接触网无电区可移式接触悬挂装置
专利汇可以提供接触网无电区可移式接触悬挂装置专利检索，专利查询，专利分析的服务。并且接触 网无电区可移式接触 悬挂装置 由接触网、机电 传动系统 、电气控制回路等组成。可广泛应用于电 气化 铁 路 煤 炭集运站 钢 结构定量漏斗仓处的接触网无电区。使用该装置既能保证电 力 机车 安全运行，又不影响定量漏斗的装煤作业。当 电力机车 通过时，电气控制回路，将绝缘接触导杆移至线路上方的工作 位置 ；当装煤时，又将导杆移开线路上方，让出漏斗下部的空间，即可进行装煤作业。，下面是接触网无电区可移式接触悬挂装置专利的具体信息内容。
1、一种由接触网、机电传动系统、电气控制回路等组成的接触网无电区可移式接触悬挂装置，其特征在于接触网由柔性接触线、刚性接触线配重装置、Y型下锚装置等组成；机电传动系统由电动机、减速器、制动器、五级减速传动和可移动的绝缘接触导杆等组成；电气控制回路由自动开关、行程开关、接触器、制动器线圈、控制按钮等组成。
2、根据权利要求1所述的接触网无电区可移式接触悬挂装置，其特征在于柔性接触线和刚性接触线过渡处设配重装置，其刚性接触线由T形梁、固定板、螺栓和柔性接触线组成。
3、根据权利要求1所述的接触网无电区可移式接触悬挂装置，其特征在于Y型下锚装置下锚后的刚性接触悬挂部分，采用T形截面梁固定。
4、根据权利要求1所述的接触网无电区可移式接触悬挂装置，其特征在于机电传动系统的五级减速传动中，第一、二级为减速器齿轮传动；第三、四级为两级链传动，第五级为齿轮齿条传动。
5、根据权利要求1所述的接触网无电区可移式接触悬挂装置，其特征在于可移动的绝缘接触导杆与滑道中滚轮连接，滚轮与齿轮齿条连接。
6、根据权利要求1所述的接触网无电区可移式接触悬挂装置，其特征在于电气控制回路中行程开关有电机正转到位行程开关CKH，电机反转到位行程开关CDF、联锁控制行程开关CKL；接触器有JCH、JCF、JC1、JC2；控制按钮有紧急制动控制按钮TTA、电机正转控制按钮QAH、电机反转控制按钮QAF。
7、根据权利要求1所述的接触网无电区可移式接触悬挂装置，其特征在于可移动的绝缘接触导杆用耐腐蚀高强度的绝缘材料制成，如玻璃钢。
本实用新型涉及电气化铁路接触网、机械电气等技术领域，广泛应用于电气化铁路集运站钢结构定量漏斗仓处的接触网无电区。
目前，国内规模最大半载自动化程度最高的装煤仓是“定量漏斗仓”。漏斗仓内的定量装煤漏斗固定在线路正上方的钢架处，不能平移，只可在固定位置做一定角度范围的上下转动，漏差别距轨面的最高净空仅为6m，活动范围在顺线路方向约为9m。这对于非电化线路，往列车上装煤时不存在问题。可对于由多拉快跑的电力机车牵引的电化线路，如果该处接触网还是按正常方式架设，在定量漏斗仓处接触网不间断的贯通，这样就无法进行煤炭的装载。
本实用新型的目的是为了解决上述问题，提出一种接触网无电区可移式接触悬挂装置。
本实用新型主要由接触网、机电传动系统、电气控制回路等组成。
本实用新型的技术解决方案是：接触网无电区可移式接触悬挂装置，由接触网、机电传动系统、电气控制回路组成。接触网由柔性接触线、刚性接触线配重装置、Y型下锚装置组成；机电传动系统由电动机、减速器、制动器、五级减速传动和可移动的绝缘接触导杆组成；电气控制回路由自动开关、行程开关、接触器、制动器线圈、控制按钮组成。当电力机车通过时，机电传动系统通过电气控制回路，将绝缘接触导杆移至线路上方的工作位置，电力机车即可通过漏斗仓处。当装煤时，机电传动系统通过电气控制，又将绝缘接触导杆沿垂直线路方向移开线路上方的工作位置，让出漏斗仓下方的空间，即可进行装煤作用。
图1－1为接触网无电区可移式接触悬挂装置主视图
图1－2为接触网无电区可移式接触悬挂装置俯视图
图2为机电传动系统示意图
图3为电气控制回路原理图
图4为主控箱示意图
图5为刚性接触线示意图
本实用新型接触网由柔性接触线（1）、刚性接触线（4）、配重装置（2）、Y型下锚装置（6）等组成。刚性接触线（4）是用固定板（29）、螺栓（30）将T形梁（4－1）和柔性接触线（1）固定。如图5示。在柔性接触线（1）和刚性接触线（4）过渡处设配重装置（2），以减缓受电弓对刚性接触线的冲击力，减轻该处接触线的磨耗。接触网Y型下锚装置（6）下锚后的刚性接触悬挂部分采用T形截面梁固定，下锚张力施加在T形截面梁处。机电传动系统由电动机（14）、减速器（13）、制动器（12）、五级减速传动：第一、二级为减速器（13）齿轮传动、三、四级为链传动（10）、第五级为齿轮齿条传动（16）、可移动的绝缘接触导杆（9）等组成。可移动的绝缘接触导杆（9）用耐腐蚀高强度的绝缘材料制成，如玻璃钢等。绝缘接触导杆（9）与滑道（7）中滚轮 （17）连接，滚轮（17）与齿轮齿条（16）连接。电气控制由自动开关ZK（19）、电机正转到位行程开关CKH（11－1）、电机反转到位行程开关CKF（11－2）、联锁控制行程开关CKCKL（11－3）、紧急制动控制按钮TA（22）、电机正转控制按钮QAH（23）、电机反转控制按钮QAF（24）、制动器线圈（21）、接触器JCH、JCF（20）、接触器JC1、JC2（25）等组成。
下面分别叙述几种状况：
1、当电力机车通过时，将主控箱上的自动开关ZK（19）闭合，接通三相电源，主控箱上白色指示灯BD（26）亮，按下电机 正转控制按钮QAH（23）、接触器JCH、JCF（20）和接触器JC1、JC2（25）受电，此时制动器（12）内的电磁铁吸合，使其制动闸瓦松开，电动机（14）转动，带动减速器（13），将运动传至两级链传动装置（10），使装在中间轴（8）上的大链轮（10－1）、链条（10－2）、小链轮（10－3）转动，带动转动轴（15），将运动传至其两端的齿轮齿条装置（16）上，通过齿轮（16－2），齿条（16－1）将回转运动变为直线往复运动，滚轮（17）在滑道（7）上运动，带动绝缘接触导杆（9）作垂直线路方向运动，将绝缘接触导杆（9）移至线路正上方距线路中心500mm处的工作位置，并碰触电机正转到位行程开关CKH（11－1），电动机（14）及制动器线圈（21）断电，红色指示灯HD（28）亮，制动器（12）的闸瓦将制动轮（18）抱死，使绝缘接触导杆（9）的运动自行停止，这时电力机车升双弓即可通过该无电区。
2、待机车通过后，按下主控箱上电机反转控制按钮QAF（24），传动系统将绝缘接触导杆（9）移开线路正上方，至距线路中心1400mm处的非工作位置，并碰触该处的电机反转到位行程开关CKF（11－2），切断控制回路，使电机传动系统停止运动，绿色指示灯（27）亮，这时即可放下定量装煤漏斗仓（3）进行装煤作业。当下到机车装煤时，重新按上述各步骤进行操作。
3、为了防止由于误操作引起的定量装煤漏斗（3）的下落运动砸坏绝缘接触导杆（9），通过联锁控制行程开关CKL（11－3）将绝缘接触导杆（9）的移动与定量漏斗（3）的下落运动相互联锁。 即当煤炭装完后，定量装煤漏斗（3）升起，到位时碰触联锁控制行程开关CKL（11－3），使绝缘接触导杆（9）移动的控制电路接通，这时才能进行绝缘接触导杆（9）运动的操作。而当开始装煤，定量装煤漏斗（3）下落时，即打开联锁控制行程开关CKL（11－3），切断绝缘接触导杆（9）运动的控制电路，使绝缘接触导杆不能移动。
4、当运动过程中突然发生故障时，应马上按动主控箱上紧急制动控制按钮TA（22），传动系统将立即停止运动。
本实用新型解决了电气化铁路集定站钢结构定量装煤漏仓处，由电力机车牵引进行煤炭自动定量装载的难题，为我国电气化铁路事业填补了一项空白。由于既能使电力机车不降受电弓就可安全、方便地通过接触网无电区，又能顺利地进行煤炭的装载，大大提高了社会效益和经济效益。
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