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推拉式汽车零件的集油装置

阅读:616发布:2022-05-20

专利汇可以提供推拉式汽车零件的集油装置专利检索,专利查询,专利分析的服务。并且本 专利 公开了一种推拉式 汽车 零件的集油装置,包括 箱体 、过滤单元和集油单元,箱体的左、右 侧壁 均设有若干个位于同一轴线上的U形环槽,箱体的下端固接有 底板 ;过滤单元包括振动单元和过滤漏斗,过滤漏斗固接于箱体内,且过滤漏斗设置于振动单元的下方,过滤漏斗的下端连接有漏斗嘴,漏斗嘴固接有分流单元,分流单元包括第一分 流管 和第二分流管,振动单元包括振动 电机 、滤网和与在左、右侧壁上的U形环槽之间滑动连接的管轴,滤网 覆盖 且固接于若干 根管 轴上,每根管轴与振动电机固接;集油单元包括滑动连接在底板上的第一集油箱和第二集油箱。本方案主要解决了现有汽车零件的积油资源浪费、收集效率低的问题。,下面是推拉式汽车零件的集油装置专利的具体信息内容。

1.推拉式汽车零件的集油装置,其特征在于:包括箱体、过滤单元和集油单元,所述箱体的左、右侧壁均设有若干个位于同一轴线上的U形环槽,所述箱体的下端固接有底板;所述过滤单元包括振动单元和过滤漏斗,所述过滤漏斗固接于箱体内,且过滤漏斗设置于振动单元的下方,所述过滤漏斗的下端连接有漏斗嘴,所述漏斗嘴固接有分流单元,所述分流单元包括第一分流管和第二分流管,所述振动单元包括振动电机、滤网和在左、右侧壁上的U形环槽之间滑动连接的管轴,所述滤网覆盖且固接于若干根管轴上,每根所述管轴与振动电机固接;所述集油单元包括滑动连接在底板上的第一集油箱和第二集油箱,所述第一集油箱设置于第一分流管的下方,所述第二集油箱设置于第二分流管的下方。
2.根据权利要求1所述的推拉式汽车零件的集油装置,其特征在于:所述漏斗嘴内固接有磁环。
3.根据权利要求1所述的推拉式汽车零件的集油装置,其特征在于:所述第一集油箱和第二集油箱的外壁分别固接有手柄
4.根据权利要求1所述的推拉式汽车零件的集油装置,其特征在于:所述漏斗的下端与漏斗嘴螺纹连接。

说明书全文

推拉式汽车零件的集油装置

技术领域

[0001] 本发明涉及油收集器,具体涉及一种推拉式汽车零件的集油装置。

背景技术

[0002] 现在汽车修理时,附带有积油的小的零部件、螺丝和垫圈都存放于盛放零件的装置内,在使用完后,通常需要将盛放零件的装置进行清洗,使得积油不能重复利用,对积油造成浪费。现有技术中通常将附带有积油的汽车零件放置于过滤网上,再在过滤网正下方放置用于集油的装置,其存在的不足之处在于:附带在汽车零件上的积油掉落到集油装置上的速度较慢,降低了收集积油的工作效率。

发明内容

[0003] 本发明意在提供一种资源再用、工作效率高的推拉式汽车零件的集油装置。
[0004] 达到上述目的,本发明的基础方案如下:推拉式汽车零件的集油装置,包括箱体、过滤单元和集油单元,所述箱体的左、右侧壁均设有若干个位于同一轴线上的U形环槽,所述箱体的下端固接有底板;所述过滤单元包括振动单元和过滤漏斗,所述过滤漏斗固接于箱体内,且过滤漏斗设置于振动单元的下方,所述过滤漏斗的下端连接有漏斗嘴,所述漏斗嘴固接有分流单元,所述分流单元包括第一分流管和第二分流管,所述振动单元包括振动电机、滤网和在左、右侧壁上的U形环槽之间滑动连接的管轴,所述滤网覆盖且固接于若干根管轴上,每根所述管轴与振动电机固接;所述集油单元包括滑动连接在底板上的第一集油箱和第二集油箱,所述第一集油箱设置于第一分流管的下方,所述第二集油箱设置于第二分流管的下方。
[0005] 基础方案的原理及优点:操作时,首先将附带有积油的汽车零件放置于滤网上;然后启动振动电机,通过振动电机带动管轴在U形环槽中移动,管轴带动过滤网振动,汽车零件上的积油在振动的作用下掉落至过滤漏斗内;最后积油经过漏斗嘴分别进入第一分流管和第二分流管内,第一分流管内的积油进入第一集油箱内,第二分流管内的积油进入第二集油箱内,再分别将滑动连接在底板上的第一集油箱和第二集油箱取出,以此实现对积油的收集。本方案中的装置可对积油进行收集再用,有效的节省了资源;且主要通过振动电机带动管轴在U形环槽中移动,配合滤网,有效的加快了积油与汽车零件的分离速度,使得积油更快的掉落至收集区,提高了收集积油的工作效率。
[0006] 优选方案一:作为基础方案的优选方案,过滤漏斗内固接有磁环,在积油从漏斗嘴进入集油盒的过程中,通过磁铁环的磁将积油中的铁质的杂质吸附在磁铁环上,进一步对磁铁环进行过滤。
[0007] 优选方案二:作为基础方案的又一优选方案,在第一集油箱和第二集油箱的外壁分别固接有手柄,在第一集油箱和第二集油箱收集满积油后,通过手柄更便于将第一集油箱和第二集油箱取出。
[0008] 优选方案三:作为基础方案的又一优选方案,漏斗的下端与漏斗嘴采用螺纹连接,连接牢靠,方便拆卸和更换。附图说明
[0009] 图1为本发明推拉式汽车零件的集油装置实施例的结构示意图;图2为图1的局部图。

具体实施方式

[0010] 下面通过具体实施方式对本发明作进一步详细的说明:说明书附图中的附图标记包括:箱体1、过滤漏斗2、漏斗嘴3、第一分流管4、第二分流管
5、振动电机6、滤网7、管轴8、第一集油箱9、第二集油箱10、磁铁环11、手柄12。
[0011] 实施例基本如附图1、图2所示:推拉式汽车零件的集油装置,包括箱体1、过滤单元和集油单元,箱体1的左、右侧壁均设有若干个位于同一轴线上的U形环槽,箱体1的下端固接有底板;过滤单元包括振动单元和过滤漏斗2,过滤漏斗2固接于箱体1内,且过滤漏斗2设置于振动单元的下方,过滤漏斗2的下端螺纹连接有漏斗嘴3,漏斗嘴3固接有分流单元,分流单元包括第一分流管4和第二分流管5,且第一分流管4和第二分流管5分别与漏斗嘴3相连通,振动单元包括振动电机6、滤网7和在左、右侧壁上的U形环槽之间滑动连接的管轴8,滤网7覆盖且固接于若干根管轴8上,每根管轴8的一端固接一振动电机6;集油单元包括滑动连接在底板上的第一集油箱9和第二集油箱10,第一集油箱9设置于第一分流管4的下方,第二集油箱10设置于第二分流管5的下方。
[0012] 此外,在过滤漏斗2内固接有磁铁环11,积油从漏斗嘴3进入集油盒的过程中,通过磁铁环11的磁力将积油中的铁质的杂质吸附在磁铁环11上,进一步对磁铁环11进行过滤。在第一集油箱9和第二集油箱10的外壁分别固接有手柄12,在第一集油箱9和第二集油箱10收集满积油后,通过手柄12更便于将第一集油箱9和第二集油箱10取出。漏斗的下端与漏斗嘴3采用螺纹连接,连接牢靠,方便拆卸和更换。
[0013] 本实施例中,操作时,首先将附带有积油的汽车零件放置于滤网7上;然后启动振动电机6,通过每个振动电机6带动每个管轴8在U形环槽中移动,管轴8带动过滤网7振动,汽车零件上的积油在振动的作用下掉落至过滤漏斗2内;最后积油经过漏斗嘴3分别进入第一分流管4和第二分流管5内,第一分流管4内的积油进入第一集油箱9内,第二分流管5内的积油进入第二集油箱10内,再通过手柄12分别将滑动连接在底板上的第一集油箱9和第二集油箱10取出,以此实现对积油的收集。本方案中的装置可对积油进行收集再用,有效的节省了资源;且主要通过振动电机6带动管轴8在U形环槽中移动,配合滤网7,有效的加快了积油与汽车零件的分离速度,使得积油更快的掉落至收集区,提高了收集积油的工作效率。
[0014] 以上所述的仅是本发明的实施例,方案中公知的具体结构和/或特性等常识在此未作过多描述。应当指出,对于本领域的技术人员来说,在不脱离本发明结构的前提下,还可以作出若干变形和改进,这些也应该视为本发明的保护范围,这些都不会影响本发明实施的效果和专利的实用性。本申请要求的保护范围应当以其权利要求的内容为准,说明书中的具体实施方式等记载可以用于解释权利要求的内容。
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