一种与三端子蓄电池盖配用的螺杆端子
专利汇可以提供一种与三端子蓄电池盖配用的螺杆端子专利检索，专利查询，专利分析的服务。并且一种与三 端子 蓄 电池 盖配用的螺杆端子，用于解决 蓄电池 盖配用问题。其技术方案是：所述端子整体形状为L形，它由连接螺杆、螺杆包容台、底部凸台和设有 槽孔 的环形座组成，连接螺杆中、下部被螺杆包容台、底部凸台紧密包容其内，螺杆包容台底面与环形座底面共平面。本实用新型主要特点如下：1.采用模具浇铸成“L”形，该形状可满足在蓄电池盖上 定位 及安装要求；2.连接螺杆与铅金属包容结构可充分限制连接螺杆6个运动 自由度 ，保证用户使用过程中产生松动；3.端子总体高度可满足 汽车 厂家对端子连接形式及电池总高的要求；4.端子与矮铅管配合部位为上大下小锥形 焊接 型腔结构，可实现良好焊接工艺性和传导 电流 功能。，下面是一种与三端子蓄电池盖配用的螺杆端子专利的具体信息内容。
1. 一种与三端子蓄电池盖配用的螺杆端子，其特征在于：所述端子整体形状为L形，它由连接螺杆(1)、螺杆包容台(2)、底部凸台(4)和设有槽孔(6)的环形座(5)组成，所述连接螺杆中、下部被螺杆包容台、底部凸台紧密包容其内，所述螺杆包容台底面与环形座底面共平面。
2. 根据权利要求1所述的与三端子蓄电池盖配用的螺杆端子，其特征在于：连接螺杆被包容部位的上部设有与其固定连接的薄螺母（7)、下部设有螺杆帽（8)，所述薄螺母与螺杆帽间距D1为3〜5毫米。
3. 根据权利要求2所述的与三端子蓄电池盖配用的螺杆端子，其特征在于：所述薄螺母上缘距螺杆包容台上表面距离D2为2. 5〜4. 5毫米，所述底部凸台包容螺杆帽处壁厚D3为1. 5〜3. 5毫米，所述连接螺杆位于螺杆包容台之上螺纹部位高度尺寸H为15〜18毫米。
4. 根据权利要求l、 2或3所述的与三端子蓄电池盖配用的螺杆端子，其特征在于：所述螺杆包容台（2)为圆台形，所述底部凸台（4)为倒圆台形，所述环形座处的槽孔（6)孔径为上大下小。
5. 根据权利要求4所述的与三端子蓄电池盖配用的螺杆端子，其特征在于：增设定位指示台（3)，所述定位指示台位于螺杆包容台侧面外端部。
一种与三端子蓄电池盖配用的螺杆端子
技术领域
目前机动车蓄电池的端子结构有圆锥端子、直角端子、螺杆端子等不同的类型，用户可根据需要选择装有不同端子的蓄电池。端子安装在蓄电池盖上，其结构与蓄电池盖的结构密切相关，对于不同的端子，蓄电池盖要设置与其匹配的安装空间和安装结构。显然，若实现一种蓄电池盖满足多种端子的安装要求，不仅有利于蓄电池生产厂家在不增加成本的情况下扩大产品类型，同时也为用户提供了较多的选用空间。欲完成上述目标，不仅要对安装端子的蓄电池盖结构进行改进，同时也需对现有端子的结构进行改进，以使两者可相互匹配。发明内容
本实用新型用于克服已有技术的缺陷而提供一种结构设计合理、安装稳定可靠的与三端子蓄电池盖配用的螺杆端子。
本实用新型所称问题是以下述技术方案解决的-
一种与三端子蓄电池盖配用的螺杆端子，其特别之处是：所述端子整体形状为L形，它由连接螺杆、螺杆包容台、底部凸台和设有槽孔的环形座组成，所述连接螺杆中、下部被螺杆包容台、底部凸台紧密包容其内，所述螺杆包容台底面与环形座底面共平面。
上述与三端子蓄电池盖配用的螺杆端子，连接螺杆被包容部位的上部设有与其固定连接的
薄螺母、下部设有螺杆帽，所述薄螺母与螺杆帽间距D1为3〜5毫米。
上述与三端子蓄电池盖配用的螺杆端子，所述薄螺母上缘距螺杆包容台上表面距离D2为2. 5〜4. 5毫米，所述底部凸台包容螺杆帽处壁厚D3为1. 5〜3. 5毫米，所述连接螺杆位于螺杆包容台之上螺纹部位高度尺寸H为15〜18毫米。
上述与三端子蓄电池盖配用的螺杆端子，所述螺杆包容台为圆台形，所述底部凸台为倒圆台形，所述环形座处的槽孔孔径为上大下小。示台，所述定位指示台位于螺杆包容台侧面外端部。
本实用新型与可安装三种连接端子的蓄电池盖配用，其结构设计主要特点如下：1.它采用模具浇铸成"L"形，该形状可满足在蓄电池盖上定位及安装要求；2.连接螺杆中部薄螺母经焊接后再由铅金属浇铸包裹，充分限制连接螺杆6个运动自由度，可保证用户使用过程中不因拧紧顶部螺母而造成松动；3.螺杆除螺纹连接部位外，其余长度尺寸均设计在螺杆包容台、螺杆端子底部凸台等部位内，在保证有效包裹螺栓等部位的同时，可最大程度降低端子总体高度，满足汽车厂家对端子连接形式及电池总高的要求；4.端子与矮铅管配合部位"上大下小锥
形焊接型腔"可实现良好焊接工艺性和传导电流功能。附图说明
图l是本实用新型轴测图；
图2是本实用新型主视图；图3是图2的俯视图；
图4是本实用新型装配在蓄电池盖上的结构示意图。
图中各部件标号表示如下：1.连接螺杆；2.螺杆包容台；3.定位指示台；4.底部凸台；5.环形座；6.槽孔；7.薄螺母；8.螺杆帽；9.蓄电池盖；10.矮铅管。具体实施方式
参看图l，本实用新型由连接螺杆l、螺杆包容台2、底部凸台4和设有槽孔6的环形座5组成，其整体形状呈L形。
参看图2、图3，连接螺杆的中下部被铅金属浇铸的螺杆包容台和底部凸台紧密包容其内。螺杆包容台的环形底面与环形座底面共平面，它们共同构成端子安装时的支撑面。由图可见，连接螺杆被包容部位的上部设有与其经焊接固定的薄螺母7、下部设有螺杆帽8，薄螺母与螺杆帽间距D1为3〜5毫米，该间距浇铸时由铅金属填充，以抵抗拧紧螺栓时向上的力量；螺杆帽与薄螺母的六角形状具备防转功能，限制旋转自由度，上述设计限制了连接螺杆的6个运动自由度，将连接螺杆可靠固定。为保证连接螺杆与螺杆包容台和底部凸台的连接强度，薄螺母上缘距螺杆包容台上表面距离D2为2. 5〜4. 5亳米，底部凸台包容螺杆帽处壁厚D3为1. 5〜3. 5毫米。由于本端子自身为螺栓结构，连接螺杆位于螺杆包容台之上的螺纹部位高度尺寸H为15〜18毫米，随端子配带的螺母及垫圈，对汽车厂在电池装配上具有简单快捷的特点。仍参看图2、图3,增设定位指示台3，定位指示台位于螺杆包容台侧面外端部。该台与蓄电池盖上的相应部位凸台位置一致时标示端子安装焊接位置正确，符合工艺要求。
仍参看图2、图3，螺杆包容台2为圆台形，该形状利于端子稳定支撑；底部凸台4为倒圆台形，该形状利于端子安装时将此台探入与其对应的蓄电池盖预留槽中，以最大限度的降低端子总体高度，满足汽车厂家对端子连接形式及电池总高的要求；环形座处的槽孔6孔径为上大下小，该结构安装时与蓄电池盖处的矮铅管配合形成上大下小锥形焊接型腔，利于焊接工序的焊接火焰容易从上部渗透到悍接部位,也充分考虑了其底部直径小，?咸少该部位与矮铅管凸台定位配合的空隙，提高定位精度，此外上述设计还兼顾到蓄电池电流在本端子顺利流入流出。
参看图4，本实用新型装配到与其配用蓄电池盖上时，螺杆包容台2由蓄电池盖9的相应结构支撑，底部凸台4探入与其对应的蓄电池盖预留槽中，环形座位于矮铅管10上。
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