轴11、左下链轮31、右下链轮41和两个链轮支撑架51，所述下转轴11设置在上转轴1的下方且与上转轴1平行设置，下转轴11的两端分别通过链轮支撑架51支撑于地面上，下转轴11上安装有左下链轮31和右下链轮41，且左下链轮31和右下链轮41位于两个链轮支撑架51之间；
[0040] 所述左上链轮3和左下链轮31之间通过左环链5啮合连接，右上链轮4和右下链轮41之间通过右环链6啮合连接，相同链距的左环链5与右环链6之间固定有一组水平的横杠7，横杠7运动至上方时两端卡在左凹槽3-1和右凹槽4-1内；所述上转轴1上还装有离心减速装置9，离心减速装置9位于第二轴套10的右侧。
[0041] 所述离心减速装置9包括离心重物块91、四个拉杆92、压缩弹簧93和减速凸起94；
[0042] 所述离心重物块91安装在上转轴1上，离心重物块91沿上转轴1的轴线滑动，四个拉杆92首尾相连铰接构成菱形结构，菱形结构的左侧铰接点固定在上转轴1上，菱形结构的右侧铰接点固定在离心重物块91上，在上转轴1上还设置有压缩弹簧93，压缩弹簧93位于菱形结构内部，所述离心减速装置9背后的楼体外墙上设置有减速凸起94，减速凸起94与菱形结构配合实现减速。
[0043] 用于高楼救生的链形滚梯还包括刹车带61、刹车杆62、刹车座63和摩擦轮盘64，所述摩擦轮盘64固定在左下链轮31或右下链轮41上，回绕摩擦轮盘64安装有刹车带61，刹车带61与刹车杆62连接，刹车杆62与安装在地面上的刹车座63铰接。
[0044] 拉动刹车杆62，刹车带61抱紧在摩擦轮盘64上，可令转轴停止转动，左右环链处于静止状态。
[0045] 本实施方式所述的用于高楼救生的链形滚梯是这样运行的：在火灾发生时(或演习时)居民通过所在楼层的临近链形滚梯的出口，手把眼前的横杠，并
脚踏在下方的横杠上，使自己乘上滚梯，滚梯在一侧重物作用下，此一侧下行，带动链轮旋转，链轮带动转轴旋转，在上转轴1处于非高速旋转状态时压缩弹簧93用于使离心重物块91远离第二轴套10，菱形结构的左右对角线长于上下对角线；在上转轴1处于高速旋转状态时压缩弹簧93在离心重物块91作用下靠近第二轴套10，菱形结构的上下对角线长于左右对角线，菱形结构的上下对角高速旋转时与减速凸起94碰撞而受到阻滞，转速降低实现减速。菱形结构离心旋转半径收缩与减速凸起脱离。如此往复，链轮只能在某转速下区域平稳旋转，令链条匀速下降，保障逃生者平安落到地面，当前批逃生者着陆后，需要一人组织楼内的居民继续逃生，该人应抓住横杠，另滚梯处于可靠的静止状态，这时各层可有一个或多人乘上滚梯，对老弱病残及婴儿无自主行
动能力者可由他人协助将其装入可靠的旅行袋中将其挂在横杠上，待着陆后组织者将逃生者由横杠上救下来，再进行下一批次居民的逃生，直至全楼居民疏散完毕。本链形滚梯除了能使居民逃离火灾现场，还可用于抢救和转移贵重物品。
[0046] 设想上述过程只需十分钟，而后消防人员来到，这时他们已无需救人，只需向着火点发射灭火弹，这样效率很高地扑灭火灾，居民和消防人员均安然无恙，物质损失也会很小。
[0047] 本链形滚梯构造简单、动作可靠、造价低，并可制造的十分美观，如链条皆镀铬，横杠为
不锈钢外皮包裹的钢管，可以为建筑物增色，此装置附于建筑物墙体上，即能彰显文明社会的以人为本，对生命的尊重、真爱的责任感。
[0048] 对于很高的建筑物，为保证链条不会在
风荷的作用下产生过大的摆动，可以设置中空导轨包容链条，中空导轨固定在建筑物外墙上。参见图7。
[0049] 另外，本链形滚梯易于制造安装，其左上链轮、右上链轮、左环链、右环链可用国家标准的定型产品。
[0050] 具体实施方式二：结合附图3和6、图8进行说明，本实施方式的用于高楼救生的链形滚梯，包括上转轴1、第一轴套2、第二轴套10、左上链轮3、右上链轮4、左环链5、右环链6、一组横杠7和离心减速装置9；
[0051] 所述上转轴1的两端通过第一轴套2和第二轴套10支撑在墙体伸出的支架上，上转轴1上还装有左上链轮3和右上链轮4，且左上链轮3和右上链轮4位于第一轴套2和第二轴套10之间；左上链轮3和右上链轮4相对的轮缘上具有左凹槽3-1和右凹槽4-1；
[0052] 用于高楼救生的链形滚梯还包括下转轴11、左下链轮31、右下链轮41和两个链轮支撑架51，所述下转轴11设置在上转轴1的下方且与上转轴1平行设置，下转轴11的两端分别通过链轮支撑架51支撑于地面上，下转轴11上安装有左下链轮31和右下链轮41，且左下链轮31和右下链轮41位于两个链轮支撑架51之间；
[0053] 所述左上链轮3和左下链轮31之间通过左环链5啮合连接，右上链轮4和右下链轮41之间通过右环链6啮合连接，相同链距的左环链5与右环链6之间固定有一组水平的横杠7，横杠7运动至上方时两端卡在左凹槽3-1和右凹槽4-1内；所述上转轴1上还装有离心减速装置9，离心减速装置9位于第二轴套10的右侧。
[0054] 所述离心减速装置9包括离心重物块91、四个拉杆92、压缩弹簧93、固定重物块95、左漏斗型壳体96、右漏斗型壳体97、侧推轴承组98和阻滞板99；
[0055] 所述固定重物块95和离心重物块91由左至右安装在上转轴1上，离心重物块91沿上转轴1的轴线滑动，固定重物块95固定在上转轴1上，四个拉杆92首尾相连铰接构成菱形结构，菱形结构的左侧铰接点固定在固定重物块95上，菱形结构的右侧铰接点固定在离心重物块91上，在上转轴1上还设置有压缩弹簧93，压缩弹簧93位于菱形结构内部，左漏斗型壳体96和右漏斗型壳体97的大孔径开口端保持一定距离相对设置，左漏斗型壳体96和右漏斗型壳体97的轴线与上转轴1的轴线重合，左漏斗型壳体96的小孔径开口端固定在固定重物块95上，右漏斗型壳体97的小孔径开口端固定在离心重物块91上，左漏斗型壳体96的大孔径开口端设置有第一环形刹车片80，右漏斗型壳体97的大孔径开口端设置有环形安装板81，环形安装板81上环形阵列有侧推轴承构成侧推轴承组98，在侧推轴承组98与第一环形刹车片80之间设置有阻滞板99，阻滞板99上开设有避让孔99-1，阻滞板
99固定在建筑物外墙上，阻滞板99与第一环形刹车片80相对的侧面上设置有第二环形刹车片82，离心减速装置9处于静止状态时第一环形刹车片80与第二环形刹车片82之间的间距为1至10mm。
[0056] 为了实现离心重物块91仅可在上转轴1上滑动，不能绕上转轴1转动，为此，进一步优化本发明的技术方案：上转轴1为左右两段一体式轴，上转轴的左段的横截面为圆形，上转轴的右段的横截面为非圆形。
[0057] 为了实现离心重物块91仅可在上转轴1上滑动，不能绕上转轴1转动，为此，进一步优化本发明的技术方案：离心重物块91与上转轴1配合处设置轴向导向长销。
[0058] 为了实现侧推轴承组98的安装稳定性，在环形安装板81的外缘设置有挡环83。
[0059] 用于高楼救生的链形滚梯还包括刹车带61、刹车杆62、刹车座63和摩擦轮盘64，所述摩擦轮盘64固定在左下链轮31或右下链轮41上，回绕摩擦轮盘64安装有刹车带61，刹车带61与刹车杆62连接，刹车杆62与安装在地面上的刹车座63铰接。
[0060] 拉动刹车杆62，刹车带61抱紧在摩擦轮盘64上，可令转轴停止转动，左右环链处于静止状态。
[0061] 本实施方式所述的用于高楼救生的链形滚梯是这样运行的：在火灾发生时(或演习时)居民通过所在楼层的临近链形滚梯的出口，手把眼前的横杠，并脚踏在下方的横杠上，使自己乘上滚梯，滚梯在一侧重物作用下，此一侧下行，带动链轮旋转，链轮带动转轴旋转，在上转轴1处于非高速旋转状态时压缩弹簧93用于使离心重物块91远离固定重物块95，菱形结构的左右对角线长于上下对角线；在上转轴1处于高速旋转状态时压缩弹簧93在离心重物块91作用下靠近固定重物块95，菱形结构的上下对角线长于左右对角线，右漏斗型壳体97在离心重物块91的带动下向阻滞板99贴近，随着上转轴转速的不断提高，侧推轴承组98触及并压迫阻滞板99向第一环形刹车片80逼近，当第一环形刹车片80与第二环形刹车片82接触后，两者间产生对旋转的阻滞作用令角速度降低，实现减速，离心重物块91右移进而第一环形刹车片80与第二环形刹车片82分离，再在链条上重物的作用下，轮轴转速增加。如此往复，只有轮轴在某一临界速度下旋转链条匀速向下运动。
[0062] 本实施方式只是对本专利的示例性说明，并不限定它的保护范围，本领域技术人员还可以对其局部进行改变，只要没有超出本专利的精神实质，都在本专利的保护范围内。
