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一种无人驾驶用可折叠隐藏的方向盘

阅读:542发布:2021-04-11

专利汇可以提供一种无人驾驶用可折叠隐藏的方向盘专利检索,专利查询,专利分析的服务。并且本 发明 涉及一种无人驾驶用可折叠隐藏的 方向盘 。包括卡座,卡座顶部固定连接 螺纹 管,螺纹管内 螺纹连接 螺纹杆,螺纹杆下方设置有卡 块 ,卡块顶部两侧均固定连接 弹簧 ,且卡块下方设置有 转向轴 ,卡座两侧 侧壁 上插入有第一固定轴,卡座一侧底部通过 转轴 活动连接限位板,限位板一端螺纹连接 螺栓 ,卡座远离转轴一侧底部开设有 螺纹孔 ,转向轴轴身固定连接若干对固定座,每对固定座内均设置有活动杆,且每对固定座侧壁均插入有第二固定轴,第二固定轴末端螺纹连接 螺母 ,活动杆末端固定连接转盘,转盘内腔设置有板槽,板槽两端均开设有限位槽,且板槽内插入有两块折叠板,折叠板一端开设有连接孔,且折叠板另一端固定连接限位块。,下面是一种无人驾驶用可折叠隐藏的方向盘专利的具体信息内容。

1.一种无人驾驶用可折叠隐藏的方向盘,包括卡座(1),其特征在于:所述卡座(1)的顶部固定连接有螺纹管(2),所述螺纹管(2)内螺纹连接有螺纹杆(3),所述螺纹杆(3)穿过螺纹管(2)并延伸至卡座(1)内,且所述螺纹杆(3)的下方设置有卡(4),所述卡块(4)的顶部两侧均固定连接有弹簧(5),所述弹簧(5)的另一端固定连接在卡座(1)的内壁顶部,所述卡块(4)的下方设置有转向轴(6),所述卡座(1)的两侧侧壁上插入有第一固定轴(7),所述第一固定轴(7)贯穿转向轴(6)的轴身,所述卡座(1)的一侧底部通过转轴(8)活动连接有限位板(9),所述限位板(9)的一端螺纹连接有螺栓(10),所述卡座(1)远离转轴(8)的一侧底部开设有螺纹孔(11),所述螺栓(10)贯穿限位板(9)并螺纹连接在螺纹孔(11)内,所述转向轴(6)的轴身固定连接有若干对固定座(12),每对所述固定座(12)内均设置有活动杆(13),且每对所述固定座(12)的侧壁均插入有第二固定轴(14),所述第二固定轴(14)贯穿固定座(12)和活动杆(13),且所述第二固定轴(14)的末端螺纹连接有螺母(15),所述活动杆(13)的末端固定连接有转盘(16),所述转盘(16)为空心结构,其内腔设置有板槽(17),所述板槽(17)的两端均开设有限位槽(18),且所述板槽(17)内插入有两块折叠板(19),每块所述折叠板(19)的一端均穿过限位槽(18)并延伸至转盘(16)外,且所述折叠板(19)位于转盘(16)外的一端上开设有连接孔(20),所述折叠板(19)位于板槽(17)内的一端固定连接有限位块(21)。
2.根据权利要求1所述的一种无人驾驶用可折叠隐藏的方向盘,其特征在于:所述固定座(12)至少有三对,均以所述转向轴(6)为中心呈环状分布,且每相邻两对所述固定座(12)之间的夹均相等。
3.根据权利要求1所述的一种无人驾驶用可折叠隐藏的方向盘,其特征在于:所述转盘(16)与折叠板(19)均为弧形结构,所述卡块(4)同样为弧形结构,且所述卡块(4)的内壁设置有一层橡胶垫片,橡胶垫片的表面刻有人字形螺纹。
4.根据权利要求1所述的一种无人驾驶用可折叠隐藏的方向盘,其特征在于:所述限位槽(18)的槽宽大于折叠板(19)的宽度而小于限位块(21)的宽度。
5.根据权利要求1所述的一种无人驾驶用可折叠隐藏的方向盘,其特征在于:所述限位板(9)的侧壁开设有与转向轴(6)相配合的凹槽。

说明书全文

一种无人驾驶用可折叠隐藏的方向盘

技术领域

[0001] 本发明涉及无人驾驶技术领域,具体为一种无人驾驶用可折叠隐藏的方向盘。

背景技术

[0002] 方向盘是汽车的重要部件,其稳固性和结实性确保了汽车驾驶的安全。随着科学技术的不断发展,无人驾驶汽车已逐渐成为未来汽车的发展趋势,而对于无人驾驶汽车来说,方向盘便不再是必需品。方向盘的减少可以为汽车内部腾出更多的空间,但同时,一部分驾驶员仍希望保留人工驾驶的乐趣,因此为了同时满足两类人群的需求,需要一种可折叠隐藏的方向盘,当汽车处于无人驾驶模式时,方向盘可以被折叠隐藏起来,从而节省车内空间,而当汽车处于手动驾驶模式时,方向盘又可以伸出,以便满足驾驶员的驾驶乐趣。

发明内容

[0003] 本发明解决的技术问题在于克服现有技术的汽车方向盘结构固定,占用空间大,无法折叠隐藏缺陷,提供一种无人驾驶用可折叠隐藏的方向盘。所述一种无人驾驶用可折叠隐藏的方向盘具有体积小巧,折叠方便,便于隐藏等特点。
[0004] 为实现上述目的,本发明提供如下技术方案:一种无人驾驶用可折叠隐藏的方向盘,包括卡座,所述卡座的顶部固定连接有螺纹管,所述螺纹管内螺纹连接有螺纹杆,所述螺纹杆穿过螺纹管并延伸至卡座内,且所述螺纹杆的下方设置有卡,所述卡块的顶部两侧均固定连接有弹簧,所述弹簧的另一端固定连接在卡座的内壁顶部,所述卡块的下方设置有转向轴,所述卡座的两侧侧壁上插入有第一固定轴,所述第一固定轴贯穿转向轴的轴身,所述卡座的一侧底部通过转轴活动连接有限位板,所述限位板的一端螺纹连接有螺栓,所述卡座远离转轴的一侧底部开设有螺纹孔,所述螺栓贯穿限位板并螺纹连接在螺纹孔内,所述转向轴的轴身固定连接有若干对固定座,每对所述固定座内均设置有活动杆,且每对所述固定座的侧壁均插入有第二固定轴,所述第二固定轴贯穿固定座和活动杆,且所述第二固定轴的末端螺纹连接有螺母,所述活动杆的末端固定连接有转盘,所述转盘为空心结构,其内腔设置有板槽,所述板槽的两端均开设有限位槽,且所述板槽内插入有两块折叠板,每块所述折叠板的一端均穿过限位槽并延伸至转盘外,且所述折叠板位于转盘外的一端上开设有连接孔,所述折叠板位于板槽内的一端固定连接有限位块。
[0005] 优选的,所述固定座至少有三对,均以所述转向轴为中心呈环状分布,且每相邻两对所述固定座之间的夹均相等。
[0006] 优选的,所述转盘与折叠板均为弧形结构,所述卡块同样为弧形结构,且所述卡块的内壁设置有一层橡胶垫片,橡胶垫片的表面刻有人字形螺纹。
[0007] 优选的,所述限位槽的槽宽大于折叠板的宽度而小于限位块的宽度。
[0008] 优选的,所述限位板的侧壁开设有与转向轴相配合的凹槽。
[0009] 与现有技术相比,本发明的有益效果是:当汽车处于手动驾驶模式时,通过卡块对转向轴进行固定,防止其绕着第一固定轴转动,并将螺栓插入折叠板一端的连接孔内,从而将两块折叠板连接在一起,继而将转盘连同折叠板组合成圆形,以便驾驶员驾驶,当汽车处于无人驾驶模式而需要折叠和隐藏方向盘时,拧下连接孔内的螺栓并将折叠板沿着板槽重新塞回转盘内,并拧松第二固定轴末端的螺母,使活动杆绕着第二固定轴转动并将其贴合在转向轴轴身,通过旋下螺纹孔内的螺栓并转动限位板将卡座底部打开,通过转动螺纹杆使其沿着螺纹管向上运动,从而可使转向轴绕着第一固定轴转动,并将其从平放,以便将转向轴连同整个方向盘盘身都隐藏于仪表板的内腔,从而可节约车内空间。附图说明
[0010] 图1为本发明的整体结构示意图;
[0011] 图2为转向轴的俯视图。
[0012] 图中标号:1卡座、2螺纹管、3螺纹杆、4卡块、5弹簧、6转向轴、7第一固定轴、8转轴、9限位板、10螺栓、11螺纹孔、12固定座、13活动杆、14第二固定轴、15螺母、16转盘、17板槽、
18限位槽、19折叠板、20连接孔、21限位块。

具体实施方式

[0013] 下面将结合本发明实施例中的附图,对本发明实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述,显然,所描述的实施例仅仅是本发明一部分实施例,而不是全部的实施例。基于本发明中的实施例,本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例,都属于本发明保护的范围。
[0014] 请参阅图1-2,本发明提供一种技术方案:一种无人驾驶用可折叠隐藏的方向盘,包括卡座1,卡座1的顶部固定连接有螺纹管2,螺纹管2内螺纹连接有螺纹杆3,螺纹杆3穿过螺纹管2并延伸至卡座1内,且螺纹杆3的下方设置有卡块4,卡块4为弧形结构,可紧紧贴合在转向轴6的表面,且卡块4的内壁设置有一层橡胶垫片,橡胶垫片的表面刻有人字形螺纹,可增大卡块4与转向轴6之间的摩擦,从而利用卡块4对转向轴6进行固定,卡块4的顶部两侧均固定连接有弹簧5,弹簧5的另一端固定连接在卡座1的内壁顶部,卡块4的下方设置有转向轴6,卡座1的两侧侧壁上插入有第一固定轴7,第一固定轴7贯穿转向轴6的轴身,卡座1的一侧底部通过转轴8活动连接有限位板9,限位板9的侧壁开设有与转向轴6相配合的凹槽,转向轴6的轴身可贴合在限位板9侧壁的凹槽内,从而增强转向轴6的稳定性,防止其绕着第一固定轴7转动,限位板9的一端螺纹连接有螺栓10,卡座1远离转轴8的一侧底部开设有螺纹孔11,螺栓10贯穿限位板9并螺纹连接在螺纹孔11内,转向轴6的轴身固定连接有若干对固定座12,固定座12至少有三对,均以转向轴6为中心呈环状分布,且每相邻两对固定座12之间的夹角均相等,每对固定座12内均设置有活动杆13,且每对固定座12的侧壁均插入有第二固定轴14,第二固定轴14贯穿固定座12和活动杆13,且第二固定轴14的末端螺纹连接有螺母15,活动杆13的末端固定连接有转盘16,转盘16为空心结构,其内腔设置有板槽17,板槽17的两端均开设有限位槽18,且板槽17内插入有两块折叠板19,转盘16与折叠板19均为弧形结构,每块折叠板19的一端均穿过限位槽18并延伸至转盘16外,且折叠板19位于转盘16外的一端上开设有连接孔20,通过将螺栓10插入连接孔20中可将两块折叠板19连接在一起,折叠板19位于板槽17内的一端固定连接有限位块21,限位槽18的槽宽大于折叠板
19的宽度而小于限位块21的宽度,从而可防止折叠板19整体滑出板槽17。
[0015] 工作原理:本发明在使用时,将卡座1整个安装在汽车的仪表板上,同时将转向轴6的底端与汽车传动轴之间通过固定机构安装在一起,以便通过转动转向轴6来完成汽车的转向操作,当汽车处于手动驾驶模式时,转动限位板9并拧动螺栓10从而将限位板9固定在卡座1的底部开口处,然后转动螺纹杆3使其沿着螺纹管2向下运动,直至螺纹杆3的底端带动卡块4向下移动并紧紧贴合在转向轴6的轴身,从而对转向轴6进行固定,防止其绕着第一固定轴7转动,之后沿着板槽17将两块折叠板19从转盘16内腔抽出,并将螺栓10插入折叠板19一端的连接孔20内,从而将两块折叠板19连接在一起,继而将转盘16连同折叠板19组合成圆形,以便驾驶员驾驶,当汽车处于无人驾驶模式而需要折叠和隐藏方向盘时,拧下连接孔20内的螺栓10并将折叠板19沿着板槽17重新塞回转盘16内,接着拧松第二固定轴14末端的螺母15,使活动杆13绕着第二固定轴14转动并将其贴合在转向轴6轴身,然后旋下螺纹孔
11内的螺栓10并转动限位板9将卡座1底部打开,之后转动螺纹杆3使其沿着螺纹管2向上运动,此时在弹簧5的弹性作用下卡块4向上运动并不再与转向轴6接触,紧接着将转向轴6底端与汽车传动轴之间的固定机构卸下,使其与转向轴6分离,从而可使转向轴6绕着第一固定轴7转动,并将其从平放,以便将转向轴6连同整个方向盘盘身都隐藏于仪表板的内腔,从而可节约车内空间。
[0016] 尽管已经示出和描述了本发明的实施例,对于本领域的普通技术人员而言,可以理解在不脱离本发明的原理和精神的情况下可以对这些实施例进行多种变化、修改、替换和变型,本发明的范围由所附权利要求及其等同物限定。
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