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机车用柜式空调机组

阅读:842发布:2023-01-28

专利汇可以提供机车用柜式空调机组专利检索,专利查询,专利分析的服务。并且本 发明 公开了一种 机车 用柜式 空调 机组,属于 铁 路车辆空调技术领域,包括具有冷凝腔和 蒸发 腔的柜体,其特征在于:在所述柜体的一侧设有控制盘,在所述控制盘中设有与所述蒸发腔相通的新 风 通道。本发明的有益效果是:1、控制盘采用外置式的结构,便于柜体内冷凝腔和蒸发腔中各部件的布置;2、控制盘集成了新风通道,便于向蒸发腔内通入新风,提升集成度的同时还可以带走控制盘中控制元件的热量;3、控制盘作为柜体一部分,用于封闭柜体中冷凝腔的一侧,降低了柜体的成本;4、空调机组结构紧凑合理,便于制造及检修,可以实现室内环境舒适度的调节。,下面是机车用柜式空调机组专利的具体信息内容。

1.一种机车用柜式空调机组,包括具有冷凝腔(110)和蒸发腔(120)的柜体(100),其特征在于:在所述柜体(100)的一侧设有控制盘,在所述控制盘中设有与所述蒸发腔(120)相通的新通道(1)。
2.根据权利要求1所述的机车用柜式空调机组,其特征在于:所述控制盘包括壳体(2)、与所述壳体(2)相连形成安装腔的封闭板(4)以及设置在所述壳体(2)内的将所述安装腔分隔为新风通道(1)和控制元件安装腔的隔板(3),在所述控制元件安装腔内设有控制元件(5),在所述封闭板(4)上设有与所述新风通道(1)相配套的新风口(4-1)。
3.根据权利要求2所述的机车用柜式空调机组,其特征在于:在所述新风通道(1)内设有与所述隔板(3)垂直设置并将所述新风通道(1)分隔成倒U形通道的中隔板(6)。
4.根据权利要求3所述的机车用柜式空调机组,其特征在于:在所述中隔板(6)的顶部和所述壳体(2)之间设有电动新风(7)。
5.根据权利要求2所述的机车用柜式空调机组,其特征在于:在所述新风口(4-1)的顶部设有新风滤网(8),所述新风滤网(8)的两侧分别限位在设置于所述隔板(3)和所述壳体(2)的侧壁导轨(9)内。
6.根据权利要求1-5任一项所述的机车用柜式空调机组,其特征在于:所述冷凝腔(110)和所述蒸发腔(120)沿所述柜体(100)的高度方向并排设置,所述控制盘设置在所述冷凝腔(110)的一侧。
7.根据权利要求6所述的机车用柜式空调机组,其特征在于:在所述柜体(100)中冷凝腔(110)的一侧设有槽形开口,所述控制盘设置在所述开口处并与所述柜体(100)密封连接。
8.根据权利要求7所述的机车用柜式空调机组,其特征在于:在所述开口处的底部设有与所述蒸发腔(120)相通的连通口(101)以及用于电连接的接线口(102),在所述连通口(101)和/或接线口(102)处设有向上凸起的凸台(103)和密封垫(104)。
9.根据权利要求6所述的机车用柜式空调机组,其特征在于:在所述冷凝腔(110)的底部并排设置有冷凝风机(111)和压缩机(112),在所述冷凝腔(110)的顶部设有冷凝器(113);在所述蒸发腔(120)内并排设置有蒸发风机(121)、电加热器(122)和蒸发器(123),在所述蒸发腔(120)的一侧设有回风口(124),在所述蒸发腔(120)的底部设有送风口(125)。

说明书全文

机车用柜式空调机组

技术领域

[0001] 本发明属于路车辆空调技术领域,具体涉及一种机车用柜式空调机组。

背景技术

[0002] 为给机车司机室提供适宜的温度,保证作业人员工作环境的舒适度,会在机车内设置空调机组以达到上述目的。
[0003] 机车用的空调机组为柜式结构并安装在机车的机械间内。经空调机组处理后的空气从空调底部口借助风道由司机室出风口进入司机室内,司机室的空气从司机室墙壁上的回风口返回空调机组内,完成室内空气循环。通过触摸屏对空调机组进行操作控制,可以实现制冷、制热等功能的调控。
[0004] 现有技术中至少存在以下技术问题:现有的柜式空调机组将控制盘集成在柜体中,占用了蒸发腔或者冷凝腔中部件的空间,同时给制造及检修都带来了不便。

发明内容

[0005] 本发明要解决的技术问题是提供一种机车用柜式空调机组,通过将控制盘设置在柜体外、将冷凝腔和蒸发腔上下设置同时在控制盘中集成新风通道,简化了空调机组的结构,利于蒸发腔或者冷凝腔中部件的布置,而且便于制造和检修。
[0006] 为解决上述技术问题,本发明采用的技术方案是:一种机车用柜式空调机组,包括具有冷凝腔和蒸发腔的柜体,关键在于:在所述柜体的一侧设有控制盘,在所述控制盘中设有与所述蒸发腔相通的新风通道。
[0007] 本发明的有益效果是:1、控制盘采用外置式的结构,便于柜体内冷凝腔和蒸发腔中各部件的布置;2、控制盘集成了新风通道,便于向蒸发腔内通入新风,提升集成度的同时还可以带走控制盘中控制元件在工作过程中产生的热量;3、控制盘作为柜体一部分,用于封闭柜体中冷凝腔的一侧,降低了柜体的成本;4、空调机组结构紧凑合理,便于制造及检修,可以实现室内环境舒适度的调节。
[0008] 下面结合附图对本发明进行详细说明。

附图说明

[0009] 图1是本发明机车用柜式空调机组的立体图;图2是本发明机车用柜式空调机组去除控制盘及盖板后的结构示意图;
图3是本发明机车用柜式空调机组中控制盘的内部结构示意图;
图4是图3中A-A向的剖视图;
图5是本发明机车用柜式空调机组中接线口处的结构示意图。
[0010] 在附图中:1是新风通道,2是壳体,3是隔板,4是封闭板,4-1是新风口,5是控制元件,6是中隔板,7是电动新风,8是新风滤网,9是导轨,100是柜体,101是连通口,102是接线口,103是凸台,104是密封垫,
110是冷凝腔,111是冷凝风机,112是压缩机,113是冷凝器
120是蒸发腔,121是蒸发风机,122是电加热器,123是蒸发器,124是回风口,125是送风口,箭头代表新风的移动路径。

具体实施方式

[0011] 参见附图1和2,本发明提供了一种机车用柜式空调机组,包括具有冷凝腔110和蒸发腔120的柜体100,关键在于:在柜体100的一侧设有控制盘,在控制盘中设有与蒸发腔120相通的新风通道1。通过将控制盘外置在柜体100的一侧,柜体100的内部可以将大部分的空间分配给冷凝腔110和蒸发腔120,便于各自腔内部件的布置。
[0012] 上述的冷凝腔110和蒸发腔120在柜体100内上下并排设置,控制盘设置在冷凝腔110的一侧。在冷凝腔110的底部并排设置有冷凝风机111和压缩机112,在冷凝腔110的顶部设有冷凝器113;在蒸发腔120内并排设置有蒸发风机121、电加热器122和蒸发器123,在蒸发腔120的一侧设有回风口124,在蒸发腔120的底部设有送风口125。
[0013] 参见附图3和4,上述的控制盘包括壳体2、与壳体2相连形成安装腔的封闭板4、设置在壳体2内的将安装腔分隔为新风通道1和控制元件安装腔的隔板3,在控制元件安装腔内设有控制元件5,在封闭板4上设有与新风通道1相配套的新风口4-1。控制盘中集成新风通道1,便于布置通道中的各元件以防止占用蒸发腔120的空间,同时新风的流动还可以带走控制元件5在使用过程中产生的热量。
[0014] 在新风通道1内设有与隔板3相垂直连接的中隔板6,中隔板6的另一侧与壳体2的内侧相连。新风通道1借助中隔板6的分隔作用分割为倒U形的通道,这样的设计可以便于在中隔板6的顶部和壳体2间(倒U形的通道的转弯处)设置电动新风阀7以用于调节新风量的大小,同时增加新风在通道中流通的时间进一步提升对控制元件的散热效果。还可以在壳体2的背部加装散热器进一步提升散热效果。电动新风阀7中的阀片由执行器驱动进行转动,通过控制其打开度可以调整新风量的大小。
[0015] 在新风口4-1的顶部设有用于过滤杂质的新风滤网8。新风滤网8的两侧分别限位在设置于隔板3和壳体2的侧壁的导轨9内,这样使得新风滤网8形成抽屉式的结构,便于清洁、更换滤网。
[0016] 参见附图1、2、4和5,为进一步合理利用控制盘的结构,在柜体100中冷凝腔110的一侧设有槽形开口,控制盘设置在开口处并与柜体100密封连接。这样的设计有效利用了控制盘中壳体2的结构、降低柜体成本。同时,在开口处的底部设有与蒸发腔120相通的连通口101以及用于电连接的接线口102,在壳体2的底部设有与接线口102相配套的开口,而连通口101则与新风通道1的末端相通,这样的设计可以方便的实现控制盘与柜体100的电连接和新风通道的连接。在连通口101和接线口102处均设有向上凸起的上凸台103和密封垫
104,以实现控制盘与连通口101以及接线口102间的密封。
[0017] 本发明空调机组的具体使用过程如下:首先,闭合主回路和控制回路各断路器,使空调系统得电。然后,通过操作安装在机车上的触摸屏实现对空调的控制,空调系统将按操作执行相应的动作。空调机组的风速选择、运行状态和温度选择可通过位于司机室操作台上的触摸屏进行选择。KPC根据采集到的回风温度值,与设定温度值相比较,自动选择合适的工作模式。
[0018] 最后应当说明的是:以上实施例仅用以说明本发明的技术方案而非对其限制;尽管参照较佳实施例对本发明进行了详细的说明,所属领域的普通技术人员应当理解:依然可以对本发明的具体实施方式进行修改或者对部分技术特征进行等同替换;而不脱离本发明技术方案的精神,其均应涵盖在本发明请求保护的技术方案范围当中。
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