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具有滚珠滚动功能的路货车制动梁磨耗套

阅读:988发布:2021-04-10

专利汇可以提供具有滚珠滚动功能的路货车制动梁磨耗套专利检索,专利查询,专利分析的服务。并且一种具有滚珠滚动功能的 铁 路货车 制动 梁磨耗套。磨耗套主体材质采用填充 润滑剂 超高分子量聚乙烯,注塑生产成型,在其主体的上下滑动面上,均布预留多个滚珠安装孔,将滚珠和碟簧组合后,安装孔内,滚珠适度露出外表面,密封。磨耗套在制动去程时,滚珠滚动,制动 接触 后,滚珠受冲击 力 压缩碟簧,没入主体内,在制动结束后,压力消失,碟簧把滚珠弹起,回程时由滚珠滚动代替滑动,减少静 摩擦力 。见 说明书 摘要 附图 。,下面是具有滚珠滚动功能的路货车制动梁磨耗套专利的具体信息内容。

1.一种路货车制动梁磨耗套,包括方框形的尼龙主体,上滑动面和下滑动面,和起固定作用的铆钉,其特征是:将框形的磨耗主体(1)的材质改为超高分子量聚乙烯,填充润滑剂注塑生产磨耗套主体(1),在上滑动面(2)和下滑动面(3)预留多个滚珠安装孔(4),将滚珠(5)和碟簧(6)组合,分别装在预留滚珠安装孔(4)内,使滚珠(5)露出上滑动面(2)和下滑动面(3),用带胶密封带(7)密封,中间空心部分用运输保护托架(8)支承。

说明书全文

具有滚珠滚动功能的路货车制动梁磨耗套

技术领域

[0001] 本实用新型涉及铁路货车制动系统制动梁滑动磨耗零件。

背景技术

[0002] 目前,公知的制动梁磨耗套(简称磨耗套)是尼龙制成的,套装在瓦托臂上,中心孔用铆钉铆制固定,运行后,由于车轮的双向运动,使瓦托上下冲击,造成上下滑动面的不规则磨损,引起下滑的摩擦系数增大,同时铝铆钉的头部也露出参与滑动,表面划伤后,摩擦增大,这样造成闸瓦制动结束后,压泄除后,脱开车轮缓慢,当车辆重新启动时,如果闸瓦和车轮虚连,摩擦就容易产生火星,引起列检人员误判。发明内容
[0003] 为了快速使闸瓦脱开车轮,减小磨耗套体的不均匀磨损,同时也减少对铝铆钉头部的磨损,减小摩擦力矩对铝铆杆的剪切冲击,本实用新型提供一种具有滚珠滚动功能的铁路货车制动梁磨耗套,该磨耗套不仅在制动初始具有抗冲击减少磨损的作用,更主要的是制动结束后,滚珠进入工作,滚动摩擦代替滑动摩擦,使闸瓦与车轮可靠脱离。
[0004] 本实用新型解决其技术问题所采用的技术方案是:将框形的尼龙主体的材质改为超高分子量聚乙烯,填充润滑剂注塑生产磨耗套主体,在上滑动面和下滑动面预留多个滚珠安装孔,将滚珠和碟簧组合,分别装在预留滚珠安装孔内,使滚珠露出上滑动面和下滑动面,用带胶密封带密封,中间空心部分用运输保护托架支承。
[0005] 本实用新型的有益效果是:超高分子聚乙烯具有优于尼龙抗冲击性和更小的摩擦系数,滚珠可以阻断冲击力对铝铆钉头部破坏,滚珠滚动时,接触面高于滑动面和铝铆钉的头部,用滚珠滚动代替磨耗套的滑动,减小摩擦力,减小磨耗套磨损,减小铝铆钉磨损,缩短下滑时间,减少误判。附图说明:
[0006] 图1是本实用新型整体结构剖视图。
[0007] 图2是本实用新型的俯视图。
[0008] 图3是本实用新型的安装示意图。
[0009] 图4是本实用新型的单层结构图。
[0010] 图5是本实用新型的多层结构图。
[0011] 图6是本实用新型的制动示意图。
[0012] 图中标记
[0013] 1.磨耗套主体,2.上滑动面,3.下滑动面,4.滚珠安装孔,5.滚珠,6.碟簧,7.带胶密封带,8.运输保护托架,9.铝铆钉,10.瓦托臂,11.车轮,12.闸瓦,13.侧架滑槽。

具体实施方式

[0014] 在图1中滚珠5安在碟簧6上面,一起装在磨耗主体1的上滑动面2、下滑动面3,用带胶密封膜7密封,运输中采用运输护托架8。
[0015] 图3所示实例中,磨耗套整体1安装在瓦托臂10上,同时撤掉运输保护托架8,中心用铝铆钉9固定。
[0016] 基本制动动作:制动推力推动闸瓦12和磨耗套1在侧架滑槽13内滚动上行制动,当闸瓦12受到车轮11冲击后,瓦托臂10向上或向下摆动,滚珠5受力后压缩碟簧6,退缩到磨耗体1内,与磨耗体1共同抵消冲击,当制动结束后,冲击力消失,碟簧6作用滚珠5露出磨耗体1下表面3,恢复滚动状态减小静摩擦力,并由滚动摩擦代替滑动摩擦,减小磨耗套1的磨损和铝铆钉9的磨损。
[0017] 此种结构外形可以做长方体,圆环形,圆柱体等多种形状,磨耗套体材质也可以采用其它金属材料制作,在农机,汽车制造,机床零件等减振部件中使用。
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