轮式机车新式转向方式齿轮传动装置
专利汇可以提供轮式机车新式转向方式齿轮传动装置专利检索，专利查询，专利分析的服务。并且一种轮式 机车 新式转向方式 齿轮 传动装置。本 发明 技术涉及轮式机车的转向 齿轮传动 ，能使机车两侧 车轮 逆向转动、使车体原地转向或调头。为了克服轮式机车现有转向技术不足，消除在狭窄场地或道路无法转向或调头的弊端，本发明装置能使双侧车轮互相逆向旋转，在场地或道路狭窄时，使车体原地转向。设计二组新式转向齿轮传动机构，与现有 传动系统 相连接。转向机构的 花键 轴(38)、(39)的一端分别与现有半轴齿轮(5)、(6)连接，圆 锥齿轮 (25)、(22)的一端花键孔分别与现有半轴(11)、(12)的花键头连接。二组转向机构各配有原理构造相同的转向齿轮操纵机构，操纵机车转弯、向前直行、向后直行、双侧车轮逆向转动机车原地转向。，下面是轮式机车新式转向方式齿轮传动装置专利的具体信息内容。
1.一种轮式机车新式转向方式齿轮传动装置，在一个主动花键轴的中间，装上一个跟随轴旋转的双头牙嵌轮，且能左、右滑动，在同一花键轴的双头牙嵌轮的两边，装有两个牙嵌圆锥齿轮，与花键轴为间隙配合，不跟随轴旋转，能与双头牙嵌轮啮合与分离，同时，在同轴两个牙嵌圆锥齿轮同一边的中间，装有一个模数相同的圆锥齿轮，与两边的牙嵌圆锥齿轮为常态啮合，当双头牙嵌轮向左、右滑动与两边牙嵌圆锥齿轮分别啮合，在主动花键轴的转动下，就得到转向相反的传动，与现有半轴齿轮和半轴连接，就成了一种新式转向传动机构，能使双侧车轮逆向转动，车体原地转向，其特征是：左侧箱内的主动花键轴(38)，滑动双头牙嵌轮(40)，牙嵌圆锥齿轮(25、26)，圆锥齿轮(31)、圆锥齿轮轴(32)，是本发明装置左侧箱的转向齿轮传动、齿轮轴和花键轴，主动花键轴(38)的右端与现有左半轴圆锥齿轮(5)连接，双头牙嵌轮(40)装在主动花键轴(38)的左端，牙嵌圆锥齿轮(26)套在主动花键轴(38)上与轴为间隙配合，装在左转向齿轮壳(34)的右边轴承座，牙嵌圆锥齿轮(25)套在主动花键轴(38)的左端，与轴为间隙配合，装在齿轮壳(34)的左边轴承座，其轴孔的左端为花键孔与现有半轴(12)的花键头连接，圆锥齿轮(31)和轴(32)组合装在齿轮壳(34)端头轴承座，圆锥齿轮(31)处在牙嵌圆锥齿轮(25、26)同一边的中间与两齿轮为常态啮合，成为本发明装置的左侧新式转向齿轮传动机构，右侧箱内的主动花键轴(39)，双头牙嵌轮(21)、牙嵌圆锥齿轮(20、22)，圆锥齿轮(19)和轴(18)，是本发明装置右侧箱的转向齿轮传动和花键轴、齿轮轴，主动花键轴(39)的左端与现有右半轴圆锥齿轮(6)连接，双头牙嵌轮(21)装在主动花键轴(39)的右端，牙嵌圆锥齿轮(20)套在主动花键轴(39)上与轴为间隙配合，装在齿轮壳(17)左边轴承座，牙嵌圆锥齿轮(22)套在主动花键轴(39)的右端，与轴为间隙配合，装在齿轮壳(17)的右边轴承座，其轴孔的右端为花键孔与现有右半轴(11)的花键头连接，圆锥齿轮(19)和轴(18)组合装在齿轮壳(17)的端头轴承座，圆锥齿轮(19)处在牙嵌圆锥齿轮(20、22)同一边的中间为常态啮合，成为本发明装置的右侧新式转向齿轮传动机构。
2.根据权利要求1所述的轮式机车新式转向齿轮传动装置，左、右侧转向齿轮传动机构各配有原理构造相同的转向操纵机构，其特征是：操纵杆(1)、纵向平凸轮槽板(4)、拔叉(7)、拔叉轨(6)、拉推杆(2)、移动凸轮槽板导轨座(5)，是双侧转向操纵机构组件，纵向移动平凸轮槽板(4)的槽轨(10)设置空挡位、前进挡、倒档位，槽轨(10)连结拔差轨(6)的滚筒轴(9)、拔叉(7)固定在拔叉轨(6)的中间，双侧转向操纵机构的拔叉(7)分别与双侧齿轮传动机构的滑动双头牙嵌轮(40、21)连结，通过双侧转向操纵杆(1)拔动纵向移动平凸轮槽板(4)，完成机车转弯、向前直行、向后直行、双侧车轮逆向转动原地转向。
3.根据权利要求1所述的轮式机车新式转向齿轮传动装置，技术方案设计配置的后桥壳为铸钢整体制造，是双侧新式转向齿轮传动与现有齿轮传动系统的连接处，其特征是：中间孔(48)是现有主减速齿轮壳(10)的安装处，左侧孔(47)为新式转向齿轮壳(34)的安装处，右侧孔(46)为新式转向齿轮壳(17)的安装处，后桥壳的小长孔(50、51)是双侧转向操纵机构拔叉(7)分别与双头牙嵌轮(40、42)的连结通道，小螺孔(52)为双侧转向机构移动平凸槽板导轨座(5)的安装上紧螺孔，大长孔(54)为双侧转向齿轮传动机构与现有主减速齿轮连接安装通道，肩台(45)为现有制动总成的固定处。
轮式机车新式转向方式齿轮传动装置
技术领域
背景技术
发明内容
具体实施方式
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